Увыжаемые форумчане. Очень прощу Вас помочь обучить машинку правильному холостому ходу.
Наконец то дошли руки поковыряться в своём марчике. Как привезли ничего не делел.
Значит так:
1-поменял масло+фильтр
2-поменял воздушный фильтр
3-поменял свечи(стояли платиновые ну очень запущенные)
4-снял и почистил Дроссельную заслонку
Холостой ход сумашедший, не знаю точно (ведь тахометра нет)
Знаю что в мануале где то пишут как обучать машинку, видел на форуме, помогите кто это уже делал.
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547
прочитал внимательно, даже попробывал.
1 Но в пункте 8 - не понял, что за индикатор "МI" - ваще немогу понять, ничего не горит и не мигает.
2 положение "off"- это как, у меня не написано(чип-ключ)
Есть ли другие варианты, или надо на сервис ехать?
книга есть? обучение производится по алгоритму описанному на стр. 116, картинка есть в указанной тобой теме.
Выполнять нужно строго по секундомеру, соблюсти все требования. Индикатор "MI"- индикатор "чек энжин". положение офф- зажигание выкл. С первого раза у меня не получилось.
to Pavel59:
книги нет, картинка не чёткая, как бы эту страницу найти в эл. виде. Может у кого в москве есть? откликнитесь!
Пробывал раз 15((( устал. наверное что то не так делаю, плохо пропечатано(http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547)
Вопросы может кто посмотрит в свою книгу и ответит мне???:
1- "педаль акселератора полностью отпущена"- это значит не нажата?
2- "MI"- индикатор "чек энжин"- будет мигать когда всё правильно делаешь?
3- ручка АКПП на паркинге? - "PNP в положении ВКЛ"
По пунктам порядка действий(плохо пропечатано на форуме):
5пункт-ключ "ОФФ" выждать скока секунд?
6пункт-говорится ключ в положение "ОН", т.е. получается до 10 пункта в "ОФФ" не переводить?
8пункт- удерживать педаль акселератора нажатой приблизительно сколько секунд?
и такое ощущение что пункты 8 и 9 противоречат относительно того когда отпускать педаль акселератора.(((
Блин, люди помогайте кто чем может. Искрене Вам благодарен заранее)))
15 это наверно мало, 50 нормально. Я за 50 раз тока 2 раза попал
1 да
2 мигает но далеко не сразу
3 скорее всего
5 не мене 10сек
6 хз, откуда такие заключения?
8 20 сек
часы какие использукешь?
Спасибо Laxycan!!!
часы со стрелкой механические. Не пойдут?
1- По поводу пункта 6 - там говориться, что ключ в положение "ON" и до 10 пункта(где говориться запустить двигло), больше ничего. т.о. значит все пункты 6-10 при включенном зажигании!?
2 - когда начинает мигать чек, о котором говориться в пункте 8?
3 - если не получилось, чтобы начать сначала, надо просто выключить зажигание?
вроде механика само то.
1 ну видимо так
2 видимо в восьмом пункте и начнет
3 угу не меньше чем на 10 сек
спасибо ещё раз, завтра буду пытаться, пока хватит терпения)))
Если не получиться обучить, на сервис ехать? Есть какая то программа на компе для обучения или просто всё через сканер?
Вопрос: на сервисе, при помощи сканера, ХХ регулируется автоматически или параметры как то вручную регулируются?
читал тут откровения сервисменов, я так понял, что они педалированием это делают
Значит я завтра буду делать до победного, "или я не пацан!")))
Я тут немного накидал для удобства (у кого нет книги)
если есть ошибки поправьте!
Цитата (mrurka @ 7.05.2009 - 18:03) |
спасибо ещё раз, завтра буду пытаться, пока хватит терпения))) Если не получиться обучить, на сервис ехать? Есть какая то программа на компе для обучения или просто всё через сканер? Вопрос: на сервисе, при помощи сканера, ХХ регулируется автоматически или параметры как то вручную регулируются? |
У меня педалирование получилось раза с 4-5. Я выяснил несколько условий.
1. Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
2. Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
3. Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
Обучение ХХ
Двигатель должен прогрет, руль прямо, все потребители отключены, селектор АКП в N или P
1. Вкл. зажигание, ждать 3сек.
2. Затем в течение 5сек нажать полностью на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7сек затем(на8-9с) нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать ЧЕК.
4. Затем когда ЧЕК загорится постоянно, отпустить газ и через 3сек завести двигатель.
5. Подождать 20сек (через 5-7с вкл обучение хх), затем газануть пару раз до 2500-4000об.
Посмотреть как работает на хх, при необходимости повторить процедуру.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
Пункты 1-4 диагностики, затем когда проморгают ошибки, они идут по кругу, нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание. Проверить, заново провести диагностику.
Eddi? скажи а это всё в книжке есть? в какой? или где ты это узнаёшь?
я по любому сегодня буду опять пробывать.
