Версия для печати темы

Автор: Vitroks 27.4.2009, 11:48

Всем доброго времени суток. Не давала покоя рулевая рейка с электроусилителем на нашем Жужжике (March 2000 г. 1л, 4 дв.). Протяжка рейки не дала ожидаемых результатов, стук хоть меньший, но остался. Покупка контрактной за 14.000 руб. +2000 руб.(установка) также проблему не решила. Стук по началу тихий, но через полгода возобновившийся с прежней силой-честно, раздражал. За реставрацию запросили 8000 руб. Деньги немалые. Ну, думаю если есть для эксперимента теперь запасная - буду пробовать. Если человек сделал - человек разберёт. Благо тёплый день, элементарный набор инструментов и простой верстак - имелся.
Для начала открутил рулевые наконечники с рулевыми тягами. А далее всё по порядку, электродвигатель, за электродвигателем - шесть болтиков под внутренний шестигранник (три помечены краской, они длиннее), гайку (под ней вал с подшипником), на нём две гайки - помечены краской (эти метки надо сохранить), потом снял ведущий вал электродвигателя. После него вал с рулевого колеса с лёгким ударом вышел вниз. Остался сам вал рейки. Он был также извлечён. Короче в разборе ничего сложного нет, любому человеку с руками это под силу. Затратил максимум 2 часа времени с чаепитием. Второй раз если разбирать будет гораздо быстрее.
И вот теперь самое главное - почему всё это дело стучит. С двух сторон в корпусе рейки имеются пластиковые втулки (они есть на фото). Втулка с левой стороны, скорее всего, погибла из за прохудившегося пыльника (на фото) вал стал ржаветь и как наждак стёр втулку, на а далее настал черёд втулки справа, небольшое такое колечко. На вид две детали совершенно копеечные, и действительно на безопасность эксплуатации влиять никак не могут, но при их износе, про комфортное перемещение надо забыть. Ниже небольшой фотоотчёт. Постараюсь изготовить подобие у себя в городе, об исполнение отпишусь.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 11:51

А вот и те самые втулки -это первая синего цвета, постараюсь попозже сделать нормальный чертёж.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 11:57

Вот так она выглядит на валу.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 11:59

Такова степень износа.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 12:00

А вот и другая втулка.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 12:02

А вот сюда она вставляется.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 12:09

Вот наши герои вместе, справа это зажимная пластина, которой мы прижимаем вал, когда крутим ту самую хитрую гайку на рулевой рейке. Т.е. если первые две втулки разбиты, то результат практически нулевой (железо по железу).

Автор: Vitroks 27.4.2009, 12:14

Вот здесь ставиться первая втулка, дырки на корпусе рейки это места, в которых она фиксируется. Рулевой вал необходимо будет отшлифовать, прежде чем ставить с новой втулкой, иначе опять съест (как вы думаете, стали бы его шлифовать на сервисе при восстановлении рейки?).

Автор: Pavel59 27.4.2009, 12:18

вывод: следить за пыльниками, верно?

Автор: Vitroks 27.4.2009, 12:23

Вот та самая страшная гайка, которой подтягивается рейка, и пружина, которая под ней стоит. А теперь сами решайте, сколько стоит эта работа. Удачи на дорогах, храни Вас Бог.
Будут вопросы готов ответить.
С уважением Владимир, Воронеж.

Автор: Pavel59 27.4.2009, 12:27

молодца, отличный отчет.

Автор: Vitroks 27.4.2009, 12:30

Автор: SUPRAstin 27.4.2009, 16:43

и где можно купить эти втулки???

Автор: kimen1 28.4.2009, 3:25

Vitroks
Владимир, а наконечники рулевых тяг в каком состоянии? Под собственным весом проворачиваются, падают? В хорошем-то состоянии они должны с усилием на пальце двигаться. Иначе, даже не имея заметного люфта, при движении они тоже брякают...

Автор: Vitroks 28.4.2009, 11:28

Автор: Vitroks 28.4.2009, 11:38

Автор: Vitroks 29.4.2009, 10:53

Всем доброго времени суток. Как и обещал, выкладываю чертёж тех самых коварных втулок, на которые так жалуются владельцы Nissan и новых и старых. Я думаю, во всех рейках с электроусилителем от Nissan они похожи, хотя утверждать это не берусь. Размеры старался снять как можно точнее, заранее извиняюсь за качество исполнения, последний раз в 1991 г. чертил. Материал, из которого можно изготовить - капролан, или полистирол или другой подходящий кусок пластика. Сам попробую отдать токарям, благо ещё не всех извели. По выполнению отпишусь с фотографиями. Будут вопросы готов ответить. Удачи на дорогах и хороших выходных.
И помните друзья, там, где есть ремесленники, нет безработицы.
С уважением Владимир г. Воронеж

Автор: kimen1 30.4.2009, 4:46

Vitroks

Автор: tornton 3.5.2009, 9:50

Доброго времени суток Уважаемые Марчеводы.Столкнулся с проблемой электрорейки после покупки авто NISSAN MARCH 2000г 1.0 K11.Когда взял - я в принципе знал об этой болезни но по ходу предыдущий хозяин ее подтянул и сразу это почти не проявлялось по истечении более месяца тремор в районе рейки просто начинает раздражать при движении по мелким неровностям.В поисках решений пришлось облазить кучу форумов по японкам,кстати эта болезнь весьма распространена.Привожу один пример который мне попался

Ребята вот что мне посоветовал один человек. Которому отдельное СПАСИБО!Ваша проблема решается элементарно.
Медно- графитовая втулка износилась из за нее не имеет смысла менять всю рейку. Как снимать рейку описывать не буду.Втулку можно снять лишь разобрав
всю рейку, любой токарь выточит вам новую из второпласта или капролона рублей за 200. Но чтобы разобрать и собрать рейку вам понадобится два оригинальых
ключа, которых наверняка нигде не найдете, в таком случае зажимаете рейку в тиски, втулкой вверх, выворачиваете рейку максимально вниз. Между втулкой и
корпусом тонким метчиком аккуратно легкими ударами вбиваете 4-6 металич. шпилек диам. 0,5-1 мм. длинной 15-20 мм, их можно сделать из обычных гвоздиков,
предварительно откусив шляпки. Операция занимает 30 минут, особых навыков не требует,равномерно распределенные шпильки уменьшают диаметр втулки она плотнее
обжимает шток рейки, единственное нужно подобрать шпильки- гвоздики таким образом, чтобы не перенапрячь и не расколоть втулку т.к. материал из которого она
сделана на большинстве авто достаточно хрупкий. Это позволит отложить замену втулки и разборку механизма примерно на 100 тыс. км. Если же решили выточить
и заменить втулку, пусть вас не смущает что они из разных материалов. Удачи.

Автор: Vitroks 4.5.2009, 11:48

Всем доброго времени суток. Согласен очень оригинальный и действенный метод, в принципе поджать по окружности это реально, с открытой стороны рулевого вала незабудьте только подогнуть, немного корпус рейки к рулевому валу, дабы ограничить перемещение втулки по горизонтали, особенно наружу рейки. Для этого на новой втулке имеются три выступа высотой 1.5 мм и шириной 6мм. Но в принципе втулку можно повернуть, поставить изношенной стороной в горизонтальную плоскость (износ происходит как правило по вертикали), а уже потом между этих выступов поджать втулку к валу с помощью шпилек, как пишет уважаемый "tornton". Но в данном решении остаётся ещё одна проблемка, правая втулка в виде кольца, хотя по виду она гораздо проще, но менять её видимо придётся.
С уважением Владимир.

Автор: wapwap10 9.5.2009, 13:33

у меня тож самое.
ВОТ СКАЖИТЕ ПОЧЕМУ В ПРАВО РУЛЬ ТУЖЕ ВРАЩАЕТСЯ А В ЛЕВО КАК ПО ПАСЛУ

Автор: wapwap10 9.5.2009, 13:54

У МЕНЯ БЫЛ НИССАН САННИ 97Г. СИНГАПУРЕЦ.
БЫЛО ТОЖЕ САМОЕ, ТОЛЬКО ГИДРАВЛИКА БЫЛА А НЕ ЭЛЕКТРО ТАМ БЫЛИ СТАЛЬНЫЕ ФТУЛКИ ИЗНОСИЛИСЬ ТОКАРЬ ЗДЕЛАЛ НОВЫЕ БЕЗ ЗАЗОРОВ. самое интересное что фтулки и шток не имели смазку так как до фтулок стоят сальники!!!!!!!!!!!!!!
Я что предлогаю ичто хочу спросить может по пробовать стальные фтулки???????

Автор: Vitroks 12.5.2009, 10:27

Всем доброго времени суток. С прошедшими праздниками и с наступившими буднями! На выходных с братом заморочились и сняли рулевую рейку для замены втулок. Если бы сразу знали, как снимать, снимали бы не три часа, а гораздо быстрее.
Так вот, в книге написано немного некорректно и неполно - полная пурга (там обычные рейки и рейки с гидроусилителем, а вот как снимать рейку с электроусилителем, ни слова). А разница имеется, и довольно существенная. Всё упирается в прямом и переносном смысле в электродвигатель рейки. Значит по порядку.
1. Отсоединяем рулевые наконечники с двух сторон. Снимаем оба передних колеса, колеса и руль строго прямо.
2. Снимаем с корпуса рейки пыльники и сдвигаем их на рулевые тяги.
3. Поддомкрачиваем за корпус коробки двигатель и откручиваем нижнею балку – два винта спереди, два сзади (не путать они разные).
4. Пытаемся открутить нижнею подушку двигателя (крепиться на этой балке, у кого разбита можно заодно поменять). Если не получилось можно снять и так, но немного сложнее.
5. Снимаем чехол рулевого привода (от руля к рейке) находиться со стороны двигателя – четыре болта с армирующими железками. Руль должен стоять строго прямо, смотрите за этим.
6. Откручиваем контрольный болт – рулевой вал – рейка, ключ на 12 болт, самый нижний (на валу рейки имеется контрольный пластиковый флажок, который заходит в карданчик рулевого вала, стараемся его не стронуть при снятии).
7. Окручиваем рулевые тяги от рулевой рейки (стараемся сохранить контрольные шайбы, они контрят рулевые тяги и не дают им открутиться)
8. Отсоединяем провода от рейки.
9. Откручиваем 4 болта, по два с каждой стороны (не путаем между собой). Будете закручивать делайте как в книге строго по очереди. Если лицом к машине - сначала наживляем, левый нижний, потом наживляем правый нижний, потом верхний левый, потом верхний правый. Затягиваем – верхний левый, верхний правый, левый нижний, нижний правый.
10. Откручиваем болт троса коробки передач.
11. Всё рейка у нас в руках. Опускаем насколько возможно домкрат с двигателем вниз вместе с нижней балкой если не сняли. Начинаем сдвигать в сторону левого колеса (по ходу движения) и вытаскиваем вниз. Если рулевые наконечники разбиты, меняем, только помечаем положение на рулевой тяге краской и считаем витки (проще будет доехать до развала-схождения).
12. Меняем втулки, доступ к ним открыт, наносим на рейку новую смазку.
13. Сборку осуществляем в обратном порядке, только совет изначально наживляем рейку на нижний левый болт и попадем контрольным флажком в карданчик рулевого вала и крепим его контрольным болтом на 12, затем чехол. Далее, крепим болты рейки к кузову по схеме (выше). Крепим рулевые наконечники с тягами к рейке, проверяем пыльники- разрывы критичны, прикручиваем на место, контрим шайбами тяги. Ставим пыльники на место. Вставляем рулевые наконечники, закручиваем. Колеса также должны оставаться прямо. Вставляем разъёмы. Крепим нижнею балку, с задней подушкой двигателя, на место. При этом, нужно проверить сохранность пластиковых втулок на задних болтах балки. Если разбиты, (характерный дребезжащий звук на холостых, а особенно на задней скорости) то одеваем на болты саленблоки задних амортизаторов (на длинных болтах от копейки 30 руб. 10 штук) затягиваем до упора. Противное дребезжание пропадает. Проверяем на вывешенной машине рулевое управление, количество оборотов вправо должно быть таким же, как и влево. Прикручиваем колеса. Далее обязательно на развал схождение.
По вопросу металлических втулок, я бы не стал делать, всё же материал не столь пластичен и не так гасит вибрации, также плотность может быть слишком высокой (чревато ускоренным износом вала рейки и теми же стуками при малейшем люфте).
А также, есть опасность подклинивания рулевой реки. Также трудно будет впрессовать втулки на место. Старые мастера говорили, что в 90-е годы часто делали втулки из плотных пород дерева и ничего ходили.

