доброго дня всем, прошу не пинать сильно.
машинка Nissan Micra 1995 года, К11, европейка.
с наступлением морозов, что то произошло под капотом, потому что после прогрева машина иногда стала глохнуть на хх, дергаться при езде как будто за жопу кто то резко схватит и отпустит, а через небольшое время вообще практически не едет, газ давишь, а она как три тонны пытается тянуть.
начал смотреть под капотом, снимаю колпачек со свечи, а там все в масле, выкрычиваю свечу второго цилиндра она в масле, колодец тоже. Достаю щуп, масло немного из движка ушло.
прокладка клапанной крышки? маслосъемные кольца? что может быть.
отогнал на сервис, жду диагноза, но за советом обратился, что бы быть готовым да и что бы на сервисе более мене предметно вести разговор.

может у кого такое уже было? какой диагноз был? буду признателен за помощь.

что на бездефисном умных ответов не дали?

GRIMID @ 24.1.2014, 15:31
что на бездефисном умных ответов не дали?

это где?

K11 1995 года @ 24.1.2014, 18:32
это где?

ссылка


видишь дефиса нет, а на нашем форуме есть)

GRIMID @ 24.1.2014, 15:32
ссылка


видишь дефиса нет, а на нашем форуме есть)

аа, там активность слабая просто, решил погуглить еще форумы.
переживаю, машинка для жены, ей по работе она необходима, тем более сейчас, за два месяца уже привыкнуть успела, - грит как я раньше без машины обходилась ))))

ну жди, щя кулибины зайдут по к11

GRIMID @ 24.1.2014, 15:37
ну жди, щя кулибины зайдут по к11

видимо пятница ))))))))

на сервисе ничего не нашли, но по симптомам сказали что бензонасос.
тогда откуда масло в свечном колодце, совпало с морозами?

бензонасос вроде не симптомам принято дефектовать, а по неработоспособности или по низкому давлению кача

По собственному опыту. Движку п....ц. Можешь, конечно, поменять: 1. маслосъемные и компрессионные кольца. 2. сальники свечных колодцев. 3. маслосъемные колпачки клапанов 4. прокладку ГБЦ , да еще и ГРМ пора пришла менять....и тд. и т.п. НО!!! Если промеришь эллипсность цилиндров - окажется, что надо и блок поменять. Выход: контрактный движок. Дешевле выйдет, ей Богу. По поводу пропадания мощности: промыть дроссель с датчиком х/х и форсунки.

predey @ 28.1.2014, 21:11
По собственному опыту. Движку п....ц. Можешь, конечно, поменять: 1. маслосъемные и компрессионные кольца. 2. сальники свечных колодцев. 3. маслосъемные колпачки клапанов 4. прокладку ГБЦ , да еще и ГРМ пора пришла менять....и тд. и т.п. НО!!! Если промеришь эллипсность цилиндров - окажется, что надо и блок поменять. Выход: контрактный движок. Дешевле выйдет, ей Богу. По поводу пропадания мощности: промыть дроссель с датчиком х/х и форсунки.

компрессия в норме.

K11 1995 года @ 29.1.2014, 0:12
компрессия в норме.

Не поверишь - и у меня в норме была. И износ в цилиндрах меньше 0,2 мм, но эллипсность присутствовала - кольца менять бесполезно, только хуже будет.

Проверь вентиляцию картера (резиновая трубка впереди из блока в голову). С наступлением холодов конденсат в ней перемешивается с парами масла и оседает на стенках трубки гадкой смесью. В отличии от металла резина не так прогревается а на ходу вообще подмерзает если машина без намордника. Закупорка приводит к увеличению давления газов внутри движка и прёт сквозь самые слабые сальники масло наружу + влияет на разные процессы в движке. Попробуй отсоединить трубку от головы и подуть в неё (только открой маслозаливную горловину). Если не дуется - снимай трубку и чисти.....