Может кто сталкивался. Не могу настроить холостой ход. Заводишь машина орёт как бешеная, зато нормально едет. Подкрутил датчик фото 2 Заводится нормально, воняет из выхлопной бензином. Переключив на R или D дёргается не разгоняется. Ещё не знаю как отстроить тросик на коробку от дроселя фото 3,4,5. Подскажите где можно об этом почитать, посмотреть и т.д. Заранее спасибо.

год у машинки какой?? разбирал датчик положения дросселя?? фото 2. если снимал то возможно не правильно поставил (сам натыкался), должно быть как я понял примерно так: ставишь датчик немножко крутишь пока не пойдет как бы внатяг, то есть не коснется лапки дросселя которая этим датчиком ( а вообще простым потенциометром) управляет, только появился натяг закручиваешь болты ( это и будет у тебя положением полностью закрытой заслонки) чтобы комп понимал что заслонка закрыта, плюс к тому сними сетку сверху дырки для фильтра там стопорное кольцо и посмотри в нормальном ли положении заслонка нет ли зазора , обороты можно отстроить трамблером 2 болта откручиваешь и крутишь его делая зажигания раньше/позже. потом уже думай как и чего. может быть маф умершим.

razer @ 4.2.2015, 15:02
год у машинки какой?? разбирал датчик положения дросселя?? фото 2. если снимал то возможно не правильно поставил (сам натыкался), должно быть как я понял примерно так: ставишь датчик немножко крутишь пока не пойдет как бы внатяг, то есть не коснется лапки дросселя которая этим датчиком ( а вообще простым потенциометром) управляет, только появился натяг закручиваешь болты ( это и будет у тебя положением полностью закрытой заслонки) чтобы комп понимал что заслонка закрыта, плюс к тому сними сетку сверху дырки для фильтра там стопорное кольцо и посмотри в нормальном ли положении заслонка нет ли зазора , обороты можно отстроить трамблером 2 болта откручиваешь и крутишь его делая зажигания раньше/позже. потом уже думай как и чего. может быть маф умершим.

Я промыл заслонку.Снимал полностью.Обороты стали 1300 но я это ожидал.Прочитал как надо обучать мозги,не получилось.Потом подсказали что всё само должно обучится.Я поехал на трассу и ездил на разных режимах.Обороты упали до 1000.Со временем они бы стали как надо но я ждать не стал а убавил их сразу на горячий.Там где датчик х.х.есть утопленный болт под шестигранник.Закручивай по обороту и заводи.Яна два оборота закрутил.Тросик сам регулируется.Прочитай в книге по ремонту в разделе коробка передач стр.168.Кстати клапан или датчик х.х. крутить нет смысла мозги под него сами подстроятся.Единственное что может влиять на его работу это уплотнительное кольцо на нём.у меня оказалось порваным.

Колечко смотрел в норме. Пойду искать болт под шестигранник. Тросик методом тыка отстроил. Хотел вопрос задать. Завёл, прогрел, поехал, коробка пинает. Как покатался немного, переключается плавно. Это нормально?

Год 1998г Дроссель мыл.

Все хорошо, кроме одного. Заводишь на холодную обороты высокие, из трубы запах бензина, и стрелка топлива на глазах опускается. Как прогрелась, всё в норме

У меня литрового мотора никогда не было. Вот решил купить, думал экономно. Что- то не заметно. До этого была машина с мотором 2.4 расход 11 литров, у этой расход такой же.

abramikhin @ 13.2.2015, 14:10
Колечко смотрел в норме. Пойду искать болт под шестигранник. Тросик методом тыка отстроил. Хотел вопрос задать. Завёл, прогрел, поехал, коробка пинает. Как покатался немного, переключается плавно. Это нормально?

Год 1998г Дроссель мыл.

Все хорошо, кроме одного. Заводишь на холодную обороты высокие, из трубы запах бензина, и стрелка топлива на глазах опускается. Как прогрелась, всё в норме

У меня литрового мотора никогда не было. Вот решил купить, думал экономно. Что- то не заметно. До этого была машина с мотором 2.4 расход 11 литров, у этой расход такой же.