Руль туже крутиться в одну из сторон- причин может быть масса
1. Сбой двигателя электроусилителя (например, в одну сторону работает, в другую нет)
2. Критичный износ вала рулевой рейки или втулок рейки, в вашем случае правой (по ходу движения,левой) маленькой втулки (можно заменить, не снимая рулевой рейки, главное снять рулевую тягу с рулевым наконечником).
3. Разбитые шлицевые соединения карданчика рулевого вала и рулевой рейки.
4. Износ опорных подшипников стоек (если есть) хотя мало вероятно.
5. Попробуйте подтянуть или отпустить регулировочный болт на рейке.
Но проблема требует решения, неисправное рулевое управление, это очень опасно.

Удачи на дорогах. Будут вопросы готов ответить. С уважением Владимир.

Автор: wapwap10 12.5.2009, 11:42

СПАСИБО!!!
Значит можно снять обе фтулки без демонтожа самой ЭРУ. Это радует.
Кто может пробить номер или цену карданчика, между рулевой калонкой и рейкой? Зарание спаобо!!!!!!!

Vitroks! ТАК из какого же материала ты сделал фтулки?
Могбы и их фото выложить. любопытно да еще и нуна очень.
И самое главное РЕЗУЛЬТАТ Какой?

Автор: wapwap10 12.5.2009, 11:46

ААААА!
Забыл спросить клема которая для диагностики и самодиагностики , которая около предохронителей стоит. какие из клем нужно перемыкать в каком углу и какой ряд верхний или нижний.

Автор: wapwap10 12.5.2009, 11:50

возникают вопросы:
3. эру она должна жужжать или же нет? у меня не слышно жужания в салоне. да и вообще
4. Вращение руля. Как мне кажеться в правую сторону руль крутиться тяжелее чем в левую. в левую сторону крутитьс как пушинка а вот в право нужно не моного надовить. что это может быть?
5. МОЖЕТ БЫТЬ ЧТО НА ЭРУ! стоят два предохронитель,
для каждой из сторон вращения. Быть может для правой стороны предохронитель сгорел. Кто знает ответ.

Автор: Vitroks 13.5.2009, 8:30

Автор: Vitroks 13.5.2009, 9:06

Автор: Mukser 21.5.2009, 10:05

Екзист
Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
49297-65F25 Ремкомплект рулевой рейки 7 594,16р.
Замена производителем устаревшего артикула
49297-5M385 Прокладка ремкомплект рулевой рейки 3 1 761,53р.
49297-5M385 Прокладка ремкомплект рулевой рейки 7 695,69р.


http://www.akadia.ru/search.html?article=4929765F25&sort___search_results_by=final_price

Автор: Mukser 21.5.2009, 10:07

7 дней цена 597 руб.(первая цифра означает срок доставки)

Автор: Vitroks 21.5.2009, 13:32

Автор: tornton 21.5.2009, 17:56

Как гриться глаза бояться, а руки делают.После всестороннего исследования причин бренчания в районе реки - был вынесен вердикт - замена втулки , другая сторона опасений не внушала, в результате было принято решение о замене без снятия рейки.Правда процесс был затянут на 2 дня таковы обстоятельства сообща с друзьями длинную втулку без снятия рейки.Старую потихоньку выковыряли - там 3 фиксирующих выступа вот их нужно потихоньку отверткой удалить , благо материал позволяет это сделать.Потом рулевое колесо вправо до упора пока не провалиться с втулки (левая тяга откручена ).Далее Подставлешь что нить типа отвертки и потихоньку крутишь руль влево (нуно вдвоем это делать) и в итоге этого втулка выдавливается - делать это нужно осторожно.После пулей за кентом, он токарь - он это все ессесно промеривает делает для себя необходимые поправки ибо + и минус в таком деле присутствует и измеряется в микронах, воощем он делает втулку но один момент - капролон довольно твердый материал и 3 защелки он делает не прямые , а на конус, + еще один момент когда будете точить втулку то сразу точните и наставочку которой можно будет посадить втулку на свое место.Потом набиваем пока не полезет смазку - использовали ШРУС+20 кубовый медицинский шприц в рейку там есть отверстия для этого В результате таких вот манипуляций имеем тихую рейку, хотя и остались бренчания в районе суппортов с левой стороны (если смареть то по ходу движения) но то уже другое дело.Отдельное спасибо Vitroks за то что подготовил потрясный материал по Электрорейке, мы отталкивались полагаясь на данный материал.

Автор: Samalyot 14.8.2009, 6:54

на прошлой неделе пережил такой ремнот, к которому шёл долгих 3 года (сразу после покупки предъявил Марча механику, тот мне и рассказал, что за стук, чем чревато, как ремонтировать)... от покупки контрактной отказался, иьо кот в мешке, отдал механику, тот разобрал, снял мерки и заказал аналоги у токаря, собрал - пока не стучит...

Автор: Mukser 17.8.2009, 9:03

Хотелось сказать что: Поставил контрактную рулевую рейку! Осталась старая. Которую можно не спеша починить. И если вдруг , то не останусь без машины на время замены и ремонта!

Автор: Vitroks 17.8.2009, 9:32

Автор: wapwap10 17.8.2009, 18:59

Добрый день Владимир.
вас понял! и решил задать вопрос на засыпку.
До, вы писали, что эта металлическая шайба которая залита каучуком.
Её возможно выпресовать из этого металлического седла?
И если её можно поменять отдельно, то сколько она стоит?

Автор: Vitroks 18.8.2009, 10:09

Автор: wapwap10 18.8.2009, 11:21

Владимир.
Значит сделал?
А вот скажи пожалуйста, до замены этого кожуха, при езде за рулем. У тебя не возникали подозрения, что это гремит именно коленвальчик и ЭУР?

Просто когда, разбирал переднюю подвеску эти кожухи были целы. Какие у тебя были признаки износа этого кожуха

Автор: kosten 19.8.2009, 10:16

Снимается этот кожух просто отгибанием 2-х металлических ушек на верхней части кожуха. Я менял у себя левую, правую не трогал, но думаю что надо. Покупал оригинал за 400р. У меня кстати тоже вправо как немного закусывает руль, т.е. усилие нужно приложить большее чем при повороте влево.

За тему про рейку большое СПС. Надо пробовать не в это лето, так в следующее точно.

Автор: Vitroks 20.8.2009, 10:19

Автор: wapwap10 20.8.2009, 11:13

ждем

Автор: Vitroks 26.8.2009, 14:54

Автор: Vitroks 26.8.2009, 14:55

Автор: wapwap10 31.8.2009, 14:28

Автор: Galina 31.8.2009, 16:47

Автор: Vitroks 1.9.2009, 12:22

Автор: Galina 2.9.2009, 12:43

Спасибо, Вам, большое Владимир. Подскажите пожалуйста, при замене опор и установке амортизатора в сборе на место, не заметили что, вся стойка с рычагом уходят ниже чашки кузова где крепится опора амортизатора. При поддомкрачивание нашего авто так и происходит а чем я писал раньше, сейчас виду поиски "Стабилизатора поперечной устойчивости" для решения этой проблемы. Не является ли это одной из причин выхода из строя апор. Так скажем одной из не первых(Электро-рейка,встроеный расходомер воздуха,не надежный вариатор, дорогостоющий ГРМ), конструктивно-инженерных особенностей Марча второго поколения с 1L. мотором. С Уважением, ко Всем, облодателям инжинерного Чуда. Радости, Вам на дорогах.

Автор: Vitroks 3.9.2009, 12:24

Автор: Galina 9.9.2009, 8:21

Добрый день, Владимир. Я с вами, полностью согласен. Машинка симпотичная, вместительная не смотря на свои размеры, да и обслужить можно большенство в домашних условиях. Но в сравнении с Тойотой Церос 94г. которой облодал 3года и пробега за них 240 000км. , уж очень она требовательная во внимание т.е. вкладывания денежных средств. А так машинка хороша из за этого и купили. В выходные было сделано большое Т.О.

Заменили стойки(мертвые) по кругу с опорами передними(странно резина была на месте), саленблоки задние рычага(были разбиты). Все жидкости, фильтра и помыли инжектор. Передние колодки и направляищими супорта с чисткой и смазкой (высокотемпературной плотной мазюкой серебристого цвета). Направляющие встали плотно, стука быть не может. А стучок всеже есть, когда едеш по щебенке, ощущуется все же люфтец в рейке когда резко крутиш влево вправо. Думаю попытаться подтянуть немного, может что и выйдет. Видел ее на подъемнике, в районе червя два выхода, один направлен к корпусу авто а один смотрит вниз. Подскажите пожалуйста, где эта сикретная гайка и чем ее можно подтянуть, в домашних условиях, без сварки. Заранее благадарю с Уважением Юрий.

Автор: Vitroks 9.9.2009, 12:35

Автор: Galina 9.9.2009, 21:22

Большое спасибо. В выходные буду пробывать.

Автор: Yuraaa 12.9.2009, 14:50

Здравствуйте. Как вы думаете, при покупке контрактной рейки можно как-то определить будет она сразу стучать или нет?
ЗЫ: Езжу с гремящей рейкой со стуком спереди справа уже почти второй год. Наверное одной заменой кожухов от стука не избавиться?

Автор: DANIL 12.9.2009, 16:50

народ во честно слышу первый раз шо на наших марчах есть электроуселитель , у меня такаяж проблема стучит что то, а как узнать электро или обычная гидравлика???

Автор: Yuraaa 14.9.2009, 12:45

по-моему на большинстве марчей в 11-м кузове рейка электрическая

Автор: Mukser 14.9.2009, 14:06

у меня масляная, менял на контрактную, похоже очень слабое место в марче это стук в подвеске.

Автор: DANIL 14.9.2009, 14:34

Mukser

Автор: wapwap10 14.9.2009, 20:54

Владимир!
Проблема!
Не помогла замена опор амортов.
Что еще может быть.
На мелкой щебенке, как будто про тряхивает как каленвальчик так и ЭУР в целом.
Люфта нету как на тягах так и на фтулках Эур,новые они.
Не уж то зубцы так трясет
А быть может стойки маслянные, хотя они да же не вспотевшие не г рамма
.

Автор: boriss 16.9.2009, 13:56

Всем добрый день как найти опору на 11 кузов какай номер в exist
Спасибочки

Автор: wapwap10 17.9.2009, 14:30

Автор: Nexus52 6.10.2009, 6:48

Огромное спасибо за фотки. Очень рад, что нахожусь в Вашей секте!

