расход бенза как был так и есть ну только масло не жрёт

GRIMID @ 11.12.2015, 14:48
тот поршенек
[attachment=10543:фото0124.jpg]

Я когда блок на шлифовку возил тоже поршня и кольца почистил. Помимо шлифовщика там были и мотористы. Посмотрели - ужас ужас, у тебя поршневая мёртвая, хона нет, кольца почистил - 100% будет жрать масло.
Ну-ну... поставил старые кольца. Уже год как прошёл. Как не ел масло, так и не ест.

zavr @ 11.12.2015, 14:31
В выходные скину гбц, сниму лишнее, протру, да в понедельник повезу в институт спецам. 1000 рублей шлифовка.

Спроси у них, сколько снимут.

zavr @ 11.12.2015, 14:31
Я, кстати, хочу сказать, что я свечи не менял и вообще, скорее всего их в России не меняли, а значит их пробег уже 80 000+ и 6 лет. Вот, даже не знаю, надо ли сейчас менять. Заводится хорошо в любую погоду. Худшие морозы у нас, что были (минус 20-25) приходилось секунды 3 может крутить, но всегда с первого раза заводился. Может, вкрутить их обратно, да ездить.

Если всё норм, то не вижу смысла менять. У платины\ирридия ресурс огромный, а бензин последнее время норм, ну или газ, там вообще нагара практически нет.

GRIMID @ 11.12.2015, 21:17
када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

А у меня, что родной, что контрактный - распреды загажены были ужасно, как и все пространство под клапанной крышкой.
После ремонта бошки залил Лукоил - буду посмотреть.

zand007 @ 11.12.2015, 21:11
залил Лукоил - буду посмотреть.

а ты однако рисковый парень....

trial @ 12.12.2015, 18:29
а ты однако рисковый парень....

А что тут такого рискового ? Я на лукойле уж давно езжу. Масло оно и есть масло.

зачем на провокацию ведешься? прибаню обоих за не по теме

Laxycan @ 13.12.2015, 13:44
зачем на провокацию ведешься? прибаню обоих за не по теме

А можно подробнее? А то я, как новичёк, не в теме.
Или это из серии обычных холиваров?

zand007 @ 13.12.2015, 19:50
А можно подробнее? А то я, как новичёк, не в теме.
Или это из серии обычных холиваров?

Это я к нисколаю обратился, обычно если пост идет следующим за комментируемым, то не обязательно писать к кому.
Это не холивар, это пустолай чтоли
залил да и залил, ватокак в важной теме совершенно незачем

GRIMID @ 11.12.2015, 17:17
када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

Скинул вчера ГБЦ.



Пока отдирал старую прокладку, от неё поотваливалось всякое гогно и попадало в цилиндры, да немного в антифриз. Завтра буду пинцетом всё собирать..

Уже немного жалею, что ввязался. Если б знал, что всё это будет происходить с внезапными отключениями электричества в гараже (10км от дома), 6гранной "внешней" головкой для болтов гбц, диаметр который оказался больше, чем требовалось (пришлось ехать за болгаркой, возвращаться и затем обтачивать её "на коленке"), разбитыми пальцами при откручивании коллекторов, то я бы наверно уже загнал в сервис, либо весной скинул мотор, да сделал бы всё в более удобной обстановке))

zavr @ 14.12.2015, 15:06
Скинул вчера ГБЦ.
Пока отдирал старую прокладку, от неё поотваливалось всякое гогно и попадало в цилиндры, да немного в антифриз. Завтра буду пинцетом всё собирать..
Уже немного жалею, что ввязался. Если б знал, что всё это будет происходить с внезапными отключениями электричества в гараже (10км от дома), 6гранной "внешней" головкой для болтов гбц, диаметр который оказался больше, чем требовалось (пришлось ехать за болгаркой, возвращаться и затем обтачивать её "на коленке"), разбитыми пальцами при откручивании коллекторов, то я бы наверно уже загнал в сервис, либо весной скинул мотор, да сделал бы всё в более удобной обстановке))

Если твоё время дороже чем у сервисменов - определённо стоило загнать. Но это ещё фигня. Я снимал в двадцатиградусные морозы, потом тащил на телеге 300м до подъезда и разбирал в каморке прям в подъезде
Потом ехал с двумя увесистыми мешками в газель-маршрутке до шлифовщиков И самое интересное - я так и не нашёл место пробоя.

Nick_ol_ay @ 14.12.2015, 19:26
Если твоё время дороже чем у сервисменов - определённо стоило загнать. Но это ещё фигня. Я снимал в двадцатиградусные морозы, потом тащил на телеге 300м до подъезда и разбирал в каморке прям в подъезде
Потом ехал с двумя увесистыми мешками в газель-маршрутке до шлифовщиков И самое интересное - я так и не нашёл место пробоя.

Знаешь, в этом есть своя романтика. Потом ведь с улыбкой вспоминается))

больше интересно, как быстро после качественной замены прокладки она может забулькать в новь

Nick_ol_ay @ 11.12.2015, 21:10
Спроси у них, сколько снимут.

шесть сотых.