Цитата (trial @ 7.05.2009 - 20:27) | ||
комп там нужен специальный с программой обучения,к сожалению он имеется только в специализированном сервисе по Ниссан,я то же вот все пытался педалировать,но увы...видимо все зависит от версии прошивки ПЗУ бортового компа...Пришлось обращаться к официалам.... |
Цитата (mrurka @ 8.05.2009 - 11:00) | ||||
позвонил к официалом и чуть не опупел, работа говорят займёт 2 нормочаса = 4000 тысяч рубликов. Я их чуть было не послал, еле сдержался((( |
Даю отчёт:
всё прошло успешно согласно инструкции, провёл обучение. Вроде всё в порядке, диагностика показывает норму!
Отдельное спасибо "EDDY" и "Laxycan"!!!
Да кстати купил я всё таки книгу-мануал - 385 рубликов!
mrurka ну здорово, молодец, а что книгу купил, так вдвойне.
Это получается, далекие ачинские парни помогли
Laxycan надо эту темку в FAQ использовать.
Сделано, отправил ссылку на топик
тоже опробовал методику - всё получилось даже распечатал и в машину положил
Я давно в бардачке распечатку вожу. Приятно видеть круглые глаза "мастеров" в автосервисе, когда они видят, что на дроссельная заслонка с электроприводом. И на ней возможна такая процедура. Я понимаю практически на всех ниссанах с электрозаслонкой процедура одинаковая, я пробовал на трёх разных моделях.
mrurka
так ты разобрался с тем почему у тебя оборотов много и как это исправить? все дело в обучении?
Цитата (__TIGER__ @ 19.05.2009 - 17:29) |
mrurka так ты разобрался с тем почему у тебя оборотов много и как это исправить? все дело в обучении? |
Приветствую все владельцев мячиков. После чистки ДЗ у мячика появился недуг, высокие обороты х.х.
Для обучения проводил описанные ниже действия:
1.Коробка в положении P,мотор прогрет, руль прямо, все потребители отключены.Секундомер в руках!
2. Включаю зажигание, жду 3 секунды.
3. В течение 5 секунд жму полностью на педаль газа 5 раз и отпускаю её.
4. Жду 7 секунд, нажимаю на педаль газа и держу 10 секунд,ЧЕК начинает моргать.
5. Когда ЧЕК загорелся постоянно, отпускаю педаль газа и через 3 секунды запускаю двигатель. После запуска обороты большие, потом приходят в норму.
6. Жду 20 секунд , затем газую. Все работает.
Глушу двигатель ,завожу, а обороты опять большие. Обучал раз 20,снимал клемму, фишку с датчика ДЗ, но эффекта никакого, обороты не падают. проверял на ошибки, все чисто.
Кто нибудь встречался с такой проблемой? Благодарен за любой совет
похоже не все условия выполнены. Сначала обучаем положению отпущеной педали газа, затем положению полность закрытой ДЗ, но перед этим двиг прогрет до раб. температуры, коробка тоже прогрета (поездка не менее 5км), ну и все остальные условия.
Цитата (Pavel59 @ 31.05.2009 - 15:44) |
похоже не все условия выполнены. Сначала обучаем положению отпущеной педали газа, затем положению полность закрытой ДЗ, но перед этим двиг прогрет до раб. температуры, коробка тоже прогрета (поездка не менее 5км), ну и все остальные условия. |
Спосибо Eddi за твои советы и подсказки у меня с первого раза все получилось обороты сразу упали самое главное коврик убрать и все получиться. Спосибо всем за советы вместе МЫ СИЛА!
Данил это ты 2 месяца мучался???
BOBAH
Zero чё смешного? или набор постов?
Цитата (Pavel59 @ 31.05.2009 - 19:44) |
похоже не все условия выполнены. Сначала обучаем положению отпущеной педали газа, затем положению полность закрытой ДЗ, но перед этим двиг прогрет до раб. температуры, коробка тоже прогрета (поездка не менее 5км), ну и все остальные условия. |
НИССАН МАРЧ – К12
Обучение подаче воздуха на оборотах Х. Х.
Необходимые требования:
- Прогретый двигатель и коробка (после поездки, минимум 10 минут)!
- Ручка АКПП на паркинге!
- всё что потребляет энергию выключено!
- руль прямо!
- в руках иметь секундомер(чётко по секундам!)
1. ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1) педаль полностью отпущена (не нажата).
2) повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
3) повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
4) повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
5) повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
2. ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1) педаль полностью отпущена (не нажата).
2) повернуть ключ в положение «ON»
3) повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
(по звуку работы убедитесь, что в течении этих 10 сек. ДЗ движется).
3. Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры.
4. Повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
5. Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.
6. Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз!
7. Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно.
8. В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора.
9. Запуститите двигатель и оставьте его работать на Х.Х.
10. Подождите 20 секунд.
11. Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!
