Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация (11) _ Кто ставил электрокотел? Поделитесь опытом
Автор: kosten 24.10.2012, 4:32
Так как я живу в частном доме и в семье появилась вторая машина на которую не рассчитаны габариты гаража, пришла мысль на одну из машин поставить электрокотел который подогревает антифриз. Саму котел я купил. Цена вопроса 1000р. Интересует всяческие детали типа тройника в трубу подачи и штуцера в сливную пробку радиатора. Какие там диаметры может кто сталкивался?
Автор: lenabedareva 24.10.2012, 14:09
Той зимой поставили подогреватель на 220 в..Тюменский комплект для классики.Безо всякой помпы-самотеком.В комплекте есть все тройники и т.д..
Автор: prodx 27.10.2012, 15:32
lenabedareva, Незатруднит вас сфотографировать, как это всё в машине подключено? Интересно глянуть, тоже присматриваюсь для частного сектора. 
Автор: kosten 29.10.2012, 13:31
Вчера купил котел 999р + комплект для классики 280р. В ближайшее время буду ставить. Постараюсь пофотать.
Автор: rmir 9.11.2012, 7:39
напишите, кто ставил, а то хочу поставить Северс-М, всё купленно, но на сайте производителя нет рекомендаций, как устанавливать. может фотки или просто описание, кто куда врезал
Автор: владимир70 12.11.2012, 13:19
присоединяюсь к просьбе что куда подключать
Автор: rmir 26.11.2012, 8:19
видимо придётся быть перым, кто это зафоткает и выложит
Автор: prodx 26.11.2012, 18:40
Без помпы хочешь делать? Я вот тоже всё пока изучаю, котёл пока не брал. А мороза тем временем подступают. ((((
Автор: rmir 27.11.2012, 3:57
без помпы, у меня всё купленно давно, единственное, что комплекта у Северс-М нет специально под марч-микру, а у меня есть под гетц, посмотрим, еслив чего, буду чего-нибудь отдельно докупать
Автор: prodx 30.11.2012, 18:46
В эту субботу/воскресенье буду ставить у частного установщика. На таком морозе холодно самому мутить. Фотографии постараюсь сделать.
Автор: rmir 2.12.2012, 13:11
установку перенёс, оказалось, что нужен тройник 25*14, а в комплекте 19*14
Автор: kosten 3.12.2012, 4:27
Решил поделиться некоторыми мыслями:
1. Врезку надо делать в шланг, который идет от блока к низу радиатора (отсюда забирать) и в шланг который идет на отопитель салона (сюда подавать). Тройники надо соответсвенно 25х16 и 16х16. Кто-то пишет что можно в сливную пробку радиатора, считаю что это не гуд, т.к. внизу машины будет торчать часть штуцера и шланг, которым не дай Бог зацепить какой-нибудь бордюр. Вот несколько фото:
2. Получается что из комплекта для установки нам нужны только крепежная пластина, которой сам подогреватель крепится к корпусу (при желании можно сделать самому при наличии куска металла нужной толщины) и болтики, которыми он крепится. Ну плюс еще хомуты и кусок шланга 14 мм. (почему-то сам подогреватель иммеет размер штуцеров 14 мм, хотя все тойники и пр. идут под 16 мм). Но думаю что 16 мм шланг спокойно ужмется на 14 мм штуцер при помощи хомута, а 14 мм шланг налезает на 16 мм штуцер. Вот такая арифметика. Сам буду ставить, но для начала на Спаську жене поставлю, там все пока посложнее, но она уже разобрана.
Если что не так поправляйте.
PS Да и еще. Сам блок подогревателя должен стоять выше отбора и ниже подачи, чтобы был самотек нагретой жидкости и чтобы не образовывались воздушные пробки.
Автор: rmir 3.12.2012, 5:08
kosten: согласен, так и усмотрел вчера, правда думаю, что надо искать на 14 тройники, хотя да, если на найду, буду 16 ставить.
Автор: prodx 3.12.2012, 15:46
kosten, именно туда и ставили котёл, вход там же рядом, но шланг который в блок цилиндра идёт (или это он и есть). Т.е. горячий жижа прямо в блок пойдёт, где термостат. Близко к шрусу тоже не прижимайся. К сожалению для котла места в марче больше нету. Есть место у масляного фильтра, но потом проблематично его будет менять.
Х.з. попробуёте так, может лучше будет. Я пока тестирую.
