Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ Фотоотчет: Замена задних тормозных колодок
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:24
Да то что я ранше нес это относиться наверно к ВДовым машинам. И наверно к габаритным.
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:26
второе фото
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:27
все описано
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:29
Идем дальше
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:30
Вот ступица . кстате крепиться так все по легкому
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:32
приступаем к снятию. Так как мне замена не требуется, я показваю как снять и поставить. Немного усилия требуется.
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:34
главно помнить что где как стоит
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:36
еще
Автор: SamSerg 31.5.2009, 11:37
Еще вот выложу если кому интересно проставочки куда подсунуть можно
Автор: Laxycan 31.5.2009, 12:20
Красиво. пять.
Чуть чуть поправил для наглядности, авторский стиль сохранил.
Автор: BOBAH 31.5.2009, 16:46
отлично! 
Автор: Pavel59 31.5.2009, 18:54
я же говорил, что надо откручивать гайку ступичного подшипника, конечно геморно все это придумано.
SamSerg отчет зачетный 5+.
Вопрос: где кольцо АБС?
Автор: Zero 31.5.2009, 19:58
| Цитата |
| Вопрос: где кольцо АБС? |
И где датчик? Не видно его чего-то!
SamSerg, отчет отличный! Спасибо!!! Ждем такого же по АКПП
Резину не жалко?
Автор: Pavel59 31.5.2009, 20:37
| Цитата (Zero @ 31.05.2009 - 22:58) | ||
И где датчик? Не видно его чего- то! |
датчик ставится с внутренней стороны.
Я хотел увидеть как колцо выглядит.
Автор: Zero 31.5.2009, 21:25
Нашел где. Впереди магнитное кольцо стоит вместо пыльника на подшипнике.
Сзади вот как:
Автор: SamSerg 1.6.2009, 5:31
Спасибо друзья.
Дачик не показал. Но его показал Зеро.
Я думал что конструкция другая Pavel59 - прав. Я просто думал везде они одинаковы а оказалось не так.
Автор: d-fox 1.6.2009, 11:40
Огромное спасибо. Теперь все прояснилось 
По ходу еще вопрос - при сборке как затягивать гайку ступичного подшипника? 
Автор: Zero 1.6.2009, 11:47
d-fox, берешь и затягиваешь. Это же ось неподвижна!
Автор: kos55 1.6.2009, 18:32
вообщето подшипник как и многие резьбовые соединения - должен затягиваться определённым моментом с помощью динамометрического ключа
но так как у нас это не принято, то по простому - нужно постепенно затянуть подшипник до того чтобы он перестал проворачиваться и немного отпустить гайку
т.е с одной стороны колесо должно свободно вращаться а с другой - в подшипнике не должно быть люфта
Автор: d-fox 2.6.2009, 8:38
Я понял правильно - если эту гайку перетянешь, то подшипник быстро умрет? Может лучше купить этот чудесный ключ, дорого он стоит?
Автор: SamSerg 2.6.2009, 10:08
d-fox
Нет там ничего такого. Это ведь не раша.
Затягиваешь и все ничего послаблять потом не надо (гайка эта незнаю как называеться - антивыкрутка (плосмасовая) такая на стоячных кайках)
Все просто. С каким усилием откручиваешь с таким и закручивай (если только она неоткручена).
Автор: Zero 2.6.2009, 11:35
d-fox, понял правильно.
SamSerg, можно ведьи так закрутить что потом колесо вообще не будет вращаться!
Сдается мне что метод kos55 наиболее правильный! А ключ динамометрический купить можно - не помешает! Тем более в мануале моменты затяжки обозначены.
Автор: d-fox 3.6.2009, 11:20
Zero спасибо 
Автор: SamSerg 4.6.2009, 0:21
Zero
я тя не узнал сменил фото.
Я как то тоже хотел купить ключ с динаметрическим усилием, но простенький стоит 500р (уж даже смотреть на него тошно), а тот который хочу я он стоит 3000р. И ради пары машин приобретать ту вещь которой не часто пользуюсь не стану.
Что касаеться приведенных усилий в мануале, то на сколько я обратил внимание они все детали расписывают по моментам затяжки.
Я всегда закручивал гайки на совесть т.к. мне в дальнейшем ездить.
Повторюсь еще раз гайку которая держит баробан я затянул с хорошим усилием и ничего назад не отпускал (Все там расчитано конструктивно открутил прикрутил)
Динаметрические усилия - это тот номинальный момент при котором воздействия на ту или иную деталь непозволят самопроизвольно открутиться и несорвать резьбу.
