Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами (12) _ фотоотчет замена подшипника ступицы (перед)
Автор: Agel 28.2.2010, 17:35
сразу извиняюсь за качество фото . замена производилась в сервисе . самое главное что нужно для замены - это головка(на 32 помоему ) и пресс , чтоб выдавить и задавить подшипник .
значит снимаем колесо
Автор: Agel 28.2.2010, 17:37
откручиваем гайку приводного вала .(стопорили с помощью отвертки )
Автор: Agel 28.2.2010, 17:41
откручиваем супорт в сборе и подвешиваем его (осторожнее с шлангом)
снимаем тормозной диск .
Автор: Agel 28.2.2010, 17:47
отсоединяем датчик абс (отжав "защелку" от датчика , это часть кольца ) , кольцо не выходит !!! его держит подшипник .
откручиваем поворотный кулак (http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/10-2-snyatie-i-ustanovka-povorotnogo-kulaka.html)
Автор: Agel 28.2.2010, 17:51
кстати при откручивании рулевого наконечника может возникнуть проблема - шарнир крутится вместе с гайкой .
на этот случай в шарнире паз под "звездочку " помоему №5
Автор: Agel 28.2.2010, 17:57
берем кулак поворотный и выпресовываем подшипник .
у нас получилось вместе со ступицей . и часть осталась на ней ....
далее была е...ля с плясками чтоб снять эту часть со ступицы . правую сбили зубильцем , а потом двумя монтажками поддели и она слезла ....
вторую подбили зубилом , но вручную не стянули - пришлось прессом ... .
Автор: Agel 28.2.2010, 18:00
далее пресуем новый подшипник тут просматривается место куда втыкается датчик АБС .
Автор: Agel 28.2.2010, 18:01
кстати вот так выходит кольцо АБС . именно с этой стороны как на фото .
Автор: Agel 28.2.2010, 18:10
далее ставим кулак с впресованым новым подшипником , прикручиваем к рычагу (если не лезет - можно немного забить в разьем зубило ) , суем внутрь приводной вал ,накручиваем на вал гайку , прикручиваем к стойке , прикручиваем к рулевому наконечнику ,подсоединяем датчик АБС , прикручиваем супорт в сборе ...
НЕ ЗАБЫВАЕМ ВСЁ ПРОТЯГИВАТЬ .
прикручиваем колесо , подтягиваем гайку на приводном валу , надеваем колпак (или заглушку ).
ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗА (несколько раз нажмите ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА )
если что то упустил поправляйте .
кстати это все можно сделать самому если есть пресс и гараж .или свозить кулак для перепресовки куда нибудь
Автор: ahtanak 2.5.2010, 20:06
скока стояла замена?
Автор: Agel 3.5.2010, 17:17
замена стоила 1600 рэ . по 800 за штуку . дорого . но в белгороде такие цены .
Автор: Ron 4.5.2010, 7:29
Хороший отчет, молодец! Посмотрев на это всё решил, что если замена понадобится, поеду в сервис ))
Автор: vit8940 5.5.2010, 3:07
в выходные менял в сервисе .цена вопроса 1300 подшипник и 500 р замена .....
Автор: ahtanak 20.5.2010, 20:59
развал схождения надо делать после замены подшипников. отличный отчёт...
Автор: Agel 21.5.2010, 19:38
я ж наконечники не менял , зачем это делать ?
Автор: Zero 26.5.2010, 20:47
Ну проверить развал стоит!
Автор: ZeM 1.6.2010, 23:14
Ступицу от стойки откручивал же - вот развал и убежал. Его же на этих двух болтах выставляют
Завтра на своей буду сам менять ступицу - если надо то фотки могу поделать в хорошем качестве с раскрадровкой
Автор: Ron 2.6.2010, 7:39
|
Конечно не помешает! Ждём!
Автор: ZeM 2.6.2010, 8:51
|
мне вот это было не очень понятно:) почему нельзя было ослабить гайку, когда машина стояла еще на земле и на колесе?
Зачем отвертки гнуть?
Автор: Zero 2.6.2010, 13:07
потому что видимо диск закрывает эту гайку! а чтобы снять диск машину надо поднять!))))
