Здравствуйте, уважаемые любители хорошей машины Ниссан Марч! Всех С Новым Годом!
Проблема у меня такая, с которой вот уже пару месяцев пытаюсь бороться, но никак не получается.
Началась с того, что датчик температуры начал показывать перегрев движка. Подъехал к стошникам, посмотрели, и говорят у тебя в радиатор надо долить тосола. Я долил литр антифриза. До этого никак не предположить не мог, что столько ушло. Но только отъехав заметил что датчик снова загорелся. Мастера сказали что нужно поменять термостат. Я принес, его поменяли. Но не прошел день, как снова пришлось доливать антифриз, теперь уже в количестве поллитра. С тех пор каждый день доливал по поллитра по утрам. Снова обратился к мастерам. На этот раз они сказали, что скорее всего в радиаторе утечка. и имеется дырка. Я поехал к радиаторщикам. Они целый день проверяли мой радиатор, то разбирали, под давлением пускали воздух, то снова поставят, нагревали движок без вентилятора. Вообщем дырку не обнаружили, и снова поставили на место. Зря только деньги потратил.
Затем мне посоветовали компьютерную диагностику сделать. Компьютерщик проверил, и сказал что показывает перегрев двигателя, в основном все нормально, есть еще проблема с ДЗ, но она устранилась. В итоге я поехал к мотористам. Первый моторист сказал, что все впорядке, и проблему не обнаружил, потому как воздух не дает в радиаторе, а циркуляция нормальная, помпа вряд ли. Единственное, надо разобрать мотор, проверить прокладку головки, хотя, добавил, вряд ли, только деньги на ветер. Поехал к другому мотористу. Он сказал тоже самое, что надо разбирать мотор чтобы убедиться, что прокладка головки цилиндра не сгорела. Другого варианта не видит.
Теперь даже не знаю, что делать. Может кто подскажет?! Кто нибудь сталкивался с подобным? Мотор разбирать очень дорого, около 20 тысяч (для меня деньги ощутимые), и хотелось убедиться, что это необходимо. Спасибо, заранее!

Привет. Посоветую то же что и человеку на 11м марче (http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=11183)
Скорей всего прорыв газов, проверить можно легко открутил крышку радиатора залил максимум под самый верх и без крышки завести машину (желательно прогреть немного ибо сразу может не проявиться), чуть добавить оборотов тысяч до трех, должны появиться пузыри, ДЕЛАТЬ ЭТО КРАЙНЕ АККУРАТНО и в перчатках т.к. может сильно окатить гейзером из радиатора. Итог: снимать ГБЦ шлифовать её и блок и само собой замена прокладки ГБЦ. в принципе ничего криминального в этом нет.

slim312
в поиск по слову "буль"
ничего нового нет, покупай себе другой мотор, этому всё. можешь машину еще эту продать, других вариантов нет.

Laxycan @ 5.1.2016, 2:17
slim312
в поиск по слову "буль"
ничего нового нет, покупай себе другой мотор, этому всё. можешь машину еще эту продать, других вариантов нет.

У человека пробой прокладки, а ему радиаторы проверяют, да термостаты меняют Пускай для начала сам проверит на утечку, для чего надо задрать машине морду и с открытой пробкой проинспектировать наличие пузырей
из радиатора.(только открывать пробку и заводить на холодную.)

Nick_ol_ay ты сам делал так когда продуло? всё думаю, что термостат должен мешать такой процедуре, опрометчиво?
и это, чему удивляться, он как минимум сотый , который тут об этом пишет. как бы и логично ключи искать не там где потерял, а где светло

Laxycan @ 5.1.2016, 7:07
Nick_ol_ay ты сам делал так когда продуло? всё думаю, что термостат должен мешать такой процедуре, опрометчиво?
и это, чему удивляться, он как минимум сотый , который тут об этом пишет. как бы и логично ключи искать не там где потерял, а где светло

Да, делал. У меня были пузырьки. Немного, слабенькие, но были. Термостат был рабочий.

