Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20.2.2014, 21:15 |
холодный воздух из печки У |
Так а чего тут разбираться? Если в конце концов дует теплым? Машина банально не прогревается (у кого то больше, у кого то меньше). Это болезнь микробов. P.S. Я недавно катался с подключенным ноутом. Если держать обороты в районе 1,5-2 тыс. и не рысачить - температура в пределах 80 град! А если придавить педаль - около 88-90. Причем (немаловажно), количестов топлива проходящего через форсунки на холодном движке больше на 20-25% (!!!!). И это всего лишь при разнице в температуре двигателя в 8-10 градусов - повышение расхода топлива и значительное (до 2л на 100км!). |
Alex-Alania, | |||||||||||||||||||||||
30.12.2013, 9:35 |
Разьем прикуривателя |
"теперь он подключен к магнитоле для использования навигатора" .... Нужен перевод на русский. А вообще у прикуривателя свой отдельный предохранитель и подключение, причем тут магнитола? У меня компрессор спокойно работает от штатного. |
Laxycan, | |||||||||||||||||||||||
3.10.2013, 13:54 |
кто нибудь ставил тахометр? после смены колес стало интересно |
Раскрываю тему сисек: вариант ответа не прикольный, а правильный, на Микре с вариатором на панели есть только лампа N-CVT, индикация режимов только возле рычага. Видел 3 машины, 1993-1996г.г., у всех было так. |
Ildarik, | |||||||||||||||||||||||
2.1.2013, 19:51 |
Автомат на D, Ds, R - не едет. |
Посмотри блок управления муфтой (мозги коробки), может влага попала или разъем отошел. Ну и реле, само собой. |
SuB ZeR0, Игорь142, | |||||||||||||||||||||||
12.12.2012, 10:38 |
Замена масла в вариаторе масло в вариаторе |
Ок, спасибо за ответ, доводы Ваши понятны и предсказуемы. Только причем тут любовь и уважение? да, ладно. Все готовы слушать лекцию о множестве типов трансмиссий конкретной машины НИССАН МИКРЫ К11, особенно полезно будет это здесь, т.к. в этой ветке речь идет ИМЕННО о вариаторе этой КОНКРЕТНОЙ машины. Кормим тролля дальше Удачи. |
kompan, руслан, | |||||||||||||||||||||||
18.11.2012, 23:04 |
Гидроусилитель руля-лопнула трубка.Помогите.У меня К11 2000года. Лопнула трубка которая идет от черного непрозрачного бачка что установленна под капот |
Сами хоть свое фото смотрели? ГДЕ ТУТ ЧЕРНЫЙ БАЧОК ??? Нормально бы сняли, стрелки нарисовали. Да и мануал почитать бы не мешало. P.S. А потом скажут, что на форуме одни молчаливые жлобы. |
tiguan, | |||||||||||||||||||||||
17.11.2012, 21:38 |
Задние тормоза |
Положи в багажник 2 мешка картошки и заедь на то же СТО, если регулятор исправен, то вместо 18% будет 30-40%. Я так на техосмотре ругался, почему то специалисты "не знают", что на пустой машине 80% усилия идет на перед. |
aser, RikSam, | |||||||||||||||||||||||
31.10.2012, 10:12 |
левая фара не горит нужна помощь левая фара |
Ну этож не мультишина, все просто, иди по цепи, прозванивай. У меня недавно почти аналогично было, тоже левая пропала, думал лампочка - оказалось окислился разъем, почистил - все ок. |
asset0889, | |||||||||||||||||||||||
22.10.2012, 19:15 |
Помогите, мерзну в Марчике |
AlexIl, | ||||||||||||||||||||||||
24.7.2012, 13:56 |
ВОПРОС- ОТВЕТ к11 ( не знаете где спросить вам сюда), тема для новичков и не только |
Бак около 34л (из личного опыта). Указатель уровня может врать по нескольким причинам, может погнута тяга на поплавке (вероятно). По топливу - 92 или 95... сложный вопрос, он больше зависит от качества конкретной АЗС, можно налить 95-го хуже, чем 76-ой... лью 92-ой...пробовал 95-ый - разницы не заметил. А вообще почитайте мануал (тот, что на 346 страниц), очень полезное чтиво... снимает 95% вопросов. |
iMangusto, | |||||||||||||||||||||||
6.6.2012, 20:00 |
Как залить масло в МКПП Ниссан Микра K11 1997 г.в. |