Автор: Agel 2.6.2010, 20:55
да, диск мешает снять колпачек закрывающий гайку . а отвертки ненадо гнуть , надо иметь прочный инструмент . 
Автор: ZeM 2.6.2010, 22:44
ну что, выложу свой отчет о замене ступицы на контрактную. вся процедура заняла 2 часа неспешной работы с перекурами и тд.
Вам потребуется:
домкрат
баллонник
два ключа на 17
два ключа на 14
бита (не посмотрел к сожалению, но вроде на 4 или 5)
головка на 32
метровая труба
WD-40
Молоток
Отвертка или зубило острое
пассатижи
щетка для очистки от грязи детали
Итак сам отчет
Перво наперво и самая тяжелая задача - открутить ступичную гайку, которая стягивает гранату и ступицу колеса. для этого я использовал зимнее колесо, потому что на летнем литье нет доступа к это гайке. Ставим машину на ручник, автомат в положение "Р", вынимаем пассатижами контрящий шплинт, смазываем вэдэшкой, берем головку на 32, на удлинитель одеваем трубу и начинаем откручивать против часовой стрелки, судя по затяжке там было около 100 нюьтонов на метр - короче довольно крепко закручено.
ключом или головкой на 17 откручиваем тормозной суппорт, снимаем его и кладем на что нибудь (в моем случае на колесо)
с помощью головки на 14 откручиваем гайку рулевого наконечника (если она будет прокручиваться - используйте биту для контрения). Далее через деревяшуку выколачиваем наконечник из ступицы и отводим его из зоны ремонта
[attachment=1907:7.jpg]
с помощью 2 ключей на 17 откручиваем ступицу от стойки.
Осторожно снимаем стопорт и вытаскиваем датчик АБС
Вытаскиваем гранату и тоже выводим ее из зоны ремонта. Следить за тем, чтобы не выскочила внутренняя граната!!!
откручиваем ключом на 14 болт крепления шаровой, вбиваем в зазор в распор что нибудь типа мощной отвертки и рассоединяем рычаг и ступицу
Вот, собственно и все. В принципе ничего сложного спасибо
Все, ступица в руках. Далее я ставлю контрактную ступицу, и все собираю в обратном порядке. Не забудьте после затяжки ступичной гайки вставить обратно шплинт
Автор: Zero 3.6.2010, 19:16
А чего с родной ступицей произошло?
Автор: ZeM 3.6.2010, 22:12
я купил машину только в субботу прошлую, на ней орал подшипник. А старый хозяин в нагрузку отдал контрактные ступицы, тормозные диски, суппорта и наконечники рулевые - вот и решил не выпрессовывать подшипник, а просто поставил всю ступицу
Автор: Zero 4.6.2010, 6:50
ясно!))) конечно так проще!)))
Автор: ZeM 4.6.2010, 8:39
угу..... лень - двигатель прогресса
Автор: ahtanak 7.6.2010, 12:56
В пятницу менял ступичный подшибник в кустарных условиях т.е. во дворе. МОЙ ВАМ СОВЕТ РЕБЯТА ОТДАЙТЕ 800 Р. ЗА ЗАМЕНУ В СЕРВИСЕ И ЖИВИТЕ СПОКОЙНО. Agel ПРО ЕБ.. С ПЛЯСКАМИ ЭТО ТЫ ОЧЕНЬ ВЕРНО ПОДМЕТИЛ 
Автор: ZeM 7.6.2010, 13:14
если нет пресса - то конечно да, лучше отдать с молотка заколачивать - геморно
Автор: Agel 7.6.2010, 19:22
ребят , ну в этом же нет ничего сложного . снять ступицу - раз плюнуть . и я думаю у каждого есть возможность отвезти ее в какой нибудь сервис чтоб перепресовать (метро , маршрутки , велосипед в конце концов ) , это будет стоить рублей 200 , просто меня после просмотра работы мастеров - жаба задушила что деньги отдал. правда тогда я нигде инфы не нашел , вот и не стал рисковать ....
