Посматриваю в темноте на нащего марчуню и такое чувство, что побелей бы ему светить Габаритики уж совсем жёлтые, Народу кого как? Мож кто лампочки специальные ставил, кстати, как у форумчан с зиноном в этом плане обстоят дела?
У меня мысль есть светодиоды в габариты напихать, но всё как то недоходят руки.

Если побелее то я бы Ксенончег не рекомендовал....фары все же не самые честные...встречным ой как не хорошо придется.....

а насчет галогенок побелее..я вот брал как то раз филипсовые типа родные...увидел невооруженным глазом разницу.....

комплект из двух лампочек вышел окло 400 р.

По приходу нашего Марча стояли лампочки попнские IPF, я аж первым делом попутал, думал повезло - машина с ксеноном пришла, потом по отсутствию блоков розжига под капотом и характерной вспышки, понял, что ксенона там нет ( Но светили они мама не горюй...
Потом одна лампа перегорела, пришлось поставить два стандартных Филипса (+30%), вроде ничего светят, но с IPF не сравнимо...
Посмотрел цены на IPF в Москве - около 2,5-4 тысяч рублей, основная проблема - перегорают при тряске (гребенка, проезд лежачих полицейских и т.п.), решил что слишком кучеряво будет такие лампочки покупать... Этта все справедливо для ближнего, но есть и IPF-габариты, светят тоже ярко... Так что, если жабка не задушит, можно приобрести!

Вообще меня больше мысль о габаритах мучает
Хотя и по фарам есть мысли, про ксенон не беспокойтесь, уже обчитался и желание ставить пропало, косорылый ксенон, еще и с таким типом фар как у нас недопустим. Про линзованные модули, оно коненчно хорошо, но это глобальный проект, как и ангельские глазки. Вот галогенок побелее в нашей деревне что-то не наблюдаю. И думаю, если поставлю побелее, тогда уж габарит совсем некрасив будет, так что на первом месте мысли об обелении габаритов.
IPF, мне знакомо, туманки у нас такие, зачумительно светят ,
тот самый вкус тот самый свет

Laxycan
Дык я о чем и говорю, погляди в сторону IPF на габариты... Вот линк, и цвет будет беленький
ссылка
Но цена сцуко, совсем злая!

цена ацкая, причем за светодиоды , это я и сам попробую засамопалить

Laxycan @ 24.10.2007 - 15:14
цена ацкая, причем за светодиоды , это я и сам попробую засамопалить

ужас какой.. зачем колхозить? что нету 200 рублей на 2 светодиодные лампочки для габаритов?

Сейсмолог
по ссылке вроде 5000 рубликов за две лампочки, хотя может и за четыре

Laxycan @ 25.10.2007 - 20:14
Сейсмолог
по ссылке вроде 5000 рубликов за две лампочки, хотя может и за четыре

а я разве сказал, что покупать надо обязательно по ссылке?

хорошо, а что за лампочки по 200 ? как устроены
видел какие то один раз в магазине, три или 4 в кружок, за 120р штука, невпечатлило, светодиоды такие уже купил, думаю у моего самопала хар-ка направленности будет лучше, да и светодиоды я по 3р купил

заходил в магазин, видел три вида филипсов Н4, : +50, даймонд вижн и еще какие то по цене от 500 до 1000р за пару, буду думать

Laxycan @ 29.10.2007 - 18:06
по цене от 500 до 1000р за пару, буду думать

чо ты как лох то прошел чуть дальше на сто метров, там на на сто баксов дороже можно найти..
ставь филипсы белые +30%, стоят примерно двести рэ за штуку .. светят шикарно.. от +50% я отличий не нашел.

Сейсмолог
У меня Филипсы стоят +30%, ничего шикарного в них не заметил, лампочка как лампочка, по тестам тоже ничего особенного...

Читайте, изучайте:
ссылка

я тоже +30 филипсы поставил...разницу по сравнению с обычной галогенкой увидел...а так...ну все одно слабоваты....

гдето прочитал ища про филипсы, что осрам что у меня стоит, уже типа +30 и поставив филипс +30 я ничего не достигну, оказывается +50=+30, по сведениям Сейсмолога , грустно

1. В идеале ксенон. Стоит около 6000-8000 рублей корея.
2. Бюджетное решение - комплект Philips BlueVision. Реально белее, качество отменное, вид на дороге достойный. Комплект (лампы головы+лампы габаритов) - от 600 рублей.

