zavr @ 19.11.2015, 3:46
По поводу сеточки - она отдельно продается. Кажется, вот такая: ссылка

О! Это она, спасибо! А не подскажете, насколько критична её новизна? Дырок нет, забитых сот нет.

zand007 @ 19.11.2015, 0:00
Вполне возможно, но я о конкретных "коктейлях" из присадок. Если Джону из Оклахомы присадка "Х" без надобности, то Ивану Урюпинска она жизненно необходима.
Ну там...чтобы серы "в ушах" поменьше было. )

Есть в этом смысл. Особенно в Красноярске. У меня-то тут в Питере погода вполне себе "среднеамериканская". Сегодня ночью впервые снега навалило нормально, хотя к обеду уже расстаял) А позапрошлый новый год без снега встречали..

zand007 @ 19.11.2015, 0:02
О! Это она, спасибо! А не подскажете, насколько критична её новизна? Дырок нет, забитых сот нет.

Честно, не знаю, но подозреваю, что если целая, отложений нет и прижмется хорошо, то и проблем не будет.

trial @ 19.11.2015, 2:59
zand007,значит сеточку надо купить,цена ей копеечная ... 13533AX000 по нонечным конечно временам... это типа фильтр привода холостого хода...

zavr @ 19.11.2015, 5:53
Честно, не знаю, но подозреваю, что если целая, отложений нет и прижмется хорошо, то и проблем не будет.

с прижимом у картонных прокладок при повторной сборке , думаю как раз и могут быть проблемы, она дубеет, а тут еще и подломилась

ссылка, подскажи адрес сервиса плиз, все таки проверил его. Вдруг пригодится.

zand007
Экзист по этому коду выдает "Прокладка клапанной крышки"

Клуб Любителей Nissan March - ссылка


Эксист контора мутная....заказывай смело

Ребя! Наладили Марчика моего!

Блин, за 10 лет первый раз я выехал из сервиса без проблем, мастер всё сделал чОтко! Без косяков и оговорок!
Колпачки проверил - сказал, что менять не надо, держат ещё. В итоге за работу взял 4500! Моторчик шепчет, печка жарит и не булькает! Ляпота!

Красноярцам рекомендую именно этот сервис - "Авто-город", Маерчака 17г. Мастера зовут Сергей.

Для истории:
Прокладка ГБЦ оригинал: 1300р
Прокладка клапанной крышки: 420р
Свечи: 4х550=2200р
Масло ЛУКОЙЛ GENESIS 5W-30: 1580р
Промывка газпромовская 3.5л: 285р
Фильтр масляный: 212р
Фильтр воздушный: 330р
Фрезеровка ГБЦ: 600+400р
Работа по замене всего: 4500р
ИТОГО: 11827р

Всем огромное спасибо за участие!

ЗЫ: след. этап - установка внешнего тахометра. Во избежании, так сказать. Никто не ставил себе? ссылка ценник в почти 6000р - не вариант, конечно.

zand007 @ 19.11.2015, 16:49
Ребя! Наладили Марчика моего!

Блин, за 10 лет первый раз я выехал из сервиса без проблем, мастер всё сделал чОтко! Без косяков и оговорок!
Колпачки проверил - сказал, что менять не надо, держат ещё. В итоге за работу взял 4500! Моторчик шепчет, печка жарит и не булькает! Ляпота!
Красноярцам рекомендую именно этот сервис - "Авто-город", Маерчака 17г. Мастера зовут Сергей.
Для истории:
Прокладка ГБЦ оригинал: 1300р
Прокладка клапанной крышки: 420р
Свечи: 4х550=2200р
Масло ЛУКОЙЛ GENESIS 5W-30: 1580р
Промывка газпромовская 3.5л: 285р
Фильтр масляный: 212р
Фильтр воздушный: 330р
Фрезеровка ГБЦ: 600+400р
Работа по замене всего: 4500р
ИТОГО: 11827р
Всем огромное спасибо за участие!
ЗЫ: след. этап - установка внешнего тахометра. Во избежании, так сказать. Никто не ставил себе? ссылка ценник в почти 6000р - не вариант, конечно.