Автор: ZeM 7.6.2010, 20:19
не, я тоже НИКОГДА не отдам машину в сервис (кроме всяких диагностик и прочее), потому что нет ничего сложного в ремонте, имхо
Автор: trial 7.6.2010, 21:21
|
и цепочку в двигателе сам поменяешь,если что?
Автор: ZeM 8.6.2010, 6:35
поменяю. Не боги горшки обжигают . Почитаю как делают и поменяю
Автор: ahtanak 8.6.2010, 18:56
|
отвести конечно можно и честно говоря так и хотел сделать, но ка то не очень охота машину в разобранном виде оставлять во дворе уродов много всяких ходит.
Автор: Agel 10.6.2010, 17:29
да , я был не прав . не подумал про это . это возможно только когда есть гараж или частный дом....
Автор: Пашец 27.10.2010, 19:56
ZeM - молодчик, цепочку менять сложновато (сам менял у себя), но познания преобретаешь ценнейшие!
Уважаемые марчеводы, а по поводу запресовывания подшипника, есть идея 
, поддержите или нет?
- охладить в морозилке подшипник (там то наверно -10оС есть? лучше зимой в -40оС).
- нагреть посадочное место подшипника (предположительно паяльной лампой или т.п.), если на этом внутреннем корпусе ступицы не остается резинок и пластмасс.
- смазать перед посадкой.
- быстро начать запресовывать с помощью старого подшипника.
Автор: Shaman 5.12.2010, 22:38
|
Всем привет!!!!! На наших машинках развал не делается по моему!!!!! Книжку по читайте по внимательнее!!!!!! После снятии ступицы ничего не надо делать!!! Ну если конечно есть лишние деньги то можно это делать и после замены колодок)))))) Всем удачи!!!
Автор: Laxycan 6.12.2010, 2:49
читайте книжку аккуратнее, она не про марч, даже если руль справа, а вообще да, не делается, хотя тот же экзист, болты называет развалочными
Автор: Herts 22.4.2011, 16:34
ваще чтоле развал не делают? ню-ню. то-то меня по всей дороге мотало, пока на стенд не заехал, зато потом как по рельсам.
подшипник какой фирмы лучше брать (если оригинала нету)?
Автор: Yklesiast 4.5.2011, 5:08
|
Если развала нету, то схождение есть по-всякому. Кстати, мотает по всей дороге, в аккурат, из-за схождения/расхождения колёс. Если они стоят не параллельно, то начинают "цепляться" за любые неровности.
А вот по делу, - какой подшипник брать - не знаю. Я больше так, про ерунду горазд.
Автор: marzapane_gatta 4.5.2011, 9:35
да. мы недавно пытались в гаражных условиях подшибник поменять)))) смешно смотрелся мой ДорогойТМ, пытавшийся выбить подшибник тормозным диском))) короче в итоге купили ступицу и не стали заморачиваться. А подшибник решили потом на второй ступице поменять, в более других условиях))
Автор: drive113 4.5.2011, 14:16
Есть и развал и схождение. Неоригинальные подшипники идут без магнитного кольца на абс из за этого их и не продают почти(по крайне мере у нас так ) я брал ниссановские стоят 1600.
Автор: Белка 30.5.2011, 21:35
Может немного не в тему, у меня вопрос: Вчера мне поменяли передний подшипник ступицы и после этого появился косяк. Горит лампочка ABS, периодически гаснет при езде. Может кто сталкивался с этим?
И ещё, при установке вы подшипник внутри смазывали или нет? Подшипник оригинальный.
Автор: chegevaro 30.5.2011, 21:53
Ну как первый вариант - проверить датчик АБС. Может криво поставили, потому то работает, то нет
Автор: BeerMen2 24.6.2011, 6:22
|
а если встётакки нашел без магнитного кольца и поставил! как отразится на дальнейшей езде)))???
абс не будет работать?
Автор: drive113 24.6.2011, 9:46
|
Не будет) и скорей всего будет гореть лампочка АБС на приборке.
Автор: Layz 4.4.2013, 8:25
Интересно, аналог этого подшипника есть, скажем от отечественной машины?