slim312 @ 4.1.2016, 20:46
Здравствуйте, уважаемые любители хорошей машины Ниссан Марч! Всех С Новым Годом!
Проблема у меня такая, с которой вот уже пару месяцев пытаюсь бороться, но никак не получается.
Началась с того, что датчик температуры начал показывать перегрев движка. Подъехал к стошникам, посмотрели, и говорят у тебя в радиатор надо долить тосола. Я долил литр антифриза. До этого никак не предположить не мог, что столько ушло. Но только отъехав заметил что датчик снова загорелся. Мастера сказали что нужно поменять термостат. Я принес, его поменяли. Но не прошел день, как снова пришлось доливать антифриз, теперь уже в количестве поллитра. С тех пор каждый день доливал по поллитра по утрам. Снова обратился к мастерам. На этот раз они сказали, что скорее всего в радиаторе утечка. и имеется дырка. Я поехал к радиаторщикам. Они целый день проверяли мой радиатор, то разбирали, под давлением пускали воздух, то снова поставят, нагревали движок без вентилятора. Вообщем дырку не обнаружили, и снова поставили на место. Зря только деньги потратил.
Затем мне посоветовали компьютерную диагностику сделать. Компьютерщик проверил, и сказал что показывает перегрев двигателя, в основном все нормально, есть еще проблема с ДЗ, но она устранилась. В итоге я поехал к мотористам. Первый моторист сказал, что все впорядке, и проблему не обнаружил, потому как воздух не дает в радиаторе, а циркуляция нормальная, помпа вряд ли. Единственное, надо разобрать мотор, проверить прокладку головки, хотя, добавил, вряд ли, только деньги на ветер. Поехал к другому мотористу. Он сказал тоже самое, что надо разбирать мотор чтобы убедиться, что прокладка головки цилиндра не сгорела. Другого варианта не видит.
Теперь даже не знаю, что делать. Может кто подскажет?! Кто нибудь сталкивался с подобным? Мотор разбирать очень дорого, около 20 тысяч (для меня деньги ощутимые), и хотелось убедиться, что это необходимо. Спасибо, заранее!

Доброго времени суток. Ребята, которые уже ответили, скорее всего правы. Видимо прокладку ГБЦ давануло.. Антифриз бесследно только в движку уходить может, но не обязательно придется менять весь двигатель. Если все более-менее хорошо выйдет только замена прокладки. Но что-то дороговато у вас за это дело хотят денег получить, ведь это не капиталка! Максимум придется крышку шлифануть. Мне обходилось это дело в 7тыров плюс запчасти. А проверить действительно можно по пузырям из радиатора, чтоб лучше видно было, поставь воронку на горловину и уплотни чтоб жидкость не протекла, налей побольше чтоб уровень в воронке был, заводи и жди, если на поверхности пузыри появятся, то менять прокладку...Только не прогревай заранее, а то точно горячим антифризом умыться можно...

klimoff у тебя сколько раз загоралась лампа перегрев двигателя?
сколько масла доливаешь за 10ткм?

cPhone @ 4.1.2016, 19:58
Привет. Посоветую то же что и человеку на 11м марче (http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=11183)
Скорей всего прорыв газов, проверить можно легко открутил крышку радиатора залил максимум под самый верх и без крышки завести машину (желательно прогреть немного ибо сразу может не проявиться), чуть добавить оборотов тысяч до трех, должны появиться пузыри, ДЕЛАТЬ ЭТО КРАЙНЕ АККУРАТНО и в перчатках т.к. может сильно окатить гейзером из радиатора. Итог: снимать ГБЦ шлифовать её и блок и само собой замена прокладки ГБЦ. в принципе ничего криминального в этом нет.

Сделал так. Завел, открыл крышку радиатора. Тут же вышел небольшой воздух, затем пошла пена. Шла долго. Это значит прокладка гбц?

slim312 @ 18.1.2016, 10:28
Сделал так. Завел, открыл крышку радиатора. Тут же вышел небольшой воздух, затем пошла пена. Шла долго. Это значит прокладка гбц?

146% - она.

slim312 @ 18.1.2016, 7:28
Сделал так. Завел, открыл крышку радиатора. Тут же вышел небольшой воздух, затем пошла пена. Шла долго. Это значит прокладка гбц?

