Версия для печати темы

Автор: saharok 19.4.2011, 18:10

Помогите советом, уже устал читать форум у меня Микра 2006 г. 1.4 АКПП
Все началось загорелся ЧЕК (через 12 часов после покупки) =)
Ездила нормально, но через недельку начали плавать обороты и случаются провалы (как будто кто то держит) читал форум
по симптомам 3 варианта решения: Почистить заслонку, Лямда зонд или Цепь? Все кто писал каждому помогло одно из трех.
Попробовал почитать ошибку по схеме, но так как у меня горит уже Чек (что то он не замигал, выдавая номер ошибки) =(
Хотел почистить ДЗ, болты на крышке проворачиваются (сломан пластик снизу(( Нужен помощник))) так что не вышло((
тогда думаю гляну Лямда зонд, отсоединил фишку, вроде все ОК и обороты не плавают и провалов нету значит ли это что Лямду нужно менять?
И если ездить с отсоедененной Лямдой то бензин в трубу???

Автор: BLACKSPECIAL 19.4.2011, 18:29

Ну во-первых давайте все делать по порядку.
1. Вы делали диагностику системы сами? (это педалирование с выходом на Режим 2 (диагностика))
2. Масла все есть?(АКПП и ДВС)
3. Заслонку чистить 100% и делать настройку заслонки педалированием.
Прежде чем думать? что это цепь или лямда я бы заехал на диагностику в СТО и проверил двигатель. Вероятность определить причину неполадок больше, да и вы не будет сомневаться.

Автор: @ндрюшк@ 24.4.2011, 2:12

А мой совет поменяй лямбду... у меня были точно такие же симптомы, только чек не горел, т.к. какая то п....ла мне его фольгой от сигарет закрыла....около полу года я ездила по сервисам,около 8-10 диагностик было сделано, было викинуто невероятное количество денег и все в пустую...никто не мог мне сказать что конкретно у меня с машиной...все смотрели на меня как на дуру.... и что мне только не говорили менять, мне проще и дешевле оставалось машину выкинуть... потом в один прекрасный день я вычитала на форуме у нас что это датчик лямбды....поехала его купила за 1000 рублёв, за 200р. мне ее прикрутили и все.....(убитые пол года мною и куча денег, это все было в пустую)....
вот такие вот мастера у нас....никому нельзя верить...

Автор: saharok 25.4.2011, 17:23

съездил я диагностику, спец сказал что ошибку по лямбде выдает. Спросил ее менять? он ответил пока не могу сказать, нужно свечи глянуть и тут началось.... начал снимать крышку, а болты то прокручиваются((( передние мы то открутили, а вот с задними засада, фильтр воздушный отсоединили, так там Жесть такого я еще не видел как будто его не меняли с завода, а пробег 90 тыс. Представляю что там с ДЗ, но как до нее добраться??? болты прокручиваются задние((( Что пластик ломать???? не знаю что и делать??? фильтр воздушный я поменял и ошибку он мне скинул, вот день езжу вроде все ок. Но хотелось бы и свечи поменять и заслонку почистить. Как ее открутить????

Автор: Laxycan 26.4.2011, 12:50

Цитата: болты прокручиваются задние((( Что пластик ломать???? не знаю что и делать???

ну а почему бы и не сломать. я вот при первой разборке сломал угловой, если смотреть на открытом капоте слева дальний. Ну в башку вбилась мысль, надо что-то делать, ну в итоге купил новую крышку, то есть другую. всё чики брики, начал разбирать и опять же этот же болтик ломает пластик , опять рабираю изломом

Автор: yuri 27.4.2011, 17:38

да уже многие писали про то что болтики ломаются...снимай крышку целиком потом болтики открутятся с помощью пасатижей...ну а пластмасску заклеить ...правда хватит до следующего снятия или даже до уустановки...короче у всех так ))) это и хотел сказать LAXyCAN

Автор: saharok 27.4.2011, 18:06

у меня в общей сложности 3 болта прокручиваются 2 слева и один по середине, но как на зло не все не спереди, а сзади((( Выход только ломать
а может есть какие нибудь зажимы универсальные, что бы потом вместо сломанных болтов поставить?