Привет!

Должен вам сообщить, что, наконец-то, сбылась мечта идиота и марч обзавелся полностью новыми подвеской и рулевым управлением. На всё была потрачена половина выходных и совсем, ну, совсем, немного денег. Ниже маленький фото-отчет.

Для ремонта была куплена контрактная рейка от марча 2003 г. Вот она в разборе.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2952 )
  reika1.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2089 )
  reika2.JPG
Основной источник стуков в рулевой, а также люфта влево-вправо у левого колеса — вот эта пластмассовая втулочка. Народ обычно ставит резиновые кольца и запихивает ее обратно. Не совсем удачный способ, т.к. кольца занимают канавки, которые предназначены для смазки. У нее нет каталожного номера, поэтому я отдал разбор папе и он по размерам вала и корпуса выточил новую втулку из фторопласта.
Тем временем, я наводил небольшой марафет.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2371 )
  reika3.JPG
Потом загрунтовал и покрасил детальки :-)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 990 )
  kraska.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1818 )
  1.jpg
а вот и фото новой втулочки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2265 )
  vtulka.jpg
Дальше процесс был нехитрый, — берешь ключ и крутишь, — вот как всё выглядело.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2101 )
  2.jpg
Конечно, без проблем не обошлось, но вместе с батей мы все преодолели :-)
Для начала поднимаем перед машины, ослабляем ступичную гайку и откручиваем все болты и гайки, какие находим.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1326 )
  3.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1987 )
  4.jpg
О, боже! Видим, что обе шаровые TRW превратились в прах и держались на честном слове! А ведь они умерли не вчера, а значит едва прожили год и 20 — 25 000 км. Я склонен обвинять прошедшую зиму, а не немецкого производителя. О нечищенных татарстанских дорогах говорили даже по центральному ТВ, и, бьюсь об заклад, ситуация в челнах была наихудшей (пламенный превет любимому мэру!). Мне крайне повезло додуматься зимой купить комплект новых шаровых, а то пришлось бы надолго стать пешеходом…

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1500 )
  5.jpg
Выдернули подрамник и отпилили сорванную гайку болгаркой. Еще, едва не загубив тиски, перепрессовали шаровые опоры. Так закончилась пятница…

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1650 )
  6.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1594 )
  shar.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1447 )
  7.jpg
В субботу утром я повез ступицы на перепрессовку подшипников.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1179 )
  8.jpg
Тем временем, мы собрали рулевую. Сделали разрезы на втулке из фторопласта, после чего она превосходно села на место. Затем я протер и зачем-то обезжирил все железки. Рассовал по внутренностям литол и принялся собирать, ориентируясь на положения валов на старой рейке. С десятой попытки, выставили нужный угол зацепления. В разборе рейки это основная проблема. Как правило, те из марчан-форумчан, кто разбирал рейку, жалуются, что собрали не на том зубе и в итоге, на ходу ЭУР, думая, что руль повернут в сторону, пытается подруливать в противоположную. Не говоря уже о том, что в крайние правое и левое положения колеса поворачиваются на разные углы… Так что будете повторять этот трюк — имейте в виду.
Также поставили новые полиуретановые втулки стабилизатора. Когда все было готово, съездили и забрали ступицы.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1279 )
  stab.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1956 )
  9.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1606 )
  10.jpg
В четыре руки + домкрат поставили эту конструкцию на место. Почему-то самым трудным для меня было нацепить скобу на карданчик под рулем.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1624 )
  11.jpg
В воскресенье заехал на сервис сделать развал. Точнее схождение колес, т.к. развал на марчах не регулируется.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1058 )
  razval.jpg
Наконец-то руль и колеса стали смотреть в одном направлении! :-) Теперь при езде и поворотах на кочках стало тихо, руль никуда не тянет! Алилуйя!

