Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ MAF Датчик расхода воздуха
Автор: lazarev 25.3.2011, 18:48
ИСТОРИЯ :
Вобщем машина заводится, работает минуту потом глохнет, пытаюсь еще раз завести нивкакую, стоит минут 10 опять заводится работает и глохнет Диагностика показала ошибку P0100 Mass air flow....
ВОПРОС :
1) Есть ли у кого опыт "колхоза" другого датчика... ?
2) покупать всю заслонку целиком?
3) Есть ли другие виды заслонок ?
Автор: lazarev 28.3.2011, 4:21
купил в разборке за 2500р и забыл как страшный сон.... всем спасибо за участие...
Автор: lazarev 4.4.2011, 18:16
заслонку всю купил с датчиками
Автор: slapkid 29.4.2011, 6:48
Спасибо SVEN что показал на этой фотографии где болты, а то я думал это для красоты Вообще-то на CG10 не такой MAF стоит, на нем как раз и нету болтов чтоб снять датчик. Интересно посмотреть как ты его вытаскивал.
Автор: Laxycan 29.4.2011, 14:52
так вот кто виноват то.
Автор: lazarev 5.5.2011, 9:09
вот как то так...
тот серый 3х контактный разъем это разъем МАФА
Автор: Slava74 25.2.2012, 12:09
Доброго всем дня!!! Ребята помогите пожалуйста!!! У меня Марчик 1997г., кузов К-11 ДВС 58 кобылок. Проблема в том что на холодную машинка заводится легко после прогрева машинка начинает глохнуть. После этого машинка не заводится. После процедуры снятия свечей и того как ДВС немного остынет ставлю всё обратно ДВС запускается опять прогревается и глохнет.
Автор: руслан 25.2.2012, 13:40
как я раньше не заметил?!
ладно, может на будущее кому пригодится. разъём MAF не тот, который указал lazarev. правильно на фото:
Автор: shnel 20.4.2012, 12:39
Всем привет! Беспокоит большой расход топлива на марчике 1995 г. в. с двигателем 1,3 л - даже летом в городском цикле 12-13 литров/100 км. Лямда зонд, свечи, воздушный фильтр поменял, промывку инжектора сделал. Диагностика, описанная в инструкции по эксплуатации не показывает никаких ошибок. Понимаю, что на расход топлива влияет очень много факторов, но следующий подозреваемый у меня именно MAF-сенсор, потому и зашел в эту ветку форума. Вопрос к людям, уже диагностировавшим и менявшим этот датчик: какая неисправность датчика, не определяемая диагностикой, может влиять на повышение расхода воздуха? Как достоверно убедиться, что этот датчик точно неисправен и его нужно менять?
Автор: Laxycan 20.4.2012, 13:18
может у тебя диагностика диагностики сломалась, и не показывает, что диагностика сломалась? как тебе вариант, вроде вариантам вариант.
ну и попробуй не ездить выше 2000оборотов, возможно приятно удивишься
Автор: GRIMID 20.4.2012, 13:25
это же сколько терпения нужно)
Автор: DeNismo 20.4.2012, 13:32
8skyline8 все читет, но ни чо не пишет )))
Автор: 8skyline8 20.4.2012, 13:42
DeNismo, в данном случае "чукча не писатель..."
Автор: philips101 20.4.2012, 14:34
буквально ввчера вышел из строя MAF. какие признаки - машина начала дергаться и тухнуть на ходу, у меня стоит мультироникс по этому видел напряжение на MAF-е оно падоло ниже 1в и выдавало код 12- неисправность MAF.
рабочее напряжение на MAF-е от 1в до 5в это если он исправен.
сейчас меняют весь дросель, так-как MAF запаян в сам дросель.
заключение дал тестер Nissan ибо другие тестеры выдавали ошибку но не говорили что он умер.
забыл, все эти траблы на горячем двигателе
Автор: руслан 20.4.2012, 19:25
народ, о чём речь ? вы хоть фотки выложили бы, у кого какой дроссель, что за мультитроникс. общественности нужна ясность
Автор: shnel 26.4.2012, 7:32
Laxycan, к чему весь этот набор слов?! Диагностика работает, другое дело что она не в состоянии показать иные ошибки кроме как КЗ и обрыв. А вот постоянная езда при оборотах до 2000 ещё не факт, что в меньшую сторону скажется на расходе топлива. Тем более, за три года использования своего средства передвижения пробывал разные режимы езды от неспешного "пенсионеринга" до "тапачка в пол" по надобности и без надобности и в итоге не заметил сколько-нибудь существенного изменения в расходе. Единственное, что очень заметно влияет на расход топлива, так это температура окружающей среды: зимой расход на 3-4 литра на сотню км больше.
Автор: Laxycan 26.4.2012, 8:06
к тому, что на диагностику надейся, а сам не плошай.
НОрмальным прибором мерил напряжение на мафе?
У меня его(МАФа) правда нет, так что ничего не подскажу, зато мультитроникс есть, показывает, что если ехать на 1800, то расход 6/100, правда у меня ввл есть, так как кузов другой. а расход 17/100 это конечно круто.
PS Упс, посмотрел, что у тя свапеный варик, тогда и по оборотам мимо совет. Извиняй
Автор: Alex-Alania 18.5.2012, 21:41
Slava74 у меня тоже марч 1 литр декабрь 96 года, прошлым летом глох, купил заслонку Б/У за 2500 (доставка 300р) но сейчас ситуация повторяется, пока не глохнет но уже начинает троить на разогретом двигателе на холостых оборотах.
Не знаю какой сделать вывод, то ли мне ушатанную заслонку продали (визуально была просто идеально вылезана) либо это болячка марчей.
Но всё равно машину люблю продавать не буду. :-)
Автор: Руслан27 23.2.2014, 12:17
| Цитата: | | | | | (руслан @ 29.4.2011, 15:57) | | | | | | | | не надо нападков на "SVEN". "slapkid" скиньте плз фото своей дроссельной заслонки и датчика MAF. нам станет проще общаться. мне кажется, у нас пошло не понимание друг друга. например, я скидывал фото датчика MAF вместе с корпусом, но правда не от MICRA K11. сам датчик MAF выглядит как на фото, которое я загрузил. у меня такой на MICRA 2001 году выпуска. | | | | | |
Привет,как ты и говорил, проблема в ДМРВ, он у меня теперь вообще накрылся, скажи пожалуйста, какой ты ставил на свой, судя по фото у меня такой же...
Я нашел аналог Autlog LM1073, не знаю подойдет или нет?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)