Автор: boriss 30.11.2009, 8:39

Огромное спасибо всем поменял опору машину не узнать

Автор: kotstick 14.6.2010, 17:15

разобрали рейку, не нашли в ней вторую втулку (та, которая тонким кольцом)...
возник вопрос: как она вообще там крепится? вал же перемещается постоянно, а она, судя по всему, закрывается просто пыльником. никто не сталкивался с этой проблемой?

Автор: DIMPL 14.6.2010, 21:54

завтра буду у себя разбирать посмотрю!

Автор: Herts 16.6.2010, 13:34

Цитата: (wapwap10 @ 17.9.2009, 12:30) 54320

Автор: DIMPL 17.6.2010, 23:44

Цитата: (kotstick @ 14.6.2010, 18:15) разобрали рейку, не нашли в ней вторую втулку (та, которая тонким кольцом)... возник вопрос: как она вообще там крепится? вал же перемещается постоянно, а она, судя по всему, закрывается просто пыльником. никто не сталкивался с этой проблемой?

Автор: AnRybak 25.6.2010, 7:27

Помогите разобраться, что стучит.
Правая (короткая) сторона не болтается вообще.
Левая (длинная) имеет едва заметный люфт в пластиковой втулке, когда дергаешь ее вверх/вниз.
В это время стучит в трубке как-раз между червяком и втулкой, как металл по металлу. Кто разбирал, есть там что-то типа сухарей, или какая-то мет.втулка? Поможет ли подтяжка?.
К11,2001,ЭУР

Автор: mvd 5.7.2010, 9:34

Цитата: (DIMPL @ 17.6.2010, 21:44) значит разобрал свою рейку без снятия ее, там тоже не было этого кольца, раз уж мне выточили я поставил приклеил на суперклей, стало отлично, смазал рейку и вперед!

Автор: kleshna 6.7.2010, 9:57

Цитата: (tornton @ 21.5.2009, 18:56) Как гриться глаза бояться, а руки делают.После всестороннего исследования причин бренчания в районе реки - был вынесен вердикт - замена втулки , другая сторона опасений не внушала, в результате было принято решение о замене без снятия рейки.Правда процесс был затянут на 2 дня таковы обстоятельства сообща с друзьями длинную втулку без снятия рейки.Старую потихоньку выковыряли - там 3 фиксирующих выступа вот их нужно потихоньку отверткой удалить , благо материал позволяет это сделать.Потом рулевое колесо вправо до упора пока не провалиться с втулки (левая тяга откручена ).Далее Подставлешь что нить типа отвертки и потихоньку крутишь руль влево (нуно вдвоем это делать) и в итоге этого втулка выдавливается - делать это нужно осторожно.После пулей за кентом, он токарь - он это все ессесно промеривает делает для себя необходимые поправки ибо + и минус в таком деле присутствует и измеряется в микронах, воощем он делает втулку но один момент - капролон довольно твердый материал и 3 защелки он делает не прямые , а на конус, + еще один момент когда будете точить втулку то сразу точните и наставочку которой можно будет посадить втулку на свое место.Потом набиваем пока не полезет смазку - использовали ШРУС+20 кубовый медицинский шприц в рейку там есть отверстия для этого В результате таких вот манипуляций имеем тихую рейку, хотя и остались бренчания в районе суппортов с левой стороны (если смареть то по ходу движения) но то уже другое дело.Отдельное спасибо Vitroks за то что подготовил потрясный материал по Электрорейке, мы отталкивались полагаясь на данный материал.

Автор: DIMPL 6.7.2010, 21:14

Цитата: (mvd @ 5.7.2010, 10:34) вчера дважды вклеивал эту втулку, один поворот руля и она вылетает!!! как её там закрепить! сейчас снял её совсем ..

Автор: kotstick 8.7.2010, 18:56

Цитата: (DIMPL @ 6.7.2010, 22:14) я специально пробывал несколько раз крутил рулем все нормально! Но мне тоже показалось не надежным это дело,я ее там оставил,наверно уже вылетела,у меня ее небыло когда я разбирал! я забил на нее !! главное щас тихо стало! но еще суппорта стучат!

Автор: mvd 13.7.2010, 16:07

Цитата: (kotstick @ 8.7.2010, 16:56) а, забыл. когда все на место собрали, перестал работать клаксон. теперь нужно с ним разобраться,

Автор: neomatic 15.7.2010, 7:12

Поищи на форуме. Была тема про ремонт порваной улитки. Кстати тоже после ремонта рейки. Руль нельзя крутить после съёма рейки.

Автор: kotstick 21.7.2010, 5:37

Цитата: (mvd @ 13.7.2010, 17:07) у меня таже фигня! спросил на сервисе грят порвал улитку, есть провод/шлейф скрученный и расчитанный на определенное количество поворотов влево/вправо вот его и порвали скорее всего когда руля без рейки крутили

Автор: fara 21.7.2010, 9:09

Всем дорого дня. Стал недавно обладателем mach-а с эл рейкой. Так в нем обнаружилась такая проблема: руль влево крутится замечательно, а вправо как на русских жигулях. Куда в первую очередь лезть? Счего начинать?.

Автор: kotstick 22.7.2010, 1:56

Цитата: (fara @ 21.7.2010, 10:09) Всем дорого дня. Стал недавно обладателем mach-а с эл рейкой. Так в нем обнаружилась такая проблема: руль влево крутится замечательно, а вправо как на русских жигулях. Куда в первую очередь лезть? Счего начинать?.

Автор: kosten_86 25.7.2010, 17:54

Цитата: (fara @ 21.7.2010, 14:09) Всем дорого дня. Стал недавно обладателем mach-а с эл рейкой. Так в нем обнаружилась такая проблема: руль влево крутится замечательно, а вправо как на русских жигулях. Куда в первую очередь лезть? Счего начинать?.

Автор: gagarin 29.7.2010, 12:29

Всем привет.
Втулки на электро рейку где-нибуть продаються, или их ВСЕ заказывают у токаря? по каталогам ничего не могу найти, только ремкомплекты на гидроусилитель.

Автор: Herts 30.7.2010, 6:02

ремкомплект для электроусилителя - актуально.
А у Меня помимо этого другая пробелма: руль имеет люфт в обе стороны примерно на 5 градусов в каждую сторону. При этом на такое слабое покачивание руля колёса тоже поворачиваются. Ездить бывает оЧЕНЬ некомфортно. В чём причина этого и что надо менять?

Автор: Herts 4.8.2010, 6:15

почему люфтит??

Автор: wapwap10 6.8.2010, 15:00

интересно! Всем привет, Для кого писалось первые 2 страницы, не пойму?
Шлейф порвали не страшно он чинится, пайяется, (главное что бы руки на месте были). Сталкивался
Про рем комплект, не стоит покупать. Все равно не то. Размеры написаны идешь к токарю с болвашкой второпласта и все.
Клеить нужно на обезжиренную поверхность втулку желательно разлохматить, наружную часть и клеить на эпоксидный клей.

Нужна пища к размышлению?
Я все перепробовал. Осталось одно!
На корданчике за баранкой как я понимаю стоит датчик вращения который передает сигналы на ЭУР. Вот он, падоно... и стучит.
Но лезть в эту рулевую честно уже нет желания. Я эту ЭУР перебирал около 8 или 9 раз (бесит).

И чуть не забыл есть еще вариант понизить шум в ЭУР. В электро двигателе ЭУР в месте соединения шестерни есть две металлические прокладки уберите одну тонкую, толстую оставте иначе закусывать будет(Уберется люфт между двиглой и шестерней)!
Всем удачи в этой болячке)))

Автор: Herts 6.8.2010, 15:44

Да я хз, блин, почему лифтит, и при это колёса поворачиваются. то есть связь руля с колёсьями не теряется. Просто руль поулчается пустой.

Автор: wapwap10 6.8.2010, 23:02

Цитата: (Herts @ 30.7.2010, 4:02) ремкомплект для электроусилителя - актуально. А у Меня помимо этого другая пробелма: руль имеет люфт в обе стороны примерно на 5 градусов в каждую сторону. При этом на такое слабое покачивание руля колёса тоже поворачиваются. Ездить бывает оЧЕНЬ некомфортно. В чём причина этого и что надо менять?

Автор: Herts 7.8.2010, 12:07

там контрагайки случайно нету? а то хватает не на долго(

Автор: wapwap10 7.8.2010, 16:51

Цитата: (Herts @ 7.8.2010, 9:07) там контрагайки случайно нету? а то хватает не на долго(

Автор: Дмитрий 9.8.2010, 8:42

блин, вчера зае....ся. других слов просто нет. вобщем был стук на гребенке и тд-короче стучала рейла. несколько раз её подтягивал-через некоторое время опять стук начинался. вчера решил разобрать всю эту шляпу...и один засел в гараже. Потерял там 7 часов, банку компота, кусок мыла и хорошее настроение. Всё разобрал и собрал обратно. Короче, рейка у меня механическая. При разборе обнаружилось что внутри всё как новое, ни ржавчины, всё плотно, всё пучком. Втулки/шайбы с одной стороны вообще нет. большая втулка с другой стороны-не такая как в первом сообщении-у неё наружная сторона с прорезями и не синяя она-а белая. единственное-была слабо затянута верхняя гайка(откуда торчит штырь к которому крепится рулевой вал). Ну и собственно опять подзатянул нижнюю гайку(которую обычно все и затягивают)-кстати по форме они похожи и ключик под них судя по всему нужен одинаковый. вобщем у меня такое впечатление что просто ослабляется прижимная гайка(которая нижняя). Как бы её зафиксировать без вреда для здоровья? может холодной сваркой замазать?

Автор: Spirit2000 11.8.2010, 12:15

может фиксатором резьбы попробовать

Автор: wapwap10 15.8.2010, 20:59

Цитата: (Дмитрий @ 9.8.2010, 5:42) блин, вчера зае....ся. других слов просто нет. вобщем был стук на гребенке и тд-короче стучала рейла. несколько раз её подтягивал-через некоторое время опять стук начинался. вчера решил разобрать всю эту шляпу...и один засел в гараже. Потерял там 7 часов, банку компота, кусок мыла и хорошее настроение. Всё разобрал и собрал обратно. Короче, рейка у меня механическая. При разборе обнаружилось что внутри всё как новое, ни ржавчины, всё плотно, всё пучком. Втулки/шайбы с одной стороны вообще нет. большая втулка с другой стороны-не такая как в первом сообщении-у неё наружная сторона с прорезями и не синяя она-а белая. единственное-была слабо затянута верхняя гайка(откуда торчит штырь к которому крепится рулевой вал). Ну и собственно опять подзатянул нижнюю гайку(которую обычно все и затягивают)-кстати по форме они похожи и ключик под них судя по всему нужен одинаковый. вобщем у меня такое впечатление что просто ослабляется прижимная гайка(которая нижняя). Как бы её зафиксировать без вреда для здоровья? может холодной сваркой замазать?

Автор: wapwap10 21.8.2010, 8:00

Сделал я ЭУР, больше года разбирал и собирал!
А тут на работе пришла идея, что стук идет от того что шток и шестерня не плотно соприкасаются вот вам и мелкие по стукивания по плохой дороге!
Разобрал, поехал к токарю он мне из материала который лучше второпласта сделал эти же самые втулки только втулка которая со стороны эл.мотора, внутреннюю дыру сделал смещенной.

При установке. Просто нужно этот эксцентрик подогнать так что бы зубцы штока и шестерни плотно соприкасались.(клеил эпоксидным клеем)

Вот и все! Счастье.

Автор: kiten05 22.8.2010, 8:55

Всем здравствуйте!!!
Марчик у меня 2003 года, уже 4 года бегает по России. Мне в астосервисе сказали что тоже нужно менять эту рулевую рейку, но как-то все не было возможности. Вот уже как год после "диагноза" езжу с этой неисправностью. У меня такой вопрос, вообще опасно ли так ездить закрывая глаза на всякие стуки и как долго еще марчик продержит...???

