Не работает вентилятор отопителя на оборотах всех, кроме максимальных. Предположение - выход из строя резистора (усилителя) вентилятора отопителя. Резистор был найден, демонтирован, изучена надпись DO NOT REPAIR, пропаяна откинувшаяся от перегрева пружина-нога, установлен резистор на прежнее место. Результат: вентилятор работает.
Что смущает: кто-то уже ремонтировал раньше (я не первый хозяин), от температуры на резисторе расплавилось олово на пайке и предохранительная пружина отошла. Я понимаю, что ток в 30 ампер, плавит олово легко (Температура плавления припоя от 231,9°С). Но, ведь, резисторная сборка находится не в моторном отсеке, где такие температуры - норма, а в салоне. Лично меня такая температура пугаетььь. Понятна логика разработчиков - установить такую сборку в воздуховод. Кто сталкивался с подобной проблемой - поделитесь мнением. Напрягает загадочная надпись - не ремонтировать (а так хочется)!

ссылка

Вообще никогда не любил, когда припой называли оловом.
В данный момент в эпоху безвинцовых припоев это как то особенно актуально.
собственно по цвету на олово не похоже.
такое вот мое мнение

Можно серебряным припоем припаять.

Смысл? Эта вещь предназначена для расплавления в случае замыкания, предохранитель то бишь.
Зачем запаивать экстравагантными способами?

Laxycan @ 30.06.2009 - 08:07
Зачем запаивать экстравагантными способами?

Вот! Это как раз меня и напрягает. Возможно, что резисторная сборка неремонтопригодна в целях предотвращения возгорания проводки. Ценник только на неё 1500 рублей и купить просто, чтобы удостовериться в том, что вентилятор печки барахлит и потребляет слишком много тока, не очень хочется. У меня теплится надежда - что это глюк многих машин и брак конкретной резисторной сборки. Вот и интересно мнение микроводов.

vlon ну если ты так переживаешь, то выведи эту хрень под капот или в салон... шоб если что, или нечему гореть было, или быстро потушить

BOBAH помоему эта штука специально в воздуховоде стоит, иначе без продува ей писец практически мгновенно наступит

Laxycan в воздухозабоник вывести )) там всё= дырок куча )))

BOBAH ы, я так понимаю ты теоретизируешь, а я как то на практике с подобной проблемой столкнулся, давно , лет 15 назад. ну пусть выведет

что вентилятор печки барахлит и потребляет слишком много тока

Так наверно можно на вентилятор напрямую 12 В кинуть и ток померить? Или измерить сопротивление моторчика и ток посчитать

Zero читаем внимательнее,

пропаяна откинувшаяся от перегрева пружина-нога, установлен резистор на прежнее место. Результат: вентилятор работает.

Laxycan @ 30.06.2009 - 19:46
BOBAH ы, я так понимаю ты теоретизируешь, а я как то на практике с подобной проблемой столкнулся, давно , лет 15 назад. ну пусть выведет

ну да
и как решил? поменял?

Laxycan, читаем внимательнее:

Ценник только на неё 1500 рублей и купить просто, чтобы удостовериться в том, что вентилятор печки барахлит и потребляет слишком много тока, не очень хочется.

Люди, подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой вот проблемой. Сломался вентилятор отопителя, вернее работает, но работа сопровождается непонятным метелличесим лязгом где-то в области бардачка (собственно в том районе и установлен двигатель) и обдув стекол слабый. До этого вообще не включался. Есть ли возможность реанимировать или однозначно менять на новый (аналагов не мог найти, только оригинальный двигатель). Кузов к11. Заранее благодарю.

мне сегодня моторчик печки предлагали от к11. ачинск.
в вашем случае по логике только разбор и рещать на месте, может большая скрепка попала или йена

Скорее всего подшипник развалился.

Zero @ 17.12.2009, 18:03
Скорее всего подшипник развалился.

Согласен. Конструктив, думаю продуман от попадания аналогичного барахла

vlon @ 29.6.2009, 23:39
Не работает вентилятор отопителя на оборотах всех, кроме максимальных. Предположение - выход из строя резистора (усилителя) вентилятора отопителя ...

У меня не работал вентилятор отопителя ни на какой скорости: был снят резистор (достаточно труден его демонтаж), он оказался у меня совсем другой (наверное, т.к. машина с климат-контролем)
ссылка
ссылка
найден каталожный номер - 27150-AX115
на разборе был куплен такой же резистор, подключен, все заработало

что то случилось тоже с вентилятором, сначала обнаружил что не дует первая скорость потом вторая и третья теперь работает только на максимуме и при этом слышно что звук вентилятора изменился добавился какой то шелест. вообщем пока не включаю. буду искать в чем проблема

Решил разобрать своего ветродуя и посмотреть что с ним. Снял, бардачок, он легко снимается 2 пластиковые втулки выдергиваются и он снят.
сам моторчик легко снять открутив 3 самореза снизу. он снимется вместе с пластиковой крышкой. К крышке мотор прикручен одним саморезом, открутил его и через это отверстие выколотил его из крышки, отверстие немного пострадало, так что вариант не очень. Оказалось что вентилятор регулярно подтапливало, и его низ весь заржавел. поэтому и скрипел. Почистил все это дело намазал литола и поставил обратно, моторчик рабочий, значит надо рыть в панель управления вентилятором. Кстати что бы он больше не тонул в центре пластиковой крышки просверлил отверстие что бы вода в салон бежала. Лучше пусть коврик намокнет чем моторчик крякнет