Она родимая. Шлифуй голову, притирай блок, меняй прокладку и будет тебе счастье

телефон так и не понял(

Есть кнопочка "убрать навсегда", пока черканул письмо

slim312 @ 4.1.2016, 20:46
Здравствуйте, уважаемые любители хорошей машины Ниссан Марч! Всех С Новым Годом!
Проблема у меня такая, с которой вот уже пару месяцев пытаюсь бороться, но никак не получается.
Началась с того, что датчик температуры начал показывать перегрев движка. Подъехал к стошникам, посмотрели, и говорят у тебя в радиатор надо долить тосола. Я долил литр антифриза. До этого никак не предположить не мог, что столько ушло. Но только отъехав заметил что датчик снова загорелся. Мастера сказали что нужно поменять термостат. Я принес, его поменяли. Но не прошел день, как снова пришлось доливать антифриз, теперь уже в количестве поллитра. С тех пор каждый день доливал по поллитра по утрам. Снова обратился к мастерам. На этот раз они сказали, что скорее всего в радиаторе утечка. и имеется дырка. Я поехал к радиаторщикам. Они целый день проверяли мой радиатор, то разбирали, под давлением пускали воздух, то снова поставят, нагревали движок без вентилятора. Вообщем дырку не обнаружили, и снова поставили на место. Зря только деньги потратил.
Затем мне посоветовали компьютерную диагностику сделать. Компьютерщик проверил, и сказал что показывает перегрев двигателя, в основном все нормально, есть еще проблема с ДЗ, но она устранилась. В итоге я поехал к мотористам. Первый моторист сказал, что все впорядке, и проблему не обнаружил, потому как воздух не дает в радиаторе, а циркуляция нормальная, помпа вряд ли. Единственное, надо разобрать мотор, проверить прокладку головки, хотя, добавил, вряд ли, только деньги на ветер. Поехал к другому мотористу. Он сказал тоже самое, что надо разбирать мотор чтобы убедиться, что прокладка головки цилиндра не сгорела. Другого варианта не видит.
Теперь даже не знаю, что делать. Может кто подскажет?! Кто нибудь сталкивался с подобным? Мотор разбирать очень дорого, около 20 тысяч (для меня деньги ощутимые), и хотелось убедиться, что это необходимо. Спасибо, заранее!

Было тоже самое, мучилась долго, не успевала покупать антифриз. Поменяли термостат, почистили радиатор, искали этот антифриз по всей машине , включая выхлопную трубу. Ничего не помогло.
В итоге нужна была шлифовка крышки, было отверстие, через которое выплескивался антифриз. Ну и плюс поменяли помпу. Теперь бед не знаю.
Правда докопались по ходу дела и до растянутой цепи, но это другая история.

Все, наконец поменял прокладку гбц. Поехал к мотористу, договорился не за дорого (2000 р. плюс материалы), заодно загерметизировал прокладку клапанной крышки. Теперь вроде проблем нет. Антифриз не доливаю, мотор не перегревается. Правда моторист, когда забирал, предупредил, что по утрам мотор подтраивает. Но он не понял из за чего. Предположил, может быть свечи, или дз. Посоветовал сходить в диагностику.
По утрам действительно мотор немного троит, а так вроде бы все нормально. В диагностике зарядили 1500 р. только за проверку, и то без гарантий, проблемы в движке, как объяснили, на компьютере не всегда показывают. Денег жалко. Как думаете, из за чего может быть? Или все сходить на диагностику?

slim312 @ 28.1.2016, 6:19
Все, наконец поменял прокладку гбц. Поехал к мотористу, договорился не за дорого (2000 р. плюс материалы), заодно загерметизировал прокладку клапанной крышки. Теперь вроде проблем нет. Антифриз не доливаю, мотор не перегревается. Правда моторист, когда забирал, предупредил, что по утрам мотор подтраивает. Но он не понял из за чего. Предположил, может быть свечи, или дз. Посоветовал сходить в диагностику.
По утрам действительно мотор немного троит, а так вроде бы все нормально. В диагностике зарядили 1500 р. только за проверку, и то без гарантий, проблемы в движке, как объяснили, на компьютере не всегда показывают. Денег жалко. Как думаете, из за чего может быть? Или все сходить на диагностику?

