Привет всем
Напомню проблему-жрет масло
В сервисе на Лесной озвучили сумму капиталки движка-55 000 с работами и з/ч.
Прокладки,кольца,сальники,цепь,успокоители и натяжители,колпачки маслосъемные и т.д.
Шлифовка если необходимо.
Вот я и думаю,это много или мало?
еще вопрос-если шлифуют коленвал,там же вроде идет закалка поверхности токами высокой частоты,при шлифовке этот слой останется или снимут?не получится ли тогда колено убитым?
гарантию дают 20 000 км или 6 мес на всю работу проведенную

Дешевле контракт заказать. после любой капиталки даже в самом хорошем сервисе двигло уже не так едет как заводское.ИМХО

я поменял на CR12 контрактный с пробегом 35 тыщ, 23 рубля обошлось. только доки проблемовасто было оформить.

mister_x @ 25.10.2010, 16:07
я поменял на CR12 контрактный с пробегом 35 тыщ, 23 рубля обошлось. только доки проблемовасто было оформить.

Даааа......
в Москве таких цен нет

можно купить в регионах

я обошёлся заменой колец и покупкой верхнего ремкомплекта двигателя )))))
уровень масла за 2100км после ремонта не изменился ))))))
по запчастям тыщ в 5 встало всё

Сумма заоблачная купи такой же с японии Думаю в 25-30 тр уложишся

Босс @ 27.10.2010, 18:50
Сумма заоблачная купи такой же с японии Думаю в 25-30 тр уложишся

+бабла за снять поставить и переоформить документы
как быть?примерно то на то и тянет
плюс контрктный двиг-это тоже лотерея

я свой бюджет озвучил - 5 тыщ на запчасти, цепь и натяжители менял до этого, поэтому и делай выводы относительно 55 тыщ, дорого это или нет ))

kos55 @ 28.10.2010, 8:40
я свой бюджет озвучил - 5 тыщ на запчасти, цепь и натяжители менял до этого, поэтому и делай выводы относительно 55 тыщ, дорого это или нет ))

ну так и говорю же,мож и не 55 000 будет,а намного меньше,надо вскрывать.

у меня тоже ест за милу душу... пробовал разкоксовку нет ни какого толку, купил вот колпачки маслосъемные за 960 рэ обошлись 60 рэ за штучку, но боюсь придется все таки капиталочку полную делать кольца прокладку докупить... и как то на холодную бывает постукивает где то в компинсаторах чтоли...

нет там никаких компенсаторов
при расходе масла от 1л на 1000км заменой сальников клапанов точно не обойдёшься, меняй кольца

Расскажу свою историю, может поможет. Есть у меня ещё 2 машины Сид и Омега Б универсал. Обожаю Омежку, состояние лялечка, продавать не думаю, она на автомате и на газе, по цене пробег выходит как на Микре. Заливал всегда масло CASTROL, дорогое и не жалел. Но последние 2 года она стала кушать масло и чем дальше тем больше. Уже стало доходить до 500-600 грамм на 1000 км. Стал думать что делать: продать жалко, капиталку дорого и не факт что наши криворукие сделают всё путём, купить двигатель тоже ещё та лотерея. Зашёл как то к брату, у него точка на рынке с авто аксессуарами, пожаловался его соседу торгующему маслами. Тот мне сказал что бы я больше не лил Castrol так как он уже давно испоганился, а себе он льёт какое то мало известное венгерское масло + присадку ресурс. У него тойота пикник. Говорит что раньше у самого поджирала, а теперь норма. Ну менять мне масло всё равно было уже надо, да и к тому же у него это масло вместе с фильтрами и ресурсом стоило мне дешевле 4 литров кастрола. Подумал что если что, то это будет как промывочное масло. Купил, пришёл в гараж, слил, залил, завёл машину и чуть не описался от страха. Блин, самый раздолбаный Икарус коптит меньше меня. Позвонил продавцу и стал наезжать на него, а тот мне сказал что если через 100 км не перестанет коптить, то он мне вернёт деньги и ещё даст кастрола на замену. Я смирился, покатался по городу примерно 300 км, машина не коптит и масло не уходит. Тут мне надо было ехать семьёй в Белоруссию на свадьбу, я купил у него ещё 4 литра этого венгерского масла на долив и кастрол с фильтром. Подумал что до места назначения 1250 км, как раз приеду и солью эту бодягу. По дороге топил, максимум по навигатору поднял 192 км в час, выехал из Кишинёва в 5 утра, я через столько таможен уже в начале 11 ночи был в Орше. По дороге 2 перекуса по 30 минут и на белорусской таможне в Комарине почти 3 часа держали. Всё время контролировал уровень масла. Короче я приехал туда и долил грамм 200 масла и всё. Выхлоп чистый, глушак аж белый, а масло в основном гонит через задний сальник коленвала. Я был приятно удивлён. Масло так и не поменял и поехали назад. Всего проехал около 3000 км и долил примерно 300-350 грамм масла. Продавцу поставил пиво!!!
Вывод таков: вначале попробуй поменять масло и поколдовать с химией. Всё равно больше чем 50 баксов не влетишь, а капремонт делать. Рискни, а не получится, тогда и капиталься или покупай другой движок.

