При замене свечей (MARCH 2002г.в.)
1. Открутить 7!!! болтов (СЕМЬ)
2. отсоединить шланги- разъёмы
3. снять пластиковую штуку
4. отсоединить разъёмы к свечам
5. меняем свечи

virza про аккумулятор забыл отписать,что клеммы надо скинуть и подождать минут пять....

Кстати, по моим новым свечам... Описывал тут ситуацию свою недавнюю...
=============
Съездил с этим туф-туф-туф, нашёл, купил одну свечу, на всякий случай взял... сальники свечных колодцев, или как они там называются.
Приехал, разобрали верхушку, давай смотреть свечи, и точно, в третьем цилиндре черноватая, как это называется?
Измерили компрессию во всех цилиндрах = 11 - 12. Нормально. Поставили свечу новую туда, завели - и замечательно заработала.
Таким образом, говорят, лучше километров через 500 посмотреть на свечу, в каком она будет состоянии. Раз компрессия нормальная, значит эти сальники свечных колодцев в порядке, тогда, наверно, надо будет маслосъемные колпачки, вроде (или что там дальше), смотреть/менять.
=============
Вот как быть, что там можно менять ещё? Сальники свечных колодцев? что ещё в той степи находится? маслосъемные колпачки? поршневая система? кольца поршневые? Если свечи в масле (с какой-то стороны - разные симптомы)?

------------
Вот что по чьей-то ссылке вычитал:
========================
Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод — к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?

Она есть, и немалая. Опыт автогонщиков подсказывает, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания — в сторону клапанов. Перед тестом мы решили это проверить. Из двадцати четырех помеченных свечей APS А17ДВРМ подобрали три комплекта. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании «отворачивались» открытой частью искрового зазора от камеры сгорания — к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, «боковым» — как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при «случайной» затяжке.

Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.

Но при больших оборотах влияние ориентации боковых электродов снижается — потому что процессы газообмена протекают быстрее, и турбулизация воздушного заряда в камере выше. Тем не менее мы во время проведения теста следили за тем, чтобы свечи не вставали в «закрытую» позицию — использовали безразличную, или «боковую», ориентацию искрового зазора.

Laxycan @ 26.8.2007, 22:03
Слышал, что на бмв что помощнее, чтоб снять свечи, надо колесо открутить

Хе-хе... Забавно такое читать Понимаю еще когда говорят, что для замены свечей на Субару нужно машину на бок заваливать, но такое! )))

vit8940 @ 17.5.2010, 22:48
чёт несмог открутить свечи.отвёртку которую заместо воротка вставлял в свечник сламал.а свечи неподаются.никто несталкивался с этим?

На холодную?

А теперь вопрос по теме: в чем разница по номерам свечей: 22401-8H314, 22401-8H315 и 22401-8H316?

chegevaro у моей сестры было штук десять бмвушек и щас две, но я писал тогда про что-то типа 850ой, чо там тоже все нормально? все меняется легко и непринужденно? мне наврали ироды?

Разное калильное число скорее всего, длина юбки разнится

вот наверно тоже не совсем приятный в обслуживании мотор

Да, ничего сложного. Самая бОльшая сложность - дальние цилиндры - тупо не совсем удобно ключом крутить там.
У меня до недавнего времени был 540 с V8, вот все тоже самое.

А по свечам. Ну по идее все три рекомендуются на мой мотор марча. Тупо любой номер выбирать?

ну типа принято же от условий эксплуатации выбирать,
хотя можно и тупо выбрать пятерки, как самые распространенные, частоиспользуемые и доступные

Посмотрел сегодня на те, что сейчас стоят - NGK LFR5A. С Ниссан Х-трейл???

ну скорее с ниссан Ад
хотя не знаю чо татм на иксах стоит, но думаю платина должна быть как и на марчах, буква Р присутствовать в маркировке должна. вроде в этом плане всё разжевано донельзя

Поиск по этому номеру дал именно иск трейл
Закажу все равно те, что указывал выше, то, что нужно. Кстати, состояние свечей вполне неплохое, видал и хуже



А вот заслонка и впуск были грязными

Судя по центральному электроду у тебя простые 100 рублёвые свечи.У нормальных свечеё электрод конусом.

Все верно. По моему прайсу - 119 рублей. Поэтому и буду заказывать иридиевые

Ну так то свечи и не сказать, что хорошо выглядят я когда тыщ 10 проезжал, менял пару раз вот такие. так они у меня поприятнее смотрятся , значительно. такое чувство , что на этих тыщ 30 пробег( хотя я не спец)

Именно. Пробег на них есть и он не малый. А вот порадовало отсутствие гари явной и масла на них.

vit8940 @ 17.5.2010, 19:48
чёт несмог открутить свечи.отвёртку которую заместо воротка вставлял в свечник сламал.а свечи неподаются.никто несталкивался с этим?

я не смог открутить свечи, гнется... пробовал на холодный и горячий движок...
придется в сервис ехать...
что за средство?

Всех приветствую.

случились морозы машинка не завелась (аккумулятор),
прикуривание, мучание двигателя, зарядка аккумулятора в общем итог - залитые свечи.
в принципе всеравно было желание заменить свечи, машину только летом купила, не знаю ее прошлое.
Купили NGK LFR5A-11, при замене третья свеча (с лева на право) была залита маслом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 681 )
  svech1.jpg

и сам проводник в масле

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 613 )
  svech2.jpg

чем это черевато? что предпринять?

после замены машина завелась без проблем. Но загорелась лампочка chekE... Что делать дальше?

Julia-86RUS @ 6.12.2011, 20:55
Всех приветствую.

случились морозы машинка не завелась (аккумулятор),
прикуривание, мучание двигателя, зарядка аккумулятора в общем итог - залитые свечи.
в принципе всеравно было желание заменить свечи, машину только летом купила, не знаю ее прошлое.
Купили NGK LFR5A-11, при замене третья свеча (с лева на право) была залита маслом

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 681 )
  svech1.jpg

и сам проводник в масле

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 613 )
  svech2.jpg

чем это черевато? что предпринять?

после замены машина завелась без проблем. Но загорелась лампочка chekE... Что делать дальше?

сальник свечного колодца пропускает, тут проблемный 3 целиндр всплыл из-за него быват пробой прокладки покажи мотористам

GRIMID @ 6.12.2011, 21:10
сальник свечного колодца пропускает, тут проблемный 3 целиндр всплыл из-за него быват пробой прокладки покажи мотористам

Уменя тоже самое было только в первом целиндре думал сальник поставил новые свечи потом проверил через неделю все норм масло гнало через свечу

koks @ 6.12.2011, 23:37
Уменя тоже самое было только в первом целиндре думал сальник поставил новые свечи потом проверил через неделю все норм масло гнало через свечу

это как так, если свеча в голову вкручивается