Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами (12) _ Прошу помочь с холостым ходом
Автор: mrurka 7.5.2009, 14:21
Увыжаемые форумчане. Очень прощу Вас помочь обучить машинку правильному холостому ходу.
Наконец то дошли руки поковыряться в своём марчике. Как привезли ничего не делел.
Значит так:
1-поменял масло+фильтр
2-поменял воздушный фильтр
3-поменял свечи(стояли платиновые ну очень запущенные)
4-снял и почистил Дроссельную заслонку
Холостой ход сумашедший, не знаю точно (ведь тахометра нет)
Знаю что в мануале где то пишут как обучать машинку, видел на форуме, помогите кто это уже делал.
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547
прочитал внимательно, даже попробывал.
1 Но в пункте 8 - не понял, что за индикатор "МI" - ваще немогу понять, ничего не горит и не мигает.
2 положение "off"- это как, у меня не написано(чип-ключ)
Есть ли другие варианты, или надо на сервис ехать?
Автор: Pavel59 7.5.2009, 17:54
книга есть? обучение производится по алгоритму описанному на стр. 116, картинка есть в указанной тобой теме.
Выполнять нужно строго по секундомеру, соблюсти все требования. Индикатор "MI"- индикатор "чек энжин". положение офф- зажигание выкл. С первого раза у меня не получилось.
Автор: mrurka 7.5.2009, 18:53
to Pavel59:
книги нет, картинка не чёткая, как бы эту страницу найти в эл. виде. Может у кого в москве есть? откликнитесь!
Пробывал раз 15((( устал. наверное что то не так делаю, плохо пропечатано(http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547)
Вопросы может кто посмотрит в свою книгу и ответит мне???:
1- "педаль акселератора полностью отпущена"- это значит не нажата?
2- "MI"- индикатор "чек энжин"- будет мигать когда всё правильно делаешь?
3- ручка АКПП на паркинге? - "PNP в положении ВКЛ"
По пунктам порядка действий(плохо пропечатано на форуме):
5пункт-ключ "ОФФ" выждать скока секунд?
6пункт-говорится ключ в положение "ОН", т.е. получается до 10 пункта в "ОФФ" не переводить?
8пункт- удерживать педаль акселератора нажатой приблизительно сколько секунд?
и такое ощущение что пункты 8 и 9 противоречат относительно того когда отпускать педаль акселератора.(((
Блин, люди помогайте кто чем может. Искрене Вам благодарен заранее)))
Автор: Laxycan 7.5.2009, 19:24
15 это наверно мало, 50 нормально. Я за 50 раз тока 2 раза попал
1 да
2 мигает но далеко не сразу
3 скорее всего
5 не мене 10сек
6 хз, откуда такие заключения?
8 20 сек
часы какие использукешь?
Автор: mrurka 7.5.2009, 20:27
Спасибо Laxycan!!!
часы со стрелкой механические. Не пойдут?
1- По поводу пункта 6 - там говориться, что ключ в положение "ON" и до 10 пункта(где говориться запустить двигло), больше ничего. т.о. значит все пункты 6-10 при включенном зажигании!?
2 - когда начинает мигать чек, о котором говориться в пункте 8?
3 - если не получилось, чтобы начать сначала, надо просто выключить зажигание?
Автор: Laxycan 7.5.2009, 20:54
вроде механика само то.
1 ну видимо так
2 видимо в восьмом пункте и начнет
3 угу не меньше чем на 10 сек
Автор: mrurka 7.5.2009, 21:03
спасибо ещё раз, завтра буду пытаться, пока хватит терпения)))
Если не получиться обучить, на сервис ехать? Есть какая то программа на компе для обучения или просто всё через сканер?
Вопрос: на сервисе, при помощи сканера, ХХ регулируется автоматически или параметры как то вручную регулируются?
Автор: Laxycan 7.5.2009, 21:15
читал тут откровения сервисменов, я так понял, что они педалированием это делают 
Автор: mrurka 7.5.2009, 21:53
Значит я завтра буду делать до победного, "или я не пацан!")))
Автор: mrurka 7.5.2009, 21:57
Я тут немного накидал для удобства (у кого нет книги)
если есть ошибки поправьте!