У меня тоже пиналась когда газ сбрасываеш потом прибавляеш. но прошло.А на счёт расэода бензина так эти машина экономичны только на механике.Литровый ест вообще много .я брал с двигателем 1.3 он экономней .Ест 9л.А на счёт холодного запуска то это не нормально у тебя.Я с этим боролся и победил но чем не знаю.Поставил родные свечи,промыл и проверил на стенде фарсунки.У меня одна не доливала пришлось поменять, благо у меня двигатель есть на запчасть.У тебя может форсунки не держут давление когда машина не заведена.Бензин просто накапливается в коллекторе а потом воняет.проверь.

Зимой марчелло мой начал пунявиться, вынес мозг несколько раз так, что на светофорах глох, сначала промыл трамблёр и дроссель - вроде бы помогло, но нашёл за недорого с распила эти детали, практически новые (если так можно сказать про распил с япии) и заменил их для профилактики. Перед тем как отправить старый дроссель в мусорку, вскрыл его ради интереса, вот что там под квадратной железной пластиной. Может дело тут было, люди вроде как их замеряют - паяют, но я решил хернёй не страдать и поменял весь узел, благо рубль - это не так дорого для дросселя.
ссылка

За болты под шестигранник особая благодарность конструкторам. Казлы, блин. Сам так и не смог их выкрутить, пришлось на СТО ехать, там тоже час мудохались с ними, сорвали грани, потом спецголовкой выкрутили таки. Заменил на обычные под ключ.

oka73 @ 16.2.2015, 6:20
У меня тоже пиналась когда газ сбрасываеш потом прибавляеш. но прошло.А на счёт расэода бензина так эти машина экономичны только на механике.Литровый ест вообще много .я брал с двигателем 1.3 он экономней .Ест 9л.А на счёт холодного запуска то это не нормально у тебя.Я с этим боролся и победил но чем не знаю.Поставил родные свечи,промыл и проверил на стенде фарсунки.У меня одна не доливала пришлось поменять, благо у меня двигатель есть на запчасть.У тебя может форсунки не держут давление когда машина не заведена.Бензин просто накапливается в коллекторе а потом воняет.проверь.

Сделал марча. Появилось время и я полез им заниматься. Поменял сальники коленвала. Текли сильно. И тут меня осенило посмотреть на цепь. Заклинило верхний натяжитель. Цепь ходуном ходила. Поменял. Заводишь тихо и бензом не пахнет. Промыл форсунки. красота !!! По умной книжке отстроил тросик на коробку от дросселя - не пинает. Разгонятся стала шустрее. Поменял свечи. Были ngk 6 поставил 5

Старый натяжитель

Остался вопрос на задние цилиндры. Хочу попробовать втулить от микры. Машины одинаковые. Разница в цене и в сроках доставки

abramikhin @ 19.6.2015, 12:50
Остался вопрос на задние цилиндры. Хочу попробовать втулить от микры. Машины одинаковые. Разница в цене и в сроках доставки

встанут, но придётся не много по работать напильником.

руслан @ 21.6.2015, 0:46
встанут, но придётся не много по работать напильником.

Морфологические и синтаксические свойства

Я порабо́таю порабо́тал
порабо́тала —
Ты порабо́таешь порабо́тал
порабо́тала порабо́тай
Он
Она
Оно порабо́тает порабо́тал
порабо́тала
порабо́тало —
Мы порабо́таем порабо́тали —
Вы порабо́таете порабо́тали порабо́тайте
Они порабо́тают порабо́тали —
Пр. действ. прош. порабо́тавший
Деепр. прош. порабо́тав, порабо́тавши
по-ра-бо́-тать

Глагол, совершенный вид, непереходный, тип спряжения по классификации А. Зализняка — 1a. Соответствующий глагол несовершенного вида — работать.

Приставка: по-; корень: -раб-; суффикс: -ота; глагольное окончание: -ть.

руслан @ 20.6.2015, 18:46
встанут, но придётся не много по работать напильником.

встанут, но придётся не много ПОРАБОТАТЬ напильником.

вот что собственно нужно

abramikhin @ 21.6.2015, 10:43
вот что собственно нужно

что???

что что, цилиндр. нашёл заказал. ничего не бывает не заменимого

abramikhin @ 21.6.2015, 21:03
что что, цилиндр. нашёл заказал. ничего не бывает не заменимого

что заказал?