При замене передних колодок увидел 5 мм разрыв в пыльнике поршня.
Одельно эта резинка не продавалась, только ремкомплект со всеми резинками на оба суппорта (1815р). Так что буду менять всё сразу, раз уж купил.
И вот вопрос: можно ли провести замену не нарушая герметичность системы? или делать всё вместе с заменой торм.жидкости?

всё вместе с заменой торм.жидкости.

altair-chelny @ 14.06.2009 - 19:38
При замене передних колодок увидел 5 мм разрыв в пыльнике поршня.
Одельно эта резинка не продавалась, только ремкомплект со всеми резинками на оба суппорта (1815р). Так что буду менять всё сразу, раз уж купил.
И вот вопрос: можно ли провести замену не нарушая герметичность системы? или делать всё вместе с заменой торм.жидкости?

Какой номерок ремкомплекта?

altair-chelny, а зачем герметичность нарушать? Поставь новые на направляющие и пыльник на поршень.

Ребята, это пипеЦ!!!! вчера съездила в сервис..меня беспокоил звук как удер пружины в переднем правом колесе при повороте руля..так вот эти умельцы мне насчитали 66000...сказали ,что стучит шаровая опора..её надо срочно заменить...а вместе в ней - замена пыльников, переборка суппортов, замена сайлентблоков задней балки вместе с задней балкой!!!! , замена задних аммортизаторов и т.д. И ещё посоветовали сменить колёса на допустимый конструкцией радиус. а это ещё как минимум 20000. Короче я в ужасе... Предполагаю, что из всего этого есть необходимость в ремонте суппортов, замене колодок, шаровой опоры ну и пыльники можно поменять до кучи! Так как еслибы были все эти поломки, то как бы я вообще ездила...!!??? Машина на дороге устойчива, резину не жрёт, зад не бросает во все стороны, амортизаторы по моим ощущениям возвращаются в исходное моложение моментально! Не понятно мне!!!!!! кругом чтоли наёб...ки???

И ещё вопрос - что при замене ремкомплекта суппортоы нужно и жидкость менять? я просто не поняла первый пост?

Если жидкость хорошая, то не надо менять, можно только долить.

Чтоб заменить пыльники поршня суппорта, надо вытащить полностью поршень из цилиндра, т.е. разгерметизировать тормозную систему.

А поршень вытащите, и манжету поменяете заодно.

Vlad86, чтоб заменить пыльник поршень не надо вытаскивать.


Тигрёша, а у тебя не опорный разве под замену? Если шаровая - то меняй ее одну и все! Просто у ребят на СТО кризис, а тут девушка! Вот гоблины! 66000 - охренели совсем.

Тигрёша, а с чего суппорта решила ремонтировать? Тормозуха течет? Если нет и все ОК, то и не лезь туда. Японцы хуже наших точно не сделают!

Тигрёша @ 16.06.2009 - 15:09
Машина на дороге устойчива, резину не жрёт, зад не бросает во все стороны, амортизаторы по моим ощущениям возвращаются в исходное моложение моментально! Не понятно мне!!!!!! кругом чтоли наёб...ки???

возвращаются моментально- не есть гуд, проверить работу амортизаторов самому не сложно: весом тела придавливаешь сторону машины, где провераешь, к низу и отпускаешь, если возврашается в исходное положение плавно- хорошо, если быстро и качнётся несколько раз- плохо.
66000- , что- то сервисмены совсев оборзели.

Тигрёша про стук справа почитай ссылка, может это подшипник опорный?

Zero @ 16.06.2009 - 19:42
чтоб заменить пыльник поршень не надо вытаскивать.

Применительно к К12, это утверждение на основании опыта?

Спрашиваю потому, что скоро надо менять, а на иномарках, как правило, пыльник не снять не вытащив поршень

на Nissan AD менял без вытаскивания поршня. судя по картинке, должно быть так же.

Ребят, ща напишу заключение мастера, который непосредственно смотрел машин - заклинила левая нижняя направляющая суппорта. Замена двух задних с/б передних нижних рычагов. Потрескались с/б балки. Замена втулок задних амортизаторов. Верхняя правая опора амортизатора под замену. Колодки под замену. ВСЁ!!!!!!!!!! про шаровую ни слова! Почему приёмщик мне доказывал, что виной стуку шаровая и что отвалятся колёса ХЗ!!!!!! Будь внимателен! на трассе пидорас на пидорасе! Видимо про товарищей на СТО можно сказать тоже самое!

Амотризаторы в полном порядке..раскачивали каждый угол...всё плавненько, без стуков и прочего.

Pavel59, спасибо за ссылку на тему! там в точности моя проблема описывается!!!

Тигрёша

Пыльник (на рисунке под номером 11) меняется без снятия поршня. ТОЧНО!!!

Тигрёша, а я ведь тебе писал:

Тигрёша, а у тебя не опорный разве под замену?

Zero, а я не поняла про что ты написал пока тему не прочитала )))