Автор: trial 7.5.2009, 23:27
| Цитата (mrurka @ 7.05.2009 - 18:03) |
| спасибо ещё раз, завтра буду пытаться, пока хватит терпения))) Если не получиться обучить, на сервис ехать? Есть какая то программа на компе для обучения или просто всё через сканер? Вопрос: на сервисе, при помощи сканера, ХХ регулируется автоматически или параметры как то вручную регулируются? |
комп там нужен специальный с программой обучения,к сожалению он имеется только в специализированном сервисе по Ниссан,я то же вот все пытался педалировать,но увы...видимо все зависит от версии прошивки ПЗУ бортового компа...Пришлось обращаться к официалам....
Автор: Eddi 8.5.2009, 4:29
У меня педалирование получилось раза с 4-5. Я выяснил несколько условий.
1. Если на полу лежит коврик - убрать, педаль должна нажиматься до конца.
2. Педаль нажимать резко, нажатую не держать, резко отпускать тоже до конца. Т.е. педаль должна работать на полный ход.
3. Если написано за 5 сек. нажать 5 раз, то так и делать, можно за 4 сек. но не за 6 сек. - это важно, потренируйся с секундомером - у меня получилось.
Обучение ХХ
Двигатель должен прогрет, руль прямо, все потребители отключены, селектор АКП в N или P
1. Вкл. зажигание, ждать 3сек.
2. Затем в течение 5сек нажать полностью на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7сек затем(на8-9с) нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать ЧЕК.
4. Затем когда ЧЕК загорится постоянно, отпустить газ и через 3сек завести двигатель.
5. Подождать 20сек (через 5-7с вкл обучение хх), затем газануть пару раз до 2500-4000об.
Посмотреть как работает на хх, при необходимости повторить процедуру.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10с) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
Пункты 1-4 диагностики, затем когда проморгают ошибки, они идут по кругу, нажать полностью на газ и держать 10сек. Затем перевключить зажигание. Проверить, заново провести диагностику.
Автор: mrurka 8.5.2009, 9:13
Eddi? скажи а это всё в книжке есть? в какой? или где ты это узнаёшь?
я по любому сегодня буду опять пробывать.
Автор: mrurka 8.5.2009, 10:00
| Цитата (trial @ 7.05.2009 - 20:27) | ||
комп там нужен специальный с программой обучения,к сожалению он имеется только в специализированном сервисе по Ниссан,я то же вот все пытался педалировать,но увы...видимо все зависит от версии прошивки ПЗУ бортового компа...Пришлось обращаться к официалам.... |
позвонил к официалом и чуть не опупел, работа говорят займёт 2 нормочаса = 4000 тысяч рубликов. Я их чуть было не послал, еле сдержался(((
Автор: BOBAH 8.5.2009, 10:58
| Цитата (mrurka @ 8.05.2009 - 11:00) | ||||
позвонил к официалом и чуть не опупел, работа говорят займёт 2 нормочаса = 4000 тысяч рубликов. Я их чуть было не послал, еле сдержался((( |
вот педаласты!!!
Автор: mrurka 8.5.2009, 23:41
Даю отчёт:
всё прошло успешно согласно инструкции, провёл обучение. Вроде всё в порядке, диагностика показывает норму!
Отдельное спасибо "EDDY" и "Laxycan"!!!
Да кстати купил я всё таки книгу-мануал - 385 рубликов!
Автор: Laxycan 9.5.2009, 6:08
mrurka ну здорово, молодец, а что книгу купил, так вдвойне.
Это получается, далекие ачинские парни помогли 
Автор: Pavel59 9.5.2009, 18:51
Laxycan надо эту темку в FAQ использовать.
Сделано, отправил ссылку на топик
Автор: kos55 10.5.2009, 5:17
тоже опробовал методику - всё получилось 
даже распечатал и в машину положил
Автор: Eddi 12.5.2009, 5:43
Я давно в бардачке распечатку вожу. Приятно видеть круглые глаза "мастеров" в автосервисе, когда они видят, что на дроссельная заслонка с электроприводом. И на ней возможна такая процедура. Я понимаю практически на всех ниссанах с электрозаслонкой процедура одинаковая, я пробовал на трёх разных моделях.