Автор: egor8074 2.5.2015, 20:04
При смене колёс на летние заметил люфт в ступице левой, у меня гайка на 30 (почему у вас на 32) и глубокой головкой можно подлезть через литой диск, сняв колпачок шлицевой отверткой, а при снятом колесе можно товарища попросить тормоза выжать, 1300 у нас в без магнитной ленты продают подшипники если АБС не работает можно и такие поставить
Автор: Laxycan 3.5.2015, 3:29
|
С калькулятора писал? Какойто набор деепричастных оборотов
Автор: stooges 11.5.2015, 21:32
|
Поделюсь информацией, может кому то станет полезной.
Менял подшипники ступиц, с заменой/выпрессовкой/прессовкой проблем не было. Поздно заметил, что кольца абс, шедшие в комплекте с новыми подшипниками, были скверного качества. На одну ступицу установил это кольцо, а на вторую ступицу поставил старое. Буквально проехав меньше 300 метров загорелся ABS и неисправная тормозная система. При малейшем нажатии на тормоз "абска" срабатывала. Сразу полез под капот, и отключил блок управления ABS, по средствам извлечения шлейфа из блока (благо разъединяется она всего лишь отпусканием лепестка коннектора шлейфа вниз). Искать предохранитель в салоне было лень) Ожидаемо перестал работать спидометр и одометр. Но меня это не пугало, можно 4 дня до выходных поездить и так.
Самое интересное случилось утром. Завёл машину и обратил внимание, что начал мигать OverDrive. Заглушил, завёл - опять мигает 16 раз. Полез в гугл, кто, что только не пишет, начал подумывать о неожиданной смерти АКПП (дурак, догадаться не мог, что коробка тупо не получает сведение о скорости автомобиля) Через километр пути загорелся "джеки чан", а на первом крутом подъёме автомобиль стал дёргаться и скидывать обороты, вот тут я ссыканул ещё сильнее.. Заглушил, подождал, завёл и поехал со страхом за OBDII сканером. Сканер выдал две ошибки: 1 компьютер не может получить информацию о скорости, 2 Потеря сигнала в шине/порыв линий (коды ошибок уже не помню). Первая ошибка сразу дала понять почему моргал OverDrive, а от второй стало ещё страшнее)) Пораскинув мозгами, решил обратно включить ABS блок, скинуть ошибки и покататься маленько. Вот тут всё встало на свои места.. Если вы хотите отключить ABS, делайте это всеми возможными способами, кроме вытаскивания шлейфа с блока ABS, а то машина думает, что в этом шлейфе произошёл обрыв и зажигает "джекичана", а коробка не может получить информации о скорости и дико тупит на затяжных подъёмах, давая знать об этой проблемы 16-тью миганиями OverDraiv`a
PS на других машинах при помощи такого отключения, таких проблем никогда не наблюдалось.
PSS А ещё рулевая рейка с выключенным блоком ABS работает мягче (на больших скоростях сопративление руля в поворотах почти отсутствует) Можно подумать, как вообще связана электро рейка и блок абс, даже на СТО покрутили у веска.. Но, ЭУРу необходимо тоже получать информацию о скорости, которую как раз таки даёт блок ABS. Если водитель вращает рулем на месте или при парковке на малой скорости, привод ЭУР работает по максимуму, обеспечивая наиболее легкое вращение рулевого колеса. Если же поворот руля происходит на большой скорости, электроусилитель уменьшает силу крутящего момента, отчего управление становится острее.
Автор: sasa71 8.12.2018, 21:17
|
Подскажите пожалуйста,можно вот такие шпильки поставить а ступицу микра?Не будет мешать поворотный кулак?А то я при смене колес сорвал две резьбы!
Автор: Laxycan 9.12.2018, 7:55
У микры откуда шпильки? там же болтами колесо крепится?
Или это попытка перевсти микру наполовину на гайки?
Автор: sasa71 13.12.2018, 5:56
|
Не менять же ступицу из-за сорванной резьбы!Но чтобы вставить шпильки нужно снимать ступицу!Отремонтировал отверстия с помощью резьбовых пружинных вставок.
Автор: sasa71 13.12.2018, 6:12
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)