Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация (11) _ Что мешает дроссельной заслонке?
Автор: kosten 21.3.2011, 10:55
На выходных почистил дроссельную заслонку. После очистки заметил такую весчь. Если резко нажать на педаль газа, то заслонка открывается на полную. А если постепенно набирать обороты, то вначале приоткрывается, а потом стоит на месте. Т.е. при тех же оборотах в первом варианте дроссель открыт, при втором - чуть приоткрыт. Получается что во втором случае смесь получается более богатая. Так вот в чем причина:
а) Плохо работает дроссель?
б) Не работает лямбда-зонд
в) Неправильно работает комп
Ну были мысли про датчик массового расхода воздуха, но думаю что он здесь не причем ... хотя ...
В общем нужен совет куда дальше лезть. На диагностике осенью сказали, почистить дроссель, форсунки, поменять свечи, потом продиагностировать лямбду. Может все таки это она?
А проблема началась с того что машина стала очень плохо заводится, причем через раз. То с первого раза, то автозапуск ее с 3-го раза завести не может. Сам сажусь - с 5-6 оборота заводит. И при движении на скорости 40-60 км в час как будто провалы чувствуются, даже как-то по ощущениям даже подтраивает. Свечи относительно новые (10000 не прошли еще, 1 поменял - искра то есть то нету, свечи были в нагаре, что говорит о богатой смеси). Топливный поменял, воздушник чистый, форсунки пока не трогал.
Автор: Дмитрий 21.3.2011, 11:53
дросель же механический. как на положение заслонки может влиять комп, лямбда или клапан. Тросик равномерно натягивается-заслонка равномерно открывается. Если при равномерном натяжении троса(нажатии педали газа) заслонка не открывается -значит что-то не так собрали. Когда чистили дрос. узел-снимала датчик положения заслонки и сам механизм поворота заслонки?Если да, то зря. Для прочистки дроселя с него надо снимать только клапан-остальное не надо.
Автор: Дмитрий 22.3.2011, 12:36
kosten тоесть когда ты под капотом крутишь на дроссельной заслонке штуку на которую намотан трос газа и смотришь на саму заслонку, то при плавном кручении заслонка заедает? не может быть. на сколько я помню заслонка жестко связана с этой поворачивающейся штукой(поправте меня, если я не прав). Или ты педаль нажимаешь из салона? Сначала проверь нормально ли открывается заслонка если делать как я написал выше(крутить под капотом). Она наверняка будет ходить нормально при любой скорости кручения(там нечему цеплять вроде). Потом смотри трос газа-может он где заедает-лучше пусть один жмет педаль, а второй человек смотрит на трос . Или я чего-то недогоняю и на самом деле клинит заслонка
Автор: slavkinov 23.3.2011, 15:45
Одно я знаю точно,что после чистки заслонки и клапана холостого хода нужно выстовлять (настраивать) обороты холостого хода.
Автор: Дмитрий 23.3.2011, 21:07
slavkinov нет
Автор: slavkinov 24.3.2011, 19:32
[quote name='Дмитрий' date='23.3.2011, 21:07' post='67734']
slavkinov нет
А что нет ?
Автор: Дмитрий 24.3.2011, 21:19
после чистки дрос. узла ничего не надо настраивать(если конечно вы не посбивали там все регулировочные болты-а их трогать не надо). Вообще весь процесс чистки дроссельной заслонки заключается в снятии самого дрос. узла с впускного коллектора и снятии клапана хол хода. Остальное ничего снимать не надо(там все равно нечего чистить). Клапан холостого хода никак не регулируется(т.е. вы его сняли, промыли и поставили-ошибиться с его установкой практически невозможно(разве что только поставить задом наперед его можно-но не нужно)). Дросельная заслонка промывается со всех сторон очистителем карбюратора(не забываем отверстие под клапан холостого хода тоже промыть). Все собирается обратно-и ничего не регулируется. Дросельная заслонка уже настроена на заводе и донастраивать её не надо. Конечно можно регулировать болты на ней-но врятли удастся настроить лучше чем было-скорее всего это приведет к провалам мощности.kosten -чего не отписываешься о результатах?
Автор: Дмитрий 4.4.2011, 12:58
Dinar
+1
были уже такие инциденты
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)