Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ Контрактный ДВС CG10 или CG13DE ?
Автор: March_irk 12.5.2015, 14:00
Всем добрового времени суток! Машина NISSAN MARCH k11, двиг. CG10. Решил наконец-то менять двигатель, но в наличии в нашем городе есть только CG10 и CG13DE, стоят примерно одинаково, какой выбрать? Конечно хочется с 1 литра перейти на 1.3, но мастер сегодня сказал, что двигатели CG с приставкой DE сильно замороченные (какая-то там система NEO) и лучше ставить либо CG10 (то что сейчас и стоит, но в отс), либо cg13, но без DE (а таких в наличии нет). Удастся ли подружить CG13DE с АКПП и вообще подойдет ли? В Магазине сказали, что типа разницы нет CG13 или CG13DE, но сами же знаете — им лиж бы продать. Кто и что думает по этому поводу?
Автор: GRIMID 12.5.2015, 14:54
о второй уникальный случай
http://march-club.ru/forums/index.php?act=Search&mode=adv
Автор: March_irk 12.5.2015, 15:15
|
Это типа поиск в помощь? Просто по ссылки кроме поиска ничего не открылось..
Автор: GRIMID 12.5.2015, 15:52
|
да поиск
а так тебя обрадовать, да двигуны поменять можно)
Автор: March_irk 12.5.2015, 16:18
|
Ага ))) да просто думал что-то увидеть более конкретное, а ты говоришь второй случай, а что за 1й случай был?
Автор: strannik20 12.5.2015, 18:37
|
Да вы издеваетесь? Смените мастера! CG10DE и CG13DE очень похожие двигатели, разница по сути лишь в ходе поршня. Без приставки DE двигателей вообще нет!
Убедитесь лишь в том что CG13DE трамблерный, а не с катушками на каждый цилиндр(хотя зависит конкретно от вашего мотора).
Автор: March_irk 12.5.2015, 19:02
|
Если двигателя такого не бывает, то тогда тут что продается? http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P367257826.html Для сравнения вот с приставкой DE http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P319362345.html . А таких двигателей без DE много продается, у меня например просто cg10, а есть и cg10de. А что значит эта приставка - de ? Еще слышал, что на 1.3 привода идут толще, так ли это? Подойдет ли от cg10 Акпп к cg13de ?
Автор: strannik20 12.5.2015, 19:26
|
Блин вы шутите или издеваетесь? Это абсолютно одинаковые двигатели. Один с навесным, другой без.
DE:
D - 4 клапана на цилиндр Twin Cam (DOHC)
E - Электронный многоточечный впрыск (EGI)
Так все-таки все DE? Или еще аргументы нужны?
Автор: March_irk 12.5.2015, 22:52
|
Спасибо за разъяснение. А вообще не знаете, АКПП от 1 литрового подойдет к 1.3? И привода подойдут ли?
Автор: March_irk 13.5.2015, 7:24
|
Говорил с мастером, тот утверждает отличаются только топливной, говорит с DE она замороченна, т.к. куча электроники (вроде система нео называется), верно впрыск другой, у CG13 и CG10 такого видимо нет.
Автор: strannik20 13.5.2015, 8:42
|
Все, до свидания. Ссылка на поиск вверху. Все делалось 100500 раз уже.
P.S Советую разуть глаза и наконец таки посмотреть на подкапотную табличку. Я уверяю вас, там будет написано CG10DE!!!!!!!!!
Автор: March_irk 13.5.2015, 11:12
|
Я Вам удивляюсь, как можно утверждать что эти двигатели одинаковые? Если бы были одинаоквые, то и назывались бы одинаково, взаимозаменяемы - да, но не одинаковые. Вот, фото моего двигателя
(это по поводу - "разуй глаза"). Да, по креплениям они подходят, метал весь одинаков, но топливная, как уже потом выяснилось, разная. И Вы видите на фото приставку DE ? Я не вижу, т.к. ее просто нет. Я даже выше приводил ссылки объявлений с этими двигателями. Да и маркировка идет именно на двигателе, а не в каких-нибудь бумагах, где можно что-то сократить. И есали бы один двиг был без навесного, как бы он вообще работал на авто??? Вот фото той подкапотной таблички, о которой Вы говорили, но она только несет информацию о том, какие модификации двигателей подходят на этот кузов, не более и да, там есть приставка DE, но она в скобочках, а значит и тот и тот двиг можно ставить на этот кузов
, но установлен же CG10 (см. фото двигателя), а не CG10DE. Очень печально, что все превратилось в флуд и отъем времени. Ладно, спасибо за дискуссии ))) Благо есть drive2.ru, почему-то там ответили более конструктивно и почти сразу без всяких "кури поиск" или "спроси у Яндекса".
Автор: strannik20 13.5.2015, 13:37
Malm-Em вам 4 человека сказали отправить мастера куда подальше, вам мало?
Автор: Laxycan 13.5.2015, 13:54
клоунада как раз с вашей стороны ну может чудачье на драйве где то тоже рядом. у ниссана жвигатели с одним названием, абсолютно одним, но разных годов выпуска различались так, как вам и не снилось, даже количеством меток на шкивах, и педалью электронной или механической. собственно это же есть и у многих других, у меня аллекс с 1нз 2001го года, мой двигатель не подойдет на аллекс с 1нз 2005го года. так что можно раскинуть мозгами, а можно и похавать
Автор: March_irk 13.5.2015, 13:56
|
Мне они скажут "иди сбросся со скалы", мне тоже пойти? )))
там, где Вы смотрели, так же никакой конкретики не было, в личку приходили именно дельные сообщения, типа: "у кого спрашивал про NEO, все отвечали примерно одинаково: "замороченная система, лучше избегать ее". Как я понял с подачей топлива все связано, а вот конкретно что, не могу сказать. Хотя был бы я в подобной ситуации, яб взял и с CG13DE, все равно контрактный, какое-то количество тысяч км должен отбегать без проблемно."