Автор: __TIGER__ 19.5.2009, 20:29
mrurka
так ты разобрался с тем почему у тебя оборотов много и как это исправить? все дело в обучении?
Автор: mrurka 19.5.2009, 22:36
| Цитата (__TIGER__ @ 19.05.2009 - 17:29) |
| mrurka так ты разобрался с тем почему у тебя оборотов много и как это исправить? все дело в обучении? |
ага всё дело в обучении!
раз 10 обучал, вроде успешно, но обороты всё равно не норма, чувствовал)))
Затем я снял клему датчика ДЗ, снял клемы с Аккумулятора, покурил минут 15.
Подсоеденил. Провёл обчение. И всё. Ща вроде норма.
Для верности проехал 100 км в щадящем режиме(плавный старт и разгон, без лишней перегазовки) в итоге замерил расход - 4.8 литра на 100км. я в вострге)))
больше не буду туда лазить, до следущей чистки ДЗ)))
Автор: m11st 31.5.2009, 15:30
Приветствую все владельцев мячиков. После чистки ДЗ у мячика появился недуг, высокие обороты х.х.
Для обучения проводил описанные ниже действия:
1.Коробка в положении P,мотор прогрет, руль прямо, все потребители отключены.Секундомер в руках!
2. Включаю зажигание, жду 3 секунды.
3. В течение 5 секунд жму полностью на педаль газа 5 раз и отпускаю её.
4. Жду 7 секунд, нажимаю на педаль газа и держу 10 секунд,ЧЕК начинает моргать.
5. Когда ЧЕК загорелся постоянно, отпускаю педаль газа и через 3 секунды запускаю двигатель. После запуска обороты большие, потом приходят в норму.
6. Жду 20 секунд , затем газую. Все работает.
Глушу двигатель ,завожу, а обороты опять большие. Обучал раз 20,снимал клемму, фишку с датчика ДЗ, но эффекта никакого, обороты не падают. проверял на ошибки, все чисто.
Кто нибудь встречался с такой проблемой? Благодарен за любой совет
Автор: Pavel59 31.5.2009, 18:44
похоже не все условия выполнены. Сначала обучаем положению отпущеной педали газа, затем положению полность закрытой ДЗ, но перед этим двиг прогрет до раб. температуры, коробка тоже прогрета (поездка не менее 5км), ну и все остальные условия.
Автор: m11st 1.6.2009, 3:56
| Цитата (Pavel59 @ 31.05.2009 - 15:44) |
| похоже не все условия выполнены. Сначала обучаем положению отпущеной педали газа, затем положению полность закрытой ДЗ, но перед этим двиг прогрет до раб. температуры, коробка тоже прогрета (поездка не менее 5км), ну и все остальные условия. |
Обучал положению отпущеной педали газа:
1.Включаю зажигание жду 3 секунды,выключаю жду 10 секунд. Так 2 подхода.
Положению полность закрытой ДЗ:
1.Включаю зажигание и выключаю жду 10 секунд(необходимо выдерживать временной интервал между включением и выключением?) Д.З. должна закрываться,но звука подтверждающего это я не слышу.
Запускаю мотор,обороты большие. Секунды через 2 немного падают и плавно поднимаются.
Автор: Данил 2.6.2009, 14:04
Спосибо Eddi за твои советы и подсказки у меня с первого раза все получилось обороты сразу упали самое главное коврик убрать и все получиться. Спосибо всем за советы вместе МЫ СИЛА!
Автор: BOBAH 2.6.2009, 14:16
Данил это ты 2 месяца мучался???
Автор: Zero 2.6.2009, 22:08
BOBAH
Автор: Laxycan 3.6.2009, 2:04
Zero чё смешного? или набор постов?
Автор: mrurka 3.6.2009, 9:19
| Цитата (Pavel59 @ 31.05.2009 - 19:44) |
| похоже не все условия выполнены. Сначала обучаем положению отпущеной педали газа, затем положению полность закрытой ДЗ, но перед этим двиг прогрет до раб. температуры, коробка тоже прогрета (поездка не менее 5км), ну и все остальные условия. |
смотрим выше, я даже сел и напечатал короткую и внятную инструкцию! Там всё чётко пошагово написано!