Бюджет:
Рулевая рейка контрактная — 6 000 руб
Рулевой наконечник правый Nissan 48520-AX025 — 1 300 руб
Рулевой наконечник левый Nissan 48640-AX025 — 1 300 руб
Рулевые тяги "555" SR-4950 — 2 шт по 480 руб.
Хомуты — 75 руб
Литол-24 — 100 г по 25 руб.
Гайка крепления рейки Nissan 08918-6421A — 2 шт по 26 руб
Шайба крепления рейки Nissan 54622-AX000 — 2 шт по 40 руб
Болт крепления рейки Nissan 54418AX00A — 2 шт по 240 руб
Втулка стабилизатора Tochka opory 2-01-948 — 2 шт по 294 руб
Стойка стабилизатора Nissan 54618-ED00A — 2 шт по 650 руб
Опора шаровая TRW JBJ 723 — 2 шт по 700 руб
Подшипник ступицы передней Nissan 40210-AX000 — 2 шт по 1 267 руб
Работа по перепрессовке подшипников — 1000 руб.
Регулировка развала - 400 руб.

Итого: 16 924 руб

Хороший, годный отчёт ! ИМХО стоит занести в FAQ.
PS Раз у тебя отец смог выточить "ту самую фигню из-за которой стук" значит есть размеры. Было-бы крайне полезно выложить чертёж, возможно
кто-то сможет повторить на 3D принтере.

Вот, наконец, дошли руки, сделал чертеж втулки для замены.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2523 )
  vtulka.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2018 )
  vtulka_photo.jpg

altair-chelny @ 12.8.2011, 9:18
Вот, наконец, дошли руки, сделал чертеж втулки для замены.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2523 )
  vtulka.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2018 )
  vtulka_photo.jpg

+100 ! Твой вклад в победу над стуком немал !

если что, разрезы на втулке делал до середины ножовкой по металлу, прицепив два полотна.
без этого ухи в корпус не залезут.

altair-chelny @ 12.8.2011, 13:18
Вот, наконец, дошли руки, сделал чертеж втулки для замены.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2523 )
  vtulka.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2018 )
  vtulka_photo.jpg

altair-chelny @ 12.8.2011, 20:35
если что, разрезы на втулке делал до середины ножовкой по металлу, прицепив два полотна.
без этого ухи в корпус не залезут.

Разреза 2 они крест накрест только по "толстой стороне втулки" ?
Блин, чертёж прийдётся доделывать
А со старой втулкой что ? В чём заключался её износ ?
PS Одного полотна не хватило ?

Кто может подсказать какое растояние между креплениями рулеврой рейки на March.

кто нибудь уже сделал себе втулку по данному чертежу?
мне не понятно, что именно нужно будет доделать на втулке?

Помогите пожалуйста в решении вопроса...
Подойдет ли рулевая рейка с Note на March????
Заказывал себе контрактную рейку и прислали с Ноута.

Снял сегодня свою родную рейку и сравнил ее с Ноутовской. Рейка от Ноута оказалась чуть чуть длиннее, но общая длина (с наконечниками) оказалась одинаковой. Рейка от Ноута свободно становится на подрамник. В общем наверное буду пробовать ставить ее.
Попутно разобрал свою рейку. Слева в моей рейке была втулка, а вот справа почему-то ничего не было. Должна ли стоять справа втулка?
Да, кстати, на Ноутовскую рейку есть каталожный номер втулки слева, но она там не такая как на Марче. Номер втулки 48128-ED00A.
Такая рейка как на Ноте еще идет на Nissan AD Expert.

123321 @ 2.5.2012, 9:39
Снял сегодня свою родную рейку и сравнил ее с Ноутовской. Рейка от Ноута оказалась чуть чуть длиннее, но общая длина (с наконечниками) оказалась одинаковой. Рейка от Ноута свободно становится на подрамник. В общем наверное буду пробовать ставить ее.
Попутно разобрал свою рейку. Слева в моей рейке была втулка, а вот справа почему-то ничего не было. Должна ли стоять справа втулка?
Да, кстати, на Ноутовскую рейку есть каталожный номер втулки слева, но она там не такая как на Марче. Номер втулки 48128-ED00A.
Такая рейка как на Ноте еще идет на Nissan AD Expert.

Аффтар, у тебя много лишних $$$ ? Выточи втулку и не парься. Хотя конечно для форума твой опыт может быть ценен. Особенно интерестно одинаково-ли передаточное
отношение и крепление к рулевой колонке. А номер твоей втулочки говорит о том что такая рейка стоит на марче с мотором HR15 (c 06/2007)

63r @ 20.2.2012, 20:41
кто нибудь уже сделал себе втулку по данному чертежу?
мне не понятно, что именно нужно будет доделать на втулке?

