Есть и развал и схождение. Неоригинальные подшипники идут без магнитного кольца на абс из за этого их и не продают почти(по крайне мере у нас так ) я брал ниссановские стоят 1600.

Может немного не в тему, у меня вопрос: Вчера мне поменяли передний подшипник ступицы и после этого появился косяк. Горит лампочка ABS, периодически гаснет при езде. Может кто сталкивался с этим?
И ещё, при установке вы подшипник внутри смазывали или нет? Подшипник оригинальный.

Ну как первый вариант - проверить датчик АБС. Может криво поставили, потому то работает, то нет

drive113 @ 4.5.2011, 14:16
Есть и развал и схождение. Неоригинальные подшипники идут без магнитного кольца на абс из за этого их и не продают почти(по крайне мере у нас так ) я брал ниссановские стоят 1600.

а если встётакки нашел без магнитного кольца и поставил! как отразится на дальнейшей езде)))???
абс не будет работать?

BeerMen2 @ 24.6.2011, 11:22
а если встётакки нашел без магнитного кольца и поставил! как отразится на дальнейшей езде)))???
абс не будет работать?

Не будет) и скорей всего будет гореть лампочка АБС на приборке.

Интересно, аналог этого подшипника есть, скажем от отечественной машины?

При смене колёс на летние заметил люфт в ступице левой, у меня гайка на 30 (почему у вас на 32) и глубокой головкой можно подлезть через литой диск, сняв колпачок шлицевой отверткой, а при снятом колесе можно товарища попросить тормоза выжать, 1300 у нас в без магнитной ленты продают подшипники если АБС не работает можно и такие поставить

egor8074 @ 3.5.2015, 1:04
При смене колёс на летние заметил люфт в ступице левой, у меня гайка на 30 (почему у вас на 32) и глубокой головкой можно подлезть через литой диск, сняв колпачок шлицевой отверткой, а при снятом колесе можно товарища попросить тормоза выжать, 1300 у нас в без магнитной ленты продают подшипники если АБС не работает можно и такие поставить

С калькулятора писал? Какойто набор деепричастных оборотов

Laxycan @ 3.5.2015, 7:29
С калькулятора писал? Какойто набор деепричастных оборотов

Поделюсь информацией, может кому то станет полезной.
Менял подшипники ступиц, с заменой/выпрессовкой/прессовкой проблем не было. Поздно заметил, что кольца абс, шедшие в комплекте с новыми подшипниками, были скверного качества. На одну ступицу установил это кольцо, а на вторую ступицу поставил старое. Буквально проехав меньше 300 метров загорелся ABS и неисправная тормозная система. При малейшем нажатии на тормоз "абска" срабатывала. Сразу полез под капот, и отключил блок управления ABS, по средствам извлечения шлейфа из блока (благо разъединяется она всего лишь отпусканием лепестка коннектора шлейфа вниз). Искать предохранитель в салоне было лень) Ожидаемо перестал работать спидометр и одометр. Но меня это не пугало, можно 4 дня до выходных поездить и так.
Самое интересное случилось утром. Завёл машину и обратил внимание, что начал мигать OverDrive. Заглушил, завёл - опять мигает 16 раз. Полез в гугл, кто, что только не пишет, начал подумывать о неожиданной смерти АКПП (дурак, догадаться не мог, что коробка тупо не получает сведение о скорости автомобиля) Через километр пути загорелся "джеки чан", а на первом крутом подъёме автомобиль стал дёргаться и скидывать обороты, вот тут я ссыканул ещё сильнее.. Заглушил, подождал, завёл и поехал со страхом за OBDII сканером. Сканер выдал две ошибки: 1 компьютер не может получить информацию о скорости, 2 Потеря сигнала в шине/порыв линий (коды ошибок уже не помню). Первая ошибка сразу дала понять почему моргал OverDrive, а от второй стало ещё страшнее)) Пораскинув мозгами, решил обратно включить ABS блок, скинуть ошибки и покататься маленько. Вот тут всё встало на свои места.. Если вы хотите отключить ABS, делайте это всеми возможными способами, кроме вытаскивания шлейфа с блока ABS, а то машина думает, что в этом шлейфе произошёл обрыв и зажигает "джекичана", а коробка не может получить информации о скорости и дико тупит на затяжных подъёмах, давая знать об этой проблемы 16-тью миганиями OverDraiv`a
PS на других машинах при помощи такого отключения, таких проблем никогда не наблюдалось.
PSS А ещё рулевая рейка с выключенным блоком ABS работает мягче (на больших скоростях сопративление руля в поворотах почти отсутствует) Можно подумать, как вообще связана электро рейка и блок абс, даже на СТО покрутили у веска.. Но, ЭУРу необходимо тоже получать информацию о скорости, которую как раз таки даёт блок ABS. Если водитель вращает рулем на месте или при парковке на малой скорости, привод ЭУР работает по максимуму, обеспечивая наиболее легкое вращение рулевого колеса. Если же поворот руля происходит на большой скорости, электроусилитель уменьшает силу крутящего момента, отчего управление становится острее.

Agel @ 28.2.2010, 18:57
берем кулак поворотный и выпресовываем подшипник .
у нас получилось вместе со ступицей . и часть осталась на ней ....
далее была е...ля с плясками чтоб снять эту часть со ступицы . правую сбили зубильцем , а потом двумя монтажками поддели и она слезла ....
вторую подбили зубилом , но вручную не стянули - пришлось прессом ... .

Подскажите пожалуйста,можно вот такие шпильки поставить а ступицу микра?Не будет мешать поворотный кулак?А то я при смене колес сорвал две резьбы!

У микры откуда шпильки? там же болтами колесо крепится?
Или это попытка перевсти микру наполовину на гайки?

Laxycan @ 9.12.2018, 8:55
У микры откуда шпильки? там же болтами колесо крепится?
Или это попытка перевсти микру наполовину на гайки?

Не менять же ступицу из-за сорванной резьбы!Но чтобы вставить шпильки нужно снимать ступицу!Отремонтировал отверстия с помощью резьбовых пружинных вставок.

sasa71 @ 13.12.2018, 6:56
Не менять же ступицу из-за сорванной резьбы!Но чтобы вставить шпильки нужно снимать ступицу!Отремонтировал отверстия с помощью резьбовых пружинных вставок.