Загнал седня утром в сервис. Бродил вчера от безнадёги по округе и нашел сервис в 300 метрах от дома!!! Просто он был в "кустах". )
Поговорил с механиком - отличный человек, грамотный, вежливый(!), все подробно разъяснил. В 17 вечера бошка быля снята и повезена на фрезеровку.
Продуло 3й, понятное дело. Ширина продува 1.5-2 см. Фрезером сняли 0,176 мм (почти "два десятка" по их терминологии). Пришел посмотреть на разобранный двиг.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 357 )
IMG_20151118_182019_1.jpg
Толкатели все пронумерованные лежат, болтики-шайбочки в ряд, метки на распредвалах, цепь на пластиковых каких-то фиксаторах - красотень. Думаю, не ошибся в мастере.
Правда, он очень удивился величинам момента затяжки (3й этап - 22.5 ÷ 32.5). Сказал, что таких не видел и поищет сам на всякий.
Цепь норм, натяжитель норм, колпачки маслосъемные завтра вытащит проверит. Сеточка какая-то на муфте VVTi, около отверстия для болта подломилась немного и подзасрана.
Грит, беспокоится за нее. Завтра поижет в магазах. Сомневаюсь, что найдет.
А не подскажете, что это за сеточка такая и стоит ли ей уделять повышенное внимание? Соты в ней не забиты, просто "грязного" цвета.
ЗЫ: завтра еще масло надо поискать. "Бренды" лить не хочу, хочу что-то из отеч. производетеля: Лукойл, Тотал Кварц, ТНК Магнум, Газпром G-Energy.
Лил кто-нить из этого списка? Мож советы какие-то? Пока два "фаворита": Лукойл и ТНК. Мастер советует 0w30
ЗЫЫ: Замена прокладки - 4500р. Если менять колпачки - еще + 1000р. Адекватный ценник, имхо.