Пропилы сделать двойным полотном от ножёвки по металлу.

Nick_ol_ay @ 2.5.2012, 23:50
Аффтар, у тебя много лишних $$$ ? Выточи втулку и не парься. Хотя конечно для форума твой опыт может быть ценен. Особенно интерестно одинаково-ли передаточное
отношение и крепление к рулевой колонке. А номер твоей втулочки говорит о том что такая рейка стоит на марче с мотором HR15 (c 06/2007)

Да денег, то не много нужно, рейка мне обошлась в 3500. Тут дело вот в чем, если на эту рейку продается втулка и стоит она всего 115 рублей. То есть смысл ставить ее и потом просто покупать и менять втулку. Но это мои догадки. Крепление к рулевой колонке почти одинаковое, оно не много отличается от родного, но без проблем соединятся с колонкой. Передаточные сегодня посчитаю, это конечно важный факт, который я упустил.

если рассчитывать лазить в рейку за втулкой как за расходником, значит у вас дороги такие, что не лучше ли сразу поменять машинку на что-нибудь менее убиваемое...

123321 @ 3.5.2012, 4:25
Да денег, то не много нужно, рейка мне обошлась в 3500. Тут дело вот в чем, если на эту рейку продается втулка и стоит она всего 115 рублей. То есть смысл ставить ее и потом просто покупать и менять втулку. Но это мои догадки. Крепление к рулевой колонке почти одинаковое, оно не много отличается от родного, но без проблем соединятся с колонкой. Передаточные сегодня посчитаю, это конечно важный факт, который я упустил.

altair-chelny @ 3.5.2012, 7:10
если рассчитывать лазить в рейку за втулкой как за расходником, значит у вас дороги такие, что не лучше ли сразу поменять машинку на что-нибудь менее убиваемое...

Адово плюсую ! Аффтар, если дороги настолько убитые, что втулка - расходник то купи себе мотард и забудешь про всякие втулочки.
И ещё, втулок и на родную можно наточить. Оптом - дешевле.

Наконец-то очередной раз загнал марча на яму чтоп перетряхнуть переднюю подвеску. Заказал рычаги в сборе: Производитель Orijinal autoparts.
И я очень удивился когда шаровая опора не подошла по диаметру. На моем Марче диаметр конуса опоры 15,5, а на новом рычаге 17-18 мм. Так или иначе предется шаровую перепрессовывать, так вот подойдет ли TRW jbj 723? И еще один нюанс: конструкция моей подвески отличается, в ней нет стоек стабилизатора Nissan 54618-ED00A (для тех кто будет заказывать детали согласно списку приведенному выше).
А так действительно хороший отчет, и разъяснения, помог избежать подводных камней.

altair-chelny @ 3.5.2012, 11:10
если рассчитывать лазить в рейку за втулкой как за расходником, значит у вас дороги такие, что не лучше ли сразу поменять машинку на что-нибудь менее убиваемое...

ты рейку продавал, продаешь еще?

63r @ 15.5.2012, 8:53
ты рейку продавал, продаешь еще?

рейку не продал и, наверное, не буду.
в нее деньгами вложено 7500р, а за эту цену никто не купит.
марч в семье надолго, может когда-нить еще пригодится.

altair-chelny @ 17.5.2012, 11:48
рейку не продал и, наверное, не буду.
в нее деньгами вложено 7500р, а за эту цену никто не купит.
марч в семье надолго, может когда-нить еще пригодится.

это что такого на 7500 ты вложил ?
PS За чертёж втулки ещё раз огромное спасибо. Сделал - теперь всё идеально - рейка как новая.

Nick_ol_ay @ 17.5.2012, 14:51
это что такого на 7500 ты вложил ?
PS За чертёж втулки ещё раз огромное спасибо. Сделал - теперь всё идеально - рейка как новая.

дружище, я не парю в рейках, проблема в том что на сто сказали срочно ремонтир рейку, т.к. у машины колеса
свободно болтаються, проблемы при торможении,ее резко уводит в сторону. дело не в тягах и наконечниках.
Сделал втулку по чертежу, что то еще нужно там заменить?