Автор: Leonid NN 27.12.2017, 17:44
Всем привет!
Потихоньку уходило масло через сальники, я купил новые, собирался менять, но тут внезапно масло как-то резко ушло и загорелась лампочка давления масла (в процессе долгой поездки). Я долил, но после этого стал слышен стук в двигателе и немного упала мощность. После остановки двигатель больше не заводился, слышен глухой удар стартёра и всё.
Выяснилась довольно странная вещь - коленчатый вал поворачивается свободно ровно на 270 градусов в обе стороны и во что-то упирается. Чувствуется, что упор жесткий. Звук удара вроде бы слышен за двигателем, где-то в районе стартёра.
Казалось бы, если проскочила цепь, то это может быть бьётся поршень о клапан, то откуда 270 градусов? Должно быть гораздо меньше. Если прикипели вкладыши коленвала, то его нельзя было бы провернуть. В крайнем случае градусов на 15, не больше. Может быть что-то со стартёром или со сцеплением? Но как это связано с ситуацией с маслом?
Посоветуйте, что тут может быть? Какие запчасти начинать искать? )
Снимать крышку, а тем более головку блока цилиндров мне пока не с руки, гаража нет, а на улице не хотелось бы.
Micra K11, 1998 года, вариант с прямым ремнем со шкива на генератор.
Движок CG10DE, МКПП
upd: Хотя, если на первых 180 градусах один из клапанов закрыт, то на половине вторых 180 как раз он и может открыться и мешать. Я правильно мыслю? )
Автор: romich59 28.12.2017, 7:30
| Цитата: | | | | | (Leonid NN @ 27.12.2017, 17:44) | | | | | | | | Всем привет! Потихоньку уходило масло через сальники, я купил новые, собирался менять, но тут внезапно масло как-то резко ушло и загорелась лампочка давления масла (в процессе долгой поездки). Я долил, но после этого стал слышен стук в двигателе и немного упала мощность. После остановки двигатель больше не заводился, слышен глухой удар стартёра и всё.
Выяснилась довольно странная вещь - коленчатый вал поворачивается свободно ровно на 270 градусов в обе стороны и во что-то упирается. Чувствуется, что упор жесткий. Звук удара вроде бы слышен за двигателем, где-то в районе стартёра. Казалось бы, если проскочила цепь, то это может быть бьётся поршень о клапан, то откуда 270 градусов? Должно быть гораздо меньше. Если прикипели вкладыши коленвала, то его нельзя было бы провернуть. В крайнем случае градусов на 15, не больше. Может быть что-то со стартёром или со сцеплением? Но как это связано с ситуацией с маслом?
Посоветуйте, что тут может быть? Какие запчасти начинать искать? ) Снимать крышку, а тем более головку блока цилиндров мне пока не с руки, гаража нет, а на улице не хотелось бы.
Micra K11, 1998 года, вариант с прямым ремнем со шкива на генератор. Движок CG10DE, МКПП
upd: Хотя, если на первых 180 градусах один из клапанов закрыт, то на половине вторых 180 как раз он и может открыться и мешать. Я правильно мыслю? ) | | | | | |
Советуй, не советуй, а вскрывать придется. Иначе никак.
Автор: Laxycan 28.12.2017, 10:27
А двигатель может проще купить другой, не вскрывая
Автор: Laxycan 28.12.2017, 12:51
Как по мне, с такими показаниями уже надо осмотреть двигатель на предмет руки дружбы.
Кстати, давно я масло на щупе не смотрел, хорошая мысль...
Автор: руслан 28.12.2017, 17:44
| Цитата: | | | | | (Leonid NN @ 27.12.2017, 16:44) | | | | | | | | Всем привет! Потихоньку уходило масло через сальники, я купил новые, собирался менять, но тут внезапно масло как-то резко ушло и загорелась лампочка давления масла (в процессе долгой поездки). Я долил, но после этого стал слышен стук в двигателе и немного упала мощность. После остановки двигатель больше не заводился, слышен глухой удар стартёра и всё.
Выяснилась довольно странная вещь - коленчатый вал поворачивается свободно ровно на 270 градусов в обе стороны и во что-то упирается. Чувствуется, что упор жесткий. Звук удара вроде бы слышен за двигателем, где-то в районе стартёра. Казалось бы, если проскочила цепь, то это может быть бьётся поршень о клапан, то откуда 270 градусов? Должно быть гораздо меньше. Если прикипели вкладыши коленвала, то его нельзя было бы провернуть. В крайнем случае градусов на 15, не больше. Может быть что-то со стартёром или со сцеплением? Но как это связано с ситуацией с маслом?
Посоветуйте, что тут может быть? Какие запчасти начинать искать? ) Снимать крышку, а тем более головку блока цилиндров мне пока не с руки, гаража нет, а на улице не хотелось бы.
Micra K11, 1998 года, вариант с прямым ремнем со шкива на генератор. Движок CG10DE, МКПП
upd: Хотя, если на первых 180 градусах один из клапанов закрыт, то на половине вторых 180 как раз он и может открыться и мешать. Я правильно мыслю? ) | | | | | |
По телефону я уже всё объяснил, куда смотреть и где копаться. Пора бы действовать.
Автор: Марчелаго дьябло 3.1.2018, 12:50
| Цитата: | | | | | (Leonid NN @ 28.12.2017, 22:54) | | | | | | | | Ну да, но на улице невозможно заниматься подобным ремонтом, а гаража нет. В любом случае нужно сначала понять, во что это встанет по деньгам, хотя бы примерно ) Если не найду, где самому ремонтировать, придётся в сервис отдавать | | | | | |
Если что, то есть двигатель только что снятый. Пропала компрессия, а так весь в сборе без навесного
Автор: Leonid NN 5.1.2018, 15:12
Увы, всё же кулак дружбы ((
Не видно было с обратной стороны за навеской.
Буду контрактный искать