Собрался брать подруге Марча, 2003 год, 1,4 двигатель, пробег 100 тыщ.В России с 2008 года Завтра собираюсь смотреть его в сервисе. Однако почитал до этого форум - многие почему то хают полный привод на марче, но никто не объясняет в чем проблемы с ним.
Расскажите пожалуйста поподробнее уж)?
И если можно, чем череват пробег в сотню тысяч)

Пробег в 100000 череват большим ТО, я думаю. Хотя не факт - все зависит от того как раньше ездили. Полный привод в Марче реализован электромотором, который приводит в движение заднюю ось. Зачастую, судя по отзывам, мотор не работает. Т.е. просто нет полного привода. На всем остальном это никак не отражается. Лично я себе с удовольствием бы взял полный привод, была б возможность. Плюс двигатель 1,4 очень резвый.

Про ТО я понимаю - завтра поеду узнавать что необходимо сделать что бы машина не начала сыпаться сразу)
А мотор, подвеска на этих пробегах еще живы? (про прокладку ГБЦ уже в курсе, да и на своих менял пару раз - совсем не страшит - ни по цене, ни по самому факут) Просто у моих авто максимальные пробеги были 50 т.км - и я не знаю как себя поведет машина дальше

Понятно про привод) Значит совсем не является проблемой) А лишь в случае чего - будет повод скинуть цену)

xom9k @ 19.07.2009 - 19:50
Про ТО я понимаю - завтра поеду узнавать что необходимо сделать что бы машина не начала сыпаться сразу)
А мотор, подвеска на этих пробегах еще живы? (про прокладку ГБЦ уже в курсе, да и на своих менял пару раз - совсем не страшит - ни по цене, ни по самому факут) Просто у моих авто максимальные пробеги были 50 т.км - и я не знаю как себя поведет машина дальше

Понятно про привод) Значит совсем не является проблемой) А лишь в случае чего - будет повод скинуть цену)

перед покупкой рекомендую осмотреть состояние подшипников задней ступицы(дорогой узел),состояние пыльников на шарнирах(шруса),состояние ведущих тяг,состояние сальников редуктора(на предмет течи и "запотевания") и уровня масла в редукторе.
Я не думаю что электромотором должно было что-то случиться....все-таки он от Hitachi

Спасибо обязательно гляну) Рулевые тяги уже болеют как и "положено" и уже лежит в машине комплект наконечников для них - продавец это признает вполне.

Еще вопрос - кто-нибудь менял пластиковые панельки в салоне? А конкретно вокруг приборов - в том марче она вся в царапинах до невозможности - думаю обтянуть пленкой все панели или просто поменять эту рамку, она дорогая?

Здравствуйте....
Подскажите пожалуйста...на днях берем марч. Не знаем что выбрать...
полный привод 1.4 2002 год выпуска.
Или передний привод 1.3 2002 год...(двигатель тарахтит громче почему-то...)
Стоит ли связываться с полным приводом? машинки одинакого состояния (хотя субъективно, как показалось, машинка с передним приводом в лучшем состоянии)

Сколько читала в интернете, что полный привод идет только с 2005 года...есть вообще шанс нарваться на конструктор?

Спасибо большое

PS: хочу влиться в ваш коллектив

Неа, полноприводные Марчи делают с 2002. Посмотрите все узлы, которые описал trial и не сомневаясь берите Марча с двиглом 1,4. Он намного интереснее едет чем 1,2 (1,3 - не бывает кстати в 12 кузове). При том, что расход у них одинаковый - около 9-10 л/100 км. В сказки про расход 5л/100 км не верьте - Марчи едят совсем не столько, но продавцы Марчей всегда это втирают.
З.Ы. Ну и уже вливайтесь в наш коллектив!!!

Евген
Спасибо большое
На следующей неделе берем... отчет с фотографиями с меня

И ещё на одного марчевода в Екатеринбурге станет больше!

купила

Евген , у меня марчик кушал по трассе летом 2006 4,7-5л\100км - это я засекал при заправке бака до краев а после скоко проехал разделил на сколько залил . так что это не сказка. правда щас по смешаному ест больше ...

Шуршунчик , а что там с фарами ? крашены?

Agel, конечно в смешанном больше. Я при скорости до 100 км/ч по трассе замерял. Получилось около 6,5 литров/100 км. Сейчас поменял цепь, промыл форсунки - надо будет проверить снова. Но судя по городу - расход если и уменьшился, то совсем не намного. А говорил я про то, как продавцы рассказывают сказки о расходе 5-6 литров/100 км в городе.

Agel имхо всё норм с фарами. Обычные матовые.

столько тут на форуме прочитала про полный привод, на своей шкуре поняла в чём АЙС....в среду неожиданно наступила зима, уехала на работу осенью, а домой с работы уже зима(гололёд страшный)...про долгую и скользкую дорогу писать не стану, все скользили....но вот дорога к дому в горку и приличную, стоит внимания....поднялась в горку на полном приводе спокойно ...без напряга...главное на газ не давить ..автомат и так вывезет плавно, за мной Приора шлифовала (подняться не смогла), а по льду с горки, Марч швыряет как дырявую дивятку...

Evgenichka @ 28.10.2011, 19:18
столько тут на форуме прочитала про полный привод, на своей шкуре поняла в чём АЙС....в среду неожиданно наступила зима, уехала на работу осенью, а домой с работы уже зима(гололёд страшный)...про долгую и скользкую дорогу писать не стану, все скользили....но вот дорога к дому в горку и приличную, стоит внимания....поднялась в горку на полном приводе спокойно ...без напряга...главное на газ не давить ..автомат и так вывезет плавно, за мной Приора шлифовала (подняться не смогла), а по льду с горки, Марч швыряет как дырявую дивятку...

А ещё 4WD от марча вполне подойдёт как привод для самодельного электромобиля/гибрида !

e4wd говно ужасное нормальное 4 вд должно быть с раздаткой(говорю как владелец патриота). Может приора была просто на летней резине . И как понять швыряет по льду как дырявую дивятку.У меня есть и ваз 2114 та-же девятка, что то ее вообще не швыряет ни куда. Был и марч его тож не швыряло. Многое зависит от резины.И еще моторчик в 5 кобыл( если не ошибаюсь) можно использовать для зубной щетки))) И инжекторные машины на механике на 1 скорости без газа то-же едут и добавляют газа сами когда надо.Это карбюраторная заглохнет.

5 кобыл чота много вроде, там кажись 3 или меньше

Laxycan @ 30.10.2011, 13:20
5 кобыл чота много вроде, там кажись 3 или меньше

Какая мощность заднего привода на марче или что более точно какова мощьность второго генератора ?

Мое личное мнение такое, что 4вд на вискомуфте полное говно. Т.к. подключаемый задний мост в различных ситуациях он очень опасен. К примеру ситуация следующая, едем по асфальту получаем только передний привод, как только наезжаем на лед в этот же момент подключается задний привод, в следствии чего машина ведем себя крайне х...а особенно это на трассе заметно.Ну или когда тапку в пол получаем вроде аналогичную ситуацию к примеру eвд
Единственный плюс это то, что машина в основном едет на переднем приводе(расход) и задний привод удобен в горку. Так что я полностью согласен с drive 113.
Хороший передний привод это full time или принудительно отключаемый.