Всем здравствуйте!
Марч 2005 года k12 (пробег 150 000 из них 110 000 мои, а дальше история умалчивает) перестал заводиться. Пред история следующая, Марч недели 3 вечером поставил на стоянку, утром не завел его. Стартер крутит, но не схватывает. Поменял свечи, поставил такие же как и стояли иридиевые, история та же - не заводится. Проверил бензонасос - шумит, шланг снимал топливо течет при переводе ключа в ON. Снял клеммы аккумулятора на 10 минут, после этого завелась!!!! Но с этого момента Марч мог в любой момент заглохнуть, едешь, раз и все! заглох! или переходил в некий интересный режим работы, двигатель работает, но на педаль газа не реагирует и такое ощущение, что работает или на 3 цилиндрах или на 2 и тихо-тихо и на панели горит чек. Лечил следующим, скидывал клеммы аккамуля так же на 5- 10 минут, потом обратно, заводил и ехал дальше как ни в чем не бывало. Ездил к инжекторщику с горящей ошибкой, сказал ошибка на первичной обмотке и поправил разъем на первой катушке, якобы я там не защелкнул, но в тот момент машина нормально заводилась и я приехал и уехал своим ходом. Вообщем проблема продолжалась, лечил по уже привычному способу, ездил к тому же мастеру, сказал катушка виновата, бери новую и меняй поочередно на на каждый цилиндр. Но не успел я доехать домой как машина заглохла в очередной раз и после этого я уже не смог ее завести привычным способом, да и вообще никаким, оставлял на ночь без аккумулятора, даже уже прикуривали, но не схватывает и все! даже в тот неизвестный режим не переходил. Я решил проверить совет мастера на предмет выхода из стоя катушки, начал проверять искру на каждой, на всех свечах была одинаковая картина, либо искра очень мелкая, не постоянная, то вообще пропадала. Отбуксировали меня к другому мастеру, сказал ошибок нет, но якобы не видит оборотов наоленвале, а вообще сказал мозги нужно смотреть чем он не занимается. Повезли меня к другому, там ковыряли мозги- вроде в норме пришли к датчику коленвала, говорят поставили свой б\у и Марч завелся, заглушили его и бльше не смогли завести. Говорят проверяли осциллографом и есть разница большая от эталонного. Теперь заявляют что цепь растянулась и нужно менять, но у меня большое сомнение насчет цепи, больше на электрику похоже. Сразу скажу похожие которые нашел темы здесь уже почитал. Хотел бы услышать кто что думает по этому поводу, что еще проверить? И хотел бы узнать причиной этого может быть растянутая цепь?

mcc82 ,мне кажется дело в мозгах,очень похоже на смерть основного компъютера

trial @ 8.11.2015, 10:41
mcc82 ,мне кажется дело в мозгах,очень похоже на смерть основного компъютера

а как это диагностировать?

еще можно разместить и на вот этом ресурсе данный текст

ссылка

как вариант, возможно пристрелить.
Тут есть темка с подобными диагнозами, как у триала, только вам наверно посложнее с мозгами придется, там всякие иммо могут не захотеть
ссылка
финал правда не радостный

Замена ЭБУ ничего не дала, купила в красноярске деталь, поставили, но машина ведет себя по прежнему,хотя мастер сказал, что 99% это компьютер. вот такие дела..

по итогу мозги потом на барахолке висели

Ставили другие датчики ДПКВ и ДПРВ и машина не завелась. Сегодня добрался до цепи, посоветовали посмотреть на сколько вылез натяжитель цепи, посчитал 5 зубьев, примерно 12 мм.

Починили мне марча, наконец то!!! нашел нормального автоэлектрика он выяснил что проблема в компьютере (в мозгах), что то там припаял и все заработало, насчет цепи он снимал показания осциллографом, сказал, что угол отклонения даже вперед, так что замена цепи не требуется. Вот что значит опытный мастер! 5 часов и авто на ходу! Респект ему! Да, обошлось мне у этого мастера 3000 р. Вот интересен момент, поменяли бы мне цепь, я бы отлистал 15 тонн, машина бы не завелась, и что?! Мне пришлось бы платить за смену рабочих запчастей?

Починили мне марча, наконец то!!! нашел нормального автоэлектрика он выяснил что проблема в компьютере (в мозгах), что то там припаял и все заработало, насчет цепи он снимал показания осциллографом, сказал, что угол отклонения даже вперед, так что замена цепи не требуется. Вот что значит опытный мастер! 5 часов и авто на ходу! Респект ему! Да, обошлось мне у этого мастера 3000 р. Вот интересен момент, поменяли бы мне цепь, я бы отлистал 15 тонн, машина бы не завелась, и что?! Мне пришлось бы платить за смену рабочих запчастей?

12мм это не много, но и не мало, и вперед это быть не может. Я при подобных параметрах менял, он уже начинает тупить иногда, не отзываться сразу на газ( не всегда), при завдоках на очень холодную зажигать чек( в ваших краях вряд ли).
жаль, что диагноз закончился словами, "что-то там"
А скорее разъемы просто поджал.
ну ездит, хозяин счастлив и ладно.

Laxycan @ 24.11.2015, 9:31
12мм это не много, но и не мало, и вперед это быть не может. Я при подобных параметрах менял, он уже начинает тупить иногда, не отзываться сразу на газ( не всегда), при завдоках на очень холодную зажигать чек( в ваших краях вряд ли).
жаль, что диагноз закончился словами, "что-то там"
А скорее разъемы просто поджал.
ну ездит, хозяин счастлив и ладно.