Очень зря ты фрезеровку сделал. Я на этом погорел. Чуток летом температура поднимется и... под металлопрокладку надо шлифовать.
Я залил лук 5-30 для ДЭУ и фильтр VIC, всё вместе 1000р. Эффект немедленный, куда тише стало работать при разогреве.

Nick_ol_ay @ 20.11.2015, 0:31
Очень зря ты фрезеровку сделал. Я на этом погорел. Чуток летом температура поднимется и... под металлопрокладку надо шлифовать.
Я залил лук 5-30 для ДЭУ и фильтр VIC, всё вместе 1000р. Эффект немедленный, куда тише стало работать при разогреве.

Ну, я, честно говоря, не уверен, что там сделали. Сказали, что нужно было снять "почтидве десятки". Может и не фрезеровали вовсе.
А как не снимать, если выхлопные газы пробили канал такой глубины? Никак, имхо.

Про Лук не понял. Для ДЭУ - это который? Полусинтетика что ли?
Я щас вышел 5 мин назад прогреть вручную, на улке -22. Работает очень тихо, я так тихо еще не слышал.

zand007 @ 19.11.2015, 18:22
Ну, я, честно говоря, не уверен, что там сделали. Сказали, что нужно было снять "почтидве десятки". Может и не фрезеровали вовсе.
А как не снимать, если выхлопные газы пробили канал такой глубины? Никак, имхо.

Про Лук не понял. Для ДЭУ - это который? Полусинтетика что ли?
Я щас вышел 5 мин назад прогреть вручную, на улке -22. Работает очень тихо, я так тихо еще не слышал.

две десятки это много, это очень много. Возможно и блок у тебя повело. Шлифовать надо потому что шлифовка даёт гладкую поверхность, в отличие от фрезеровки, а с металлической прокладкой это критично. Ну да
ладно, может повезёт и всё будет норм. Видно будет летом. А масло синтетика, обычный лук только с этикеткой дэу, и от того на 200р дешевле. А промывку лучше не в мотор, а в пороги заливать.

ЗЫ: след. этап - установка внешнего тахометра. Во избежании, так сказать. Никто не ставил себе? ссылка ценник в почти 6000р - не вариант, конечно.
[/quote]

Я тоже думал о установке тахометра, но мне подвернулась по дешевки ссылка, в ODB разъем подключается, очень понравилась в плане установки, провода прокинул под панелью и все работает.

fixit24 @ 20.11.2015, 7:33
Я тоже думал о установке тахометра, но мне подвернулась по дешевки ссылка, в ODB разъем подключается, очень понравилась в плане установки, провода прокинул под панелью и все работает.

Вариант! Тем более, что у них появился блютуз вариант для мобильных устройств - ссылка
И стоит не 6000, а ссылка. Так-то я в курсе всех этих штуковин, даже на алибабе купил себе ELM327 v2.1 аж за 250р!
Но китайская поделка не сопряглась с Марчем...ну я и забил.

Laxycan @ 19.11.2015, 2:41
с прижимом у картонных прокладок при повторной сборке , думаю как раз и могут быть проблемы, она дубеет, а тут еще и подломилась

Сегодня вскрыл мотор и таки отломился уголок сеточки этой)) Но, новая уже куплена. Состояние в целом на вид очень даже ничего для пробега 160 000+:

Nick_ol_ay @ 19.11.2015, 20:31
Очень зря ты фрезеровку сделал. Я на этом погорел. Чуток летом температура поднимется и... под металлопрокладку надо шлифовать.
Я залил лук 5-30 для ДЭУ и фильтр VIC, всё вместе 1000р. Эффект немедленный, куда тише стало работать при разогреве.

Слушай, не смог найти твою тему подробную про муфту. Я сегодня из-за неё не успел бошку скинуть.. Пробовал дуть насосом ручным , но безуспешно. В итоге взял, да открутил 3 болта, снял эту крышку и, скажем, половина конструкции уже в руках, но вот что дальше: можно ли просто крутить эту гайку на 14 и снимать остатки? Боюсь поломать, там ведь внутри еще штифт какой-то должен быть. Звезды прикручены страшно - разводной ключ, которым распредвал держал, сломался..

zavr @ 11.12.2015, 6:18
Состояние в целом на вид очень даже ничего для пробега 160 000+:

Ого! Выглядит как вчера с гастронома! А вскрывался двигатель уже? Что за масло льете?

zand007 @ 11.12.2015, 6:56
Ого! Выглядит как вчера с гастронома! А вскрывался двигатель уже? Что за масло льете?