P.S.: Если не получилось с 1-20 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!
Да я мучился с дз долго потом перестал обращать внимания. И ездил так расход увеличился только в городе а по трассе остался в пределах нормы. Посмотрю теперь как будет я думаю все будет отлично.
Данил, если обороты хх повышенные, то это влияет не только на расход, но и на АКПП!
Цитата |
7. Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно. 8. В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора. |
m11st, нет. Он не погаснет, хоть удержись! Когда перестанет мигать и загорится, то в течении 3 сек отпустить педаль.
Было у кого нибудь такое:поле обучения хх,обороты в норме,но если заглушить и снова завести мотор хх высоки. Такое чувство,что они не сохраняются в памяти и при выключений зажигания сбрасываются.
Цитата (m11st @ 4.06.2009 - 12:01) |
Было у кого нибудь такое:поле обучения хх,обороты в норме,но если заглушить и снова завести мотор хх высоки. Такое чувство,что они не сохраняются в памяти и при выключений зажигания сбрасываются. |
попытки с пятой получилось... если б секунломер был удобней и мануал сначала почитал внимательней -- ещё б быстрей вышло
Все таки получилось,он с интересным фактом. Марч запомнил обороты хх после того,как в процессе обучения я включил все приборы:кондей на максимум,фары ближний дальний,обогрев зеркал, аварийную сигнализацию,дворники.Осталось только по сигналить для кучи Звучит странно,но это мне помогло,может марч заколдованный
огромное спасибо создателям форума, и тем кто принемает активное участие в его развитии, и я не побоюсь этого слова Эволюции всех автолюбителей! Ура товариЩЩи!
я это к чему, если бы не данный форум платить бы мне 4 тыров не понятно за что!! а так все сам сделал! и самому приятно и машинке! спасибо всем еще раз!
КСТАТИ Огромная прозьба админам нада обязательно написать в факе при снятии блока дросельной заслонки и его чистки ссылку на обучение хх...
Да не, нет там такого ограничения. Надо именно отпустить педаль в течении 3 сек.
а если у меня механка я могу обучить XX?
Стас, ну ты просто ппц
У меня Марч с блоком управления impul хол. обороты больше 1000 двигатель с компрессором. Никто толком сказать ничего не может. Инфы по машине ни какой в сервисе только бабло содрать. Может у кого есть инфа по такой машине. Марч 2004г. Impul.компрессор.прямоток. акпп. Заранее благадарен.
Ты пробовал обучать по предложенной схеме?
|
Ну попробуй через комп диагностический поднять.
|
Ну не знаю. У нас диагностика 700 руб. стоит.
|
А тебе сколько зарядили?
|
спасибо Eddi за толковую инструкцию, все получилось с первого раза.
Совсем недавно в силу необходимости стал владельцем недорогого японского авто и был очень озадачен горящей лампочкой CHECK, а после замены свечей и чистки дросселя еще и холостыми оборотами.
Спасибо форуму - нашел ответы на свои вопросы.
блин, блин, блин((( ну не загорается у меня этот долбанный чек(((( что делать - помогите!!!!!!!
|
[quote name='mrurka' date='7.5.2009, 15:21' post='27517']
Увыжаемые форумчане. Очень прощу Вас помочь обучить машинку правильному холостому ходу.
Наконец то дошли руки поковыряться в своём марчике. Как привезли ничего не делел.
Значит так:
1-поменял масло+фильтр
2-поменял воздушный фильтр
3-поменял свечи(стояли платиновые ну очень запущенные)
4-снял и почистил Дроссельную заслонку
Холостой ход сумашедший, не знаю точно (ведь тахометра нет)
Знаю что в мануале где то пишут как обучать машинку, видел на форуме, помогите кто это уже делал.
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547
прочитал внимательно, даже попробывал.
1 Но в пункте 8 - не понял, что за индикатор "МI" - ваще немогу понять, ничего не горит и не мигает.
2 положение "off"- это как, у меня не написано(чип-ключ)
Есть ли другие варианты, или надо на сервис ехать?
обороты снимаются с помощью компа, при условии что канал дроселя не сильно затерся
индикатор "MI", он же "чек энжин", он же "проверьте двигатель". "off"- это зажигание выключено. обучение редко с первого раза дается, пробуйте.
Pavel59 эти вопросы пр оиндикатор три года назад задавались, машина давно в народе,
date='7.5.2009 - внимательнее!!!
А кто при какой температуре ОЖ проводил обучение? если нет БК тогда хотяб приблизительно
|
нет
|
Ребятки спасибо) 3 днч мучился.Алтлуйя наконецто холостые есть
|
|
И вам всем марчеаодам спасибо, здоровья и мира!!! Форум вещь полезная!!!
заходи почаще...удачи!
|
Здравстуйте помогите рзобраться в проблеме .
не могу понять куда идет этот шланг не могу найти куда он ставиться
вот сюда
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)