Автор: mrurka 3.6.2009, 9:22
НИССАН МАРЧ – К12
Обучение подаче воздуха на оборотах Х. Х.
Необходимые требования:
- Прогретый двигатель и коробка (после поездки, минимум 10 минут)!
- Ручка АКПП на паркинге!
- всё что потребляет энергию выключено!
- руль прямо!
- в руках иметь секундомер(чётко по секундам!)
1. ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ОТПУЩЕННОЙ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
1) педаль полностью отпущена (не нажата).
2) повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
3) повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
4) повернуть ключ в положение «ON», выждать не менее 2 сек.
5) повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
2. ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1) педаль полностью отпущена (не нажата).
2) повернуть ключ в положение «ON»
3) повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
(по звуку работы убедитесь, что в течении этих 10 сек. ДЗ движется).
3. Запустить двигатель, прогреть до нормальной рабочей температуры.
4. Повернуть ключ в положение «OFF», выждать не менее 10 сек.
5. Педаль полностью отпущена (не нажата), повернуть ключ в положение «ON», выждать 3 секунды.
6. Быстро в течение 5 секунд, полностью нажать и отпустить педаль акселератора – 5 раз!
7. Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно.
8. В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора.
9. Запуститите двигатель и оставьте его работать на Х.Х.
10. Подождите 20 секунд.
11. Повысьте обороты 2-3 раза и убедитесь, что частота оборотов Х.Х. и угол опережения зажигания в пределах нормы!
P.S.: Если не получилось с 1-20 раза не отчаиваться, пробовать ещё, пока не получиться.
Между каждой попыткой, выключить зажигание не менее 15 сек!
Автор: Данил 3.6.2009, 9:59
Да я мучился с дз долго потом перестал обращать внимания. И ездил так расход увеличился только в городе а по трассе остался в пределах нормы. Посмотрю теперь как будет я думаю все будет отлично.
Автор: Zero 3.6.2009, 10:03
Данил, если обороты хх повышенные, то это влияет не только на расход, но и на АКПП!
Автор: m11st 3.6.2009, 10:45
| Цитата |
| 7. Подождать 7 секунд, полностью нажать педаль акселератора и удерживать нажатой приблизительно 20 сек., пока индикатор «CHEK ENGINE», не перестанет мигать и загорится постоянно. 8. В течение 3 сек. после того как индикатор «CHEK ENGINE» погаснет, полностью отпустите педаль акселератора. |
Я правильно понимаю: после того как «CHEK ENGINE» перестанет мигать и загорится,педаль акселератора держать нажатой до тех пор,пока он не погаснет и только тогда запускать двигатель?
Автор: Zero 3.6.2009, 17:58
m11st, нет. Он не погаснет, хоть удержись! Когда перестанет мигать и загорится, то в течении 3 сек отпустить педаль.
Автор: m11st 4.6.2009, 11:01
Было у кого нибудь такое:поле обучения хх,обороты в норме,но если заглушить и снова завести мотор хх высоки. Такое чувство,что они не сохраняются в памяти и при выключений зажигания сбрасываются.
Автор: mrurka 4.6.2009, 14:58
| Цитата (m11st @ 4.06.2009 - 12:01) |
| Было у кого нибудь такое:поле обучения хх,обороты в норме,но если заглушить и снова завести мотор хх высоки. Такое чувство,что они не сохраняются в памяти и при выключений зажигания сбрасываются. |
такого не было.
Только если двигло холодное, могут быть обороты несколько выше!
Автор: BOBAH 19.7.2009, 15:02
попытки с пятой получилось... если б секунломер был удобней и мануал сначала почитал внимательней -- ещё б быстрей вышло
Автор: m11st 21.7.2009, 13:30
Все таки получилось,он с интересным фактом. Марч запомнил обороты хх после того,как в процессе обучения я включил все приборы:кондей на максимум,фары ближний дальний,обогрев зеркал, аварийную сигнализацию,дворники.Осталось только по сигналить для кучи Звучит странно,но это мне помогло,может марч заколдованный
Автор: a3um 24.12.2009, 0:06
огромное спасибо создателям форума, и тем кто принемает активное участие в его развитии, и я не побоюсь этого слова Эволюции всех автолюбителей! Ура товариЩЩи!
