. Почитал я статейки, послушал людей и решил делать ремонт сам. Насколько я понял надо менять сальники клапанов и кольца поршней. Вроде как кольца могли залеч. Разбирал я движек по фотоотчету выложенному на этом форуме. Огромное спасибо автору. Был куплен рекмкоплект двигателя, 2700р кольца 1700р. клапан вентиляции картера 450р. герметик 200р. Свечи 400р. Фильтр маслянный, фильтр воздушный, масло мобил 1. Вообщем разобрал, старые кольца были в отличном состоянии. не залегшие, немного в масле. ЗАменил на новые. Дальше начал мучитсяь с клапанами. Рассухарки у меня небыло. Так что рассхаривали железной ручкой молотка (трубка). Заменили колпачки. Засухарили, тоже трубкой,тока с прорезью чтобы пинцетом подлезть. Поставил ГБЦ на место, повешал навесное. Заводить...не заводиться. Много и долго пытались, нев какую. Решили что не такстоят распред валы. Сняли крышку, и поробовали выставить распредвали как при разборке, т.е. в стороны. Метки нашли только на звездочках на ГБЦ не нашли, так что устанавливал по фотке 
. ВЫставил заводить.. завелась. Но звук противный, как будто потраивает, обороты развивает плохо. Покрутили трамлер, пытаясь выставить зажигание, сделали максимально устойчивые обороты. Прокатился... плохо... машин глохнет, едет не так.. звук как будто троит.И самое главнео ДЫМИТ!!! дымит так же как будто я ничего и не делал. Снял крышку решил еще поточнее выставить распредвалы. Снова ноут в гараже, фотка на экране , выставляю. Выставил, поставил, затянул. Вот тока забыл при регулировки поставить 1 поршень в ВМТ.... итого крутим стартер удран минус 3 клапана. На 2 целиндре клапаном заехало по свечке и попортило резьбу. Стал искать клапана. В омске не нашел, ГБЦ в омске тоже не нашел. Помог человек с форума, Денис. КУпил ГБЦ у него в новосибе с доставкой до омска , обошлось 4150р. Пока устанавливали ее, сломал промежуточную звездочку. Получилось так : начал ее затягивать, а втулку не вставил, ну и сломал ее пополам. КУпил новую 2000р. Поставил все на место. Завелась сразу, результат как при первой сборке. Обороты поустойчевее конечно, но глохнет. немного слышны клапана. Ну чтож решил я , нужны регулировка клапанов. Поехал до СТО, ехал с района около 150 к.м. По трассе шел 70, так как ДЫМИТ. Ехал очень растроенный так как по деньгам уже выходил новый двигатель, а у меня все как было, только хуже. Доехал до СТО, отдал ее мастерам. Попросил отрегулировать клапана, и выставить правильно распредвалы. Но и посмотреть вентиляцию картера. ДА кстати забыл сказать, когда завели ее, то шел дым не только с трубу но и из трубки которая выходит из крышки ГБЦ и подсоединяется к воздухану. Вот из нее прям на фильтр снизу и дымило... не хуже чем с выхлопной... Теперь сижу дома, пью пиво, жду когда позвонят с СТО. Кто что может подсказать, почему такое могло случиться? Почему до сиъ пор дымит? На данный момент кольца новые, сальники клапанов нет, их не разбирал. Сколько прошла головка нескажу, может если Денис прочитает тему то подскажет. Чего ждать из СТО? Скажут менять двиг?* Или капиталь его... даже и незнаю,чето прям паника какая то ...
Жду коментариев, где я был не прав и почему до сих пор нет нормальной работы.
В принципе, могу по телефону тебе рассказать, что и как. В памяти еще свежо. Вот мой номер: 8-950-088-88-28. Звони, разберемся!!! 
Купил коплект стандартны хпоршней, 2200. Поставил, собрал. Все по меточкам, все хорошо. Завел работает. Но странно. Если зажигание ставишь на опережение, то заводиться хорошо и сразу глохнет. Если в обратную сторону то не заводиться. ДЕлал так. Завожу и брат быстро меняет зажигание. Выглядело интересно. так вот. Холостые она не держала вообще. Педаль отпускаешь глохнет. ЗАводитсья только таким странным образом. Пробовал заменить ДЗ на другой(мало ли маслом засрало датчики). результат такойже. Пробовал снять фишку с датчика положения дросельной заслонки( раньше это способствовало тому что машина работала на 1500 оборотов постоянно), результата не оказалось. Тогда снял шланг с крышки клапанов...и о чудо стало заводитсья в нормально выставленном зажегании. Правда обороты так и не держала. Если хорошо разгозавать, слышен звон в двигателе. ЗАбил на все. снял акум ушел. На следующее утро ради любопыства попробовал завести. Завелась но глохнет... так же как вчера. Одел шланг на крышку...завелась и работает... пиндос.. ВЫехал проехал не глохнет. Работает не устойчиво, при резком тормозе заглохнет. Но холостые вроде держит. Обороты развивает плоховато, движек стучик гремит, звенит и т.д. ДОехал до города порядка 100км, бросил ее в СТО и забил 
Сочувствую....