gralexxl @ 1.11.2011, 1:25
Вот честно, автор обижаться будет... я бы не советовал людям, которые такое спрашивают, самим что то делать в машине. А то опыты по кручению колес с слитым маслом закончаться ремонтом коробки, как минимум.
DeNismo @ 1.11.2011, 10:43
Одно из колес не крутится потому что нет LSD, простыми словами блоки.
slaviya @ 1.11.2011, 16:15
А подскажите по какойй причине может не ехать?
На холодную вроде трогатся с места но не так как раньше!
А как только нагревается вообще перестает ехать!
Открываю капот а там очень большая температура,
и еще подскажите когда должен вентилятор на радиаторе включаться?
Симптомы одинаковые уже на 3 каробках!
Проверил напряжение которое подается на угольные щетки, так оно у меня пляшет то 12.42, потом 4.53, потом 0,2 и так повторяется постоянно даже когда ставлю на D. Так должно быть или нет?
gralexxl @ 1.11.2011, 20:33
1) Геморой по фотографии не лечим.
2)Не так как раньше.. а как раньше было?
3)Перестает ехать - в переводе на русский - это что?
4)Обычно под капотом довольно тепло
5)Должен включаться по датчику температуры (визуально при поднятии стрелки t выше середины шкалы)
6)Значит дело не в коробках (еще интересно, у кого хватило здоровья и денег поменять 3 вариатора???)...просто ценник интересует и время.
7)Напряжение может быть на муфте от 0 до 12 В в зависимости от десятка входящих параметров на мозги коробки.
P.S. Мануал по машине изучить досконально (раздел по N-CVT), сделать самодиагностику... потом продолжим.
slaviya @ 1.11.2011, 23:51
В чем суть проблемы!
1. Все началось из-за электромуфты....
gralexxl @ 2.11.2011, 1:05
Я сражался год с этой коробкой... Очень похожая история, то ехала машина, то нет, то не переключалась вверх...снимал-ставил, проверял, разбирал...муфту сам перемотал.... масло купил родное... В какой то период я решил, что у меня все таки проблемы с мозгами коробки (их я кстати потом продал человеку и его машина поехала!). Окончательно я поставил диагноз изношенному гидроблоку клапанов коробки, уверен на 90%. Терпение кончилось, установлена МКП и забыты все мучения... тьфу-тьфу-тьфу...
Скажу одно - ремонт такой коробки способны сделать 1-2 чел. в Минске (насколько я знаю)... ценник сопоставим с ценой машины, оно вам надо?
99% ... Увы, Вам дорога сюда ссылка
slaviya @ 2.11.2011, 2:54
спасибо за ответ.
1. Но на родной коробке муфта полетела, а причем тут можт быть гидроблок капанов?
2. И не ужели на той коробке что с мозгами взял тоже гидроблок? Машина та тоже была аварийная но коробка работала исправно!
slaviya @ 2.11.2011, 2:56
Может ли какой-то датчик мозги парить? Не сталкивались?
gralexxl @ 2.11.2011, 11:00
Неисправность датчиков обычно вылазит на самодиагностике, хотя и не факт. Как вариант, в Вашем случае, не приходит какой то сигнал от двигателя или приходит с ошибкой на мозги коробки. Проблема не типичная, тем более после смены 3-х коробок. Увы, столь специфичную вещь можно установить только у спецов "в живую".
P.S.
Все 3 коробки были с муфтами от них же?
Уверенность в исправности - 100%? Сопротивление муфты меряли?
После заливки масла делали прокачку (колеса вывешивали, разгоняли)?
slaviya @ 2.11.2011, 11:13
Ну если от двигателя не приходит то наверное через датчик? А какой? А могут ли мозги машины глюкнуть! Заводиться она вообще без проблем! Посли заливки масла не вывешивал и не разгонял! Просто видел как на сервисе раньше на этой машине меняли масло так и сделал. Слил и залил.!
И еще я не про датчики которые на коробке а вообще на машине!!!!!
gralexxl @ 2.11.2011, 16:38
Глючить может любая электрика.
При замене масла вывешивать колеса обязательно, иначе не продавит клапана в гибдрпоблоке. (события произойдут такие... вывесить оба передних колеса...завел машину, поставил D, жми плавно в пол газ, сначала будет по спидометру скорость 20-25...потом толчок..почти удар и скорость резко оползет вверх, пропорционально увеличивавшейся скорости вращения колес. Если переключение не происходит - проблема чисто гидравлическая.)
Какое масло залито?
А датчики... видели сколько сигналов и от чего приходит на мозги коробки? Там вся машина завязана.
slaviya @ 2.11.2011, 19:10
Раньше всегда масло лил nissan ns-2, потом после установки первой коробки купил nissan ns-1 (только оригинальное) но оно в коробке почему-то имелло темный цвет когда слил (перепаленное), но так как проблема не решалась сейчас в коробку залил Dexron II (ради экономии) проверит решиться проблема или нет. Проблема не решилась!
Завтра пойду в гараж солью опять масло, и выполню замену так как вы написали! А может ли радиатор быть забит? и поэтому оно так греется?
gralexxl @ 2.11.2011, 22:20
Ну ... если учесть, что для этой коробки ни подходит ни NS-1, ни NS-2, ни Декстрон ... то опыты можно ставить долго и печально. Лить ТОЛЬКО Nissan matic fluid D. Хотите узнать почему? Это долгая и печальная история, поверьте на слово. А гореть масло может от 2-х вещей: перегрев эл. магнитной муфты или умирающие подшипники коробки.
slaviya @ 3.11.2011, 3:00
Ну конечно хочу знать! Надоели эти экспирименты! И еще вопросик как польностью слить масло с коробки! И с радиатора, чтоб залить Nissan matic fluid D
slaviya @ 3.11.2011, 1:00
Ну конечно хочу знать! Надоели эти экспирименты! И еще вопросик как польностью слить масло с коробки! И с радиатора, чтоб залить Nissan matic fluid D
Вернуться в “Ремонт своими силами 11”
Пользователей: 0