Господа хорошие!Хочу узнать ваше мнение по авто марчь.А вернее удачная ли это машинка вобще как машина и ее содержание!Я купил марча 2 г назад Марч чистый япониц литровый.Когда брал на спидометре было 56000.км Марч не бегал до этого по россии.Гнали из хобаровска в кемеровскую область.По дороге убили ходовку и АБС.Востановил обошлось примерно 48000р.Патом рулевая -обошолся своими силами.На 98000 пришол пипец передним подшибникам 11000 с работай!Через 2000 приходит пипец задней ступеце!-4500р.На 139000цепь-Ахиреть-16000.На 145000-пипец гидромуфте опережения зажигание-15000,Обошлись своими силами-1200р.А не дохрина ли она хочет!Если учесть замену фильтров и тк далие!Это просто залотое вложение какоето.

а всего то год прошёл

March939 @ 17.3.2009, 21:37
А я насваем проехал уже 112000 и никахих проблем.Двигатель литровый лью в него только ХАДО.Загонял на станцию сказали что как новый!!!!

March939 @ 17.3.2009, 22:34
Машина 2003 года!!!И я вобще от ние тащюсь!!!Двигатель литровый!Единственное что поставил бортовик Мультитроникс и иногда делаю сброс ошибок хотя он показывает что их нет!И еще иногда ее надо обучать режимам работы это есть в книге!!!!

Согласен, машина золотая; сыпется, запчасти дорогие, кушает много. Смотрится да, но вот как машина не проктичная... (продал, взял марка расход подчти такой же но комфорта больше, и запчасти в разы менньше в цене)

Одним словом НИСАН

March939 @ 24.4.2010, 14:54
Господа хорошие!Хочу узнать ваше мнение по авто марчь.А вернее удачная ли это машинка вобще как машина и ее содержание!Я купил марча 2 г назад Марч чистый япониц литровый.Когда брал на спидометре было 56000.км Марч не бегал до этого по россии.Гнали из хобаровска в кемеровскую область.По дороге убили ходовку и АБС.Востановил обошлось примерно 48000р.Патом рулевая -обошолся своими силами.На 98000 пришол пипец передним подшибникам 11000 с работай!Через 2000 приходит пипец задней ступеце!-4500р.На 139000цепь-Ахиреть-16000.На 145000-пипец гидромуфте опережения зажигание-15000,Обошлись своими силами-1200р.А не дохрина ли она хочет!Если учесть замену фильтров и тк далие!Это просто залотое вложение какоето.

а что вы хотели от подержанной малолитражки???
и ходовку на 48 тыров починить...аморты с шаровыми из золота ставили что ли???
я сейчас восстанавливаю марча, правда своими силами, так все запчасти на мотор оригинал мне обошлись примерно в 10 тыс, 4 аморта 8600, остальное на ходовку еще 1500...
походу автомагазин на вас конкретно наварился...

Согласен. Что-то цены какие-то заоблачные. Не в официальном ли сервисе ниссана делали?
Впринципе запчастей можно и не ниссановских наставить на 80% машины, вполне бюджетно обойдется.
самое главное чтоб мотор с коробкой не подводили.

Ну сматрю кто то тут цетировал мои высказывание!Не поленился нашел.Да чесно на то время было именно так!Но скажу одно машина постоянно вработе и матаю я на ней очень много.Что касается цен то в нашем городе они так и стоят хоть умри но так!Вчера полетел датчик АБС цена в магазине 7500р

Да армотизаторы у на в городе по 5700 шт

У нас тоже перед. стойка 5500 шт!!!! Не путаем с ниссан центром если кто там не был, может заехать да сровнить .. Просто спросите сколько стоит ст. подшипник, и потом пиши про сервис!!

Интересно какие же запчасти нас мотор за 10тыров? (рем комплект из прокладок)? Поправти если не прав, столкнулся с проблемай катушек зажигания одна стоит 3500 их 4, цена в Новосибе,.

kosty @ 30.4.2010, 19:13
Интересно какие же запчасти нас мотор за 10тыров? (рем комплект из прокладок)? Поправти если не прав, столкнулся с проблемай катушек зажигания одна стоит 3500 их 4, цена в Новосибе,.

отвечу
прокладка гбц 781р ориг
прокладки поддона 2 шт по 173 р ориг
прокладка кл крышки 271р нериг
кольца 1540
сал клаанов 210
сальник к-вала 220
цепь верх 940
цепь ниж 1032р
натяжители 1142 и 876
успокоители 303 и 424
вкладыши шат 238 неориг
помпа 899 неориг
прокладки коллекторов 2.8х2 вып и 344 впуск
+ герметик, метизы и всякие очистители... считайте))))

Распишу что помню:)катаю уже чуть более полутора лет(каждый день за рулем)1999гв, пробег на момент покупки 85000, сейчас 105 000км.
два опорных подшипника амортиаторов -2х350 руб
две опоры амортов-2х500руб
два амортизатора передних - 2х3500руб
втулки переднего стабилизатора - 8 резинок по 30 руб
опора заднего амортизатора 300руб
стойка заднего стабилизатора (уже пора её менять и вторую тоже)-будем считать 3х350руб
левый и правый тросы ручника - 2х700руб
колодки тормозные все- около 2000 руб

далее верх
лямбда(была сломана пополам так как машина была чуть бита в нос)-1200 руб
опора двига(причина как у лямбды)-около 2000
аккумулятор 1500руб