Правда флуда больше, странно конечно, да и причем тут мастер? Когда мастер тоже про эти DE говорил, что нафиг с ними связываться, а это не человек с учлицы, а хороший знакомый и притом каждый день работает с двигателями и этим на хлеб зарабатывает. Так что можно сделать выводы, где сидят и пишут школьники, а где более-менее разбирающиеся.
Автор: March_irk 13.5.2015, 14:01
|
Вот только что еще пришло сообщениев личку:
"Конечно,Вам лучше слушать того мастера,который и будет ставить,что он советует,то и надо брать,ему же делать.Насчет Neo Di,что он,видимо,имел в виду,могу сказать,насколько помню,на CG этой системы не было..на YD ,ZD - да,а на CG ни разу не видели.
По поводу CG10 и CG13,мне кажется,замена без проблем,отличия же только в объеме,поэтому с акпп,думаю,встанет,без переделок.
Хотя,еще раз говорю,что здесь все-таки главный - мастер,если Вы его выбрали,наверное,его слово авторитетно."
Что и требовалось доказать, жаль этого не услышал на этом сайте. Тема закрыта и более мне не интересна.
Автор: strannik20 13.5.2015, 14:11
|
Laxycan, если ответ мне, то не соглашусь. У других моделей так и есть, но не у K11. Наш запорожец простой как 2 пальца.
Вот фото блока который у меня лежит просто так:
http://radikal.ru/f/i067.radikal.ru/1505/38/ac17899881b1.jpg.html
http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i335/1505/f1/3cb28b42455a.jpg.html
На блоках DE не выбивается потому что подразумевается, что все блоки имеют 4 клапана на цилиндр и имеют электронный впрыск. А на табличке указывается в скобочках как напоминание, для тех, кто будет его делать. Вот и вся история.
Естественно я сюда не приписываю дизельный двигатель, который кстати говоря тоже устанавливался на k11.
Автор: March_irk 13.5.2015, 14:17
|
Во, дело говоришь ))) спасибо друг ))) Вообщем, съезжу еще тот двиг посмотрю, что CG13de у нас продается. А вообще не знаешь, там какую-нибудь "косу" прийдется менять при переходе с 1 на 1.3л c АКПП?
Автор: strannik20 13.5.2015, 15:12
|
Насколько я помню, коса та же. Некоторые умудрялись даже мозг оставлять, выставляя раннее зажигание.
Вообще загляни все-таки в поиск, там все описано до мелочей.
Автор: March_irk 13.5.2015, 15:14
Кстати кузова у K11 тоже разные по обозначениям (AK11, ANK11, HK11 и просто K11). Тоже не спроста ведь, возможно что-то с комплектацией авто связано.
Автор: March_irk 13.5.2015, 15:16
_
Автор: March_irk 13.5.2015, 15:21
|
Хорошо спасибо. Я глядел чере поиск и нашел тему, там человек столкнулся с такой же ситуацией, как у меня, но в конце топика он спросил про "косу", а никто не ответил. Если коса остается, то все вопросы исчерпаны. Сейчас созванивался с мастером, тот меня завтра в гости зовет, хочет показать эту систему neo и я завтра еду смотреть этот cg13de (тот единственный вариант, пока про него знаю одно - он трамблерный). Вообще кто-то писал, что эта "neo" не используется на двигателях категории CG. Спасибо еще раз.
Автор: Laxycan 13.5.2015, 16:04
|
да ну что ты, ответ конечно автору
я тожэ делаю +100600 , что без ДЕ
это невозможно
Автор: strannik20 13.5.2015, 16:11
|
AK11 - c 2мя катализаторами
ANK11 - полноприводный вариант
HK11 - варианты bolero, rumba и т.д.
Ответил на память, могу ошибаться в точности ответа
Автор: March_irk 14.5.2015, 6:05
Спасибо за ответы, вот нашел в итоге двиг CG13de, но там есть примечание "FF ING, трамблерный", а что значит это "FF ING", поиск в яндексе и на форуме ничего не дал ?
Автор: strannik20 14.5.2015, 14:27
|
ING - ignition - зажигание
FF - не знаю
Вообще у Марчей зажигание бывает 2х типов: Трамблер и С катушками на каждый цилиндр(второй вариант реже)
Автор: Laxycan 14.5.2015, 16:21
думаю, что ФФ это передний привод, а ИНГ - инжектор
Автор: March_irk 14.5.2015, 19:27
|
спасибо
Автор: ASting 15.5.2015, 16:58
На мой взгляд, я бы еще мозги от CG13 прикупил. Так, как при одинаковом давлении в топливной системе, количество подаваемого топлива форсунками должно быть разным у CG10 и у CG 13. в противном случае будет элементарный недобор по мощности в силу различных временных характеристик управления.
Старые "мозги" вряд ли сами поймут, что им подсунули другой объем и будут подавать недостаточное количество топлива в единицу времени для нормальной работы двигателя с большим объемом.
Т.е. вполне можно получить отдачу как у CG10, да еще и с неизвестными последствиями по перегреву, в силу обедненной смеси.
Автор: March_irk 21.5.2015, 16:16
|
А чем отличается кузов К11 от кузова TAK11 ?
Автор: strannik20 22.5.2015, 10:13
|
Быть может кабриолет или с дизельным двигателем.
Автор: abramikhin 15.6.2015, 22:37
|
У меня стоит cg10de простой двиг. Вскрыл крышку, поменял натяжитель верхней цепи. Всё тишина. Работает ровно и тихо. Если конечно менять, то выбрал бы 1.3
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)