на мой взгляд все просто:1) Открутить глушитель-увезди в сторону.2)Открутить болты крепления поддона "крестиком". аккуратно ножом прорезать уплотнение.3)Снять поодон 4)Промыть поддон соляркой высушить и нанести герметик (по схеме) и поставить все в обратном порядке. Или что то упустил..Иль ну нафик спецам отдать?А то они ватники такие, времени нет, очень дооолго ...как думаете стоит самому?

Для чего поддон то снимать? Надеюсь нижний...
ТАм все просто, откручиваешь болты, заводишь нож, и срезаешь по кругу, потом зачистишь, промоешь бензином, герметик и вперед.

Да летом пробивал.. мастера заделали, но фигово.Сифонит чуток через стык.Вот хочу заново герметиком и на место

Лучше уж сваркой завари нормально. Все равно снимаешь, дело 5 минут.

Dominic @ 6.2.2010, 0:38
на мой взгляд все просто:1) Открутить глушитель-увезди в сторону.2)Открутить болты крепления поддона "крестиком". аккуратно ножом прорезать уплотнение.3)Снять поодон 4)Промыть поддон соляркой высушить и нанести герметик (по схеме) и поставить все в обратном порядке. Или что то упустил..Иль ну нафик спецам отдать?А то они ватники такие, времени нет, очень дооолго ...как думаете стоит самому?

Дочка (она основной водитель) влетела в каменюку. Думал пипец. Но нет. Удачно как-то втемяшилась.

Порядок был такой:
1. глушитель не снимал, открутил болты и подрезал ножом.
2. Выправил деревяшками загнутости, отрихтовал плоскость прилегания. у тебя протечка скорее-всего из-за этого.
3. заварил сваркой подозрительную трещину. Когда рихтовал получилась.
4. герметик брал чёрный.
5. крутить болты надо без фанатизма.
6. Не забыть залить масло. Заодно можно и поменять
7. покрасил какой-то чёрной краской.

Работы с перекурами и покупкой герметика - 3часа

Прошло после этого 30 000км. полёт нормальный.

Пасиб за совет - гляну.раньше инструментов еще небыло - терь есть (подарили), хоть че откручу.