Malory @ 27.10.2010, 21:21
+бабла за снять поставить и переоформить документы
как быть?примерно то на то и тянет
плюс контрктный двиг-это тоже лотерея

Не паникуй Здесь на форуме я где то видел счастливчика купившего контрактный двигун за 12 т р Не помню CR12 или CR14 Поищи в интернете и голова болеть не будет! А с полтишком всегда растатся сможеш

Я тоже запалился на Castrol. До этого машина масло не ела сейчас жрёт больше литра на 1000. Теперь думаю что делать? То ли капремонт двигателя, то ли взять контрактный, поменять и голову не греть. Контрактный стоит 22 рубля и замена 6 капремонт может дороже выйти.

да контракт это просто супер особенно когда дело касается двигла с пробегом 40к а ты имеешь 120к и хочешь что-то менять и там запчастей на 8к руб и работа барыго мастера 8к руб уже 16 еще 10 и нормальный чистый двигатель с коробкой (если повезет)

Есть такая хорошая штука, как знаки препинания

Тоже на Кастроле попал съело его 2литра на 10 тысяч но вроде повезло после него промыл залил мобиль 0-40 2раза по 10 тысяч проехал и перестало жрать масло

egorcik @ 29.10.2010, 9:49
Расскажу свою историю, может поможет. Есть у меня ещё 2 машины Сид и Омега Б универсал. Обожаю Омежку, состояние лялечка, продавать не думаю, она на автомате и на газе, по цене пробег выходит как на Микре. Заливал всегда масло CASTROL, дорогое и не жалел. Но последние 2 года она стала кушать масло и чем дальше тем больше. Уже стало доходить до 500-600 грамм на 1000 км. Стал думать что делать: продать жалко, капиталку дорого и не факт что наши криворукие сделают всё путём, купить двигатель тоже ещё та лотерея. Зашёл как то к брату, у него точка на рынке с авто аксессуарами, пожаловался его соседу торгующему маслами. Тот мне сказал что бы я больше не лил Castrol так как он уже давно испоганился, а себе он льёт какое то мало известное венгерское масло + присадку ресурс. У него тойота пикник. Говорит что раньше у самого поджирала, а теперь норма. Ну менять мне масло всё равно было уже надо, да и к тому же у него это масло вместе с фильтрами и ресурсом стоило мне дешевле 4 литров кастрола. Подумал что если что, то это будет как промывочное масло. Купил, пришёл в гараж, слил, залил, завёл машину и чуть не описался от страха. Блин, самый раздолбаный Икарус коптит меньше меня. Позвонил продавцу и стал наезжать на него, а тот мне сказал что если через 100 км не перестанет коптить, то он мне вернёт деньги и ещё даст кастрола на замену. Я смирился, покатался по городу примерно 300 км, машина не коптит и масло не уходит. Тут мне надо было ехать семьёй в Белоруссию на свадьбу, я купил у него ещё 4 литра этого венгерского масла на долив и кастрол с фильтром. Подумал что до места назначения 1250 км, как раз приеду и солью эту бодягу. По дороге топил, максимум по навигатору поднял 192 км в час, выехал из Кишинёва в 5 утра, я через столько таможен уже в начале 11 ночи был в Орше. По дороге 2 перекуса по 30 минут и на белорусской таможне в Комарине почти 3 часа держали. Всё время контролировал уровень масла. Короче я приехал туда и долил грамм 200 масла и всё. Выхлоп чистый, глушак аж белый, а масло в основном гонит через задний сальник коленвала. Я был приятно удивлён. Масло так и не поменял и поехали назад. Всего проехал около 3000 км и долил примерно 300-350 грамм масла. Продавцу поставил пиво!!!
Вывод таков: вначале попробуй поменять масло и поколдовать с химией. Всё равно больше чем 50 баксов не влетишь, а капремонт делать. Рискни, а не получится, тогда и капиталься или покупай другой движок.

А как звать это венгерское масло? , взял бы на пробу...