Просто у нас какая-то помпа печки находится на одном уровне с радиатором

Нет у нас такой

в систему попал воздух через печку

Давай разберемся: если попал воздух - значит в печке дырка. Тогда почему антифриз не льется из нее? Давление-то в системе при работающем двигателе на 0,9 атм выше атмосферного! То что журчит - это просто начало. Потом станет журчать сильнее, а в конце концов - на 100% замена прокладки ГБЦ. Но вот когда это произойдет...??? Если нет желания (денег, возможности) менять, то надо следить за температурой и уровнем ОЖ в радиаторе.

P.S. А воздух выйдет по-любому, если встать носом в гору и прогазовать. Только крышку радиатора открыть надо, а то его так и будет по системе гонять. И это дело лучше доверить мужчине, горячо ведь все-таки!

to Denisss 777
То есть если следовать по книге то все ОК?
А на прокат линейку и динамомтерический ключ можно будет взять (если все таки соберусь...) С меня бакшиш

Если есть хотя бы малюсенький свищ в прокладке, то аппарат ,который диагностировал выхлоп показал бы завышеное содержание чего-то там..))) уж извините, не запомнила. И крышка, через которую заливается масло была бы с белым налётом! это всего 2 довода из 10, которые они мне привели. Но..посмотрим что будет дальше! )))

Цитата
Просто у нас какая-то помпа печки находится на одном уровне с радиатором


Нет у нас такой 

я могу не правильно назвать...)))

Litr @ 9.10.2009 - 09:52
to Denisss 777
То есть если следовать по книге то все ОК?
А на прокат линейку и динамомтерический ключ можно будет взять (если все таки соберусь...) С меня бакшиш

NO PROBLEM!

Тигрёша @ 9.10.2009 - 11:51
Если есть хотя бы малюсенький свищ в прокладке, то аппарат ,который диагностировал выхлоп показал бы завышеное содержание чего-то там..))) уж извините, не запомнила. И крышка, через которую заливается масло была бы с белым налётом! это всего 2 довода из 10, которые они мне привели. Но..посмотрим что будет дальше! )))

Давление в цилиндре на много выше чем в системе ОЖ,по этой причине продавить газы в рубашку намного проще,чем тосол в цилиндр.А коль так,то и газоанализатору пока регестрировать в выхлопных газах будет нечего.Когда повалит пар из трубы это уж будет последния стадия,при которой эксплуатация авто будет невозможна.

покупали машину зимой.Булькало,но не обращали на это внимания,затем стало тепло и машина стала греться,загнали у нас в новый сервис ниссан (ava motors)по незнанию.Думали люди там опытные и разберутся что к чему.Эти придурки сказали надо менять помпу.Нашли на разборке помпу,они поменяли,отдали нам нашу-она как новая Машина снова греется,радиатор холодный,лампочка горит.Ну думаем термостат,разобрал,действительно термостат надо менять,поменял,по городу вроде не грелся.Родители поехали без меня в деревню-опять перегрев,всё остаётся тока прокладка-загнали в нормальный сервис к знающим людям,за работу взяли 6 рублей и всё ок радиатор теперь горячий,лампочка не горит,в панели не булькает

а ещё в последнее время стал громко работать двиг,сегодня поменяли масло,оказалось оно из-за перегревов видимо испортилось-чёрное как с советского автомобиля.Залили новое-двиг тут же стал работать тише и мягче.Так что после перегрева советую,сразу же менять масло,несмотря на пробег,а пробег был около 5 тыщ не более

У меня вот какая итория летом поехал на Алтай, по трассе ехал 150-160 км/ч после этого стала загаратся лампочка перегрева, ОЖ в бачек выбрасывать стало, открыл крышку радиатора идут пузырьки. Поменял прокладку ГБЦ все нормально стала. Недавно проехал опять по трассе 150-160км/ч, опять пузыри пошли. Договорился за 2500 поменяют. и причем, проехал по трассе 800км. масла уровень сожрало.

Denisss777
ЧТобы снять головку надо скидывать цепь?