Автор: gagarin 22.8.2010, 12:12

wapwap10 хотите сказать это и есть решение проблемы?

а у меня вот что возникло: жена отгоняла марча на сто к "знакомому" заменить сальники коленвала, ну я ей сразу сказал чтобы передала мастеру- рейку усилителя "заодно" трогать ненадо, ибо тот мастер знаком только с ГУР-ами.
забрала машину- руль крутицца туго обратно сам не возвращается, всетаки суки залезли, "подтянули" рейку, к тому же появился какойто "хруст" в рулевой колонке при вращении руля примерно 4 раза на один оборот, ну и при прямых колсах рулевое колесо стоит не прямо.
я блин весь внегодовании!
завтра опять ехать надо, пусть делает как было.

Автор: Herts 23.8.2010, 9:06

убивать за такое надо!!!
вчера таки загнал мячик на яму для замены тормозухи, заодно пощумал его за... ну.. выпоняли, ага? за рулевые тяги. оказывает посел затяжки той гайки это не они гремят. это уже тормозные суппорты брякают. щас ищу, как это лечить. точно помню. что было ведь.
ЗЫ: заказана шумка на машину. (

Автор: misha007 23.8.2010, 9:19

Подскажите, как узнать что брякает подшипник или опора аморта? у нас на станции цены- что подшипник что опора от 1000 до 1500 а замена 750.Лучше наверное самому...

Автор: Ron 23.8.2010, 9:40

Цитата: (misha007 @ 23.8.2010, 12:19) Подскажите, как узнать что брякает подшипник или опора аморта? у нас на станции цены- что подшипник что опора от 1000 до 1500 а замена 750.Лучше наверное самому...

Автор: misha007 23.8.2010, 12:47

Цитата: (Ron @ 23.8.2010, 10:40) Подшипник пластиковый, брякать у него плохо получается.

Автор: Дмитрий 23.8.2010, 19:37

если как в моем случае-опорный подшипник вообще на куски развалился и половина кусков улетела-то брякает дай бог. лучше на мой взгляд сначала всё снять, посмотреть, собрать обратно-а уж потом заказывать, ждать и менять-так и денег лишних не потратишь

Автор: misha007 23.8.2010, 21:21

этож потом развал надо делать?

Автор: Wolverine 24.8.2010, 4:51

Всем доброго времени суток, буквально 3 недели назад (ровно) стал обладателем марча 00 года в 11 кузове.

Читал до покупки, что их больная часть - расход топлива и рулевая. Пока ехал до дому (брал машину не у себя в городе) думал будет жрать по 10 литров, хотя хозяин и заверил, что 6...

На самом деле кющает литров 7-8 в смешанном режиме, при чем если по трассе 110-120 давить. Суть не в том.

Когда покупал - сразу сказал: че гремит спереди??? Он мне - да тут тяга старая стала, заменить 500 рублей.

Я грю - я читал, не 500 рублей, а 30000 (как сказали в эксисте) новая рейка стоит.... Тогда я еще не читал сообщение Владимира...

Пыльник они заменили на какой-то неоригинальный, может из-за этого сейчас начала хрустеть граната, может и нет...
.

Вообщем заказал я на эксисте левую тягу и наконечник тяги....+ пыльник правый, он там порвался, буду менять на выходных....

Тягу поменял - машину перестало тягуть влево, но, это потому, что я на пол-витка примерно сделал меньше... (купил машину с наглухо съеденной резиной)

Оказалось, дело, ессно совсем не в тяге, было понятно когда сняли наконечник и стали дёргать в сторону рейки и обратно - стучит от туда....

(значит втулки)

Благо, есть знакомые - благодаря чертежам любезно предоставленным Владимиром - сделают (я очень надеюсь, что чертежи верные))))

После замены левой тяги и наконечника стук не уменьшился, начался поталогический писец....

При полном выверте руля влево или вправо и резком троганье начинает хрустеть левая граната....сначала думал задевает, нифига, граната хрустит....

Раньше не хрустела, может, из-за того, что я не ездил еще на сход-развал.... Имеет ли смысл ехать на сход, если машину больше не тянет, но, появился хруст, или же просто граната умерать начала? в магазе сказали есть в наличие с датчиком АБС - стоит 1800.... ребята писали, что это стоит рублей 900... где-то ипотека.
И тяжело ли менять гранату самому? А то, все те же веселые сервис-мэны сказали, что лучше самому не лезть....
Но тягу же я сам поменял, чё бы и это не поменять


Вопрос №1 - насколько сильно нужно забивать наконечник тяги?
Вопрос №2 - посмотрел на мортер левый - там резинка изорвана, т.е. вы пишете, что обязательно нужно заменить это дело.... я правильно понимаю?

Вопрос №3 - читать много, вроде, прочитал все, но так и не разобрался до конца.....

При съеме электрорейки чего там стоит опасаться, кроме как крутить руль нельзя?

Оказалось, что руки не из попы и сделать я могу своими силами, в сервис отдавать страшно, т.к. уверин просто, что ребята интернет не читают и им пофиг....

Думаю заменить втулки, позже выложу видео того места, где стучит...


Стук у меня, конечно, ужасный....я по кочкам не еду, останавливаюсь в ноль и аккуратно проезжаю, т.к. невозможно, при чем когда купил - стук был меньше.

За 3 недели, правда, проехал уже 3 тысячи км.... но, думаю, что подтянули рейку этой гайкой, чтобы верещала меньше

Огромное спасибо Владимиру, его помощь просто неоценима...

Надеюсь мой ремонт пройдет хорошо, позже выложу отчет.

Всем удачи, отличный форум

Автор: Дмитрий 26.8.2010, 13:25

а кто-нибудь видел эту картинку-и ведь каждую деталь можно заменить

http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=4173205b-f4fc-4def-a4d8-0a75655284e3&FigId=492&IllId=1980000F

Автор: Дмитрий 26.8.2010, 13:31

а это для рейки без усилителя-только это для марча, но у меня на микре 99 вроде все также

Автор: Herts 26.8.2010, 14:21

если граната хрустит - под замену её. если рассыпется на ходу - радости будет мало.

Автор: wapwap10 2.9.2010, 9:26

Цитата: (Дмитрий @ 26.8.2010, 11:31) а это для рейки без усилителя-только это для марча, но у меня на микре 99 вроде все также

Автор: Дмитрий 2.9.2010, 10:58

эур только такой

Автор: wapwap10 2.9.2010, 11:26

Цитата: (Дмитрий @ 2.9.2010, 8:58) эур только такой

Автор: mbumboksm 3.9.2010, 19:04

ребят подскажите как снять тяги с рулевой рейки

Автор: Vurdalak 5.9.2010, 11:37

Цитата: (Vitroks @ 20.8.2009, 7:19) Признак износа-отслоение резины от внешнего металлического кожуха, разбиты внутренний диаметр.

Автор: wapwap10 5.9.2010, 20:56

Цитата: (Vurdalak @ 5.9.2010, 9:37) Что-то я совсем ничего не пойму. Купил новые опоры оригинал, разобрал одну из них, а там эта резинка с впаяной шайбой свободно ходит в кожухе. А старую опору снял, вот там как раз эта резиновая деталь очень плотно сидит в кожухе, фиг вытащишь. И в новой опоре отверстие под подшипник меньше, чем в старой. Объясните пожалуйста сей факт. То есть если подшипник убрать, опора четко встает в отверстие чашки пружины.

Автор: Vurdalak 6.9.2010, 2:59

Спасибо огромное! Так и сделаю! :-)

Автор: Herts 14.9.2010, 7:43

От жеж сцуко!!!!
Поменяли верхние опоры стоек. Но люфт руля остался. рейка затянута и не гремит (если со всей дури тяги дёргать). У ЭУРа есть какой-либо мозг? Может он так гонит? Ведь при небольшом повороте руля колёса поворачиваються. Неужели мотор ЭУРа такое делает?

Автор: Sweetty 7.10.2010, 8:00

Всем Здрасти! Вопрос к Владимиру, подскажите плиз:
1. Как выглядет посадочное место в теле реки для большой втулки, а именно - есть ли там бортик в который упирается втулка (на фото плохо видно - непонятно), потому как если его нет то почему втулка не уходит в глубь рейки во время эксплуатации?
2. Позволяет ли конструкция "тела" установить скажем втулки большего размера, например по длине, для увеличения рабочей площади втулки и более удобного закрепления оной?
3. В каком состоянии был у вас сухарик, прижимающий шток к червяку, меняли ли вы его?

Заранее благодарен, и прошу прощения если как то где то туплю! )))

Автор: LigaS 14.3.2011, 18:10

Привет Всем!!!
Выкидываю фото (упаковок).
Для РР с ГУРом на К11.

Пыльник РР





Наконечник РР




Почему выкладываю - может кому пригодится, так как сегодня 4 магазина оббежал в их поиске.
И в каждом магазине смотрели по БАЗЕ и давали всякую х..ень (даже по внешнему виду отличались, не то что по размерности).
Так вот, нашёл один в один с оригиналами, по размерности и внешнему виду.

Автор: mechanicus 18.8.2011, 19:23

Кто нибудь знает номер рем комплекта рулевой рейки (электро), а то на фото не понятно?

Автор: chert 16.10.2011, 2:54

Цитата: (wapwap10 @ 21.8.2010, 9:00) Сделал я ЭУР, больше года разбирал и собирал! А тут на работе пришла идея, что стук идет от того что шток и шестерня не плотно соприкасаются вот вам и мелкие по стукивания по плохой дороге! Разобрал, поехал к токарю он мне из материала который лучше второпласта сделал эти же самые втулки только втулка которая со стороны эл.мотора, внутреннюю дыру сделал смещенной. При установке. Просто нужно этот эксцентрик подогнать так что бы зубцы штока и шестерни плотно соприкасались.(клеил эпоксидным клеем) Вот и все! Счастье.

Автор: Колёк 8.11.2011, 17:56

Цитата: (Vitroks @ 27.4.2009, 13:23) Вот та самая страшная гайка, которой подтягивается рейка, и пружина, которая под ней стоит. А теперь сами решайте, сколько стоит эта работа. Удачи на дорогах, храни Вас Бог. Будут вопросы готов ответить. С уважением Владимир, Воронеж.

Автор: Дмитрий Абакан 9.11.2011, 15:46

Подскажите, пожалуйста, у меня Марч 99 года с электрорейкой, ПРОБЛЕМА в том, что влево руль крутится легко, а вправо - тяжело. В СТО заменили рейку, проверили блок управления рейки, блок рабочий, ПРОБЛЕМА осталась. В чем может быть проблема?

Автор: Дмитрий Абакан 10.1.2012, 15:27

Свою проблему я решил, дело 20 минут. Кому интересно пишите отвечу.

Автор: DeNismo 10.1.2012, 15:36

Что мешает написать для всеобщего обозрения?

Автор: Laxycan 10.1.2012, 15:41

присоединяюсь к DeNismo
, но ежели будет желание, могу стереть по вашей просьбе все 3 камента выше моего

Автор: kosten 11.1.2012, 4:48

Цитата: (Дмитрий Абакан @ 9.11.2011, 19:46) Подскажите, пожалуйста, у меня Марч 99 года с электрорейкой, ПРОБЛЕМА в том, что влево руль крутится легко, а вправо - тяжело. В СТО заменили рейку, проверили блок управления рейки, блок рабочий, ПРОБЛЕМА осталась. В чем может быть проблема?