Необходимость в динаметрическом ключе появляеться как правило когда лезещь глубоко в движок, а именно: Замена или ремонт ГБЦ, ремонт ЦПГ, ремонт АТ (Гидротрансформатора, замена фрикционов) - вот тут на глаз нельзя т.к. гдето перетянешь гдето недотянешь вот и причина капиталки.
Мы даже свечи закручиваем на глаз, а вот их как раз запрещено на глаз затягивать!.
Вообщем кто как может тот так и потеет. 
Автор: Laxycan 4.6.2009, 2:05
у нас тут люди собирали гтр для драг битвы, и высказались, что кдинамометрические ключи, те что в продаже все как то не очень. Ну хз, может просто для гтра не подходят, а может и правда фуфельные.
САм тут с дури свечку одну закрутил, даже и не знаю чего там
Автор: SamSerg 4.6.2009, 2:24
Laxycan
Я на самом деле видел сатовские динаметрические ключи но они стоят больших денег (3000 руб, и то имеют ограничения по силе, т.е. от 3 до 8 кг например, другие ключи от 8 до 15 кг еще дороже и т.д.).
А асть еще ключик за 500 с простой шкалой без отсечки - я на него посмотрел и плюнул на все эти ключи. В движок глубоко я лазить не собираюсь ибо это капиталка, а зачем мне тратить время на капиталку т.к. времени убъет конкретно я погоню в сервис.
А для остального ТО лично мое мнение динаметрический ключ (даже суперовый) не нужен.
Автор: Zero 4.6.2009, 7:05
SamSerg, ну от затяжки и срок службы подшипника зависит! Понятно, что за 500 руб. хороший ключ не купишь! А фото сменил чтоб с дугими не пересекаться!
Автор: Agel 1.8.2009, 11:46
огромное спасибо автору !!!!!!!!!!! с вашего позволения немного добавлю :
после замены , когда начал ставить барабан столкнулся с такой проблемой - барабан не садится !!!!!!! думаю ну вот блин , купил какую то хрень .... 
но после тщательного изучения принципа работы увидел эту хрень (помечено зеленым ) так вот ее надо поднять вверх до предела !!!!
ВОПРОС К ЗНАТОКАМ : как эта ""распорка " возвращается вверхнее положение и как колодки откидываются от бараьана ? ( во время движения )
Автор: pixie 14.5.2011, 21:52
Большое спасибо топикстартеру.
Тоже поменял задние колодки, вместо оригинала поставил Kashiyama K1255.
На Микре К12 совсем другая система, на фото - левое заднее колесо
http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i317/1105/51/fb9819b100da.jpg.html
Опишу как я менял колодки, может это кому то поможет:
1. Максимально ослабил из салона ручник, головка на 10;
2. Снял тормозной барабан, ступичную гайку открутил головкой на 30;
3. Поставил новые тормозные колодки, одновременно, отрегулировал разжимную планку таким образом, чтобы барабан одевался "по колодкам";
4. Одел тормозной барабан, собрал колесо;
5. Из салона отрегулировал ручник.
Автор: trial 14.5.2011, 23:05
pixie ,барабан снялся легко?
Автор: pixie 15.5.2011, 9:56
|
Левый - снялся без проблем, а правый - сдался не сразу
Автор: Lucifer666 8.6.2011, 13:52
|
Спасибо за сообщение) Где в салоне ослаблять-затягивать ручник? Какая резьба на ступичной гайке?
Автор: pixie 8.6.2011, 16:28
|
ручник - головка на 10, под самим рычагом
ступичная гайка - головка на 30, про резьбу не знаю, а что у тебя с резьбой проблемы?
Автор: Lucifer666 8.6.2011, 16:30
|
я имею ввиду какая резьба? левая или правая?)
Автор: pixie 9.6.2011, 0:49
|
На память:
"Если на винт гайка навертывается при вращении вправо (по часовой стрелке) - резьба правая, если же при вращении влево (против часовой стрелки) - резьба левая".
Наша гайка - 43262-00QAA с правой резьбой - "антивыкрутка"
По цене: неоригинал в наличии - SWAG 60919893 - 77 рублей, оригинал - 5 дней - 104 рубля
Автор: Lucifer666 9.6.2011, 7:32
|
спасибо))) поскакал менять))
Автор: Natali2010 18.7.2011, 15:41
мужики может не в тему .... как задние колодки разводятся?
