Здравствуйте!
Люди добрые! Подскажите, пожалуйста, что могло случиться антифриз уходит просто "в трубу", несколько раз на дню приходиться доливать иначе горит красный индикатор температуры:( голову уже сломала:(

1 посмотри нет ли следов течи(на снегу под машиной)
2 посмотри масло в двигателе(может антифриз там)

Где то явная дыра...надо смотреть на предмет подтекания....

ставлю на пробой прокладки

Blondin4ik @ 25.1.2011, 10:14
1 посмотри нет ли следов течи(на снегу под машиной)
2 посмотри масло в двигателе(может антифриз там)

Масло в двигатели смотрели ничего нет.
Заметила, что когда машина на месте работает, под трубой образуется мокрый след. не знаю возможно такое что антифриз в прямом смысле в трубу вылетает?!

Laxycan @ 25.1.2011, 12:17
ставлю на пробой прокладки

А прокладка, которая под головкой двигателя находится?

Нюта1987 @ 25.1.2011, 15:49
А прокладка, которая под головкой двигателя находится?

Да-да, она самая, прокладка головки блока цилиндров. Я как раз сейчас её заменой и занимаюсь по той же причине исчезновения антифриза. По началу тоже по пятнам на снегу определил (по вкусу и цвету), а чуть позже уже явно побежал. Так что определяй скорей причину, кабы чего не случилось в дороге. Удачи!

Нюта1987 @ 25.1.2011, 15:45
под трубой образуется мокрый след.

А в каком месте под трубой? Труба-то от капота до багажника идет, длинная, зараза.

Vurdalak @ 25.1.2011, 13:35
А в каком месте под трубой? Труба-то от капота до багажника идет, длинная, зараза.

Спасибо:) Поднесла руку к трубе выделяется какая-то жидкость, по вкусу на антифриз не похоже, уровень масла смотрела, не меняется.

Из трубы это у тебя конденсат выделяется, насколько я знаю. На снег заезжала, нигде подтеков нет? Открой капот, возьми фонарик хороший и посвети там хорошенько на заведенном двигателе, шланги все посмотри, корпус термостата.
А антифриз откуда убегает, из радиатора или бачка? Куда подливаешь и сколько?
И как определили, что в масле его нет?

Vurdalak @ 25.1.2011, 17:59
Из трубы это у тебя конденсат выделяется, насколько я знаю. На снег заезжала, нигде подтеков нет? Открой капот, возьми фонарик хороший и посвети там хорошенько на заведенном двигателе, шланги все посмотри, корпус термостата.
А антифриз откуда убегает, из радиатора или бачка? Куда подливаешь и сколько?
И как определили, что в масле его нет?

А конденсат может быть темным? На снегу подтеков нет, только темное пятно под трубой. Под копотом всё просмотрели и прощупали всё сухо и термостат открывается хорошо. Антифриз бурлит под пробкой и уходит в расширитель. подливаю в радиатор где то литр в день. уровень масло постояно один и тот же.

В твоём случае, скорее всего пробой прокладки ГБЦ, к бабке не ходи. Если бурлит в радиаторе, антифриз должен помутнеть. Чем быстрее поменяешь прокладку, больше жизни сохранишь мотору.

Eddi @ 25.1.2011, 19:32
В твоём случае, скорее всего пробой прокладки ГБЦ, к бабке не ходи. Если бурлит в радиаторе, антифриз должен помутнеть. Чем быстрее поменяешь прокладку, больше жизни сохранишь мотору.

Благодарю!

Нюта1987 @ 25.1.2011, 21:35
Благодарю!

Если дым белый валит из выхлопной трубы то 100% прокладка БЦ

лучше 200 процентов, для надежности.
оговорок только немало

Подскажите при замене прокладки, есть какие-нибудь "подводные камни".

Есть, человек 10-20 уже сюда писали, что после замены в сервисе не могут завести. Еще человек 5 на моей памяти писали, что в скорости пришлось снова менять

Laxycan @ 26.1.2011, 11:43
Есть, человек 10-20 уже сюда писали, что после замены в сервисе не могут завести. Еще человек 5 на моей памяти писали, что в скорости пришлось снова менять

А чем это объясняется или это ещё не изведано?

Нюта1987 @ 26.1.2011, 14:56
А чем это объясняется или это ещё не изведано?

Без обид но скорей всего руками растушими не из плечь)))))

Нюта1987 @ 26.1.2011, 17:56
А чем это объясняется или это ещё не изведано?

При смене прокладки, головку блока цилиндров ОБЯЗАТЕЛЬНО на станок шлифовать (точнее сказать фрезеровать) плоскость.