Цитата: (Дмитрий Абакан @ 10.1.2012, 19:27) Свою проблему я решил, дело 20 минут. Кому интересно пишите отвечу.

Цитата: (DeNismo @ 10.1.2012, 19:36) Что мешает написать для всеобщего обозрения?

Автор: HeLpmen 21.5.2012, 20:23

Цитата: (chert @ 16.10.2011, 3:54) wapwap10, на сколько смещение! Если можно, то подкрепите откорректированным рисунком Владимира. Спасибо. Всем привет! Проблемы как у всех стук и бряк продолжается после замены всех шарниров, резинок и колодок, осталось залезть в рейку и суппорта. Владимиру респект! Если появитесь на форуме, просьба написать в личку телефон. Про рейку электро: На днях выточили мне 2 комплекта втулок в рейку. Один комплект с внутренним диаметром в ноль 24 мм, второй - 23,8 мм (накинули на возможный износ штока рейки). Связь у меня с токарем есть, у кого нет поблизости токаря в городе, обращайтесь в л.с., закажу втулки, отправлю почтой. Фото http://www.wingroad.ru/gallery/image.php?a...p;image_id=4132

Автор: serg33 12.7.2012, 14:14

Цитата: (Дмитрий @ 26.8.2010, 22:31) а это для рейки без усилителя-только это для марча, но у меня на микре 99 вроде все также

Автор: HeLpmen 12.7.2012, 21:41

Цитата: (serg33 @ 12.7.2012, 15:14) Всем привет, я заказал такую втулку, на exist, завтра буду ставить вроде похоже обошлась в 165 рублей. тоньше кажется народ посмотрите сравните пожалуйста.

Автор: HeLpmen 12.7.2012, 21:52

Цитата: (chert @ 16.10.2011, 3:54) wapwap10, на сколько смещение! Если можно, то подкрепите откорректированным рисунком Владимира. Спасибо. Всем привет! Проблемы как у всех стук и бряк продолжается после замены всех шарниров, резинок и колодок, осталось залезть в рейку и суппорта. Владимиру респект! Если появитесь на форуме, просьба написать в личку телефон. Про рейку электро: На днях выточили мне 2 комплекта втулок в рейку. Один комплект с внутренним диаметром в ноль 24 мм, второй - 23,8 мм (накинули на возможный износ штока рейки). Связь у меня с токарем есть, у кого нет поблизости токаря в городе, обращайтесь в л.с., закажу втулки, отправлю почтой. Фото http://www.wingroad.ru/gallery/image.php?a...p;image_id=4132

Автор: kosikov_oleg 13.7.2012, 12:23

Цитата: (serg33 @ 12.7.2012, 15:14) Всем привет, я заказал такую втулку, на exist, завтра буду ставить вроде похоже обошлась в 165 рублей. тоньше кажется народ посмотрите сравните пожалуйста.

Автор: serg33 14.7.2012, 18:41

сегодня поставил втулку не снимая рейки, намучился ужас, втулка сделана из другого материала напоминает чем-то резину, громыхать перестала но руль идет очень туго и назад при движении не возвращается решили немного поездить говорят разработается, но встала вроде не плохо, номер 48128-35A60 втулка эта с рейка кузова K10, не торопитесь заказывать, чую придеться снимать ее.

Автор: HeLpmen 14.7.2012, 20:13

Цитата: (serg33 @ 14.7.2012, 19:41) сегодня поставил втулку не снимая рейки, намучился ужас, втулка сделана из другого материала напоминает чем-то резину, громыхать перестала но руль идет очень туго и назад при движении не возвращается решили немного поездить говорят разработается, но встала вроде не плохо, номер 48128-35A60 втулка эта с рейка кузова K10, не торопитесь заказывать, чую придеться снимать ее.

Автор: serg33 15.7.2012, 4:47

Цитата: (HeLpmen @ 15.7.2012, 5:13) Может не стоит торопиться? Может смазки моловато? Или того хуже-датчик покрутить?

Автор: HeLpmen 15.7.2012, 18:01

Цитата: (serg33 @ 15.7.2012, 5:47) Посмотрим день два поездим, и там видно будет а смазки в принципе не должно быть, про какой датчик речь?

Автор: kosikov_oleg 15.7.2012, 20:35

Цитата: (serg33 @ 14.7.2012, 19:41) сегодня поставил втулку не снимая рейки, намучился ужас, втулка сделана из другого материала напоминает чем-то резину, громыхать перестала но руль идет очень туго и назад при движении не возвращается решили немного поездить говорят разработается, но встала вроде не плохо, номер 48128-35A60 втулка эта с рейка кузова K10, не торопитесь заказывать, чую придеться снимать ее.

Автор: serg33 17.7.2012, 1:34

проехал сегодня первые 100 км, немного разработалась, но руль как и прежде не возвращается при езде ну и соответственно туго идет, но уже не много лучше, попробую все это дело немного смазать сегодня, а втулка кстати встала в пазы.

Автор: HeLpmen 17.7.2012, 7:31

Может ,скажешь номер для заказа в EXISTe? Хочу тоже поробовать.Достал этот звук привязанного ведра с гайками.

Автор: DeNismo 17.7.2012, 7:41

Уверен что через пару месяцев максимум рейка опять подохнет.

Автор: serg33 17.7.2012, 15:30

Цитата: (HeLpmen @ 17.7.2012, 16:31) Может ,скажешь номер для заказа в EXISTe? Хочу тоже поробовать.Достал этот звук привязанного ведра с гайками.

Автор: kosikov_oleg 17.7.2012, 18:54

Цитата: (serg33 @ 17.7.2012, 16:30) 48128-35A60 вот номер, смазал ее ход почти свободный по крайне мере кручу одной рукой, но руль назад не возвращается может потому что сход развал не сделал тянет на лево. кстати по срокам ее службы планирую как минимум пол года будет жить. поменяю не снимаю рейки за час, опыт уже есть правда снова сход развал придется делать. смотри только не порви шлейф

Автор: serg33 18.7.2012, 1:25

Снимаешь пыльник, потом откручиваешь тягу, выворачиваешь руль перед этим на руле выдерни разъемы что бы шлейф не порвать и все вот она втулка, подгибаешь с трех сторон где защелки это самое муторное но если приловчиться то получиться можно рулем подтолкнуть она в принципе гибкая но после всех этих процедур немного попортиться потом ставишь новую втулку в соответствии с пазами и бруском забиваешь, поправляешь, смазываешь кстати смазать лучше до установке новой втулки сам шток (что я не сделал), домкратить надо два колеса.
Но все равно она хоть и встает не плохо и в принципе думаю вибрацию лучше гасит советую ставить оригинал.
А пока полет нормальный и ТИХО ТИХО наконец в машине. а то это ведро с гайками доставало изрядно
у нас делают рейки с меня запросили 4000 рублей

Автор: Синед 18.7.2012, 12:24

Цитата: (serg33 @ 18.7.2012, 5:25) Снимаешь пыльник, потом откручиваешь тягу, выворачиваешь руль перед этим на руле выдерни разъемы что бы шлейф не порвать и все вот она втулка, подгибаешь с трех сторон где защелки это самое муторное но если приловчиться то получиться можно рулем подтолкнуть она в принципе гибкая но после всех этих процедур немного попортиться потом ставишь новую втулку в соответствии с пазами и бруском забиваешь, поправляешь, смазываешь кстати смазать лучше до установке новой втулки сам шток (что я не сделал), домкратить надо два колеса. Но все равно она хоть и встает не плохо и в принципе думаю вибрацию лучше гасит советую ставить оригинал. А пока полет нормальный и ТИХО ТИХО наконец в машине. а то это ведро с гайками доставало изрядно у нас делают рейки с меня запросили 4000 рублей

Автор: HeLpmen 18.7.2012, 14:43

Мы говорим о марчах К11 или я ошибаюсь? Просто на К11 помоему ,места маловато что бы забить втулку.И где разъем надо отсоединить,чтобы не порвать шлейф?

Автор: serg33 18.7.2012, 16:41

Цитата: (HeLpmen @ 18.7.2012, 23:43) Мы говорим о марчах К11 или я ошибаюсь? Просто на К11 помоему ,места маловато что бы забить втулку.И где разъем надо отсоединить,чтобы не порвать шлейф?

Автор: HeLpmen 18.7.2012, 17:16

Понял.Спасибо за предупреждение.Заказал втулку на EXISTe.Теперь буду ждать.Один вопрос.Нужно только одну менять или там вроде бы есть ещё маленькая втулка вроде кольца?

Автор: serg33 19.7.2012, 8:20

Цитата: (HeLpmen @ 19.7.2012, 2:16) Понял.Спасибо за предупреждение.Заказал втулку на EXISTe.Теперь буду ждать.Один вопрос.Нужно только одну менять или там вроде бы есть ещё маленькая втулка вроде кольца?

Автор: HeLpmen 1.8.2012, 19:41

Цитата: (serg33 @ 19.7.2012, 9:20) я одну менял, на выходных буду подтягивать рейку и проверять ее состояние, кстати руль почти разработался.

Автор: serg33 7.8.2012, 10:31

Цитата: (HeLpmen @ 2.8.2012, 4:41) Заказал я всё таки рейку за 3р.Сегодня отправили.Разберу всю.Доберусь до втулок! Буду подбирать...От БЭХи однознаково не подойдут.Там два фиксирующих выступа,надо три.Ещё заказал такую же втулку на Экзисте второй раз. В первый раз отказали ввиду отсутствия на складе.Читал что кто то от тазовских моделей подходят? Проверим.По любасу ..есть возможность победить этот "недуг".

Автор: kosikov_oleg 10.8.2012, 15:52

Я тоже заказал. Жду. Буду менять со снятием рейки.

Автор: HeLpmen 13.8.2012, 7:35

Цитата: (kosikov_oleg @ 10.8.2012, 16:52) Я тоже заказал. Жду. Буду менять со снятием рейки.

Автор: serg33 3.9.2012, 3:48

Цитата: (HeLpmen @ 13.8.2012, 16:35) Вчера разобрал рулевую рейку контрактную.Рейка внутри оказалась покрытой ржавчиной.Привода прикручены от руки.Пыльник стоял вообще от другой машины и большего размера.Пипец! Думал не заморачиваться,просто поменять втулку.Хорошо что разобрал.Мелкой шкуркой удалил ржавчину,на старой втулке пытался наплвить пластмассу,но когда вставлял рейку внутрь вся напайка отлетела.Теперь буду ждать втулку.Делать ,так делать.Пока тяги закажу.

Автор: HeLpmen 3.9.2012, 9:12

Цитата: (serg33 @ 3.9.2012, 4:48) Всем Привет. Ну как кто-нибудь сделал уже

Автор: HeLpmen 4.9.2012, 18:41

Цитата: (HeLpmen @ 3.9.2012, 10:12) Пока руки не "доходят".На этой неделе жду пыльники и тягу.А вот втулку никак..Заказываю её,и отменяют.Заказал в четвертый раз.Если отменят ,придется искать токаря.

Автор: kosikov_oleg 5.9.2012, 8:02

Цитата: (HeLpmen @ 4.9.2012, 19:41) Очередной раз пришел отказ.Опять сняли заказ.Что делать? нужна помощь!HELP! Если не трудно помогите найти эту втулку.

Автор: kosten 5.9.2012, 8:06

Цитата: (kosikov_oleg @ 5.9.2012, 12:02) Попробуй эту - 48128-01B00

Автор: HeLpmen 5.9.2012, 11:52

Цитата: (kosikov_oleg @ 5.9.2012, 9:02) Попробуй эту - 48128-01B00

Автор: serg33 6.9.2012, 11:40

Цитата: (HeLpmen @ 5.9.2012, 20:52) Спасибо за инфу. Обязательно примерюсь.Только бы заказ прошел.