С Японии с пробегом 78000 приехал в 2009, затем я купил с пробегом 90000км и уже сам накатал больше 70000км за 4 года. В России мотор не вскрывали.

За это время лил след. масла в хронологическом порядке:
оригинал ниссан 5w30 полусинт (3 замены)
statoil lazerway 5w30 синт (1 замена)
лукойл 5w40 синт (много замен)
Nord 5w30 синт (1 замена)

Менял каждые 7-9000км. Один раз, по-моему около 10 даже. Ездил по-разному. Последний год-полтора тошню (выше 3000 не кручу), ибо прокладку выдуло. До этого иногда в отсечку упирался))

zavr @ 10.12.2015, 23:18
Слушай, не смог найти твою тему подробную про муфту. Я сегодня из-за неё не успел бошку скинуть.. Пробовал дуть насосом ручным , но безуспешно. В итоге взял, да открутил 3 болта, снял эту крышку и, скажем, половина конструкции уже в руках, но вот что дальше: можно ли просто крутить эту гайку на 14 и снимать остатки? Боюсь поломать, там ведь внутри еще штифт какой-то должен быть. Звезды прикручены страшно - разводной ключ, которым распредвал держал, сломался..

После того как ты выкрутил 3 болта и снял крышку муфты нужно просто достать этот штифт и далее откручивать со всей дури. Уже ничего не сломаешь. Закручивать лучше с динамометрическим ключом. И не забывай - у нас двигатель втыковый, поршни с клапанами могут встретится.
Масло zavr правильно меняет. Не особо важно какое масло, важна регулярность замены. Вязкость лучше XW30. Промерь для интереса зазоры клапанов.

када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

Nick_ol_ay @ 11.12.2015, 16:57
После того как ты выкрутил 3 болта и снял крышку муфты нужно просто достать этот штифт и далее откручивать со всей дури. Уже ничего не сломаешь. Закручивать лучше с динамометрическим ключом. И не забывай - у нас двигатель втыковый, поршни с клапанами могут встретится.
Масло zavr правильно меняет. Не особо важно какое масло, важна регулярность замены. Вязкость лучше XW30. Промерь для интереса зазоры клапанов.

Благодарю!

Без ключа я бы даже не начинал))

Зазор может и проверю, если щупы найду. В принципе, жалоб нет. Вообще было большое желание, затариться всеми прокладками, масл. колпачками и т.д., а также желание снять мотор и вытащить поршневую почистить, но как посчитал деньги, то передумал и остановился на этом (9000руб. с маслом)


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 301 )
  IMG_20151204_193921.jpg

В выходные скину гбц, сниму лишнее, протру, да в понедельник повезу в институт спецам. 1000 рублей шлифовка.

GRIMID @ 11.12.2015, 17:17
када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

Ну да. Я когда такие отчеты у япов находил, то в большинстве случаев там у всех чистые моторы были и лишь между прокладкой и гбц было нехорошо.

Я, кстати, хочу сказать, что я свечи не менял и вообще, скорее всего их в России не меняли, а значит их пробег уже 80 000+ и 6 лет. Вот, даже не знаю, надо ли сейчас менять. Заводится хорошо в любую погоду. Худшие морозы у нас, что были (минус 20-25) приходилось секунды 3 может крутить, но всегда с первого раза заводился. Может, вкрутить их обратно, да ездить.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 373 )
  фото0122.jpg
тут она жрала масло, залегли кольца на одном поршне история не помнит на каком, по колпачкам был один на удаление, второй подходил, третий зарился...итог заменил все кольца и колпачки

за 5 лет менял я свечи 3 раза
сразу как купил, поставил оригинал 315
потом года через 3 обычные по нашему факу
потом опять платина то, что, я в факе написал)


старая платина катается в багажнике

тот поршенек

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 363 )
  фото0124.jpg