Автор: kosten 4.12.2012, 10:38
|
Я вот сечас на Спасио жены ставлю. Вот действительно некуда. В этом отношении у Марча гораздо больше места. А там ... Пипец просто. Приходится у генератора ставить. И потом мимо всего двига тащить шланги.
Автор: prodx 4.12.2012, 16:25
Незабывайте, заводить машину после выключения котла надо минут через 10, чтобы температура по двигателю выравнилась. В это время можно включить ветерок в салоне. )))) Тепла всем )))
Автор: kosten 23.7.2013, 4:23
Итак в продолжение моего поста хочу поделиться фотками об установке электрокотла. Как я и писал оставил те 2 штуцера и взял шланг на 14 - он спокойно налезает на 16 тройник.
Вот сюда врезал подачу: (очень тяжело залезала, в итоге снял целиком этот шланг, на берегу одел и потом вставил обратно)
Вот тут установил вам нагреватель: (пластину из набора для установки на ВАЗ согнули по месту, оставив зазор до крыла)
Вот сюда подал с выхода нагревателя
Это расстояние до привода (вполне достаточное):
Автор: rocky 10.1.2016, 17:20
Всем здравствуйте! Зовут Алексей, купил March 2001 гв, K11 с двигателем CG10, не на ходу (двигатель словил клин из-за масла). На контрактном двигателе, взятом на замену, есть отличия в навесном (у меня электрорейка, здесь под ГУР), узлах дроссельной заслонки (доп. вакуумные входы на впускном коллекторе, доп. разъемы) и системе охлаждения (доп. контур от термостата)- готовлюсь к обратной установке. С техникой не совсем на ты и достаточно ленив, но, надеюсь, поднимусь на ступеньку выше
Попутно решил установить давно валявшийся электрокотел Северс-М на 1.5квт без помпы (https://podogrev.com/products/main/severs-m/why/ здесь и далее ссылки не реклама, а указание на производителей и информационные материалы) - возник ряд вопросов, прошу помощи.
Если читать http://www.autonahodka.ru/review/109700/ - рекомендуется ставить только так - "Забор ОЖ: с обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в печной шланг который заходит в головку (подача печки). Дополнительно к нему нужно будет найти самостоятельно тройник 28*28*14." ("Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора, На блоке двигателя отсутствует сливная пробка, забор ОЖ с патрубка "обратки" печки через тройник, подача ОЖ в шланг "подачи" печки через тройник.")
Если читать http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=8543 - то забор с нижнего выхода радиатора двигателя, а подача в патрубок печки, но по последнему фото не понять - в "обратку" печки или "подачу"?
С учетом имеющегося, решил воспользоваться заводским отводом от патрубка, как на картинке (рисовал как мог). Будет ли такая схема работать?
Автор: kosten 11.1.2016, 10:02
|
Отвечу как автор последней темы. Кстати почему там не спросили?
Подачу ОЖ врезаем конечно в обратку печки (зачем вам греть печку?). Насчет откуда взять вопрос всегда спорны, но решающим фактором является то что забор - ниже установки котла, Подача - выше. Иначе ничего без принудительного насоса работать не будет или будет но очень плохо. Именно поэтому нереально врезаться в подачу печки - она высоко. В идеальном случае - врезаются в сливную пробку с головки блока, но у нас ее нет.
соединил темы
Автор: skynet 11.1.2016, 15:51
У вас на фотографиях смотрю машины без ABS или я ошибаюсь ?
Автор: SergeyS-S 11.1.2016, 19:44
скажу по чесноку , котёл без помпы очень геморно ставить , разбежка высоты по блоку очень маленькая и по этой причине без принудиловки очень трудно заставить это дело шевелиться .
а сибе по осини поставил с принудиловкой , сильно не заморачивался и поставил последовательно по направлению движения жидкости , разрезал подачу отопителя и все дела , на погрев уходит приерно от 20 до 40 минут , в зависимости на сколько холодно на улице . почему последовательно и по направлению , если запустить двиг то всё двигается в одну сторону , собственно как то так .
котоёл брал китаевский , квадратненький дюраль , вроде лунгфей , по размеру очень маленький , чем собственно и приглянулся , без всяких креплений лежит можно сказать на акп между проводов и шлангов , как будто там и был .
всё примерно так , только перед установкой надо его обслужить и модернизировать , если использовать дольше чем только подогреть , потаму как первый я сжог , сгорели катушки мотора , в таком виде после переделки пашет надёжней .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)