Про ксенон я уже в начале написал

косорылый ксенон, еще и с таким типом фар как у нас недопустим

Разве не видно, что едет тачка, в которой ксенона не предусмотрено, и вкорячен долбаный ксенон, сварка мля, скорей бы ее запретили. Фара светится как елка во все стороны. Вот полезно ознакомится,

Три типа автомобильных фар

Параболические - самыми распространенными являются обычные фары с параболическим отражателем. Их особенность - лампочка расположена в фокусе (фокальной точке), благодаря чему отражатель направляет пучок света вдоль оси (удобно для дальнего света). Рассеиватель расширяет луч горизонтально. Полезный выход света ("к.п.д.") таких фар - около 27%.
FF-рефлекторы - эллиптический отражатель "свободной формы" (free form, freie flechen). Просчитанная на компьютере поверхность рефлектора поделена на отдельные сегменты, каждый из которых отвечает за свою часть освещаемого пространства. Луч распределяется более целенаправленно и повышается его дальность, а "к.п.д." достигает уже около 45%.
Прожекторные. Все больше моделей автомобилей отходят от традиционных параболических фар, начинающих сильно проигрывать в эффективности. Производители начинают предпочитать фары с эллипсоидными отражателями - именуемые в народе точечной или линзовой оптикой. Лучи лампы, находящейся в первом фокусе, собираются во втором и затем попадают в собирающую линзу. Впервые «линзовые» фары ближнего света появились в 1986 году на «семерке»
BMW. Лучи, собираясь во втором фокусе отражателя, «подрезаются» экраном, который обеспечивает заданную светотеневую границу, а затем еще раз фокусируются линзой. Их к.п.д. (особенно второго поколения) уже начинает превышать 50%. При этом вместе с прекрасно сфокусированным ярким светом линзовая оптика старается оберегать от него глаза встречных водителей, не допуская опасного засвечивания встречной полосы (но об этом ниже).
Преимущества прожекторных фар:
- повышенная светоотдача при лучшей экономичности.
- улучшенная видимость, большая безопасность и обзорность.
- современный стиль вид автомобиля.
Недостатки: как правило, довольно высокая стоимость.

если в фокусе была спираль, как заменить ее светящейся колбой?

Ставил ксенон на РАВ4 второго поколения.
В голову и в противотуманки.
Температурой 6000К, корея, 11700 руб. за все, включая регулировку.
Никаких проблем и возгласов со встречки.
Нормальный европейский свет. Гораздо лучше штата.

встречка внимания не обращает, такое неизлечимо.
Если ты и правда поставил европейский свет с автокорректором, омывателем итд рад за тебя, и недорого.
Кстати в том же X-Trail, в случае обычного света идет фара с Н4, а в случае с ксеноном, совершенно другой блок с раздельными лампами.
Забубенил и я тут таки свою мечту, замену ламп на самопальные светотдиодные сборки, выдалась пара часков и изготовил я на базе сгоревшей лампочки и четырех светодиодов такой вот модуль.

обточил светодиодики, сточил линзы, они оказались вольта на 3 и выше(ну, то есть, я конечно понимаю, что светодиоды зажигаются током) соединил впослед, испытал напряжением, от 14.5 вольт не сгорает
Ура! попробовал на машине, конструкция с чмоком аккуратно села в патрон, и с полярностью сразу угадалось. сам патрон легко вошел в фару, итог

к сожалению, толи баланс белого, толи чё, но в реальном мире, выглядит синее, и чем то напоминает "синие писаки", сегодня конструкция была демонтирована. Думаю гайцы не оценят, толи недокал, толи что, буду изобретать дальше, скорее всего оставлю три или добавлю резюков. В целом однако, еслиб не синева, выглядит отлично, дискретности нет, весь рожок светится, нет направленности, отсутствует мерцание.
Да, ппри заводке авто, левый рожок потух(недостаток напруги), а правый горел.

Не знаю у кого куда светят фары, но у меня на микре к12 и в туманках и головном стоит ксенон с темп 6000К. Поставил в середине сентября и нареканй со стороны встречки не поступало. Светит кстати очень хорошо и куда надо, и дальний тоже ровно.