Автор: pixie 18.7.2011, 21:04
разводятся в ручную, чтобы барабан одевался "по колодкам"
Автор: Синед 19.7.2011, 13:45
Вот эту планку (выделил зеленым) нужно чтоб четко в пазы встала и смотреть чтоб не съехала при установке, а то потом колодки могут барабан зажать, а его без приспособ будет тяжеловато снимать, да и приспособу сразу не найдешь!
Хороший отчет получился у автора, посмотрел и воскр. поменял, не без труда нужно заметить все получилось
Автор: Nick_ol_ay 23.8.2011, 22:58
Тоже поменял недавно задние колодки.
Брал KASHIYAMA K1261 за 930р
Впринципе ну ничего сложного там нет, просто муторно.
-снимаю колпачёк отвёрткой+молоточек
Далее ключём на 30 откручиваем ступичную гайку, у меня открутилось только с молотком, один вороток погнул.
барабан надо снимать со снятым ручником.
и вот что есть:
Как видно всё довольно ржавое.
Изнутри барабан ржавый поменьше + пыль, частично от стёртых колодок
Разбирал и собирал по отчёту в этой ветке.
Кстати затеял замену весьма вовремя. Колодки были прямо таки на грани, ещё чуть чуть и хана барабанам 
А вот снятые пружины (тут на фотке одной самой тонкой не хватает)
Посмотрел на это дело и решил привести всё в порядок.
Для начала на часик закинул пружины в преобразователь ржавчины, а затем промыл в бензине, вот результат
Пропылесосил барабан, протёр бензином, потом преобразователем ржавчины и через некоторое время снова бензином.
Снаружи почистил болгаркой с витой щёткой и опять преобразователь и бензин
Со стороны тормозного циллиндра сделал то-же (фотки не осталось 
)
Гайку новую покупать не стал, использовал старую+жидкий (разъёмный !) фиксатор резьбы.
Затягивал динамометрическим ключём с моментом 150H*m.
Ну и напоследок покрасил краской для глушителя (уж что было)
Потом подтянул ручник.
В итоге машина стала лучше тормозить, раньше "схватывать".
Автор: SILVERLINE 1.9.2011, 19:15
Ребят.Гайку ступичную против часовой стрелки откручивать?как обычно?
Автор: Laxycan 1.9.2011, 19:26
чота тут читал, что можно ваще всё по другому сделать, типа ступицу открутить от балки, короч 4 болтика и всё будет айс
Автор: SILVERLINE 2.9.2011, 7:12
Ребят,через пол часа ухожу менять,а как откручивать не знаю.Подскажите
Автор: Синед 2.9.2011, 9:49
|
Если еще не ушел, то ты прав! Откручивать как обычно против часовой стрелки. Можно каким нибудь удлинителем запастись, чтоб на ключ накинуть, если откручиваться не будет. А так тут все хорошо описано, удачи)))
Автор: SILVERLINE 2.9.2011, 14:34
Ну и чего вы думаете?....Все разобрал,колодки снял и...Не поменял! Поставил старые мать их! А все дело в лапке на которую накидывается тросик ручника. Может я и чайник конечно,но та шайбочка которая держит эту лапку похожа на одноразовую. Вопрос.Ее нужно перекидывать на новые колодки,или она должна уже с колодкой идти?
Автор: SILVERLINE 2.9.2011, 14:35
Я ее всяко пытался разжать,все безуспешно.
Автор: Синед 2.9.2011, 17:03
|
Отверткой ее разожми и переставь на новые колодки
Автор: 61valera 2.9.2011, 17:14
|
Это стопорное кольцо. Нужно снимать кольцесъемником, но 99% автолюбителей действительно разжимают отверткой.При этом может спружинить и улететь.Ищи его потом...
Автор: Синед 2.9.2011, 17:26
Когда менял то подумал что какую то хрень купил, пока не разобрался.
Автор: Nick_ol_ay 3.9.2011, 18:17
|
Никуда кольцо не улетит, оно мягкое отлично разводится и так-же отлично сводится.
PS По фоте тебе и менять-то не надо - износ очень мал.
