Здравствуйте! У меня возникла такая проблема. Сразу после покупки в салоне были слышны журчания (булькания) и часто включался вентилятор. Но машина не перегревалась. Перед зимой решили сменить антифриз. После замены бульки продолжились. Один раз двигатель перегрелся (загорелась красная лампочка) и через какое то время печка стала дуть только холодом. Решили что проблема в пробке радиатора. Поменяли пробку и одновременно в сервисе поменяли антифриз. После этого печка какое то время работала нормально. Сейчас печка дует то холодом то теплом. Вентилятор включается часто. Машина греется. Что это может быть? Что делать?

O.A. @ 18.10.2010, 2:45
Здравствуйте! У меня возникла такая проблема. Сразу после покупки в салоне были слышны журчания (булькания) и часто включался вентилятор. Но машина не перегревалась. Перед зимой решили сменить антифриз. После замены бульки продолжились. Один раз двигатель перегрелся (загорелась красная лампочка) и через какое то время печка стала дуть только холодом. Решили что проблема в пробке радиатора. Поменяли пробку и одновременно в сервисе поменяли антифриз. После этого печка какое то время работала нормально. Сейчас печка дует то холодом то теплом. Вентилятор включается часто. Машина греется. Что это может быть? Что делать?

Менять прокладку ГБЦ,воспользуйтесь поиском,это уже давно все разжевано... тема журчат ручьи....

Я тоже больше думаю на прокладку. Но дело в том, что масло чистое, из трубы не парит... В субботу проверю пузырьки

а причем тут масло и труба?

А че прокладку то смотрите? Антифриз уходит? Если печка то холодная, то горячая, это вохдух в системе.

а не допускаешь мысли, что это не воздух, а газы из цилиндров
?

ОЖ последний раз меняли на аппарате. По идее воздуха не должно быть??? А по поводу масла где то здесь же читала, что масло должно цвет поменять??? Или я все перепутала?

а может насчет "должна" кто-то был не прав? допустима такая мысль?

Тогда давайте по порядку Какие признаки того что надо менять прокладку ГБЦ?

печка дует то холодом то теплом. Вентилятор включается часто. Машина греется.

Все эти признаки имеются А как же пузырьки и уровень ОЖ? Или это уже не важно???

Уровень ОЖ падает только если она в большом количестве попадает в цилиндры, но тогда из глушителя будет парить. Пузырьки в бачке не 100% показатель, а лишь один из сиптомов который на начальном этапе может и отсутствовать. Если вы говорите что двигатель греется и часто включается вентилятор, то это и есть прорыв газов из камеры сгорания, которые фактически дополнительно нагревают ОЖ(на сколько помню температура в камере сгорания 600-700 градусов ) и эти же газы дают пузырьки, которые могут быть видны в бачке и которые так же мешают правильной циркуляции ОЖ. Это и приводит к вторичному "завоздушиванию". Где то образуется пробка и начинает дуть холодным печка, а двигатель начинает греться. Потом в какой то момент новые пузырьки из камеры сгорания дополняют эту пробку и пузырь увеличившись в размерах прорывается дальше и в этот момент печка начинает дуть тёплым воздухом, а пузырьки поплыли делать новую пробку. Ну вот теперь и представьте себе что в бачке вы должны видеть не постоянно поднимающиеся пузырики как от шампанского или компрессора в аквариуме. Вы должны наблюдать за бачком при хорошо прогретом двигателе (лучше после поездки на работу или ещё куда то как минимум минут на 20-30) и там будут периодически прорываться пузыри. Но это не происходит постоянно, нужно ждать. Чем сильнее проблема, тем чаще появляется прорыв газов в бачке, а если у вас проблема ещё не большая, то вам и ждать придётся может и 5 минут и пузырёк будет небольшим. Ну и если вы долго ждёте этих газов в бачке, тогда и парить соответственно не будет и уровень уходить не будет. Парить и уходить ОЖ начнёт уже по позже, когда прогорит сильнее прокладка и тогда в бачке будет бурлить как в аквариуме. Вроде старался максимально просто объяснить. Удачи.

