Сегодня снял верхнюю крышку корпуса воздухофильтра с дроссельной заслонкой и чуть не упал... Там в поддоне корпуса масло глубиной около 2 см. Сапун не забит. Почему? 2002 год, CR12DE, дроссельная заслонка-электронная. С недавнего времени упали холостые - 600 об\мин.

скажи уровень масла не превышал когда заливал при замене?

это как надо было перелить чтобы масло у заслонки оказалось

где то на форуме читал что если перелить уровень масла то дросель будет в масле ,не парься у меня тоже была такая ерунда и гарь еще была отмыл обычной ВДшкой

mscuFreyd @ 13.3.2014, 18:30
скажи уровень масла не превышал когда заливал при замене?

Уровень масла в норме - 2\3 уровня...

mscuFreyd @ 13.3.2014, 19:39
где то на форуме читал что если перелить уровень масла то дросель будет в масле ,не парься у меня тоже была такая ерунда и гарь еще была отмыл обычной ВДшкой

А дальше что? Обороты на холостых малы. Даже глохнет иногда...

inspektor999 @ 14.3.2014, 2:01
А дальше что? Обороты на холостых малы. Даже глохнет иногда...

Я бы поинтересовался работой системы вентиляции картера на ХХ. Там есть пластиковый клапаночек, по-моему он в металлическую крышку головки блока цилиндров вставляется. И ещё в этой крышке, изнутри, должен быть маслоотделитель - такая сеточка металлическая. Может быть такая проблема если он загажен. Не снимая крышки - проверить проходимость и целость трубок сапуна и той что ведёт в задроссельное пространство. У меня на марче подобных проблем пока небыло, в тонкостях системы вентиляции картера в марчах не разбирался. Совет, просто, на основе борьбы с совершенно другим двигуном.
Должен предупредить, если соберётесь снимать крышку ГБЦ, прокладка её и прокладки свечных колодцев считаются одноразовыми деталями. Не совсем бюджетно получится для любопытства туда лазить.

inspektor999 @ 14.3.2014, 1:59
Уровень масла в норме - 2\3 уровня...

Это как?

Yklesiast @ 14.3.2014, 10:28
Это как?

Это по щупу. 2\3 от min до max