Автор: HeLpmen 6.9.2012, 18:17

Цитата: (serg33 @ 6.9.2012, 12:40) Я брал вот 48128-35A60 мне тоже сначала отказали со второй попытки выслали 48128-01B00 а эта такая же но дороже барыги можно еще попробывать 48128-51S00

Автор: rmir 11.9.2012, 12:00

это всё на экзисте заказы? видимо пока нет смысла туда суваться и заказывать? ;(

Автор: HeLpmen 11.9.2012, 16:42

Цитата: (rmir @ 11.9.2012, 13:00) это всё на экзисте заказы? видимо пока нет смысла туда суваться и заказывать? ;(

Автор: batman000 11.9.2012, 17:59

вопрос не сколько про разбор рейки, но всё же про электро.
хочу заменить с гидро- на рейку с электроусилителем. в книге у меня есть только проставя рейка и с гидроусилителем. что нужно для корректной работы рейки кроме самой рейки?

Автор: HeLpmen 12.9.2012, 7:41

Цитата: (batman000 @ 11.9.2012, 18:59) вопрос не сколько про разбор рейки, но всё же про электро. хочу заменить с гидро- на рейку с электроусилителем. в книге у меня есть только проставя рейка и с гидроусилителем. что нужно для корректной работы рейки кроме самой рейки?

Автор: rmir 17.9.2012, 13:06

Цитата: (serg33 @ 6.9.2012, 14:40) Я брал вот 48128-35A60 мне тоже сначала отказали со второй попытки выслали 48128-01B00 а эта такая же но дороже барыги можно еще попробывать 48128-51S00

Автор: kosten 11.10.2012, 15:18

Еху с третьей попытки пришли таки мне 2 втулки 48128-35A60 по 150р каждая. Как раз до замены рулевых наконечников успели.

Автор: rmir 12.10.2012, 3:20

мне тоже пришла, я одну заказывал. месяц или даже чуть больше. синенькая такая

Автор: kosikov_oleg 13.10.2012, 8:46

А мне нет! Обидно!

Автор: rmir 13.10.2012, 12:47

kosikov_oleg, если так всё сложно, давай я попробую от себя ещё одну заказать

Автор: Red1978 14.10.2012, 8:09

Спасибо за тему и всем участникам. буду заказывать втулки.

Автор: kosikov_oleg 15.10.2012, 7:38

Цитата: (rmir @ 13.10.2012, 13:47) kosikov_oleg, если так всё сложно, давай я попробую от себя ещё одну заказать

Автор: kosikov_oleg 22.10.2012, 7:30

Получил такую втулку, как на картинке, только синего цвета.
Она абсолютно не подходит. Внутренний диаметр меньше, а внешние выступы больше, чем нужно, чтобы затолкнуть втулку в рейку. А рейку снял и разобрал .... Обидно.... Будьте внимательнее.
Пришлось мастерить втулку из фитинга для поливной воды...

Автор: kosten 22.10.2012, 7:46

Цитата: (kosikov_oleg @ 22.10.2012, 11:30) Получил такую втулку, как на картинке, только синего цвета. Она абсолютно не подходит. Внутренний диаметр меньше, а внешние выступы больше, чем нужно, чтобы затолкнуть втулку в рейку. А рейку снял и разобрал .... Обидно.... Будьте внимательнее. Пришлось мастерить втулку из фитинга для поливной воды...

Автор: kosikov_oleg 22.10.2012, 8:47

Цитата: (kosten @ 22.10.2012, 8:46) Парт-намбер в студию. K11? Год выпуска? Тип рейки - электро?

Автор: batman000 22.10.2012, 10:10

Втулка для электро- и гидро рейки отличаются?

Автор: rmir 22.10.2012, 10:13

вечером в гараже гляну, напишу про 48128-35A60

Автор: kosten 22.10.2012, 11:41

Цитата: (batman000 @ 22.10.2012, 14:10) Втулка для электро- и гидро рейки отличаются?

Автор: batman000 22.10.2012, 12:09

Цитата: (kosten @ 22.10.2012, 12:41) Тут вообще ХЗ че от чего. Вот берем от k10, от рейки вообще без усилителя. Это которая 48128-35A60. Хотя наверно обе без усилителя сморя на года: 48128-01B00 - до 1982 года 48128-35A60 - с 1982 по 1985.

Автор: rmir 23.10.2012, 6:09

собственно сама втулка с кодом 48128-35А60

внешний диаметр 29мм, внутренний 23мм, толщина 3-4мм.

Автор: kosten 23.10.2012, 8:06

Цитата: (batman000 @ 22.10.2012, 16:09) на http://nissan.epcdata.ru не нашел втулки никакой =(

Автор: kosikov_oleg 23.10.2012, 8:33

Вообщем 48128-01B00 не заказывайте она меньше.

Автор: batman000 23.10.2012, 8:38

Цитата: (kosten @ 23.10.2012, 9:06) Она в exist бьется на микру.

Автор: kosten 23.10.2012, 9:50

Цитата: (batman000 @ 23.10.2012, 12:38) ага, нашел. 48128-35A60. можно взять за 150р теперь бы узнать подойдет ли она к гидро рейке?

Автор: batman000 23.10.2012, 15:07

Цитата: (kosten @ 23.10.2012, 10:50) Так на гидрорейку есть ремкомплект: 49297-65F25 http://nissan.epcdata.ru/march/k11/2910-cg10de/trans/492/49011K/ И втулка отдельно 49520-53Y00 http://nissan.epcdata.ru/march/k11/2910-cg10de/trans/492/49520/ Но цена больше 1000р за каждую позицию.

Автор: kosten 24.10.2012, 4:14

Цитата: (batman000 @ 23.10.2012, 19:07) 49297-65F25 это набор сальников, а вернее 2 штуки. 49520-53Y00 я тоже думал что втулка - оказалось это гайка-болт которая с левой стороны рейки закручивается. эта деталь металлическая и я ее купил уже. я рейку еще не разбирал, но мне кажется что на схеме не все детали указаны.

Автор: batman000 24.10.2012, 6:14

Цитата: (kosten @ 24.10.2012, 5:14) Учитывая что в гидрорейке жидкость, то сальники как раз и выполняют роль втулки (как мне кажется), т.к. они не дают жидкости вытекать. Что может быть плотнее? Насчет метелической детали удивлен. В екзист написано именно "втулка". ХМ. У меня есть гидрорейка контрактная (покупал сдуру не подумал что у меня электро) если есть интерес - пиши в личку, могу отправить для "опытов".

Автор: micle2007 2.11.2012, 13:28

у меня с недавнего времени начался стук непонятный.поехала на сто говярят рулевая рейка. ремнту не подлежит заказывайте новую, новая стоит 30 000 руб, контрактная около 10 000 руб. вот и думаю что делать. не факт что нормаьная она будет. подскажите что делать?

Автор: Laxycan 2.11.2012, 14:41

надо определится какая у вас машина,
какой смысл долбить сообщения в разные поколения?
или у вас две?

Автор: serg33 3.11.2012, 9:35

Цитата: (kosikov_oleg @ 22.10.2012, 16:30) Получил такую втулку, как на картинке, только синего цвета. Она абсолютно не подходит. Внутренний диаметр меньше, а внешние выступы больше, чем нужно, чтобы затолкнуть втулку в рейку. А рейку снял и разобрал .... Обидно.... Будьте внимательнее. Пришлось мастерить втулку из фитинга для поливной воды...

Автор: Geroldowich 9.11.2012, 16:54

Огромные слова благодарности хочу выразить Владимиру, за подробное описание по снятию рейки с электроусилителем... Плюс хочу добавить, мне же пришлось еще открутить выхлопную трубу от коллектора двигателя и снимать крепление выхлопной трубы от кузова после 10 пункта. фото прилагаю

Автор: Geroldowich 9.11.2012, 17:31

Доброго дня и вечера многоуважаемые Марчеводы. Немного хочу поделиться своим мытарством... Марчик 2001 года выпуска, в 11 кузове, объем двигателя один литр. Две недели назад проехался на своем Марчике вброд через маленькую речушку. Вечером поставил машину в гараж, с утра следующего дня завелся, попробовал выехать. Руль заклинил с поворотом в право. Сначала грешил на замок зажигания с противоугонкой, разобрал, посмотрел-все нормально, собрал... Потом по методике Владимира разобрал рулевую рейку с электроусилителем. Оказалось вода попала в рулевую рейку, замерзла и стала причиной срыва и обломок шестеренки редуктора электродвигателя и шестеренок рулевого вала рейки, фото прилагаю. Подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался такой проблемой и как вышли из такой щекотливой ситуации?

Автор: Panda22 9.11.2012, 20:12

Цитата: (Geroldowich @ 9.11.2012, 18:31) Доброго дня и вечера многоуважаемые Марчеводы. Немного хочу поделиться своим мытарством... Марчик 2001 года выпуска, в 11 кузове, объем двигателя один литр. Две недели назад проехался на своем Марчике вброд через маленькую речушку. Вечером поставил машину в гараж, с утра следующего дня завелся, попробовал выехать. Руль заклинил с поворотом в право. Сначала грешил на замок зажигания с противоугонкой, разобрал, посмотрел-все нормально, собрал... Потом по методике Владимира разобрал рулевую рейку с электроусилителем. Оказалось вода попала в рулевую рейку, замерзла и стала причиной срыва и обломок шестеренки редуктора электродвигателя и шестеренок рулевого вала рейки, фото прилагаю. Подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался такой проблемой и как вышли из такой щекотливой ситуации?

Автор: HeLpmen 10.11.2012, 20:30

Цитата: (Panda22 @ 9.11.2012, 21:12) Сталкивался. Руль заклинило намертво. Решение простое - снять электроусилитель и ездить без него. Будет постоянно на приборке гореть лампочка PS . Лампочку я просто вытащил, чтобы глаза не мозолила.

Автор: Geroldowich 11.11.2012, 18:02

Морозы у нас в Забайкалье, пару дней простояло минус 20, сейчас по вечерам минус 6...13. Прикладываю все фотографии. Видимо Вы говорите шайбу на рулевом валу рейки, которая прикладывается к подшибнику с низу. Прошу прошения, за поздний визит. с Москвой разница плюс шесть часов...

Автор: HeLpmen 11.11.2012, 19:01

Цитата: (Geroldowich @ 11.11.2012, 19:02) Морозы у нас в Забайкалье, пару дней простояло минус 20, сейчас по вечерам минус 6...13. Прикладываю все фотографии. Видимо Вы говорите шайбу на рулевом валу рейки, которая прикладывается к подшибнику с низу. Прошу прошения, за поздний визит. с Москвой разница плюс шесть часов...

Автор: Geroldowich 5.12.2012, 17:47

Это "специальная капроновая шайба", вставляется на рулевой вал электрорейки, на месте соединения с нижним карданом рулевого вала. На самом валу имеется цветная метка(у меня была красного цвета) вдоль линии был посажен лепесток "специальной капроновой шайбы(СКШ)"... Предпологаю СКШ тоже защищает немного от продольных и поперечных ударов от рулевой рейки на рулевой вал... заказал контрактную рулевую рейку в сборе по цене 5800 рублей, жду заказа... Будет эта СКШ в сборе или нет пока не знаю, если же нет то поставлю старую... Завтра попробую сфотографировать и выложу фото СКШ отдельно...

Автор: Geroldowich 5.12.2012, 18:01

добавляю фото которые делал, когда снимал рейку...