У меня и ОЖ из бачка уходит прилично и булькает как в аквариуме(((((((( Все, поставили мою машинку на ремонт(((((( будем менять прокладку. Может кто подскажет, что нужно еще параллельно поменять, раз уж все равно разбирать...

[quote name='egorcik' date='24.10.2010, 9:15' post='58805']
Уровень ОЖ падает только если она в большом количестве попадает в цилиндры, но тогда из глушителя будет парить. Пузырьки в бачке не 100% показатель, а лишь один из сиптомов который на начальном этапе может и отсутствовать. Если вы говорите что двигатель греется и часто включается вентилятор, то это и есть прорыв газов из камеры сгорания, которые фактически дополнительно нагревают ОЖ(на сколько помню температура в камере сгорания 600-700 градусов ) и эти же газы дают пузырьки, которые могут быть видны в бачке и которые так же мешают правильной циркуляции ОЖ. Это и приводит к вторичному "завоздушиванию". Где то образуется пробка и начинает дуть холодным печка, а двигатель начинает греться. Потом в какой то момент новые пузырьки из камеры сгорания дополняют эту пробку и пузырь увеличившись в размерах прорывается дальше и в этот момент печка начинает дуть тёплым воздухом, а пузырьки поплыли делать новую пробку. Ну вот теперь и представьте себе что в бачке вы должны видеть не постоянно поднимающиеся пузырики как от шампанского или компрессора в аквариуме. Вы должны наблюдать за бачком при хорошо прогретом двигателе (лучше после поездки на работу или ещё куда то как минимум минут на 20-30) и там будут периодически прорываться пузыри. Но это не происходит постоянно, нужно ждать. Чем сильнее проблема, тем чаще появляется прорыв газов в бачке, а если у вас проблема ещё не большая, то вам и ждать придётся может и 5 минут и пузырёк будет небольшим. Ну и если вы долго ждёте этих газов в бачке, тогда и парить соответственно не будет и уровень уходить не будет. Парить и уходить ОЖ начнёт уже по позже, когда прогорит сильнее прокладка и тогда в бачке будет бурлить как в аквариуме. Вроде старался максимально просто объяснить. Удачи.
[/quote
Здравствуйте! Помогите мне пожалуйста У меня следующая ситуация: антифриз давит из расширительного, 2 раза за год была ситуация :печка дует холодным и затем перегрев двигателя (горит красная лампа). Вентилятор греет часто. Ездила в кучу сервисом все сводят к одному-если бы была прокладка были бы пузыри и все бы бурлило. Чего нет.Соответственно это не прокладка. Свечи чистые без налета. Разные сервисы предлагают разное: забыть(т.к. воздушная пробка), заменить крышку (сделали), заменить термостат, почистить\заменить радиатор. И только один сервис-АВТОСИТИ г. Хабаровск говорит что это пробита прокладка ГБЦ, но не уверены на 100%, преположили может это помпа. В последний раз когда была у них даже булькало в расширетельном (выходили газы) но потом прошло. По цене заменить прокладку: 8 000 услуга разборки двигателя, 1000 р. шлифовка головки, 2500 прокладка. а также свечи итд итп. Вопрос к Хабаровчанам кто менял прокладку сколько это стоило. И куда мне сьездить для точного и правильного диагноза....... уже не знаю что делать, так как никто точно не может сказать что это.

Я бы начал с того что заменил тосол на стенде, что бы исключить воздушную пробку. Всё же это дешевле всего.

Если не поможет, тогда в тосол заливается флюоресцент (хотя и так светится, но не сильно), снимается пробка расширительного бачка и вкручивается манометр и штуцер для компрессора. Далее подаётся давление и смотрится есть ли падение по давлению. Если есть падение, то уже смотрят где утечка при помощи УФ лампы по системе и УФ диод опускали в камеру сгорания и смотрели камерой-зондом каждый цилиндр. Год назад знакомый на Мазде СХ 9 делал такую процедуру где то в Одессе и заплатил что то около 30 или 40 баксов. Дорого, но зато не разбирая двигатель ему нашли трещину в камере сгорания и протечку шланга печки. По гарантии ремонтировал уже дилер продавший эту машину.

