Здравствуйте. Распишу подробно, что произошло. Утром завёл Мяча, сижу в нём - прогреваю. Вдруг, без каких-либо звуков и предупреждений, двигатель заглох. Покрутил стартером ещё - ноль эмоций. Проверил ВСЕ предохранители - целые. Проверил искру - нет её! Вот, думаю, в чём дело! Раз заглох сразу, без рывков и троений, значит не свечи. Полез в трамлёр. Снял крышку и вижу, что развалился бегунок (пластмассовая часть вращалась относительно болта градусов на 60). Вот, думаю, и виновник. Для очистки совести проверил искру с катушки - стабильная и сильная. А, раз уж крышку снял, то и сам трамблёр вытащил для "почистить". Заказал бегунок оригинал (в наличии не нашлось ни в одном магазине), ждал три дня. Сегодня всё собрал и поставил. Поворачиваю ключ, в предвкушении... И слышу звук хорошо крутящегося мотора... Два раза, секунд по 5-7. Опять искры нет... В чём может быть дело?
ЗЫ До этого ХХ плавали на горячую, вплоть до "заглыхания".
ЗЗЫ Подходящих по описанию проблем на форуме не нарыл..
Забыл сказать - на улице -2 градуса.
датчик Холла надо смотреть.
|
|
В том-то и дело, искра с центрального есть!!! Двигу крутишь - искра с катушки идёт. Ставлю крышку - искры нет на свечах. Крышка накрылась? ХА три раза! Цешкой прозвонил - есть контакт. Бегунок то-же звонится. С центрального искру проверял родными ВВ проводами. Искра хорошая. Вопрос - если ей негде теряться, то куда она пропадает??
Примерно вот так..
В общем - дело было было во вторичной обмотке катушки зажигания. Итог - 3500 деревянных за контрактный трамблёр. Проверить на этот дефект очень просто - с центрального на кузов должна-быть ОФИГИТЕЛЬНАЯ искра!!!!!! Как при сварке. Если обычная - то проблема в этом.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)