Автор: Geroldowich 5.12.2012, 18:16

добавлю пару снимков, которые делал, когда снимал рейку...

Автор: HeLpmen 8.12.2012, 22:10

Цитата: (Geroldowich @ 5.12.2012, 19:16) добавлю пару снимков, которые делал, когда снимал рейку...

Автор: gadilya 3.1.2013, 13:12

Подскажите, такая ситуация. При прямолинейном движении - руль повернут влево на 60 градусов...
Я думаю не правильно установлена рейка. можно ли сильно не заморачиваясь выставить рейку так, чтобы руль смотрел прямо? (разумеется потом сделать развал-схождение)
Буду благодарен, если напишите кратенько алгоритм действий...

Автор: HeLpmen 3.1.2013, 14:51

Цитата: (gadilya @ 3.1.2013, 14:12) Подскажите, такая ситуация. При прямолинейном движении - руль повернут влево на 60 градусов... Я думаю не правильно установлена рейка. можно ли сильно не заморачиваясь выставить рейку так, чтобы руль смотрел прямо? (разумеется потом сделать развал-схождение) Буду благодарен, если напишите кратенько алгоритм действий...

Автор: HeLpmen 3.1.2013, 14:51

Цитата: (gadilya @ 3.1.2013, 14:12) Подскажите, такая ситуация. При прямолинейном движении - руль повернут влево на 60 градусов... Я думаю не правильно установлена рейка. можно ли сильно не заморачиваясь выставить рейку так, чтобы руль смотрел прямо? (разумеется потом сделать развал-схождение) Буду благодарен, если напишите кратенько алгоритм действий...

Автор: HeLpmen 3.1.2013, 14:51

Цитата: (gadilya @ 3.1.2013, 14:12) Подскажите, такая ситуация. При прямолинейном движении - руль повернут влево на 60 градусов... Я думаю не правильно установлена рейка. можно ли сильно не заморачиваясь выставить рейку так, чтобы руль смотрел прямо? (разумеется потом сделать развал-схождение) Буду благодарен, если напишите кратенько алгоритм действий...

Автор: HeLpmen 3.1.2013, 14:51

Цитата: (gadilya @ 3.1.2013, 14:12) Подскажите, такая ситуация. При прямолинейном движении - руль повернут влево на 60 градусов... Я думаю не правильно установлена рейка. можно ли сильно не заморачиваясь выставить рейку так, чтобы руль смотрел прямо? (разумеется потом сделать развал-схождение) Буду благодарен, если напишите кратенько алгоритм действий...

Автор: persik23.rus 1.4.2013, 15:27

Подскажите пожалуйста! Марч 2004 г, по мелким кочкам едешь и в руль бьёт и звук тык-тык-тык! Поехал в сервис, машина не заведина, рулем вправо-влево шевелю- БЬЁТ, мастер снизу чето держит рукой и не бьёт! сказал правая тяга рулевой рейки под замену и левая тоже в скором времени туда же! На деньги точно не выставляет так как знакомый очень хороший! Я вот почитал эту тему и возник вопрос, а может это не тяги, а рейке кирдык?

Автор: Laxycan 1.4.2013, 15:44

разделом ошибся, и попробуй поменять подшипник стойки, ну или хотя бы посмотри как там пружина себя ведет

Автор: HeLpmen 1.4.2013, 17:43

Цитата: (Laxycan @ 1.4.2013, 16:44) разделом ошибся, и попробуй поменять подшипник стойки, ну или хотя бы посмотри как там пружина себя ведет

Автор: persik23.rus 2.4.2013, 7:16

2 месяца назад менял опорные подшибники, рулевые наконечники менялись пол года назад! Всё стоит оригинал! и всё это в исправном состоянии! Как стучит Опорный подшибник я прекрасно знаю (5 штук уже поменял), а этот звук совершенно другой, и в руль отдаёт!

Автор: HeLpmen 2.4.2013, 13:00

Цитата: (persik23.rus @ 2.4.2013, 8:16) 2 месяца назад менял опорные подшибники, рулевые наконечники менялись пол года назад! Всё стоит оригинал! и всё это в исправном состоянии! Как стучит Опорный подшибник я прекрасно знаю (5 штук уже поменял), а этот звук совершенно другой, и в руль отдаёт!

Автор: Red1978 3.4.2013, 15:36

Цитата: (HeLpmen @ 2.4.2013, 17:00) Тогда остается втулка рулевой рейки.Это самый трудоемкий процесс.Ещё бывают втулки и тяги стабилизатора.( этот вопрос не рассматриваю,потому что на моем марче их нет).

Автор: persik23.rus 3.4.2013, 19:48

Цитата: (HeLpmen @ 2.4.2013, 14:00) Тогда остается втулка рулевой рейки.Это самый трудоемкий процесс.Ещё бывают втулки и тяги стабилизатора.( этот вопрос не рассматриваю,потому что на моем марче их нет).

Автор: persik23.rus 3.4.2013, 20:03

У меня есть знакомый автомастер , у него есть и слесари и фрезеровщики или как их там, вообщем он за них ручается! так вот я ему уже рассказывал что мол так и так а если рейка полетит чё делать, сказал сухари сделает ни вопрос, уже далеко не первый раз делает людям рейки и пока ни кто не жаловался! Вопрос такой! если замена тяг не поможет, то сухарь я поменяю, но читал там ещё надо какие то ролики или подшипники менять чтобы эл. уселитель не поломать! что ещё надо менять если полезу менять сухарь?

Автор: persik23.rus 4.4.2013, 12:03

Цитата: (Red1978 @ 3.4.2013, 16:36) P.S. - цена вопроса 150 рублей (втулка) 1600 рублей (2 тяги) 700 рублей (2 наконечника)

Автор: persik23.rus 4.4.2013, 15:45

Позвонил в магазин предлогают наконечники родные по 1600 а какието "ситир" по 600! Что за такие дешовые наконечники? кто нибудь такие ставил?

Автор: persik23.rus 4.4.2013, 21:32

Нашел эти наконечники! Сайт: "автоОПТимо Новосибирск"! Вот чё нашёл у них, только не пойму какие нам подходят?
Рулевой наконечник CEN- 78
CTR, 48520-01B25, 48520-17B25, 48520-41B25 250 р.
Рулевой наконечник CEN- 79
CTR, SE4811 48520-6F625, 48520-4F125, SE-4811 250 р.
Рулевой наконечник CEN-115
CTR, SE4951R 48520-3U025, D8520-EW00A, SE-4951R 420 р.
Рулевой наконечник CEN-116
CTR CEN116, SE4951L 48640-3U025, D8640-EW00A, SE-4951L 420 р.
Кто ставил такие(и какие из перечисленных), расскажите как долгло они живут?

Автор: Laxycan 5.4.2013, 1:57

еще раз, ты не в том разделе

Автор: kosikov_oleg 19.5.2013, 14:20

Вроде бы привел рейку в порядок, но все равно есть стуки.
Меня смущает один узел, изображенный на картинке.
Подскажите, должны ли свободно перемещаться по шлицам одна в другую детали, изображенные на картинке.
У меня они мертво посажены одна в другой, а вот на мазде в подобном узле, одна деталь свободно входит, в другую.

Автор: Vasiliska 20.5.2013, 19:23

блин, кажись, и меня постигла сия проблема. Поехала я такая вся красивая в сервис, думаю - дай-ка для профилактики развал-схождение сделаю.
А они бац - и отказали. Мол, сначала ходовую почини, а то выставим углы, а держать не будет. И наваляли мне в рецепте ремонт рейки и замену сайлентблоков передних и задних.
Ну сайленты понятно.. но вот рейка? Где-то Витрокс писал, что сначала надо эти, чашки амортизаторов проверить. А то если они разбиты, то сколь рейку не меняй, то всё равно её быстро ушатает. И вот щас проблема. Что именно говорить, чтоб на диагностике зырили?

До этого была как-то в сервисе, и мастер сказал про рейку, что она тово этово уже. Правда, подтянул её (ну процедура подтяжки вроде помогает иногда). Просто щас думаю - если ходовую всё-таки перебирать, так это всё ж енту втулку точить придётся? Она ведь не менялась, и возможно разбита.

А может, и нет! Я что-то не слышу стука никакого. Правда, вибрация на руль идёт, если покрытие чуток шершавое, и ещё трясёт ощутимо, когда по гребёнке на неровной местности едешь. И всякие кочки-ямки прям сильно ощущаются, будто такой глухой удар.. Вот это чего - признак неисправности рейки?
Оно конечно, по фото диагностику не делают. Но достаточно ли будет замены сайлентов и проверки чашек амортов? Ведь без снятия и разбора нельзя понять, истёрлась эта втулка или нет.
Но подозреваю, что после 5 лет в расейских условиях ей всяко нехорошо))

То есть, ежели я хочу ещё тыщ 100 на нём проехать, то это уже рейку под разбор и втулочку новую колбасить? а то вроде советуют сервис типа с хорошим токарем, а я так сомневаааюсь.. боязно, что машину тока раскурочат, и станет хуже, чем было. Я ведь не мужык, чтоб в ней ковыряться, да и гаража у меня нет (а то бы и правда в гараже неспешно на переборку знакомых приглашала)) а так - я в раздумьи: отдавать на растерзание али нет?

стука вроде не слышу.. а как он выражается? глухими ударами при преодолении неровностей?

Автор: Red1978 21.5.2013, 2:38

Цитата: (Vasiliska @ 20.5.2013, 23:23) блин, кажись, и меня постигла сия проблема. Поехала я такая вся красивая в сервис, думаю - дай-ка для профилактики развал-схождение сделаю. А они бац - и отказали. Мол, сначала ходовую почини, а то выставим углы, а держать не будет. И наваляли мне в рецепте ремонт рейки и замену сайлентблоков передних и задних. Ну сайленты понятно.. но вот рейка? Где-то Витрокс писал, что сначала надо эти, чашки амортизаторов проверить. А то если они разбиты, то сколь рейку не меняй, то всё равно её быстро ушатает. И вот щас проблема. Что именно говорить, чтоб на диагностике зырили? До этого была как-то в сервисе, и мастер сказал про рейку, что она тово этово уже. Правда, подтянул её (ну процедура подтяжки вроде помогает иногда). Просто щас думаю - если ходовую всё-таки перебирать, так это всё ж енту втулку точить придётся? Она ведь не менялась, и возможно разбита. А может, и нет! Я что-то не слышу стука никакого. Правда, вибрация на руль идёт, если покрытие чуток шершавое, и ещё трясёт ощутимо, когда по гребёнке на неровной местности едешь. И всякие кочки-ямки прям сильно ощущаются, будто такой глухой удар.. Вот это чего - признак неисправности рейки? Оно конечно, по фото диагностику не делают. Но достаточно ли будет замены сайлентов и проверки чашек амортов? Ведь без снятия и разбора нельзя понять, истёрлась эта втулка или нет. Но подозреваю, что после 5 лет в расейских условиях ей всяко нехорошо)) То есть, ежели я хочу ещё тыщ 100 на нём проехать, то это уже рейку под разбор и втулочку новую колбасить? а то вроде советуют сервис типа с хорошим токарем, а я так сомневаааюсь.. боязно, что машину тока раскурочат, и станет хуже, чем было. Я ведь не мужык, чтоб в ней ковыряться, да и гаража у меня нет (а то бы и правда в гараже неспешно на переборку знакомых приглашала)) а так - я в раздумьи: отдавать на растерзание али нет? стука вроде не слышу.. а как он выражается? глухими ударами при преодолении неровностей?

Автор: Red1978 21.5.2013, 2:52

замену рейки на кронтрактную тоже не считаю хорошим вариантом я это уже прошел.