резину, фильтры, свечи, масла не в счет(хотя с нашими дорогами и подвеска-расходник)

+ремонт битого авто-кузовщина(с работой) 12500+фары 2х1250

итого примерно 33000. если учесть что машина мне досталась за 70000 руб, то я считаю что нормально. сейчас за 100 000 жигули нормальные не купишь.
на этой неделе надеюсь поменять сальник каленвала(270руб)+ремень генератора(около 500 руб)-начало масло гнать:)Всё делаю сам(кроме кузовщины)-ничего сложного нет. запчасти-что-то оригинал, что то нет. В целом доволен:)всё равно на машине с пробегом в 100 000км придется перебирать подвеску-так что считаю что серьёзных поломок не было:)

Дмитрий @ 30.4.2010, 21:27
Распишу что помню:)катаю уже чуть более полутора лет(каждый день за рулем)1999гв, пробег на момент покупки 85000, сейчас 105 000км. досталась после таксиста(убивал он её где-то месяц-но старался:))-поэтому начну с подвески и тормозов:
два опорных подшипника амортиаторов -2х350 руб
две опоры амортов-2х500руб
два амортизатора передних - 2х3500руб
втулки переднего стабилизатора - 8 резинок по 30 руб
опора заднего амортизатора 300руб
стойка заднего стабилизатора (уже пора её менять и вторую тоже)-будем считать 3х350руб
левый и правый тросы ручника - 2х700руб
колодки тормозные все- около 2000 руб

далее верх
лямбда(была сломана пополам так как машина была чуть бита в нос)-1200 руб
опора двига(причина как у лямбды)-около 2000
аккумулятор 1500руб

резину, фильтры, свечи, масла не в счет(хотя с нашими дорогами и подвеска-расходник)

+ремонт битого авто-кузовщина(с работой) 12500+фары 2х1250

итого примерно 33000. если учесть что машина мне досталась за 70000 руб, то я считаю что нормально. сейчас за 100 000 жигули нормальные не купишь.
на этой неделе надеюсь поменять сальник каленвала(270руб)+ремень генератора(около 500 руб)-начало масло гнать:)Всё делаю сам(кроме кузовщины)-ничего сложного нет. запчасти-что-то оригинал, что то нет. В целом доволен:)всё равно на машине с пробегом в 100 000км придется перебирать подвеску-так что считаю что серьёзных поломок не было:)

Димарик, а какой сальник коленвала будешь менять? Передний или задний?

Распишу свои.
В Августе моему будет 2 года как с Японии. пробег 90000 в Японии и текущий 141000.
За это время менялось
Буду писать сразу сумму з\ч + работа по замене.
Граната - 25$
Цепи ГРМ 2 шт. - 110$
Амортизаторы передние 2 штуки - 52$
Ремни генератора и кондера - 26$
Фильтры топливный и воздушный - 15$
резина комплекты - 1 зима и 2 лето - 190$
масла, жидкости - 200$
диски - 160$
чехлы - 40$
Реставрация подушек амортизаторов - 20$
Сальник лобовой - 8$ (меняли когда цепи, заодно)
свечи - 13$

Итого - 859$
Если что забыл, вспомню допишу. Расход недавно замерял 8.2 на сотню, был 10, поменял цепи расход упал.
Знакомый на субарике катается, поменял топливный фильтр 60$, но год ездил ничего не делал. Тут тоже смотря как повезет.
Другой знакомый на марче третий год ездит кроме масла и фильтров ни чего не менял.
Цены на зап.части у нас дешевые, китай рядом от туда тащут, амортизатор китайский 20$ штука, фирменный 60$.

у автора топика топливный фильтр долларов 200 стоит
субарик рулит

Vurdalak @ 3.5.2010, 0:59
Димарик, а какой сальник коленвала будешь менять? Передний или задний?

передний(тот что рядом с генератором). сегодня должен был прийти, завтра наверное буду менять.

Топливный фильтр а тобишь насос+фильтр у нас стоит 11500.Хотя умельцы выкинули фильтр и поставили другой прям под сидушкой и все прекрастно

3 раза сплюну .не жалуюсь .я доволен своим

не знаю как у вас, но у нас самыми дорогими в обслуживании считаются СУБАРУ, так что в сравнении с ФОРЕСТЕРОМ моего парня на мой марч тратятся копейки

есть специфические вещи в марчике, среди которых часто называют:
- специфические и дорогие запчасти. мой опыт в этом отношении: приходилось покупать клапанную крышку из-за подтекающих сальников свечных колодцев или наконечники рулевых тяг (от микры не подошли); и
- высокий расход бензина. как показал опыт, методом тыка устраняется
но примеры неудачной машины можно рассказать и про другие машины, не только марчи (у меня вот брат купил тойоту - сыпется как сволочь и деньги жрет). чаще всего причина неудачи в изначально уставшей машине, в которую нужно вкладываться и это раздражает. если бы время от времени, но не так рапидно такие же вещи случались с неушатанной машиной, отношение к этому было бы нормальное, т.к. все понимают, что у каждого механизма свой ресурс. но когда ты купил машину и тебе приходится в ней сразу много чего делать - это, конечно, не айс.
если грамотно и своевременно обслуживаться и за машиной следить, почему она должна сыпаться?

я к ниссанам питаю уважение, хотя по опыту эксплуатации с тойотами складывалось как-то лучше. я бы никогда не взял себе обычный к11, но исключительно из-за внешности, это дело вкуса. а вот например к12 или как у моей жены к11 болеро - отличная машина!