Автор: SILVERLINE 11.9.2011, 19:44
Поменял.Пипец.Одно колесо греется как хз че.На него плюешь и аж шипит.Колесо крутится с усилием.Когда едешь не тормозя,то нагревается чуть,но стоит пару раз оттормозится норм,сразу нагревается.Только одна сторона,вторая сторона чуть теплая.Разобрал,просмотрел,все внутри впорядке.Не знаю чего делать
Автор: Синед 12.9.2011, 8:06
|
Повезло, что барабан снялся! Собирай все заново, скорее всего планку криво поставил, где то выше про нее писал! Когда собирешь, проверь: вывесь задние колеса крутони их, чтоб они свободно крутились и жми на тормоз, так же ручник проверь. Сделай несколько раз, если все в порядке, колеса свободно вращаются после торможения, то все ОК и можно ехать!!!
Автор: SILVERLINE 12.9.2011, 21:01
Все сделал..целая эпопея. Утром еле доехал до гаража,так как заклинило колодки и колесо крутилось с большим трудом.Машина при включении дэшки не ехала на холостом ходу.2 часа пытался снять барабан,еле-еле получилось.Собирал-разбирал 3 раза)))Сейчас все работает,все норм.Смогу поменять колодки задние за пол часа 2 стороны.Обращайтесь.
Автор: trial 12.9.2011, 21:46
SILVERLINE ,так что у тя там не так собрано все-таки было?
Автор: SILVERLINE 13.9.2011, 7:59
|
Вот я так и не понял вообще что было. Начало это колесо мозг выносить сразу.После того как собрал,чувствую что оно с трудом крутится,опять разобрал,все проверил,все на месте.Подумал колодки притираются.Проехал чуть,остановился проверить,за колесо взялся,а у меня аж пальцы зашипели. Вот и еще один подвох есть кто менять будет. Там лапка эта с пружинкой имеет на самом верху типа бабышки или пупырышки...хз как назвать.
Так вот я после разбора не обратил внимание как она должна стоять(лапка эта),толи бабышкой во внутрь,толи на улицу. Оказалось что во внутрь)
Автор: Nick_ol_ay 14.9.2011, 9:29
|
Дык там так сделано, что если эта "бобышка" будет снаружи, то лапка может свободно вытягиватся пружиной. Тоесть даже логически бобышкой снаружи
она быть в норме не может.
Автор: Синед 14.9.2011, 10:40
В общем чтоб не попасть в такую ситуацию планка должна стоять ровно и правильно в пазах, а эта распорка серая должна быть полностью выдвинута вверх, ну и конечно желательно сделать проверку перед поездкой!
Автор: SILVERLINE 14.9.2011, 18:00
|
Да вот хз.я и так и так собирал для пробы,ради интереса,все работает
Автор: SILVERLINE 14.9.2011, 18:00
|
Да!)))
Автор: Agel 14.10.2011, 17:13
ребят , перед снятием барабана , с внутренней стороны колеса надо открыть заглушку выделеную красным(на фото правое колесо) , там будет видна лапка с той самой бабышкой о которой писал Nick_ol_ay , эту бобышку нало потянуть вверх , чтоб лапка выделенаяя зеленым поднялась вверх и ослабила колодки , потом барабан слезет легче !!!!
Автор: Pavel59 21.10.2011, 9:17
Вчера решил посмотреть состояние колодок, т.к. был слышен посторонний шум от туда при торможении. Сняв барабан, обнаружил полный износ колодки, до железа, которая без планки от ручника. Новых колодок не заказал еще, пришлось выкручиваться. Благо в гараже лежали накладки от "ОКИ" , подошли отлично, только чуть короче. Сбил остатки старого слоя, поработал напильником и заклепал накладки. Все собрал- тормозит неплохо, но буду заказывать новые колодки, т. к. это временная мера. P/S гайку ступицы откручивал накидным торцевым усиленным ключом, ударами молотком по нему.
Автор: car_leone 30.3.2012, 21:30
ребята извините что не в тему, нужен размер между ступичними шпильками,
илиже поставлю вопрос по другому,
колёсные диски от марчуна 2002 года подойдут на хонду фит?
Автор: kserg-2002 12.11.2014, 11:39
В FAQ нашел тормозные колодки: Kashiyama K1261 - колодки тормозные барабанные (задние).
А передние Nisshinbo PF-2452.
По опыту какая фирма лучше? Если ставить разные, вперед Nisshinbo, назад Kashiyama - нормально?
Или лучше одной фирмы?
Подскажите тогда задние для Nisshinbo, и передние для Kashiyama артикулы.
Автор: zavr 12.11.2014, 11:46
|
Да фиг знает какие лучше, я думаю и то, и другое гогно, но по городу тошнить сойдут.
Из того же FAQ: передние Kashiyama D1250M, задние возьми ту же кашияму, или NiBK (уж точно не хуже).