По любому прокладку менять. Недавно тоже менял были те же симптомы, прицепом поменял сразу масло съёмные колпачки (точно не помню во сколько обошлись) цепь, воздушный фильтр, свечи (поставил обычные), еще пришлось поменять температурный датчик, вообщем ремонт обошелся в 13,500 (запчасти+ ремонт). Зато теперь красота бульканья больше нет температура ОЖ держится в районе 89 гр, печка греет как сумасшедшая.

egorcik @ 7.11.2010, 21:07
Я бы начал с того что заменил тосол на стенде, что бы исключить воздушную пробку. Всё же это дешевле всего.

Если не поможет, тогда в тосол заливается флюоресцент (хотя и так светится, но не сильно), снимается пробка расширительного бачка и вкручивается манометр и штуцер для компрессора. Далее подаётся давление и смотрится есть ли падение по давлению. Если есть падение, то уже смотрят где утечка при помощи УФ лампы по системе и УФ диод опускали в камеру сгорания и смотрели камерой-зондом каждый цилиндр. Год назад знакомый на Мазде СХ 9 делал такую процедуру где то в Одессе и заплатил что то около 30 или 40 баксов. Дорого, но зато не разбирая двигатель ему нашли трещину в камере сгорания и протечку шланга печки. По гарантии ремонтировал уже дилер продавший эту машину.

Мне кажется у нас такую процедуру не делают. Хотя по моему отлично не разбирая двигатель реально узнать в чем проблема, потому что если дело даже не в прокладке а в какой нибудь 100 рублевой детали, то разобрав двигатель они тебе уже этого не скажут. И возьмут за смену прокладки((( Антифриз кстати меняла.

alexpirov @ 8.11.2010, 4:59
По любому прокладку менять. Недавно тоже менял были те же симптомы, прицепом поменял сразу масло съёмные колпачки (точно не помню во сколько обошлись) цепь, воздушный фильтр, свечи (поставил обычные), еще пришлось поменять температурный датчик, вообщем ремонт обошелся в 13,500 (запчасти+ ремонт). Зато теперь красота бульканья больше нет температура ОЖ держится в районе 89 гр, печка греет как сумасшедшая.

Так в том то и дело что у меня бульканья нет. Вот. У Вас в Красноярске чудесные цены на ремонт))))) У нас цепь сменить тысяч 20. И я так понимаю прокладку заменить с заменой масла и прочего тоже тысяч 15. А у Вас всего 13 500. Очень большая разница в ценах. видимо меня пытаются сильно обмануть в сервисе

alexpirov @ 8.11.2010, 17:59
По любому прокладку менять. Недавно тоже менял были те же симптомы, прицепом поменял сразу масло съёмные колпачки (точно не помню во сколько обошлись) цепь, воздушный фильтр, свечи (поставил обычные), еще пришлось поменять температурный датчик, вообщем ремонт обошелся в 13,500 (запчасти+ ремонт). Зато теперь красота бульканья больше нет температура ОЖ держится в районе 89 гр, печка греет как сумасшедшая.

Полностью согласен, надо менять прокладку ГБЦ, я два дня назад в сервис отдал поменять и заодно посмотрели свечи и все остальное. Заменили прокладку, прочистили входной и выходной коллекторы, свечи оказались нормальные 12800 с работой. Печка огонь, машина лучше работает, на разгон нормально стала и не журчит под бардачком...Я доволен

Вернусь к наболевшей теме...Люди добрые, подскажите!!!
У меня все по той же схеме: журчание, перестала работать печка,затем перегрев двигателя. Мастера сказали менять прокладку-сделали, шлифовали головку, заодно термостат и пробку радиатора. Поездила пару недель, и снова стала греться и при этом выталкивает ОЖ, под капотом все в этой красной жиже-антифризе(((
Посоветовали проверить датчик температуры, сделали диагностику, датчик работает как нужно. Теперь печка снова перестала работать и уходит ОЖ!
Мастера чешут репу и не могут ничего сказать...