купил рейку контрактную за 7500 пришёл в сервис спросил сколько стоит замена сказали что примерно 5000 (точную сумму не помню) и займёт 3 дня делов. в итоге поменял сам без опыта и навыков опираясь только на помощь с этого форума!!!!!!!!!! (МУЖИКИ СПАСИБО ЗА ТЕМУ!!!!!) Дальше всё было плохо меньше че через год "новую" контрактную рейку тоже разбило в хлам
Вывод контрактные детали из раздела ходовка не есть хорошо!!!!! сейчас моей машине 13 лет (выпуск подобных прекращён 11 лет назад соответственно контрактная деталь была в "работе" в лучшем случае 11 лет а то и 21 год

Моё мнение это замена втулки однозначно!

P.S. - здесь бываю редко поэтому извините если не отвечаю. ( почти "живу" на работе)

Автор: kosikov_oleg 21.5.2013, 7:42

Цитата: (kosikov_oleg @ 19.5.2013, 15:20) Вроде бы привел рейку в порядок, но все равно есть стуки. Меня смущает один узел, изображенный на картинке. Подскажите, должны ли свободно перемещаться по шлицам одна в другую детали, изображенные на картинке. У меня они мертво посажены одна в другой, а вот на мазде в подобном узле, одна деталь свободно входит, в другую.

Автор: Red1978 21.5.2013, 17:21

Цитата: (kosikov_oleg @ 21.5.2013, 11:42) Загляните, пожалуйста к себе под парприз, как работает этот узел у вас?

Автор: Red1978 21.5.2013, 17:28

Цитата: (kosikov_oleg @ 21.5.2013, 11:42) Загляните, пожалуйста к себе под парприз, как работает этот узел у вас?

Автор: kosikov_oleg 22.5.2013, 17:45

Извините, я не подумал... У вас этот узел кожухом закрыт. Так что не посмотрите...Но все равно спасибо за отзывчивость!

Автор: kosikov_oleg 24.6.2013, 16:04

Как держится вторая втулка (со стороны электродвигателя)? Ничего не пойму!
Все перебрал, все в норме, кроме этой втулки - без нее есть стук в рейке.
Как некоторые просто "выкидывали" ее, тоже не понятно?
Как сделать, чтобы втулку не выдавливало? Ни кто не знает, случайно?

Автор: mechanicus 3.7.2013, 19:34

Доброго времени суток, помогите найти номера рулевых тяг. К11 2000 г.в ЭУР.

Автор: kosten 4.7.2013, 4:43

Цитата: (serg33 @ 3.11.2012, 13:35) тоже были такие мысли втулку из фитинга сделать , 48128-35A60 эта втулка действительно от К-10, до сих пор стоит, стука нет руль вертится свободно главное смазки не жалеть а входит она реально тяжко и скорей всего 48128-01B00 такая же хотя ХЗ, напишите хоть кто-нибудь ставил еще 48128-35A60. как прошло

Автор: kosten 4.7.2013, 4:47

Цитата: (mechanicus @ 3.7.2013, 23:34) Доброго времени суток, помогите найти номера рулевых тяг. К11 2000 г.в ЭУР.

Автор: евгеныч 7.7.2013, 19:06

Всем доброго дня\вечера\утра\ночи. скажите как определить не залазя никуда что стоит гидро или электро усилитель?

Автор: Vurdalak 7.7.2013, 19:59

Цитата: (евгеныч @ 8.7.2013, 1:06) Всем доброго дня\вечера\утра\ночи. скажите как определить не залазя никуда что стоит гидро или электро усилитель?

Автор: kosten 8.7.2013, 3:42

Цитата: (евгеныч @ 7.7.2013, 23:06) Всем доброго дня\вечера\утра\ночи. скажите как определить не залазя никуда что стоит гидро или электро усилитель?

Автор: евгеныч 11.7.2013, 3:53

Спасибо. Разобрался)))

Автор: lev 1.8.2013, 17:06

Никак не могу разобраться, какая из втулок где стоит... Как я понял если смотреть на морду машины то слева стоит движитель эур и большая втулка со стороны двигателя (получается справа по ходу?) а справа (слева по ходу?) стоит маленькая "втулка"-кольцо? Без снятия рейки можно поменять только маленькую "втулку"-кольцо? сам не разбираюсь, а в нашем городе за проблему решился взяться только один человек, и то ему надо подробности процесса... хелп!!!

Автор: kosten 2.8.2013, 3:51

Цитата: (lev @ 1.8.2013, 21:06) а справа (слева по ходу?) стоит маленькая "втулка"-кольцо? Без снятия рейки можно поменять только маленькую "втулку"-кольцо?

Автор: lev 5.8.2013, 14:40

Цитата: (kosten @ 2.8.2013, 5:51) Совершенно верно.

Автор: kosten 6.8.2013, 3:25

Цитата: (lev @ 5.8.2013, 18:40) у меня очень плохой интернет для того что бы листать всю тему, можете скинуть подробную инструкцию о замене этой втулки?

Цитата: (serg33 @ 18.7.2012, 5:25) Снимаешь пыльник, потом откручиваешь тягу, выворачиваешь руль перед этим на руле выдерни разъемы что бы шлейф не порвать и все вот она втулка, подгибаешь с трех сторон где защелки это самое муторное но если приловчиться то получиться можно рулем подтолкнуть она в принципе гибкая но после всех этих процедур немного попортиться потом ставишь новую втулку в соответствии с пазами и бруском забиваешь, поправляешь, смазываешь кстати смазать лучше до установке новой втулки сам шток (что я не сделал), домкратить надо два колеса. Но все равно она хоть и встает не плохо и в принципе думаю вибрацию лучше гасит советую ставить оригинал. А пока полет нормальный и ТИХО ТИХО наконец в машине. а то это ведро с гайками доставало изрядно у нас делают рейки с меня запросили 4000 рублей

Цитата: (kosten @ 4.7.2013, 8:43) Ну вот и я добрался до этой втулки. Ох и намучился я с ней. Начну с того, что час наверное потратил на то чтобы выковырить старую. Новую купил 48128-35A60. Внутренний диаметр у нее как раз по штоку(если не считать "хитрости" о которой ниже). Внешний - мягко говоря не подходит. Уж не знаю как шток у вас в ней ходил - у меня она вместе со штоком в посадочное место там и не залезла (даже трубой были попытки забить). Пришлось ножом подрезать (материал у нее немного другой как у родной, более "резиновый" что-ли). У нее конфигурация немного "хитрая". Если сделать разрез по профилю, то внутри у нее утолщение (оно то как раз и распирает втулку при запрессовывании, поэтому я симметрично этому утолщению сделал выемку снаружи + "округлил" ее до нужного диаметра снаружи). В общем после 3-го раза, кстати что совпало с ее свободным помещением "руками" в посадочное место (хотя можно было и немного в натяг, но терпения уже не хватало), мне удалось поставить шток на место. Шток болтаться перестал. Осталось только проверить как оно будет при езде, но это после того как движку обратно соберу.

Автор: lev 6.8.2013, 15:47

Снимаешь пыльник, потом откручиваешь тягу, выворачиваешь руль перед этим на руле выдерни разъемы что бы шлейф не порвать и все вот она втулка, подгибаешь с трех сторон где защелки это самое муторное но если приловчиться то получиться можно рулем подтолкнуть она в принципе гибкая но после всех этих процедур немного попортиться потом ставишь новую втулку в соответствии с пазами и бруском забиваешь, поправляешь, смазываешь кстати смазать лучше до установке новой втулки сам шток (что я не сделал), домкратить надо два колеса.
Но все равно она хоть и встает не плохо и в принципе думаю вибрацию лучше гасит советую ставить оригинал.
А пока полет нормальный и ТИХО ТИХО наконец в машине. а то это ведро с гайками доставало изрядно
у нас делают рейки с меня запросили 4000 рублей

Это же вроде про большую втулку (которая справа по ходу)? А мне надо про левую (по ходу) которая маленькая...

Автор: kosten 7.8.2013, 13:15

Цитата: (lev @ 6.8.2013, 19:47) Снимаешь пыльник, потом откручиваешь тягу, выворачиваешь руль перед этим на руле выдерни разъемы что бы шлейф не порвать и все вот она втулка, подгибаешь с трех сторон где защелки это самое муторное но если приловчиться то получиться можно рулем подтолкнуть она в принципе гибкая но после всех этих процедур немного попортиться потом ставишь новую втулку в соответствии с пазами и бруском забиваешь, поправляешь, смазываешь кстати смазать лучше до установке новой втулки сам шток (что я не сделал), домкратить надо два колеса. Но все равно она хоть и встает не плохо и в принципе думаю вибрацию лучше гасит советую ставить оригинал. А пока полет нормальный и ТИХО ТИХО наконец в машине. а то это ведро с гайками доставало изрядно у нас делают рейки с меня запросили 4000 рублей Это же вроде про большую втулку (которая справа по ходу)? А мне надо про левую (по ходу) которая маленькая...

Автор: lev 8.8.2013, 15:57

Нет это про: если сидеть в машине и смотреть вперед, то она будет слева.

т.е. Большая втулка получаеца не со стороны двигателя рейки?

Автор: kosten 9.8.2013, 7:28

Цитата: (lev @ 8.8.2013, 19:57) Нет это про: если сидеть в машине и смотреть вперед, то она будет слева. т.е. Большая втулка получаеца не со стороны двигателя рейки?

Автор: lev 12.8.2013, 12:58

Цитата: (kosten @ 9.8.2013, 9:28) Я вторую не видел, потому не в курсе большая она или маленькая.

Автор: kosten 12.8.2013, 17:47

Цитата: (lev @ 12.8.2013, 16:58) Ну т.е. слева по ходу стоит втулка которая с защелками? Ее можно поменять не снимая рейки?

Автор: lev 30.8.2013, 17:14

Цитата: (Vitroks @ 13.5.2009, 10:30) Хочу расстроить, большую втулку (справа по ходу, или слева, если лицом к авто) снять без снятия рейки очень трудно.

Цитата: (tornton @ 21.5.2009, 19:56) Как гриться глаза бояться, а руки делают.После всестороннего исследования причин бренчания в районе реки - был вынесен вердикт - замена втулки , другая сторона опасений не внушала, в результате было принято решение о замене без снятия рейки.Правда процесс был затянут на 2 дня таковы обстоятельства сообща с друзьями длинную втулку без снятия рейки.Старую потихоньку выковыряли - там 3 фиксирующих выступа вот их нужно потихоньку отверткой удалить , благо материал позволяет это сделать.Потом рулевое колесо вправо до упора пока не провалиться с втулки (левая тяга откручена ).Далее Подставлешь что нить типа отвертки и потихоньку крутишь руль влево (нуно вдвоем это делать) и в итоге этого втулка выдавливается - делать это нужно осторожно.После пулей за кентом, он токарь - он это все ессесно промеривает делает для себя необходимые поправки ибо + и минус в таком деле присутствует и измеряется в микронах, воощем он делает втулку но один момент - капролон довольно твердый материал и 3 защелки он делает не прямые , а на конус, + еще один момент когда будете точить втулку то сразу точните и наставочку которой можно будет посадить втулку на свое место.Потом набиваем пока не полезет смазку - использовали ШРУС+20 кубовый медицинский шприц в рейку там есть отверстия для этого В результате таких вот манипуляций имеем тихую рейку, хотя и остались бренчания в районе суппортов с левой стороны (если смареть то по ходу движения) но то уже другое дело.Отдельное спасибо Vitroks за то что подготовил потрясный материал по Электрорейке, мы отталкивались полагаясь на данный материал.