Автор: DeNismo 12.11.2014, 14:19
|
+++ за кашияму. Много народа хаит ее, но по мне так отличные колодки, еще и не дорогие. Ставить надо колодки на ровные диски и не будет проблем
Автор: Laxycan 12.11.2014, 17:37
закаказал тут в ихзисте трв, да не простые, самый настоящий котек, сцуко, походу все деньги из мной оплаченых ушли на организацию подделки, какое это было убожество, в магазе увидя и за полцены бы не купил, гомосеки. Вообщем мораль, надо стараться купить не подделку, и пофиг нишимба или кашияма
Автор: zavr 12.11.2014, 18:16
|
Про кашияму есть слух и если ему верить, то кашияма бывает разная: индонезийская и ориджинал тру императорская японская. Отличие можно заметить по упаковке: сине-белая - Япония, сине-желтая - Индонезия. Я покупал кашияму с сине-белой упаковкой и надписями типа Япония - ничего не скрипело, в общем дешего (750рублей что ли) и работает. В семье ставили кашияму давно еще на мазду, а потом на марча - скрипело жестко, но упаковок я не видел. Ну и еще неизвестно точно состояние тормозных дисков. Хотя с другими колодками потом скрипа не было..
Автор: DeNismo 13.11.2014, 2:43
|
Тоже нагревался с экхистом. Покупал на тундру перед и зад, не скрипели и не пылили, но цуко тормозили как масло ( В итоге поставил акебоно из ассортимента и был рад.
Автор: никишка 13.11.2014, 8:32
В рязанском экзисте про кашияму честно сказали хрен знает, что в эти коробочки кладут. Даже дали посмотреть перед покупкой:) Коробочка синяя с белыми русскими букаФками вперемешку с аглицкими. Цена за передние 581.
Процесс замены фоткать?
Автор: DeNismo 13.11.2014, 8:49
|
Без обид, но работники рязанского экзиста очень далеки от запчастей для япов ))) Поверь мне, они про большинство брендов вообще не в курсе ))) Вот фотка коробочки кашиямы на микру 5 летней давности, лежат и пылятся. Так вот на них есть русские буковки. В коробочке мануал по установке, на русском, английском и японском языках. Это 100% оригинальная кашияма.
[attachment=9405:SAM_3304.JPG]
Автор: Nick_ol_ay 13.11.2014, 11:56
|
Смазывай болты перед вкруткой пушсалом - никогда не будешь иметь проблем с откручиванием. У меня открутились как по маслу.
Автор: Laxycan 13.11.2014, 12:23
любишь ты покапаться в анналах
Автор: zavr 13.11.2014, 14:05
|
Вот такую я себе вроде и ставил.
Автор: Nick_ol_ay 13.11.2014, 21:22
|
У меня тоже такая. Только наклейки D1261 не было.
PS Задний тормоз на марче довольно мудрёная конструкция.
Автор: DeNismo 14.11.2014, 3:42
|
У тебя d1250 было
Автор: Dimidrol 23.9.2015, 7:27
Спасибо автору, отличная тема 
Вчера поменял у себя передние колодки, диски и задние колодки по этому мануалу.
Колодки барабанные MasumaMK-1261
Колодки пер.: MasumaMS-2452
Диск оригинал: Nissan40206-CT40A
Из проблем:
1) Снять колпачок, нужна большая отвертка и тяжелый инструмент(в идеале молоток).
2) Долго думал про стопорную гайку на левой колодке, снял утконосами и отверткой, зажал утконосами, она действительно мягкая.
С передом норм, поставил диск, обезжирил предварительно, поставил колодки, смазку обновил Bosch Superfit, вычистив сначала старую, на медную скобу другую смазку. Место прижатия диска, медная смазка, прокачали в конце всю тормозную систему через педаль.
Осталось зачистить барабаны и покрасить, внешне страшные и ржавые, сильная коррозия. Ну это до дачи, там дрель и металлическая щетка
Из вопросов:
1) Правая колодка стерта сильно(почти в 0) левая почти нулевая? Что нужно исправить? (ремкомплект?)
2)Скобы разжимающие передние колодки V-образные с загибом. Оказалось у меня только 1, должно быть 4. Это критично?
Автор: Nick_ol_ay 10.10.2015, 10:08
|
Ну я болгаркой чистил, потом грунтовал и красил. Но это скорее для самоуспокоения. Там чугун и такая толщина что гнить ему ещё много и много лет.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)