Версия для печати темы

Автор: estar 17.12.2011, 8:53

Установка предпускового подогревателя Бинар 5 в Nissan March 2005 г.
Схема: двигатель-печка-котел-помпа-двигатель.
Выкатать бензин до лампочки, иначе будет проблематично ставить на место сборку топливного насоса.
Снять задний диван: он держится на двух скобах под ПЕРЕДНИМ краем.Запустить руки поглубже и на выдохе с матами рвануть вверх, сначала одну половину, потом другую. Я после этого в клипсах-держателях срубил острой отверткой по одному заднему зубу, чтобы в будущем снимать спокойно.


Открыть крышку бензонасоса, кисточкой и полторашкой воды отмыть бензонасос и его шайбу(под днище тряпок набросать, если не на улице). Оставить для высыхания.
Тосол сливается через пробку радиатора под отвертку-крест, пробку видно через отверстие в балке под радиатором.Снять шланг, который выходит из верха печки, снять трубку адсорбера(держится на двух клипсах и свободно свисает под моторным щитом), вместо нее потом поставить обычный шланг.


Котел устанавливается на самодельный или доработанный родной кронштейн между мотрным щитом и двигателем. На поперечной балке щита есть два штыря 1 и 2 с резьбой, а между ними два резьбовых отверстия 3 и 4. На эти отверстия и вешается кронштейн. Родной надо выгнуть так , чтобы головки крепежных болтов не упирались в бок котла. Штырь №2 облмить под корень, штырь №1 можно оставить , но проследить , чтобы не уперся в котел. Воздушную и выхлопную трубы удобнее сначал закрепить на котле и затем все это хозяйство навесить на кронштейн. Между кронштейном и балкой зажата защитная жестянка.


У воздуходувки рассверливается отверстие и вешается на болт полки АБС, в другое отверстие отрезанная и согнутая пластина на другой болт полки.
Помпа хомутом через резину на пластину. Пластину под железку за которую цепляется аккум и на которой закркплена куча жгутов-проводов. Край этой железки надо загнуть вниз, чтобы хомут не соскальзывал.
Надеть воздушные шланги и антифризные(между печкой и котлом пока не одевать). На печковый патрубок Надеть вспомогательный шланг , заливать антифриз, пока не польется из вспомогательного шланга( можно помогать ртом). Полилось- ставим угловой шланг между котлом и печкой и доливаем жижу. На доливку антифриза у меня ушло 400 мЛ. Излищки жгутов скрутил и запихнул в угол за большими черными разъемами.
Долго провозился протягивая жгут таймера в салон- под капотом выходит жгут проводов в районе АБС, в резинке сделать разрез на 9 часов. В салоне резина толстая , но имеет два выреза на 9 и на 3 часа. Доступ к ней затруднителен, пытался снять бардачек, все развинтил, но сдвинуть больше , чем на 5см не дает защита прилепленная к задней стенке бардачка. Надо из под капота проволокой попасть в разрез тонкой резинки и вырез толстой, затем к проволке примотать жгут....


Таймер крепится справа от замка зажигания на панели кнопок зеркала, корректора и др. . Панель просто отщелкивается, если надо кнопки сдвигаются. На панель жестянку , к жестянке скотчем таймер.
Жгут и бензопровод протягивается под водителем по родным трубкам. Пластина бензонасоса привинчивается болтом держателя бензобака, к ней аммортизатор( удобнее крепить на болт под Г-образный шестигранник) , к аммортизатору хомутом через резину бензонасос под углом 45 градусов, вход снизу выход сверху.


К этому времени бензобак со сборкой топливного насоса должен высохнуть. Отцепить разъемы. Поставить метку на шайбе. Для откручивания сделал из тройки скобу, зажал в тиски и монтировкой отвернул.

Отверстие в насосе и размер трубки взят из руководства по установке Webasto на Micra. При сборке натянуть прокладочную резину на бак, аккуратно вставить насос, прижать (не отпускать до затяжки).После этого долго и мучительно попадать в резьбу шайбой. Если в это время насос сдвинулся, то с вероятностью 99% прокладка ушла с места.
Предохранители: около левой стойки большой черный разьем, его плошадка крепится гайкой к кузову , на эту гайку пластина с примотанными предохранителями, сверху колпак из пластиковой бутылочки. Выключатель на уголке , который болтом к моторному щиту под левым дворником.


Выхлопную трубу умнеее не придумал, примотал к верхней защите глущителя.Направил в бок маслянного поддона по касательной.

Облако выхлопа вылетает вперед под бампером наискосок в сторону правого колеса.




Для дистанционного запуска подключил свободный канал сигналки к кнопке, лень было тянуть еще один жгут под капот. Был наказан: в течении поездки в 40 минут шесть раз помехи включали индикацию и один раз был самопроизвольный запуск. Пришлось поставить оптрон.
Сайт изготовителя http://www.autoterm.ru/engineheater.html
Покупал тут :Новосибирск ООО "ТеплоСибири" (383)2879662 http://teplosibiri.ru/

Автор: Nick_ol_ay 17.12.2011, 14:08

1. Почему ставил именно жидкостный а не 220 ?
2. Как сильно садит батарею ?
3. Всегда-ли запускается ?
4. Как быстро разогревает ?
5. Там поппа встроенная ?

Автор: Laxycan 17.12.2011, 14:22

1) ну как я понимаю, это почти вьебаста, или я не понимаю?
соответсвенно можно ехать и греться, чего на 220в ну очень затруднительно.
можно в любом месте сделать прогрев, чего на 220в ну очень затруднительно.

Автор: Nick_ol_ay 17.12.2011, 14:54

Цитата: (Laxycan @ 17.12.2011, 13:22) 1) ну как я понимаю, это почти вьебаста, или я не понимаю? соответсвенно можно ехать и греться, чего на 220в ну очень затруднительно. можно в любом месте сделать прогрев, чего на 220в ну очень затруднительно.

Как я понимаю оно сажает аккум, возможно (?) нехило. В сильные морозы есть вероятность незапуска (что у автора ?)
Жрёт бензин (сколько реально, а не по бумажке ?) Вмешательство в бензосистему (что с ТО ?)

Автор: estar 18.12.2011, 7:29

1. Почему ставил именно жидкостный а не 220 ? Машина дочкина, разматывать шнур с 6-г этажа дома и с 9-го на работе она не будет.
2. Как сильно садит батарею ? 3. Всегда-ли запускается ? 4. Как быстро разогревает ? Эксплуатируем пока одну неделю, самая холодная ночь была -20. Запустился. Через 14 минут перешел на малый режим (автоматика это делает при 75 градусах) , штатный аккум и не думал разряжаться, после завода двигателя тепература упала до 53 градусов. Вольтметр и градусник есть в таймере. Расход бензина не меряли. Но можно зайти на сайт производителя и умножить 14 минут на максимальный расход + 6 минут минимальный и т.п. Там не врут, не зачем. Подобные приборы не для экономии бензина.
5. Там поппа встроенная ? Раздельная, плюс раздельный нагнетатель воздуха, это позволило разместить все под капотом, а не за бампером как у вебасто.
ну как я понимаю, это почти вьебаста, или я не понимаю? правильно, только котел у Бинара компактней и эффективней. И цена на 12-14т ниже
что с ТО Еще не изучал этот вопрос