Grifon, | ||||||||||||||||||||||||
9.5.2012, 21:00 |
двиготель подскажите проблему каждое утро завожу наченает греметь цепь лампочка |
Итак, советы для детского сада, Выхода у Вас два: 1) Замена натяжителя (как самый дешевый минимум), максимум - ГРМ с 2-мя цепями, звездочками и кучей мелочей. 2) Забить и ездить так, пока греметь не станет ОЧЕНЬ СИЛЬНО. |
старый город, | |||||||||||||||||||||||
8.5.2012, 20:45 |
двиготель подскажите проблему каждое утро завожу наченает греметь цепь лампочка |
chegevaro, | ||||||||||||||||||||||||
9.11.2011, 15:58 |
диагностика где находится разъем |
argo, | ||||||||||||||||||||||||
1.11.2011, 18:33 |
Вариатор N-CVT Nissan Micra K 11 1999 год. Подскажите что бы это значило? Поднял машину на подьемник, завел, поставил D или R не крутиться водительско Вариатор N-CVT Nissan Micra K 11 1999 год. Подскажите что бы это значи |
1) Геморой по фотографии не лечим. 2)Не так как раньше.. а как раньше было? 3)Перестает ехать - в переводе на русский - это что? 4)Обычно под капотом довольно тепло 5)Должен включаться по датчику температуры (визуально при поднятии стрелки t выше середины шкалы) 6)Значит дело не в коробках (еще интересно, у кого хватило здоровья и денег поменять 3 вариатора???)...просто ценник интересует и время. 7)Напряжение может быть на муфте от 0 до 12 В в зависимости от десятка входящих параметров на мозги коробки. P.S. Мануал по машине изучить досконально (раздел по N-CVT), сделать самодиагностику... потом продолжим. |
slaviya, | |||||||||||||||||||||||
31.10.2011, 17:04 |
не прогревается до рабочей t даже при движении. печка работает. |
argo, | ||||||||||||||||||||||||
21.10.2011, 11:38 |
Премьера Ниссан Микры треьего поколения... ФОТО!!!!! |
Неоднозначный дизайн. Самобытности и преемственности поколений НОЛЬ. Издалека похож на Фиаты и Киа всякие мелкие. К12 в разы красивее. P.S. Про К11 вообще молчу, красивее не бывает :-) |
Micruha, | |||||||||||||||||||||||
9.10.2011, 11:57 |
ВОПРОС- ОТВЕТ к11 ( не знаете где спросить вам сюда), тема для новичков и не только |
waterlili, | ||||||||||||||||||||||||
26.9.2011, 21:16 |
Замена позиционного переключателя Не горит фонарь при движении задним ходом |
Не оскуднела земля белоруская на умные головы! |
Jolinar, | |||||||||||||||||||||||
30.6.2011, 11:04 |
От: Подскажите пожалуйста |
Извините, встряну... А какая надобность в этой антенне на "микромобиле" ?... до задней двери можно достать не вставая с водительского кресла и руки высунуть в оба окна :-) Капот, как на ладони. Уж меньше габариты и свесы только у SMARTa :-) |
linali, | |||||||||||||||||||||||
17.5.2011, 20:52 |
Установка МКП вместо вариатора N-CVT (небольшой отчет) |
Привет. Надеюсь кому то эта информация поможет (тьфу-тьфу, чтобы не понадобилась!). Итак... история была печальной и долгой... смерть электромагнитной муфты сцепления и капризы гидравлики довели меня до крайней точки, поменял варик на механику. Отчет: . Авто: 1993г. 1,0л вариатор N-CVT Были куплены.. Б/у...Коробка RS5F41A + маховик + сцепление в сборе + 2 полуоси + стартер + опора двигателя (левая)+ задний кронштейн коробки + 3 педали = 400уе Новые...Трос сцепления + 3 сальника + 3л масла = 100уе Б/у....Балка двигателя + 2 опоры двигателя (передняя и задняя) + кулиса в сборе = 150уе Нюансы установки: На работу ушло 2 неспешных дня. Делали вдвоем под руководством хорошего друга и знатока авто. (Юмбр - еще раз спасибо!) Сварка не понадобилась. Сложно было разметить и закрепить педаль сцепления. По фланцам коробка встает отлично. По опорам коробки... ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна новая балка движка (лыжа) или варить переднюю опору дополнительную и менять заднюю опору (с корпусом), т.