Данная проблема скорее всего волнует большинство водителей смарчков

Прошу прочитать текст по ссылки ниже и высказать свое мнение.

Может быть дело действительно в пружинке? стоимость которой всего 60рублей.

ссылка

ну нузнаю маньяки какие-то просто звери
У меня тоже есть толчек при переходе с 1 на 2ю
Проблему для себя решил проще при наборе скорости примерно при 20 км надо отпустить педаль газачерез 3 сек происходи переключение без рывков и толчков.

Неужели на 11-х марчах тоже есть толчок с 1 на 2? У мну на кубике всё норм. Даже со 2 на 3 сильнее чувствуется.

толчок есть но я к этому уже привык, да и педалью научился регулировать

greengrad @ 4.2.2010, 15:06
Данная проблема скорее всего волнует большинство водителей смарчков

Прошу прочитать текст по ссылки ниже и высказать свое мнение.

Может быть дело действительно в пружинке? стоимость которой всего 60рублей.

ссылка

Отличный отчет но не каждый кулибин такое сотворит, всегда уважал таких смельчаков. Снял разобрал, три недели ждал. Месяц из жизни но куча удовольствия

а по времени сколько было затрачено и сколько народу работало?

Летом бум ковырять!

Евген @ 5.2.2010, 13:12
Летом бум ковырять!

Бедный марчик....

Это конечно хорошо, но есть одно но, машина стояла пару месяцев, плюс надо посчитать по временным затратам и по материальным. Не легче было бы купить контрактную

Люди решили для себя проблему неисправного АКПП по своему Ну пришлось 2 месяца подождать, так Опыт подобных дел может дороже стоить

Вообщем на сколько я понимаю проверить это не так уж и сложно (в пружинке ли дело).
Впереди смена масла в АКПП!!! Вот что пранирую сделать:
1) Слить масло из АКПП в канистру (чтобы потом знать сколько доливать)
2) Открутить поддон АКПП и осмотреть его с внутренней стороны возможно грязи там будет море а может и еще что-то. + промыть его и магниты.
3) Снять мозги аккуратно (судя по всему желательно запастись некой прокладкой)
4) Посмотреть ту самую пружинку
5) Снять фильтр с мозгов, но обязательно помнить про болт F!!! так как закручивается он не в "мозги"а прихватывается с обратной стороны "мозгов" гайкой. ну и само собой промыть хорошенько.
6) вся это дело закрутить и залить масло .


Надеюсь что тайну "Зло-пружинки" удастся раскрыть

Сейчас машина переключает передачи хорошо но первую на вторую как бы затягивает, запаздывает с переключением. Потом рывок и переключилась...
все это терпимо но хочется все-таки разобраться в первопричине.
Регулировать рывки отпусканием педали газа в нужный момент конечно можно - но заморачиваться над этим как то не охота.

Молодцы кулибины. Но из моей практики , где лазили люди, потом по времени не сильно долго ездит

меня этот вопрос никогда не волновал. Но волею судеб приходилось читать причины возникновения рывка, кроме того, что Коробочники рекомендовали не обращать внимания на эту особенность. Так они еще и сами меж собой спорили, что тому виной, и называлось 2 или три причины, не только пружинка.

Прошу ознакомиться с темой на форуме Кубоводов:
ссылка

Есть вероятность возникновения рывков из-за неисправности понижающего резистора.

Я его нашел ! Находится он о стороны аккумулятора, ближе к радиатору... находится в сложно доступном месте...
Его сопротивление должно быть 12 Ом
На днях буду снимать и производить замеры.

Огромная просьба: после снятия показаний с датчика выложить результаты как можно более оперативно. И желательно фото, где он стоит.
А ты эти рывки забодали, а вкупе с умирающим ДД (не могу его найти - бзора там никакого нету) это вообще очень грустно становится.

Herts @ 9.3.2010, 18:32
Огромная просьба: после снятия показаний с датчика выложить результаты как можно более оперативно. И желательно фото, где он стоит.
А ты эти рывки забодали, а вкупе с умирающим ДД (не могу его найти - бзора там никакого нету) это вообще очень грустно становится.

Ближе к выходным, а скорее всего именно в выходные доберусь до него... заранее приготовлю резистор 12Ом 45 Ватт, попробую заменить.
Если дело в нем то цена вопроса всего 80 рублей, если конечно самому резисторы собирать

я что то не понял про 45ватт нарисуйте схему пожалуйста ...

А где его хоть искать то?

Herts @ 10.3.2010, 17:42
А где его хоть искать то?

Если стоять лицом к машине то со стороны аккумулятора, ближе к радиаторной решетке, ближе к середине (рукой трудно дотянуться) расположен резистор вертикально с двумя ушками.

Agel @ 10.3.2010, 16:15
я что то не понял про 45ватт нарисуйте схему пожалуйста ...

просто резисторы по 5ватт скручиваются параллельно.
резюк на 45 Ват ооочень большой

ну думаю что "скручивать" нестоит. надо спаять как я сделал. сопротивление при скрутке резисторов возрастет. так что лучше паять