Добро пожаловать в семью.
Чё думаешь? Мерил ченить?

клемму скинул завелось

я так попробовал,эур исдох осторожей!
до сих пор в охуе,в третий сервис поеду, неверю что он мог в момент устать!
новый встанет в 42 рубля а поношенный 8-9 .по нашему это шок

Если Глянуть схему Электрическую то в цепи питания втягивающего реле стоит релюха находится она в блоке IPS вроде так он называется точно не помню так вот суть в том что если напряжение АКБ меньше 12 вольт то Эта релюха не включится тем самым не даст + на втягивающее реле стартера
зачем Это сделано непонимаю вычислил Экперементально
заранее положил мультиметр в машину и как случалась такая беда замерял напругу акума
возил с собой второй маленький акумулятор от ups (бесперебойного блока питания ) когда такая беда случалась просто паралельно Этот акумулятор подсоеденял к основному мин на 5 хватает
после такой таблетки все заводится
далее снял свой акумулятор зарядил поставил на место и проблемс Этот больше не повтаряется

Const сколько было напруги когда мерил?
у меня при меньше 12 всяко пытался пускаться
большинство решений проблемы, имхо ложные.
вот почитай какие меня глюки посетили.
ссылка

Laxycan @ 13.02.2008 - 15:18
Const сколько было напруги когда мерил?
у меня при меньше 12 всяко пытался пускаться
большинство решений проблемы, имхо ложные.
вот почитай какие меня глюки посетили.
ссылка

Привет
Интересные заметки
Надо будет понаблюдать если Этот глюк у меня опять вылезет
Но сто процентно говорю Стартер в Этой беде не виноват
Как вычислил: утром мороз 25 градусов машине уже 4 года акум родной японский еще стоит прихожу на стоянку
пытаюсь завестись Фигвам не крутит гад паралельно цепляю акум от UPS
завелась зараза тут же еду в магазин за новым АКБ купил новый выхожу
заводить ее не заводится ну думаю блинн !!! Ща я ее напугаю новым акумулятором Снимаю старый акб ставлю новый только что с полки магазина
Фигвам не крутит
Изогнулся в Дугу блин залез рукой на ощупь к стартеру ключиком на 10
перемыкаю контакты Силовые втягивающего реле Стартер крутит значится щетки якоря не висят пробую завести Фигвам
Остается под подозрением само Втягивающее
Цепляю проводок на вывод обмотки втягивающего реле ключ зажигания на старт
провод на акум завелась зараза
Еду на работу снимаю новый акумулятор 6 часов заряда
и все Этот глюк пропал уже как месяц без проблем
и в 30 градусов заводится
P.S. вот еще что если смотреть схему электрическую от Микры
и отследить прохождение плюса от замка зажигания к втягивающему реле
то можно увидеть что в Эту цепь врезано реле (силовыми контактами ) находится Это реле в Блоке IPDM сама катушка уходит в процессор блока IDPM соответсвенно нет сигнала от мозгов нет срабатывания этого реле
добиратся до Этой релюхи Желания нет да и глюк пропал
вот ежели бы он остался !!!
добрался бы до нее !!!

ап чтоли
а то целый год не писали

Действительно, победили все проблему что-ли?

Судя по описанию проблемы и её решения - такое имхо возможно. Если случится глюк - попробую померить напряжение. Но надеюсь этого никогда не случится

Где то я это все уже видел... не тут ли ссылка

Была такая же проблема, решилась чисткой клейм

arahnoid @ 14.12.2009, 18:05
Была такая же проблема, решилась чисткой клейм

Ну-ну...

arahnoid сделай подпись...

Ну вот мы уже на другой ветке 30 страниц отписали так как решил проблему я чет не до конца понял ?

Pro_s, машину продал наверно!

Привет всем,прочитал все сообщения и думаю проблема у нас точно одна и таже!!!Я живу на севере и жужу свою ниже 35 принципиально не завожу,проще на такси матнутся если уж приспичит,или даже дешевле станет,хотя сразу после покупки машины поставил WEBASTO от мерса 5 киловат,сигн. с автозапуском,без этих прибамбасов у нас никуда.Пришлось сразу поменять акком. с родного до 45,но как оказалось этого мало,через год поставил 65,как раз на родное место стал.Когда стоял 45 прогревал движок(без салона) 15минут до -35,на запуск двигателя уже не хватало приходилось постоянно прикуривать,даже провода купил:)),а раз даже прикурить не помогло приборы панели горят ярко а стартер даже трррр-трррр не говорит я сразу понял что не в аккоме проблема.сразу начал грешить на втягивающее,поставил машину на R открыл вод. дверь подвигал машину вперед назад ....,и, о чюдо завелась даже без помощи прикуривания.Щас после -10 до -37,стараюсь греть 20 минут правда в -35 приходится выходить заводить в ручную,а так с пульта,и проблема исчезла!!!

Глюк не в том что авто не заводится на холодную, а в том, что он не заводится после поездки и непродолжительной стоянки (минут 10). Причем вариантов глюка выявлено аж 4!

привет всем !
у меня было так :
было - 27
утром завел без проблем , доехал до работы (минут 30) -заглушил машину , вышел из машины ....
Минут через 5 сел в машину заводить - а она не хочет... Пошел погрелся минут на 15 , потом сел в машину -завелась !!! Минуту поработала - ГЛУШУ , и сразу же пробую завести - не заводится !! Ключ вытащил , закурил сигарету ,(секунд 30 прошло) сунул ключ -повернул - завелась . Глушу - завожу все нормально заводится . Глушу , докуриваю (2-3 минуты) поворачиваю ключ - опять не заводится , сразу же повторяю попытку (выключаю - включаю зажигание )- заводится , глушу . ухожу . прихожу через час - завелась без проблем.
Кстати у меня все лампочки горят , а стартер не включается (при повороте ключа -что то щелкнет разок и все. релюха наверное )
ДУМАЮ КОНТАКТЫ НИПРИЧЕМ .

Как раз контакты и при чем! Вот только где и какие??? Поэтому и надо дублировать цепь!

не знаю , просто никакой закономерности .... одна общая черта , температура около -30.
думал за кнопку (чтоб через отдельное реле на втягивающее) но у нас такие морозы раз в год бывают...