Denisss777, во-во!
Litr, надо.

GAV981, а голову фрезеровали? Может ее повело от перегрева?

А мы вчера поменяли антифриз. Сами, не в сервисе. И после этого появилось журчание где-то в районе бардачка, пока доехала до университета - заработал вентилятор. Лампочка перегрева двигателя не загоралась. После этого еще пару раз побулькало (булькало только на холодном двигателе) и к вечеру перестало, соответственно, вентилятор тоже больше не срабатывал. Кто знает, это было временное явление, или мне пора морально готовиться к замене прокладки ГБЦ?

GAV981 @ 9.10.2009 - 16:00
У меня вот какая итория летом поехал на Алтай, по трассе ехал 150-160 км/ч после этого стала загаратся лампочка перегрева, ОЖ в бачек выбрасывать стало, открыл крышку радиатора идут пузырьки. Поменял прокладку ГБЦ все нормально стала. Недавно проехал опять по трассе 150-160км/ч, опять пузыри пошли. Договорился за 2500 поменяют. и причем, проехал по трассе 800км. масла уровень сожрало.

При замене прокладки голову фрезеровал? Если нет,то в пустую тратишь деньги на замену прокладки,так можно и без конца и х менять!

GAV981 @ 9.10.2009 - 16:00
Проехал по трассе 800км. масла уровень сожрало.

При перегреве кольца потеряли свою упругость,выход один,менять кольца!Я так и сделал(смотри отчёт страницами ранее)!

Олька999 @ 11.10.2009 - 01:39
А мы вчера поменяли антифриз. Сами, не в сервисе. И после этого появилось журчание где-то в районе бардачка, пока доехала до университета - заработал вентилятор. Лампочка перегрева двигателя не загоралась. После этого еще пару раз побулькало (булькало только на холодном двигателе) и к вечеру перестало, соответственно, вентилятор тоже больше не срабатывал. Кто знает, это было временное явление, или мне пора морально готовиться к замене прокладки ГБЦ?

не факт....скорее всего воздух остаточный в системе булькал.....рекомендую посмотреть уровень охлаждайки....может чуть-чуть долить придется....

trial @ 11.10.2009 - 12:41
не факт....скорее всего воздух остаточный в системе булькал.....рекомендую посмотреть уровень охлаждайки....может чуть-чуть долить придется....

Ещё желателно носом в крутую гору заехать,и открыть крышку радиатора(ВНИМАНИЕ ОТКРЫВАТЬ ТОЛЬКО НА ХОЛДНОМ ДВИГАТЕЛЕ!!!) завести и прогреть до рабочей температуры.Когда откроется термостат,последний воздух покинет систему!

При перегреве кольца потеряли свою упругость

Это же сколько градусов перегрев должен быть???

trial @ 11.10.2009 - 12:41

Олька999 @ 11.10.2009 - 01:39
А мы вчера поменяли антифриз. Сами, не в сервисе. И после этого появилось журчание где-то в районе бардачка, пока доехала до университета - заработал вентилятор. Лампочка перегрева двигателя не загоралась. После этого еще пару раз побулькало (булькало только на холодном двигателе) и к вечеру перестало, соответственно, вентилятор тоже больше не срабатывал. Кто знает, это было временное явление, или мне пора морально готовиться к замене прокладки ГБЦ?

не факт....скорее всего воздух остаточный в системе булькал.....рекомендую посмотреть уровень охлаждайки....может чуть-чуть долить придется....

Да, действительно, сегодня долила почти столько же антифриза, сколько заливали при замене. Как не угробила машину в тот раз, проездив на количестве антифриза почти в два раза меньше необходимого - до сих пор неизвестно. Теперь марч ведет себя как и раньше, только побулькивает немного. По поводу носом в горку - я так, наверное, и поступлю Спасибо за совет!

Zero @ 11.10.2009 - 18:23

При перегреве кольца потеряли свою упругость

Это же сколько градусов перегрев должен быть???

Пару раз до кипения довести и хватит!