NISSAN MICRA K11 1993 1.3 L N-CVT вариатор. У МЕНЯ ПРОБЛЕМА ТАКАЯ, ОСТАНОВИЛАСЬ НА КРАСНЫЙ СВЕТ И НЕ СМОГ ТРОГАТСЬЯ С МЕСТО МАШИНА НЕ ЕДЕТ НЕ В ПЕРЕД НЕ НАЗАД РЕШИЛ РАЗБИРАТЬ КОРОБКУ ВЫЯСНИЛ ЧТО СГОРЕЛА ФЕРРИТОВЫЙ ПОРОШОК ЕЛ/МАГ МУФТЕ. НАЧАЛ РЕМОНТ .ЗАМЕНИЛ ФЕРРИТОВЫЙ ПОРОШОК (2000 НМ МАРКИ.ПОРОШОК КАК ПЫЛЬ ).НА ПРЯМОЙ ПОДАЧИ ТОКА 12В ВСЕ РАБОТАЕТ КАК ПОЛОЖЕНО. ПОСТАВИЛ В КОРОБКУ. ВСЕ НОРМАЛЬНО. ЗАЛИЛ МАСЛО ЗАПУСТИЛ ДВИГАТЕЛЬ (ПЕРЕДОК МАШИНЫ ПОДНЯТ, КОЛЕСА НА ВОЗДУХЕ ).НА ДИАПАЗОНЕ-Д-ВСЕ НОРМАЛЬНО . НО КОГДА ДАВИШЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА ОБОРОТЫ ДВИЖКА ПОДНИМАЕТСЯ НО КОЛЕСО КРУТИТЬСЯ МЕДЛЕННО И В РУЧНУЮ МОЖНО ОСТАНОВИТЬ КОЛЕСА .ПРОВЕРИЛ ВСЕ ДАТЧИКИ ВРОДЕ РАБОТАЮТ НОРМАЛЬНО .СДЕЛАЛ ДИАГНОСТИКУ БЛОКА N-CVT ПО МАНУАЛУ.ВСЕ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО.ТОЛЬКО НА ЕЛ/МАГ МУФТУ В СРЕДНИХ И ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ ДВИЖКА НАПРЯЖЕНИЕ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 4.5 В. В ДИАПАЗОНЕ -Д- ( НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ) НАПРЯЖЕНИЕ 0 .8В ~ 1.2В ( ПО МАНУАЛУ ЭТО НОРМАЛЬНО ).ДАЮ ПРЯМУЮ НАПРЯЖЕНИЕ ИЗ АККУМУЛЯТОРА 12 В В УГОЛЬНЫЕ ЧЕТКИ МУФТА (В ДИАПАЗОНЕ -Д-) ДАВЛЮ НА ГАЗ СРАЗУ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ И РУКАМИ УДЕРЖАТЬ КОЛЕСО ТОЧНО НЕ СМОЖЕШЬ . ТО ЕСТЬ ВСЕ ТАК КАК ДОЛЖНО БЫТЬ У нормального МУФТА . ВКЛЮЧАЮ ШТЕКЕР ИЗ БЛОКА N-CVT И ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ СНОВА . НИЗКИЕ ОБОРОТЫ И СЛАБОЕ СЦЕПЛЕНИЕ .СЕЙЧАС НИ ЧЕГО НЕ МОГУ ДЕЛАТЬ Я ВАС ПРОШУ ПОМОЧЬ МНЕ.В ЧЕМ ПРОБЛЕМА В НИЗКОМ НАПРЯЖЕНИЕ НА ЕЛ/МАГ МУФТУ ИЗ БЛОКА NCVT?