мастер мне объяснял, но я не запомнил, если нужно могу переспросить.

mcc82 @ 24.11.2015, 19:53
мастер мне объяснял, но я не запомнил, если нужно могу переспросить.

нормальное состояние цепи +-5° все что больше уже проблема

mcc82,как и предполагалось..принимай поздравления

trial @ 8.11.2015, 15:41
mcc82 ,мне кажется дело в мозгах,очень похоже на смерть основного компъютера

mcc82 @ 24.11.2015, 14:23
Починили мне марча, наконец то!!! нашел нормального автоэлектрика он выяснил что проблема в компьютере (в мозгах), что то там припаял и все заработало, насчет цепи он снимал показания осциллографом, сказал, что угол отклонения даже вперед, так что замена цепи не требуется. Вот что значит опытный мастер! 5 часов и авто на ходу! Респект ему! Да, обошлось мне у этого мастера 3000 р. Вот интересен момент, поменяли бы мне цепь, я бы отлистал 15 тонн, машина бы не завелась, и что?! Мне пришлось бы платить за смену рабочих запчастей?

trial @ 25.11.2015, 0:44
mcc82,как и предполагалось..принимай поздравления

Laxycan @ 25.11.2015, 4:24

ну да! trial был прав!

умерший компьютер воскрес, воистину чудо

Laxycan ,воистину чудо из чудес

Вообщем узнал я подробности, дело было в контактах блока управления питанием.

mcc82 @ 28.11.2015, 21:05
Вообщем узнал я подробности, дело было в контактах блока управления питанием.

ну и кто был прав? ))

Laxycan @ 24.11.2015, 14:31
12мм это не много, но и не мало, и вперед это быть не может. Я при подобных параметрах менял, он уже начинает тупить иногда, не отзываться сразу на газ( не всегда), при завдоках на очень холодную зажигать чек( в ваших краях вряд ли).
жаль, что диагноз закончился словами, "что-то там"
А скорее разъемы просто поджал.
ну ездит, хозяин счастлив и ладно.

Laxycan @ 28.11.2015, 17:06
ну и кто был прав? ))

спасибо за совет)
да! сказал угол на 1 градус вперед почему то.

mcc82 @ 7.11.2015, 0:18
Всем здравствуйте!
Марч 2005 года k12 (пробег 150 000 из них 110 000 мои, а дальше история умалчивает) перестал заводиться. Пред история следующая, Марч недели 3 вечером поставил на стоянку, утром не завел его. Стартер крутит, но не схватывает. Поменял свечи, поставил такие же как и стояли иридиевые, история та же - не заводится. Проверил бензонасос - шумит, шланг снимал топливо течет при переводе ключа в ON. Снял клеммы аккумулятора на 10 минут, после этого завелась!!!! Но с этого момента Марч мог в любой момент заглохнуть, едешь, раз и все! заглох! или переходил в некий интересный режим работы, двигатель работает, но на педаль газа не реагирует и такое ощущение, что работает или на 3 цилиндрах или на 2 и тихо-тихо и на панели горит чек. Лечил следующим, скидывал клеммы аккамуля так же на 5- 10 минут, потом обратно, заводил и ехал дальше как ни в чем не бывало. Ездил к инжекторщику с горящей ошибкой, сказал ошибка на первичной обмотке и поправил разъем на первой катушке, якобы я там не защелкнул, но в тот момент машина нормально заводилась и я приехал и уехал своим ходом. Вообщем проблема продолжалась, лечил по уже привычному способу, ездил к тому же мастеру, сказал катушка виновата, бери новую и меняй поочередно на на каждый цилиндр. Но не успел я доехать домой как машина заглохла в очередной раз и после этого я уже не смог ее завести привычным способом, да и вообще никаким, оставлял на ночь без аккумулятора, даже уже прикуривали, но не схватывает и все! даже в тот неизвестный режим не переходил. Я решил проверить совет мастера на предмет выхода из стоя катушки, начал проверять искру на каждой, на всех свечах была одинаковая картина, либо искра очень мелкая, не постоянная, то вообще пропадала. Отбуксировали меня к другому мастеру, сказал ошибок нет, но якобы не видит оборотов наоленвале, а вообще сказал мозги нужно смотреть чем он не занимается. Повезли меня к другому, там ковыряли мозги- вроде в норме пришли к датчику коленвала, говорят поставили свой б\у и Марч завелся, заглушили его и бльше не смогли завести. Говорят проверяли осциллографом и есть разница большая от эталонного. Теперь заявляют что цепь растянулась и нужно менять, но у меня большое сомнение насчет цепи, больше на электрику похоже. Сразу скажу похожие которые нашел темы здесь уже почитал. Хотел бы услышать кто что думает по этому поводу, что еще проверить? И хотел бы узнать причиной этого может быть растянутая цепь?

Добрый день mcc82.
У меня проблема идентичная твоей. В машине перерыл уже всё, что только можно было и контакты как у тебя тоже чистили, перечислять долго можно....
ссылка
В общем, советую поменять релюшки. Код Экзист 284B7CW28E их нужно 3 штуки.
У меня еще и поршневую перебирать надо. Жрет масло литр на 1000 км. Так что меняю движок и эти релюшки))
Удачи на дорогах.