А до похода к мотористу троил? "по утрам" значит при прогреве на холостых? Это я все к тому спрашиваю, не допустил ли моторист ошибок..

zavr @ 28.1.2016, 6:18
А до похода к мотористу троил? "по утрам" значит при прогреве на холостых? Это я все к тому спрашиваю, не допустил ли моторист ошибок..

Троил, но не так сильно, и очень редко. А теперь каждое утро такая картина. Я не знаю, а в чем он мог ошибиться?

slim312 @ 4.1.2016, 19:46
Здравствуйте, уважаемые любители хорошей машины Ниссан Марч! Всех С Новым Годом!
Проблема у меня такая, с которой вот уже пару месяцев пытаюсь бороться, но никак не получается.
Началась с того, что датчик температуры начал показывать перегрев движка. Подъехал к стошникам, посмотрели, и говорят у тебя в радиатор надо долить тосола. Я долил литр антифриза. До этого никак не предположить не мог, что столько ушло. Но только отъехав заметил что датчик снова загорелся. Мастера сказали что нужно поменять термостат. Я принес, его поменяли. Но не прошел день, как снова пришлось доливать антифриз, теперь уже в количестве поллитра. С тех пор каждый день доливал по поллитра по утрам. Снова обратился к мастерам. На этот раз они сказали, что скорее всего в радиаторе утечка. и имеется дырка. Я поехал к радиаторщикам. Они целый день проверяли мой радиатор, то разбирали, под давлением пускали воздух, то снова поставят, нагревали движок без вентилятора. Вообщем дырку не обнаружили, и снова поставили на место. Зря только деньги потратил.
Затем мне посоветовали компьютерную диагностику сделать. Компьютерщик проверил, и сказал что показывает перегрев двигателя, в основном все нормально, есть еще проблема с ДЗ, но она устранилась. В итоге я поехал к мотористам. Первый моторист сказал, что все впорядке, и проблему не обнаружил, потому как воздух не дает в радиаторе, а циркуляция нормальная, помпа вряд ли. Единственное, надо разобрать мотор, проверить прокладку головки, хотя, добавил, вряд ли, только деньги на ветер. Поехал к другому мотористу. Он сказал тоже самое, что надо разбирать мотор чтобы убедиться, что прокладка головки цилиндра не сгорела. Другого варианта не видит.
Теперь даже не знаю, что делать. Может кто подскажет?! Кто нибудь сталкивался с подобным? Мотор разбирать очень дорого, около 20 тысяч (для меня деньги ощутимые), и хотелось убедиться, что это необходимо. Спасибо, заранее!

Только что исправил эту проблему в декабре 2015-го. Менял все что можно, а в итоге прокладка ГБЦ. У меня антик давило через расширительный бачек. Открой масляную крышку и посмотри наличие вкраплений или инородных частиц возможно белого цвета, чтобы понять давит во внутырь или нет. Сейчас наваливаю по полной и все в норме. Забыл так сказать за жужащий вентилятор ))) Меняй прокладку и не вникай и за одно маслосъемные колпачки поменяй если не менял давно, лишним не будит. Удачи

Djebik @ 29.2.2016, 15:35
Только что исправил эту проблему в декабре 2015-го. Менял все что можно, а в итоге прокладка ГБЦ. У меня антик давило через расширительный бачек. Открой масляную крышку и посмотри наличие вкраплений или инородных частиц возможно белого цвета, чтобы понять давит во внутырь или нет. Сейчас наваливаю по полной и все в норме. Забыл так сказать за жужащий вентилятор ))) Меняй прокладку и не вникай и за одно маслосъемные колпачки поменяй если не менял давно, лишним не будит. Удачи

Спасибо, конечно! Но прокладку я уже поменял. Проблема в другом. По утрам мотор сильно дергается и ревет. Моторист уверяет, что он не троит. Проверил свечи, в норме. Диагностика ничего не показала. Неясно в чем беда...

slim312 ,муфта вти под замену