Доброго дня марчеводы, заранее хочу извиниться если пишу не в ту ветку, но таки пришлось зарегиться тут, дабы задать вопрос волнующий мильены, накрылся как мне обьяснили блок управления регулятора оборотов печки, найти оный нигде не могу чтоб купить, хреновину электрик мне достал, вскрытие показало что действительно платка горелая, а вот где найти чтоб купить, облазил весь инет, и успехом не увенчалось. Тыкните носом где искать, чего стоит, возможно даже Б.У. с разборок (предпочтительней). заранее благодарен, фото приблуды прикладываю
http://bibinet.ru/search?is_used_part=1&mark=8&car_desc=japanese&model=311&raw_part_type=%D0%A0%D0%B5%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%20%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8&part_type=407&see_rezult=1&sel_type=contracts
Называется Реостат Печки
лучше обратись в эти конторы с просьбой отправить тебе эту детальку почтой или тк, так как по каталогам она будет стоит очень дорого
|
|
http://nissan.epcdata.ru/march/ak12/6848-cr12de/electric/270/27077/
как я подозреваю, это он.
новый стоит от 700руб....
чо там время?
17:20
|
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=6089
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3096
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=6798
А я не спорил,
а у меня 128 килобит в секунду, недалеко от вашего
они кстати разные эти штуки, резисторы электронные..
|
на разборе предложили купить реостат печки за 2000р пр условии что новый на экзисте стоит 1350)
заказал на амояме за 800р
зайдите в любое теле или радиоателье и перепаяйте силовой полевой транзистор на плате под радиатором,работы на сто рублей...если сами не сможете
Утром завел машину, включил климат, а вентилятор печки молчит. Вечером проверил предохранители, все целые. Затем снял верхнюю крышку панели, отсоединил провод идущий к вентилятору, проверил, напряжение на контактах есть. Решил что не пашет сам вентилятор. Вытащил его предварительно сняв бордачек. Домой пришел и воспользовавшись поиском понял что проблема может быть в резисторе. Нашел дома блок питания на 12 вольт, подключил к вентилятору, а он работает...)))
Прийдется по новой все разбирать и ставить на место вентилятор.
Единственное не понял где его искать этот резистор? Хочу попробовать завтра после работы поставить на место вентилятор и поработать паяльником немного.
Был бы благодарен за советик, дабы не совершать завтра лишних телодвижений...., а то в гаражах гады отключают свет после 9 вечера, а это значит что на все-провсе будет максимум 2,5 часа....(((
хз где у микры, на марчах со стороны салонного фильтра, только чуть выше, ромбовидная штука:), пучок проводов (4 шт, масса толстый синий)
|
|
|
Понял, значит завтра буду заказывать новый. Вот только в последний раз мне кулиса переключения передач ехала месяц...(((
Посмотрел на прогноз погоды...., благо вроде дождей не намечается, хоть запотевать стекла не будут без вентилятора...)))
|
на микру может и другие сроки на климотку у меня кондер
На схеме резистор под номером 27761
Снял сегодня это резистор. На Микре с климатом стоит со стороны руля. Достут через снятую полочку что под рулем для всякого барахла. Выпаял транзистор. Завтра прокачусь по радиодеталям, ну и закажу новый резистор.
Вобщем на Микре с климат-контролем установлен реостат, который идет под номером 27761-AX010 и его цена 2600-3000 рублей.
В самом реостате установлен силовой полевой транзистор Fairchild 75344G 75A, 55V, N-Channel TO-247
Заехал в магазин радиодеталей, у них нет мощных транзисторов, в под заказ в течении месяца. В итоге позвонил кенту, он занимается как раз ремонтом электроники и он выпаял из бесперебойника немного слабее транзистор. Вместо 75А поставил на 55А.
Поставил реостат на место и всё заработало. Немного мешался при снятии и установке реостата, блок от сигнализации который установщики закрепили как раз рядом с реостатом. А так, если бы не сигнализация, при условии что я худой, все довольно таки лего доступно.
На всякий случай закажу себе более мощный транзистор, вдруг на 55 Ампер сгорит.
Вместо родного можно поставить более мощные:
IRFP4468PBF, 100V, 290А, N-Channel TO-247
IRFP4568PBF, 150V, 171А, N-Channel TO-247
IRFP4668PBF, 200V, 130А, N-Channel TO-247
Когда снимал вентилятор, то смазал подшипники силиконовой смазкой, так что теперь работает намного тише...)))
Ах да, ещё...., сам транзистор был посажен к радиатору через термопасту. Кент электронщик охренел, говорит что такой мощный транзистор, да и ещё на таком большом радиаторе, да плюс термопаста.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)