P.S. эта замена прокладки - комедия какая-то)) все время что-то мешает. Сегодня думал накину новые ремни, да поставлю гбц. Приехал, успел накинуть ремень помпы и порезался нормально так и закапал пассажирскую сидуху кровью пока с аптечкой возился. Плюнул, поехал домой лечиться, да работать.

Потом подсчитаю моральные, финансовые и физические потери для последователей, чтоб было ясней стоит ли всё это делать самому))

zavr @ 15.12.2015, 11:24
шесть сотых.

Это норм, значит блок скорее всего повело не сильнее. Можно не шлифовать. У меня по 9 сотых вышло.
А так да, получается целый квест по ремонту. Материшся и проклинаешь тот момент, когда всё затеял. А потом вспоминаешь со смехом.
Не ремонт, а приключение.

Nick_ol_ay @ 15.12.2015, 19:59
Это норм, значит блок скорее всего повело не сильнее. Можно не шлифовать. У меня по 9 сотых вышло.

Мне мастер так и сказал, что гбц в принципе необязательно было шлифовать, но порекомендовал всегда ставить новые болты. 1200руб. шлифовка с мойкой вышли.

zavr @ 15.12.2015, 17:56
Мне мастер так и сказал, что гбц в принципе необязательно было шлифовать, но порекомендовал всегда ставить новые болты. 1200руб. шлифовка с мойкой вышли.

Новые болты как раз необязательно. У нас в мурзилке чётко написано как их проверять на годность.

zavr @ 15.12.2015, 14:24
Потом подсчитаю моральные, финансовые и физические потери для последователей, чтоб было ясней стоит ли всё это делать самому))

В общем, сделано:
замена прокладки гбц и обеих прокладок клапанной крышки(vvti и по контуру)
шлифовка и мойка гбц
замена термостата
замена обоих приводных ремней
замена воздушного и салонного фильтров

Финансы:
Болты ГБЦ 11056-AX000 10 штук - 1570 руб.
Герметик Elring 036.161 - 273 руб.
Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 725 - 380 руб.
Фильтр салонный Masuma MC- 327E - 546 руб.
Прокладка ГБЦ Nissan 11044-AX00A (пришла на самом деле с буквой B) - 1500 руб.
Прокладка клапанной Nissan 13270-AX00A - 585 руб.
Прокладка клапанной Nissan 13533-AX000 - 293 руб.
Ремень Nissan AY140-30670 - 602 руб.
Ремень Nissan AY140-5107M - 1490 руб.

еще масло, фильтр оригинальный.

Физические потери и моральные потери: замёрз нафиг в гараже, руки разбил, да об стекло битое порезался))) очень напрягало то, что в гараже было очень мало места + много закисших гаек, которые не откручивались. На то, чтоб снять экран с выпускного коллектора ушло 2 часа, много WD40, нагревов и остужаний и матов.

Потрачено около 1200 руб. на такси, 1200руб на шлифовку и мойку гбц, 250руб. за внешнюю 6гранную головку для болтов гбц.

Советы:

Вып. коллектор не обязательно снимать полностью. Я открутил его от гбц и открутил внизу от кронштейна, нижние 2 болта подпружиненные не трогал. Коллектор оттянул от гбц и опустил вниз. Вот здесь видно, что я просто отодвинул коллектор от гбц:


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 456 )
  IMG_20151217_153357.jpg

Запаситесь клипсами и стяжками. У меня несколько сломались, а некоторые хомуты, которые держат моторную косу было неудобно снимать и я их перекусывал.

Уплотнительное кольцо на термостате по мануаулу одноразовое и в моем случае после установки заметил, что немного травит антифриз. К счастью, был новый термостат с кольцом.

6гр. головка для болтов гбц на 10мм надо брать с длинным 6гранным стержнем. В моем случае пришлось болгаркой обтачивать головку, чтобы она пролезла к 1-6 болтам гбц.

Муфта VVTi действительно очень простая и, как неоднократно говорил Nick_o_lay, легко разбирается/собирается на месте.

у меня экран на выпускном держится на одном болте второй обломился, может выхачу норм коллектор там вроде без экрана

GRIMID @ 20.12.2015, 10:06
у меня экран на выпускном держится на одном болте второй обломился, может выхачу норм коллектор там вроде без экрана

У меня возникла проблема только с одним из 4. Еще была беда с откручиванием первой (слева направо) гайки крепления вып. коллектора. Там генератор мешает подлезть нормальным ключом с трещоткой - не получилось открутить, выключили свет в гараже. В итоге я просто залил обильно шпильку и гайку WD40. На след. день приехал с клюшкой хоккейной (композитная трубка), накинул её на ключ, чтоб рычаг был хороший и очень легко открутилось. Мне кажется даже без клюхи бы пошло на ура. В общем, перед разбором можно всё заранее залить вэдэхой. помогает.

По поводу протяжки болтов гбц. Кто-то говорил про 90нм вместо 90градусов. В общем, тянул я динамометрическим ключом с самопальным угломером)) так вот, момент затяжки при 90 градусах был по ощущению больше 70нм, но меньше 90нм, т.к. я как раз 90 выставил.