Со знакомым смотрели, промаслено, вроде, там, откуда масло моторное сливается - поддон масляный, что ли? По периметру со всех сторон как будто всё в масле.
Причём оно... не засохшее, а влажное. За уровнем слежу - не уходит уровень. Всё в норме. ни разу не подливал, с момента замены уже более 7 тыс. км.
Что, где смотреть? При замене масла снимать поддон и заново герметиком?
Один раз, в 2009-ом, что ли, снимали его, когда меняли прокладку гбц и т.п., и маслозаборник/приёмник (как правильно?) чистили.
Второе: когда отъезжаю - это, наверно, ещё когда машина не до конца прогрелась... постукивание какое-то, когда на газ давишь. На газ не давишь - нет постукивания. А потом, видимо, полностью прогреется - и нормально.
Третье: расход бензина увеличился. Заметил это ещё примерно год назад. Раньше проезжал на баке по городу 400 км. примерно. А теперь и до 300 не дотягиваю.
Пробег за 150 тыс. км. недавно перевалил.
Где копать? Что смотреть? Да и перед зимой всё стоит, пожалуй, нормализовать.
В Томске в какой сервис посоветуете обратиться?
Кстати, в последнюю замену масла мне, вроде, меняли... там датчик какой-то... рублей 100 - 200 стоил, не помню, датчик давления или ещё чего... Может, где-то чего-то зацепили, и сочится оттуда?
Кто-то залезал, смотрел, где промаслено, сказали, что сальник задний коленвала. Но другой, по ощущениям - там всё чисто, вроде, только у поддона масляного там всё...
http://vk.com/dzengarage
|
я там обслуживаюсь если нужно
обучать проводок умеет
Так понятно, что надо ехать.
А по факту - кто что скажет? Что может быть? Что делать/чистить?
Там, инжектор чистить, например?
|
Точно не с ручником. Проверял
Бывает тихий скрип, а бывает громкий.
Ну-с, по порядку. Съездил на диагностику. Посмотрели ребята.
Промаслено из-за сальника коленвала... и, вроде, из поддона немного.
Начал собирать по артикулам и искать запчасти.
Сальник коленвала передний - 13510-10Y10 13510-10Y13
Сальника коленвала задний - Не нашёл артикул - подскажите! 12279-6N210
Масло + фильтр - есть.
Свечи: сейчас стоят Denso иридиевые, пробег уже точно более 40 тыс.км., думаю или такие же взять, или платиновые. Denso или NGK, а родные свечи какие артикулы?
В какой градации идут? Обычные, затем Платиновые, затем Иридиевые? Какие сколько/дольше ходят?
Пока подобрал так:
Denso IKH16 - иридиевые, какие в прошлый раз брал.
NGK LFR5AIX11 - иридиевые.
Если свечи вытаскивать, то и компрессию проверить?
Воздушный фильтр - 16546-AX000
Топливный фильтр - судя по быстрому поиску тут на форуме - топливный в сборе насос 17040-AX01A - ну и ценник - более 5 тыс.р. А фильтр топливный отдельно??? Или от чего подходит?
Что делать с топливным фильтром? Как заменить/почистить?
Масло в коробке - не смотрел ещё. Пробег более 30 тыс.км. Мельком читал, кто-то Dexron VI заливал - рывок пропал почти или ощутимо плавнее. Кто-то, вроде, Nissan Fluid C заливал. Сейчас пока родное залито Fluid J.
Но если буду менять, то до кучи заменить, наверно:
Прокладка поддона картера АКПП - 31397-31X02
Фильтр АКПП - 31728-31X01
Вот так пока ориентировочно.
Что ещё по ходу, какие прокладки/кольца заменить при разборе всего этого?
Ещё говорили, что при замене заднего сальника там ещё какой-то есть сальник или прокладка, вроде, и там можно посмотреть/заменить. Рядом с коробкой.
фильтр акпп не менять, а просто продуть клинером потом воздухом все
Думаю по частям буду делать. Вначале самое необходимое - сальники, масло, поддон переклеить.
Не могу найти артикул сальника коленвала заднего. Кто может показать, где он находится на japancats?
Или кто может посмотреть в каталогах?
А что можно сделать с топливным фильтром?
GRIMID , а снимать фильтр АКПП надо будет же, чтобы продуть?