к. расстояния другие на МКП. Задняя подушка и балка Передняя подушка (ее на вариаторе не было вообще) В салоне (по отверстиям железо все подходит, надо только мудрить крепления под пластиковй кожух) Под капотом (место сверления отверстий под трос сцепления и болт крепления педали сцепления) При покупке кулисы и тяг коробки учтите, что они на 1,0л и на 1,3л разные!!!! Продавцы (все!) убеждали в обратном :-( С электрикой сильных проблем не было, надо было только обойти блокировку стартера и разобраться с фонарем заднего хода. Что куплено лишнего: педаль газа (осталась родная) У кого есть вопросы, с радостью помогу. P.S. Не пугайтесь хаоса разноцветных красно-золотых деталей на фото Кое что задуто грунтовкой, кое что маркировано продавцами запчастей. |
lifejazz.88, sadistik2, zavr, | |||||||||||||||||||||||
20.9.2010, 17:01 |
фильтр вариатора |
Менять желательно, но не обязательно. Можно его просто промыть, если получится. Там простая металлическая сетка. Новый я брал в районе 10уе. Снимается легко, при снятом поддоне - 2 болтика. |
ForcE, | |||||||||||||||||||||||
14.5.2010, 21:07 |
Свист в вариаторе. Гуру, подскажите. |
Не факт, что ремень... и не факт, что в коробке. Свистеть в коробке может подбитый гидроклапан, умирающий подшипник и т.д и т.п. Если ремень буксует, то при повышении оборотов тяги не будет и сам по себе он не починится... там простая механика и гидравлика. Ремень поменять не трудно.... снять воздушный фильтр, аккум, кучу еще мелочей, отсоединить полуоси, на подъемнике вынять коробку, разобрать и поменять :-) Ремень найти отдельно, как деталь, почти невозможно. Его цена будет равна цене 2-х б/у коробок. Я слышал цену 800-1000уе. По врмени замены - за 1-2 дня. Цена работы... вот это самое интересное. Мне озвучивали в Минске от 1000уе без запчастей (и похоже люди слабо имели представление о N-CVT). Не знаю про Москву, но у нас такие коробки не чинят вообще, НИКТО! Я разбирал сам у хорошего знакомого на СТО, на авось. У меня был рассыпан подшипник, коробка гудела. А после ремонта машина не ехала. КУЧА проблем с вариками, но пока езжу :-) Вот мои приключения http://www.nissan-club.by/forum/showthread.php?t=2026 http://www.nissan-club.by/forum/showthread.php?t=2138 Вывод простой, при солидном пробеге и годах срочно машину продать!!!! |
Q-desnik, | |||||||||||||||||||||||
13.5.2010, 22:01 |
гул в вариаторе NCVT временами появляется гул схожий на звук работы электоропогрузчика |
Ну пробег не критичный (если он реальный), но ресурс коробки приходит к финишу, очень это от стиля езды зависит. Масло какое залито? Глобальный совет один - продать, пока ездит, т.к. ремонт такого варика это однозначно от 800-1000$ (при любых поломках почти) и более. Альтернатива - замена на МКПП, тоже ценник не копеечный. P.S. У меня пробег 163тыс. До этого пару тысяч назад менял 1 подшипник на первичном валу, развалился в хлам... Ремонт обошелся в приличные деньги. Теперь тоже что то гудеть стало, при сбросе скорости хорошо слышно... специфичный такой вой, как электродвигатель :-) Причем не двигателя шум... 100%. Езжу на мине замедленного действия... :-( Ситуация на рынке у нас такая, что продать за копейки сейчас можно только. А по диагностике N-CVT скажу однозначно, нет на просторах советсткого пространства возможности провести диагностику такой КПП, не сняв с машины и не разобрав. Ответ многих СТО (очень именитых): "Подобный узел не подлежит ремонту и меняется в сборе. Точка" |
scotch, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2010, 23:14 |
Проблемы с коробкой!!!! ((((((((( Помогите пожалуйста! |
Симптомы неоднозначные, виртуально никто не скажет точно. Очень похоже на кончину электро-магнитной муфты сцепления. Ищите поиском, была инфа на форуме. |
CRYS, | |||||||||||||||||||||||