Здесь складывать если не инструкции, то ссылки, где приведен порядок или обсуждение.
То бишь, как стереть ошибку, обучить ХХ итд

лампочка AirBag. Что делать?

Включаешь зажигание, не заводишь, ждёшь пока лампа air bag погаснит (7 сек.) выключаешь зажигание, ждёшь не менее 5 сек. и повторяешь так 4 раза. И будет тебе счастье!

скорее да, чем нет
ХМ, заметил, что про чек унас нет инструкции, вот выдрал первую попавшуюся от кашкая, думаю без разницы
Посмотреть ошибку самому или просто стереть её?

11790

Вот вольный перевод с некоторыми дополнениями.

КАК УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ II ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА (SELF-DIAGNOSTIC РЕЗУЛЬТАТЫ)
1. Проконтролируйте что педаль газа не нажата, включите зажигание и ждите 3 секунды.
2. Повторите следующую процедуру быстро - 5 раз в течении 5 секунд.
a. Полностью нажмите педаль газа.
b. Отпустите педаль газа.
3. Ждите 7 секунд, нажмите педаль газа и держите ее приблизительно 10 секунд до тех пор пока значок "MI" не начнет мигать.
4. Отпустите педаль газа. ECM входит в режим II диагностического теста (Self-diagnostic результаты). Значок "MI" своими миганиями выдает коды, четыре группы по 10 миганий, т.е. код 0000 - ОШИБОК НЕТ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Коды DTC будут повторяться по кругу до такого же кода DTC (или до сброса кодов DTC), чтобы успеть просмотреть все коды DTC определенно, не прозевав чего.

КАК УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ II ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (лямбда зонд).
1. Установите ECM в режим II диагностического теста (Self-diagnostic результаты). См. «КАК УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ II ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА (SELF-DIAGNOSTIC РЕЗУЛЬТАТЫ)». Пункты 1-4.
Далее:
После того, как значок "MI" начнет мигать.
2. Заведите двигатель. ECM переходит в к режиму II диагностического теста датчика кислорода.
Если датчик кислорода исправен значок "MI" должен мигать с частотой не менее 5 раз за 10 секунд.

КАК СТЕРЕТЬ РЕЗУЛЬТАТЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА (SELF-DIAGNOSTIC РЕЗУЛЬТАТЫ), КОДЫ ОШИБОК.
1. Установите ECM в режим II диагностического теста (Self-diagnostic результаты). См. «КАК УСТАНОВИТЬ РЕЖИМ II ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТА (SELF-DIAGNOSTIC РЕЗУЛЬТАТЫ)». Пункты 1-4.
Далее:
2. Нажмите педаль газа и держите ее дольше чем 10 секунд. Диагностическая информация (коды ошибок DTC) стираются из памяти ECM.
3. Отпустите педаль газа, и проконтролируйте коды DTC по миганию значка "MI". Должно быть четыре группы по 10 миганий, т.е. код 0000.
Выключите зажигание. Всё.

ссылка
скорее нет, чем да

Работает

как обучить Марчик автоматически закрывать двери при определенной скорости, и случайно забрел на сайт Кашкайаводов, нашел инструкцию, опробовал и.. Эврика, работает!

Итак:

1) Заводим двигатель
2) Держим нажатой кнопку закрытия дверей (находится на водительской двери рядом с кнопкой блокирования открытия/закрытия окошек) в течении 15 секунд, после этого раздастся звуковой сигнал "Пик".

Теперь на скорости ~23 км/ч будет происходить автоматическое закрытие дверей.

Отучить от этого я думаю точно также, но пока не проверял))

Проверено, работает
Дополнено:

извиняюсь всю тему до конца не дочитал)кароче заглушил потом завел и все работает)))

Эврика, заработало!!!
До этого я машину заводила не вставляя ключ в зажигание, просто поварачивая пластмасску, жала кнопку закрытия дверей, 15 сек и - ноль эмоций. Вчера машину завела вставив ключ в зажигание, держу нажатой кнопку и уже через 5 сек слышу заветный "пик"!
Теперь у меня Марчиба закрывается сама на скорости чуть больше 20 км/ч!

из моих экспериментов хочу дополнить, после пункта (7) надо запустить двигатель.
т.е. после того как "чек энжин" перестанет мигать и загорится постоянно, нужно не отпуская педали газа завести мотор и в течении 3х секунд отпустить педаль

Denvi @ 9.09.2009 - 19:28

Pavel59 @ 9.09.2009 - 11:24
 

из моих экспериментов хочу дополнить, после пункта (7) надо запустить двигатель.
т.е. после того как "чек энжин" перестанет мигать и загорится постоянно, нужно не отпуская педали газа завести мотор и в течении 3х секунд отпустить педаль

а чем п.9 плох?