Автор: a3um 24.12.2009, 0:15
я это к чему, если бы не данный форум платить бы мне 4 тыров не понятно за что!! а так все сам сделал! и самому приятно и машинке! спасибо всем еще раз!
КСТАТИ Огромная прозьба админам нада обязательно написать в факе при снятии блока дросельной заслонки и его чистки ссылку на обучение хх...
Автор: sergey_kvy 24.12.2009, 10:02
|
Было наоборот. Заводиш, холостые в норме, торонулся поехал, остановился, холостые большие. Вылечил просто. Оказывается делал ошибку при обучении, а именно:
Написанно "после того как чек перестанет моргать в течении трех секунд отпустить педаль после чего завести мотор". Так я чего хочу сказать, написанно расплывчато, поэтому многие ошибаются. Нужно сразу после того как лампа загорится постоянно отпустить педаль и через три секунды запустить мотор, то есть расстояние от переставания моргать до запуска мотора 3 секунды!
Автор: Zero 24.12.2009, 21:04
Да не, нет там такого ограничения. Надо именно отпустить педаль в течении 3 сек.
Автор: stas10 21.1.2010, 16:13
а если у меня механка я могу обучить XX?
Автор: Zero 21.1.2010, 19:50
Стас, ну ты просто ппц 
Автор: Хряк 23.5.2010, 6:57
У меня Марч с блоком управления impul хол. обороты больше 1000 двигатель с компрессором. Никто толком сказать ничего не может. Инфы по машине ни какой в сервисе только бабло содрать. Может у кого есть инфа по такой машине. Марч 2004г. Impul.компрессор.прямоток. акпп. Заранее благадарен.
Автор: Zero 26.5.2010, 20:45
Ты пробовал обучать по предложенной схеме?
Автор: Хряк 28.5.2010, 18:20
|
Да обучил по схеме только теперь обороты низкие где то около 500-600 мотор в поряде заслонка мытая . Спидометра как и раньше по трассе не хватает. В чем трабл?
Автор: Zero 28.5.2010, 21:15
Ну попробуй через комп диагностический поднять.
Автор: Хряк 29.5.2010, 14:29
|
У нас не смеши легче в попонию сгонять был во всех центрах им только бабло содрать.
Автор: Zero 29.5.2010, 21:20
Ну не знаю. У нас диагностика 700 руб. стоит.
Автор: Хряк 30.5.2010, 5:59
|
У меня блок упр. не стандартный.
Автор: Zero 30.5.2010, 7:47
А тебе сколько зарядили?
Автор: Хряк 30.5.2010, 9:52
|
Да 500р. диагностика стоит у них прогр. нет на мой блог.
Автор: terral 17.6.2010, 15:10
спасибо Eddi за толковую инструкцию, все получилось с первого раза.
Совсем недавно в силу необходимости стал владельцем недорогого японского авто и был очень озадачен горящей лампочкой CHECK, а после замены свечей и чистки дросселя еще и холостыми оборотами.
Спасибо форуму - нашел ответы на свои вопросы.
Автор: yfnecbr 5.9.2011, 21:58
блин, блин, блин((( ну не загорается у меня этот долбанный чек(((( что делать - помогите!!!!!!!
Автор: drive113 5.9.2011, 22:09
|
Кувалдой по двиглу и загорится)) Ты настроить обороты холостые не можешь что ли? Сходи в сервис тебе их там за 2 минуты настроят много денег не возьмут.
Автор: vadimarch 13.3.2012, 14:59
[quote name='mrurka' date='7.5.2009, 15:21' post='27517']
Увыжаемые форумчане. Очень прощу Вас помочь обучить машинку правильному холостому ходу.
Наконец то дошли руки поковыряться в своём марчике. Как привезли ничего не делел.