122790M300
http://nissan.epcdata.ru/march/ak12/6851-cr12de/engine/110/12279/?frame_no=ak12-033975
http://shop.amayama.ru/search/?q=122790M300
kserg-2002 на читай http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=2343&st=40&p=108896&#entry108896
GRIMID, спасибо!
Выбрал вот:
Сальник коленвала передний = 13510-10Y13 (другой артикул) = примерно 200 руб.
Сальник коленвала задний = 12279-6N210 = примерно 600 - 700 руб.
Прокладка сливной пробки поддона картера = 11026-01M02 = примерно 20 руб.
Для своего по номеру кузова подкорректировал.
Кстати, а по поводу скрипа тормозов - говорил, какие колодки ставил? Nisshinbo, говорю. Они, говорит, и скрипят. Бывает, что не сразу, бывает, что через год и т.п. Когда медленно/плавно нажимаешь - чаще всего в такие моменты.
я уже не помню где у меня нишимбо стоят но знаю одно ничего не скрипит
Тоже давно езжу - ничего не скрипело. Пробег уже более 20 тыс.км. на них.
Попросить, пусть потом ещё задние колодки проверят?
|
GRIMID, а где масло покупал/заказывал для коробки?
|
Так и не написал ещё...
В общем, заменили сальники коленвала, поддон промазали, почистили дроссельную заслонку.
После того, как проехал уже более 500 км, по городу еду, слышу какой-то гул. На следующий день гул уже чуть сильнее.
Позвонил знакомому, говорит, может, подшипник, а, может, где-то задевает что-то.
Потом дозвонился до тех, кто менял, а они переехали, ещё ничего не готово. Но встретились, сел ко мне в машину, проехали, послушал.
Может и подшипник, но смутно.... понятно. А другой потом вышел, посмотрел. Там, где передние колёса, там в середине гайка большая накручивается - она откручиваться начала... гайка ступицы, или что это такое?
Странно, говорит, что не держится ничем. На задних колёсах там какой-то как будто крышкой закрыто, а спереди - ничего.
Открутил гайку, чуток промазал, вроде, герметиком, накрутил обратно, и распорку там поставил, забыл, как называется. Шплинт... или чего там. Вставил туда, загнул. И я вспомнил, что видел похожую штуку тут, были. Видимо, выпали как-то... Да уж.
Чем чревато, если гайка открутится в дороге?
да , было дело, свидетелем был сего произошедшего
потерял бы управление
могло и колесо вырвать, хотя с верху стойка держит снизу за шаровую в рычаге
Сам-то зачем туда заезжал? ))
Да, вот ещё что, давно хочу спросить, тахометра-то нет...
Каково количество оборотов при скорости 90 км/ч, 110, 120, 130, 140, 150 ???
|
Я у них и про чистку инжектора спросил, да, говорит, желательно менять свечи и, возможно масло.
А про обороты кто что знает?
|
Снова заезжал на "профосмотр"
Там, где меняли - всё норм. Сам поддон чуток сухой, но где-то чуть промаслено, сказали - это старое ещё.
А с другой стороны, где коробка, там масло... Диагноз: Сальник привода левый. Работы часа на 2. Стоимость рублей 700.
Узнаю, где есть в наличии. Да надо делать до Нового года... Несколько дней назад уровень масла в коробке был нормальный. Вроде, не сильно течёт.
Есть у кого артикул?
в наличии в томске? нигде ) но если ты найдешь такой оазис дай знать где он зарыт
http://shop.amayama.ru/search/?q=383428E000 вроде оно, есть мусаши
http://nissan.epcdata.ru/march/ak12/6851-cr12de/trans/391/?frame_no=ak12-033975
http://nissan.epcdata.ru/march/ak12/6851-cr12de/trans/311/38342P/?frame_no=ak12-033975 1 картинка 38342P - seal, oil differential converter housing
Позвонил. Есть в наличии в Ремавто на Карташова и в Иномаркете там же рядом. Приехал, дал техпаспорт, посмотрели, 260 руб. стоит.
Надеюсь, правильный сальник. Сказал - сальник привода левый.
|
|
30 декабря сделали (заменили сальник привода левый). 800 руб. и, вроде, через полтора часа позвонили, что всё готово.
вроде))) улыбнуло)
мой номер сальника правильный?
)) Нынче не сфотографировал и не сохранил номер с упаковки сальника. Им отдал - и всё. Так что не могу сказать, правильный ли.
аяяй.....ремня!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)