Может кому то пригодится или просто будет полезен отчёт по замене пыльника наружней гранаты.Этот же процесс осуществляется и для замены самой гранаты.
В поиске не нашёл. Для удобства работа выполнялась на яме.

1.Перед снятием колеса на центральной гайке привода вытаскиваем шплинт плоскогубцами и ослабляем саму гайку(на рисунке указано стрелочкой). Понадобится рычаг подлиннее, так
как затянута она на совесть обычно.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 869 )
  1.jpg

2.Теперь ослабляем 4 гайки колеса и домкратим машину, но не забываем про противооткатные устройства под колёса!!!

3.Чтобы освободить наружнюю гранату от ступицы, я откручивал шаровую и рулевой наконечник.У меня съёмника не было
поэтому несколько добрых ударов (в места указанные на фото стрелочкой) и ступица висит только на стойке.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 795 )
  2.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 545 )
  3.jpg

4.Вот тут может быть заминка.Мне повезло и у меня вал гранаты отделился от ступицы вручную. Но бывают случаи когда приходится
аккуратно постукивать через деревянную проставку по валу,в месте,где на него наворачивается гайка. Не забываем,что другой конец привода заходит в коробку,
поэтому манипуляции с "постукиванием" нужно делать аккуратно, не повредив ничего.

5.Разворачиваем в сторону стойку вместе со ступицей, чтобы можно было свободно выдернуть весь привод в сборе,тут ничего сложного.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 792 )
  4.jpg

6.Теперь берём монтажку или ломик и со стороны коробки куда заходит весь привод, находим место(пальцем указано на фото)зацепится монтажкой(на фото указано стрелочкой)
и резким рывком выдёргиваем вал из коробки. Не бойтесь ничего страшного не произойдёт.Только не забудьте что при выдёргивании
вала из коробки может потечь масло, немного конечно, но тем не менее на всякий случай приготовьте посудину под масло.Метки там никакие выставлять не надо!!!

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 642 )
  5.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 622 )
  6.jpg

7.Привод свободен,меняем пыльник.Зажимаем весь привод в тиски.Чтобы не попала грязь в гранату,щёточкой всё подчищаем.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 746 )
  7.jpg

8.Снимаем хомуты с пыльника и сбиваем гранату с вала. Здесь я сам не стал рисковать, потому что можно повредить саму гранату,и толк
от замены пыльника будет нулевой. Тут нужно знать в какое место бить что бы процедура была безопасной.
Насколько я понял нужно ставить упор ближе к валу привода и резкими ударами сбивать гранату.
Теперь вал свободный.Снимаем старый пыльник и,набив смазкой(у меня в комплекте с пыльником и хомутами была)новый,собираем всё на место в обратном порядке.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 641 )
  8.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 690 )
  9.jpg

В принципе всё.Фотографии правда с телефона качество не ахти

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 591 )
  11.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 625 )
  12.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 582 )
  10.jpg

Спасибо за отчет! Номерок пыльника в студию

chert @ 16.10.2011, 5:33
Спасибо за отчет! Номерок пыльника в студию

Спасибо! а я номер не знаю, в гараже посмотрю на коробке если не выкинул!

малежик @ 16.10.2011, 9:26

Вчера помогал делать замену гранаты.
1. Рулевой палец не снимался
2. Вал не выдёргивался и масло не сливалось
3. Работа проводилась без ямы сбоку
4. Использовался съёмник для гранат(зажим на вал, втулка с прорезью, два клина между втулкой и зажимом)

У меня на СТО тоже по моему не снимают рулевое. А насчет съемника - это интересно. Фотку не дашь?

Ezdok @ 18.10.2011, 0:26
Вчера помогал делать замену гранаты.
1. Рулевой палец не снимался
2. Вал не выдёргивался и масло не сливалось
3. Работа проводилась без ямы сбоку
4. Использовался съёмник для гранат(зажим на вал, втулка с прорезью, два клина между втулкой и зажимом)

Ходимость ШРУСОВ -- 210 000км - левый, 195 000 - правый , на 120 000 менялись пыльники и обильно добавлялась смазка
на 1,0 GLO 3392K- без АБС -1700р, GLO 3393K- c АБС
Эксплуатировался как у меня , так и потом весьма жестко и круглогодично
ПРОСТАВКИ ПОД ОПОРЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ

Ezdok @ 18.10.2011, 21:50
Ходимость ШРУСОВ -- 210 000км - левый, 195 000 - правый , на 120 000 менялись пыльники и обильно добавлялась смазка
на 1,0 GLO 3392K- без АБС -1700р, GLO 3393K- c АБС
Эксплуатировался как у меня , так и потом весьма жестко и круглогодично
ПРОСТАВКИ ПОД ОПОРЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ

А это к чему?

малежик @ 10.10.2011, 15:44
В принципе всё.Фотографии правда с телефона качество не ахти

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 591 )
  11.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 625 )
  12.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 582 )
  10.jpg

Спасибо, добрый человек! Удачи тебе!!!
( за качество фоток не переживай, вполне годятся! ...главное, видно "откуда ноги растут"!)