Резонатор на впускном патрубке, у Micra есть, а у March нету... Что за обделенность такая? Зачем он в принципе нужен?
В инет не пинать, там нет толкового объяснения.
Ildarik @ 1.12.2013, 20:36
Скорее всего под выравниванием имеется ввиду то, что я написал. Других применений у него нет похоже.
kompan @ 2.12.2013, 11:50
Мне объяснили назначение сего девайса так: это своего рода "ресивер", то есть чтобы мотор не задохнулся при резком нажатии педальки "в пол" ...
strannik20 @ 2.12.2013, 20:02
Кстати на фото Ильдара у корпуса воздушного фильтра есть отросток, это что тоже своеобразный резонатор? Или просто увеличен объем корпуса?
"Crocodil""Ildarik"
Дело такое: на машинах есть на впускном тракте резонатор, у кого коробочка, у кого кишка, так вот какую роль он играет?
В системах впуска встречается в основном два варианта установки резонаторов :
- между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой;
- на воздуховоде до воздушного фильтра.
Например в Lancer X резонатор стоит на шноркеле и выполнен заодно целое с ним. Основное назначение такого изделия - глушитель шума впуска .
Если резонатор установлен между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром или ДМРВ , то кроме снижения шума он также сглаживает пульсации в тракте впуска .
Объем резонатора и его форма разрабатывается под определенный воздушный тракт определенного двигателя . Резонатор может и вовсе отсутствовать и ничего криминального в этом нету , видимо производитель посчитал что система впуска в нем не нуждается .
Ildarik @ 5.12.2013, 9:57
В общем вот получил ответ от спеца:
В системах впуска встречается в основном два варианта установки резонаторов :
- между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой;
- на воздуховоде до воздушного фильтра.
Например в Lancer X резонатор стоит на шноркеле и выполнен заодно целое с ним. Основное назначение такого изделия - глушитель шума впуска .
Если резонатор установлен между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром или ДМРВ , то кроме снижения шума он также сглаживает пульсации в тракте впуска .
Объем резонатора и его форма разрабатывается под определенный воздушный тракт определенного двигателя . Резонатор может и вовсе отсутствовать и ничего криминального в этом нету , видимо производитель посчитал что система впуска в нем не нуждается .
Ну что, будем считать, что тема раскрыта или как?
Ildarik @ 5.12.2013, 8:57
В общем вот получил ответ от спеца:
В системах впуска встречается в основном два варианта установки резонаторов :
- между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой;
- на воздуховоде до воздушного фильтра.
Например в Lancer X резонатор стоит на шноркеле и выполнен заодно целое с ним. Основное назначение такого изделия - глушитель шума впуска .
Если резонатор установлен между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром или ДМРВ , то кроме снижения шума он также сглаживает пульсации в тракте впуска .
Объем резонатора и его форма разрабатывается под определенный воздушный тракт определенного двигателя . Резонатор может и вовсе отсутствовать и ничего криминального в этом нету , видимо производитель посчитал что система впуска в нем не нуждается .
Ну что, будем считать, что тема раскрыта или как?
Ildarik @ 4.12.2013, 5:22
То есть япы о владельцах кубов заботятся, чтоб им удобней было крышку снимать, а на марчеводов и микрушников забили?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация (11)”
Пользователей: 0