BOBAH
тем что он после 8го, а лампочка чек энжин гаснет только после пуска двигателя, о чём говорится в пункте 8.

Denvi может ты чего-то не так делал?
у меня всё строго по этой инструкции получается...

НИССАН МАРЧ – К12

Обучение подаче воздуха на оборотах Х. Х.

Необходимые требования:
- Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
- Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
- Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
- Прогретый двигатель и коробка (после поездки, минимум 10 минут)!
- Ручка АКПП на паркинге!
- всё что потребляет энергию выключено!
- руль прямо!
- в руках иметь секундомер(чётко по секундам!)
- начинать с обучения положкния отпущенной педали, потом обучать закрытому положению ДЗ, а только после этого обучать ХХ

1.ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
4)повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
5)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

2.ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1)педаль полностью отпущена (не нажата).
2)повернуть ключ в положение «ON»
3)повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
(по звуку работы убедитесь, что в течении этих 10 сек. ДЗ движется).

3.Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры.

4.Повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.

5.Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.

6.Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз!

7.Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно.

8.В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора.

9.Запуститите двигатель и оставьте его работать на Х.Х.

10.Подождите 20 секунд.

11.Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!


P.S.: Если не получилось с 1-20 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!

заранее прошу прощения за свой вопрос, но я не могу понять для чего это делать,
что вообще значит подача воздуха на оборотах Х. Х.?

koitel заменишь свечи, или дроссельную заслонку почистишь и поймешь
Что-то там с компа толи постоянно подается на ДЗ, толи остаточо держится 10 секунд.
Но вообщем по итогу можно попасть, что обороты будут не 700.
И машина может начать резво ехать или наоборот глохнуть( ну не всегда, так раз в неделю )
Это кстати и в мануале описано, что типа, отсоединил, -обучи

седня решил почистить дз из балончика . снял - пропшикал- протер-собрал . завел - обороты бешеные !!!
начал учить :
ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
не было слышно работает ли дз на последних 10 сек.
ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
когда чек загорелся постоянно - отпустил пудаль и завел машинку ...
РЕЗУЛЬТАТ : первые пять секунд обороты хорошие ,а потом прям глохнет .
во время езды : при остановке начинает задыхаться , а в пробке вообще рывками едет И ГОРИТ ЧЕК , но как только трогаюсь обороты нормализуются , и ЧЕК ГАСНЕТ .
что я сделал не так ????
и как сделать так чтоб она забыла обучение хх ? (сбросить так сказать ) .
я уже и клемы с датчиков снимал и + и - отключал ...
Laxycan , если я не должен такое писать в данной теме - поправьте пожалуйста .
пишу одновременно на двух форумах - очень помощь нужна . так что простите за повторение.

Agel читай инструкцию внимательно и переобучи снова по всему циклу (начиная с педали)

то есть я все делал правильно ?

"не было слышно работает ли дз на последних 10 сек.", -- это на каких 10 последних? она почти сразу жужжать начинает... токмо слышно её только со стороны капота

точно все условия соблюдаются? прогретый двиг и коробка, поездка минут 10? руль прямо? все потребители эл. энергии отключены? ничего не повредилось в процессе чистки?

повредилось только кренление злополучной левой дальней гайки . поправил и закрепил- прижимается плотно.

Agel @ 20.09.2009 - 18:18
да уж , седня столкнулся с этой проблемой. чистил свечи ....завел машину - большие обороты секунд 6 и глохнет .!!! начал обучать - не получается !!!
такой вопрос : в пункте 7 держим педаль 20 секунд пока не перестанет мигать ЧЕК, а в пункте 8 он должен погаснуть ....но у меня не гаснет !!!

из моих экспериментов хочу дополнить, после пункта (7) надо запустить двигатель.
т.е. после того как "чек энжин" перестанет мигать и загорится постоянно, нужно не отпуская педали газа завести мотор и в течении 3х секунд отпустить педаль

koitel @ 11.09.2009 - 06:05
заранее прошу прощения за свой вопрос, но я не могу понять для чего это делать,
что вообще значит  подача воздуха на оборотах Х. Х.?

Золотой совет!Если нет желания вникать во все тонкости педалирования,то прежде чем снимать какой нибудь разъём с двигателя,пожайлуста в первую очередь просто необходимо отключить аккумуляторную батарею!

не спасает