2.Возможно ли сделать автозапуск не пряча чип ключ в машине.
Да, ставил себе сигу недавно, все прекрасно работает и не нужно прятать ключь в машине(без иммобилайзера)

в том и вся фишка что без иммобилайзера
если бы он был, был бы взрыв мозга у установщиков

у меня просто черный ключ с кнопками и на дверях черные кнопочки если ключ выкинуть с машины она один фиг поедет я думаю нету тама иммобилайзера.

drive113 @ 27.6.2011, 23:12
у меня просто черный ключ с кнопками и на дверях черные кнопочки если ключ выкинуть с машины она один фиг поедет я думаю нету тама иммобилайзера.

у меня так же. даже под торпедой чот брякает, думаем на иммобилайзер отклеянный

Brunette @ 28.6.2011, 1:39
у меня так же. даже под торпедой чот брякает, думаем на иммобилайзер отклеянный

всмысле черный ключ отклеился?)) тама верхнюю крышку торпеды снять 5 минут делов, сковырнуть да глянуть)))

Не могу найти тем по стойкам стабилизатора.Достали своим скрипом.Эксперементировать не хочу(машина жены-не единственное авто в семье),важен опыт форумчан.В экзисте есть оригинал(2000 руб) и аналог(febest 500 руб) -что посоветуете? Есть ли подводные камни при самостоятельной замене.После замены нужен сход-развал?Машина 2003г.в.CR-12 никто не менял или не знает?

slevgen,подводных камней нет, снимаешь колесо пихаешь чего-нибудь по рычаг,откручиваешь две гайки,выкидываешь старый,ставишь новый,прикручиваешь две гайки,ставишь колесо,опускаешь,затягиваешь,и все...перед откручивание очисть резьбы от грязи и попрызгай какой-нибудь смазкой...Брать лучше оригинал...неоригиналы слабы...

Ну не знаю, поспорил бы по поводу оригинала, у меня были запакованые стойки стаба в оригинальном матовом целофане с соответствующим кодом , так все слесаря, что их брали, удивлялись, типа чо за навоз, они изначально уже мертвые. ну и не отходили они 10 тыс км.
То что на фотке кстати чота не похоже на марчовский оригинал

drive113
1 думаю да, мне кажется тут многие ездят с таким треском
2 да, можно не прятать, вернее прятать даже глупо
3 ручник испробовать , если держит значит исправны

drive113 @ 27.6.2011, 22:21
Народ подскажите хотяб по первому вопросу

По первому вопросу - это надо к гадалке сходить. Кстати, могу подарить контрактную муфту ВВТИ. Менял у себя цепь, решил не **питься и муфту эту поменял. А старую не выбросил, вещь-то дорогая!

а не опять косарей 15 на ремонт я не хочу вкидывать лучше контрактный двс. Так а чем все таки грозит трещащая муфта?

Laxycan,это феби...ломаются как лапша....,обменял их на родные...

drive113 @ 28.6.2011, 23:32
а не опять косарей 15 на ремонт я не хочу вкидывать лучше контрактный двс. Так а чем все таки грозит трещащая муфта?

Если не хотите к экстрасенсам - то только вскрытие в квалифицированном СТО сможет удоволетворить Ваше любопытство. Может и проходит Ваша муфта ещё тысяч сто, а может вывалится из неё какая нибудь деталька и что-нибудь клинанёт на ближайей сотне. Оба варианта развития событий мною вымышлены и любое совпадение с реальностью - является случайным и непреднамеренным.

drive113 @ 28.6.2011, 23:32
а не опять косарей 15 на ремонт я не хочу вкидывать лучше контрактный двс. Так а чем все таки грозит трещащая муфта?

Контрактный мотор никогда не заменит качественный капитальный ремонт.

Да до капиталки еще далеко. Муфту мне сервисмены поломали.
еще хотел спросить можно ли в наши движки лить 98 лукойловский бенз?
И как проявляет себя детонация(подробнее если можно) и горит ли от нее чек?

смотрю я как покупает народ контрактные движки на евопейцев, и цены у них совсем другого уровня, в районе 100000 рублей вертятся, и думаю, чож они дураки впаливают такое бабло, мутили бы капиталку, дешевле да еще и лучше. что-то здесь не то.

К сожалению, не каждый двигатель можно откапиталить. Конструктивно. В том числе и на японцах, и на европейцах.

ссылка
движки cr14 контрактные, цена крутится вокруг 70 тыров, само собой , как я понимаю, что если есть такие цены, то значит и покупают по такой цене.
думаю, в нашем случае, надо радоваться счастью, что есть халявный контракт, и не стоит заморачиваться, на дорогие капиталки, пусть даже и качественные, не та ситуация

блин.....точно вложиться в cr14 за 25-30 взять с пробегом от 40 желательно

MVG-V70 @ 27.6.2011, 20:06
[attachment=3739:IMG_0113.JPG]
Что это за болтающаяся трубка под капотом?
Похоже на сапун АКПП. Должна ли она к чему-нибудь крепиться?

сапун и есть на нем есть след от капроной петли, которая втыкается в дырочку, в которую воткнута карточка( на фото) о смене видимо масла.
На следющей фотке наклейка о заменах масла и фильтра , ну по крайней мере все на это указыает

Laxycan @ 28.6.2011, 8:36
Ну не знаю, поспорил бы по поводу оригинала, у меня были запакованые стойки стаба в оригинальном матовом целофане с соответствующим кодом , так все слесаря, что их брали, удивлялись, типа чо за навоз, они изначально уже мертвые. ну и не отходили они 10 тыс км.
То что на фотке кстати чота не похоже на марчовский оригинал

про фиговые оригинальные линки, вот наткнулся на одном форуме

Что кстати заметил: между европейскими и японскими стойками стабилизатора разница такая:
- европейские стальные с большими шарнирами и пыльниками, тяги (те части, которые прикручиваем к стойке и стабилизатору) сидят жестко, еле двигаются.
- японческие из алюминиевого сплава, шарниры явно меньше и пыльники другой констркции, а тяги можно сказать, болтаются свободно...

Т.к. покатался на тех и других, скажу так: европейские при раскачивании в движении заметно жестче держат стойки....