Всем привет!
Вот и мой вариатор приехал (TB40NRF1AA (она же - RE0F05A) - как я понял).
Можно ли заменить этот вариатор (т.к. стоит очень дорого и не известно, проживёт ли он долго) на АКПП, даже с бубнами
VIN: SJNEAAK11U0706325
Если есть возможность, напишите модель.
Спасибо!
|
|
|
[quote name='sertik26' date='11.2.2018, 20:29' post='135998']
2-трос переключения акпп
Можешь замерить длину тросика?
если вопрос ко мне?я прикупил трос от тойоты автоматной.от ниссана искал за них как за позолоченный просят.
так же собираюсь в конце недели менять вариатор. Но хочу поставить либо варивтор такойже либо другой издоступных и не дорогих. Если не выйдет буду ставить АКПП обычную. В любом случае сейчас ищу информацию по решению этого вопроса.
стоит вариатор RE0F05A FO61 (наклейка на вариаторе: N6-TB40NRF1AA)
ДВС: CG10(DE)
|
Ну что. Снял я коробку, оказалось дела в ремне. У него порвалась и выскочила одна из лент. Вот сижу думаю какой автомат поставить взамен, т.к. восстановление не рентабельно, а контрактный вариатор стоит немало.
Руки дошли снять вариатор. Ничего сложного. Главное всё отсоединить и подписать.
Вопрос, все вытаскивали коробас с движкой или я один, ничего не снимал и просто отсоединил?
По замене и сборку отпишу в выходные. Т.к. в вариатор ещё не залазил, чтобы посмотреть что с ним...
Я тоже только вариатор снял, автомат пока не ставил
Всем привет!
В субботу воткнул АКПП. Основное:
1. Нужно докупать пыльник - закрыть венец и бублик АКПП. От Вариатора остаются постоты.
2. Болты, по размерам нужно подбирать. Пока закрепил на 2шт. Подушка от АКПП влазиет как родная.
3. Нужно снимать радиатор. При установке мешает. Возможно придётся менять расположение его. Пока оставил родной.
4. Стартер от N-CVT подходит и к АКПП.
5. Провода удлинять надо. Но можно удлинить на стартер. Чтоб врезку не делать из 5-7.
6. Венец подходит от N-CVT. Только нужно рассверлить сверлом под 11 для крепления бублика.
Пока только воткнул АКПП в субботу. И вчера забрал привода. Если что кажется ещё есть в наличии в Автолом (Осташковское шоссе).
Осталось:
1. Трос селектора (подскажите, какой подходит с разборки или аналога авто)
2. Кикдаун - это 2 провода, которые спрятаны в чёрный кожух и идут отдельно? Куда его нужно подключать?
3. Всё собрать грамотно и попробовать проехаться.
Спасибо!
|
У меня радиатор не подошёл, кто ещё сталкивался с таким?
|
Теплообменик и в вариаторном есть, у вариаторного штуцера масляные и тосольный упираются в автомат, посмотрел что у автоматного штуцеры масляные расположены под 90 градусов, а выход тосольный с другой стороны
по каталогу радиаторы на АКПП и вариатры разные
ТАК ЖЕ РАЗНЫЕ И ТЕЛЕВИЗОРЫ - СУППОРТ РАДИАТОРА
|
Не подскажете, что это? Заменили вариатор на акп , но не нашли, куда это вставлять. Марч к11. Так то вроде как едет машина, но при движении в гору скорость до 60 падает, только потом переключается на нижню
ю(
Если это от коробки, то в дроссель. Параллельно тросу газа.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)