Значит так:
1-поменял масло+фильтр
2-поменял воздушный фильтр
3-поменял свечи(стояли платиновые ну очень запущенные)
4-снял и почистил Дроссельную заслонку
Холостой ход сумашедший, не знаю точно (ведь тахометра нет)
Знаю что в мануале где то пишут как обучать машинку, видел на форуме, помогите кто это уже делал.
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1547
прочитал внимательно, даже попробывал.
1 Но в пункте 8 - не понял, что за индикатор "МI" - ваще немогу понять, ничего не горит и не мигает.
2 положение "off"- это как, у меня не написано(чип-ключ)
Есть ли другие варианты, или надо на сервис ехать?
обороты снимаются с помощью компа, при условии что канал дроселя не сильно затерся
Автор: Pavel59 13.3.2012, 18:52
индикатор "MI", он же "чек энжин", он же "проверьте двигатель". "off"- это зажигание выключено. обучение редко с первого раза дается, пробуйте.
Автор: Laxycan 14.3.2012, 1:52
Pavel59 эти вопросы пр оиндикатор три года назад задавались, машина давно в народе,
date='7.5.2009 - внимательнее!!!
Автор: Pavel_mir 17.3.2012, 15:13
А кто при какой температуре ОЖ проводил обучение? если нет БК тогда хотяб приблизительно
Автор: Evgenyi 11.7.2012, 14:26
|
а для К 11 тоже подходит?
Автор: Laxycan 11.7.2012, 15:02
нет
Автор: car_leone 12.7.2012, 11:31
|
я прогревал машину до включения и выключения вентиляторов, то есть машина полностью была прогрета.
при педалировнии моя проблема была в том что не внимательно прочитал пособие. ждал пока погаснет CHEK после мигания, а надо было
чтоб после мигания она оставалось гореть и только после этого отпускать педаль "ГАЗ-а" в течении 3-х секунд!!!
если все сделать правильно получится с первого раза!!
Автор: maxim naumoff 4.5.2015, 16:33
Ребятки спасибо) 3 днч мучился.Алтлуйя наконецто холостые есть
Автор: maxim naumoff 4.5.2015, 16:49
|
Что только не пробовал...по вмем схемам..Почему то полусилось тллько на нейтралке)) Собрался уже датчик рокупать от отчачнья (((оказалось терпенье и труд все перетрут!!))Порядок прост.1.прогреть2.нейтр и вме отклюсить.3.3сек..потом 5 нажатий в тесеннии 5сек.4.педаль держать до победного.5.заморгало ждать.6.загорелся чек постоянно.7отпустить педаль.8.зааести двиг.И все)) датсик не нужон))) Спасибо всем!!!
Автор: maxim naumoff 4.5.2015, 16:57
|
Я мучился с оборотами 3дня..Вме пробовал..нихт ((уже пости отчаялся и собрался в мастерсккю ..Но Алилуйя!!! Сидел в очередной раз в авто, и получиломь!!! Единственное у менч проуесс был такой,.1.прогреть двигло.2.встать прчмо и поставить на нейтраль, выключить вме энергопотребление.3.3 сек вкл.4.потом 5нажатий на пндаль в тесении 5сек.5.держать педаль пока не наснет мигать чек, 6.проморгалсч и загорелся посточнно, отпумтить педаль.Потом серез 3сек завести...и все в порчде..Это после трех дней езды на холоствх в 2500 оборотов.дерганья коробки и т.д.Слава богу.И вам всем марчеаодам спасибо, здоровья и мира!!! Форум вещь полезная!!!
Автор: trial 4.5.2015, 18:28
И вам всем марчеаодам спасибо, здоровья и мира!!! Форум вещь полезная!!!
заходи почаще...удачи! 
Автор: kingkong 3.6.2016, 14:38
|
Доброго дня!!! У меня тоже К-11,,как её научить холостому ходу?? на холостом обороты где то 1300.
Автор: Эдуард 102 27.9.2020, 19:05
Здравстуйте помогите рзобраться в проблеме .
не могу понять куда идет этот шланг не могу найти куда он ставиться
Автор: Laxycan 29.9.2020, 17:54
вот сюда
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)