вообщето подшипник как и многие резьбовые соединения - должен затягиваться определённым моментом с помощью динамометрического ключа
но так как у нас это не принято, то по простому - нужно постепенно затянуть подшипник до того чтобы он перестал проворачиваться и немного отпустить гайку
т.е с одной стороны колесо должно свободно вращаться а с другой - в подшипнике не должно быть люфта