подскажите как самому стиреть ошибку. загорелась она когда я пробовал заводить мотор с отключенным расходомером....

Если всё ок, через какое-то время сама потухнет.

Ron @ 12.8.2010, 7:48
Если всё ок, через какое-то время сама потухнет.

Не всегда, как раз был случай у меня - по глупости отключил разъём ДМРВ и запустил двигатель. Загорелся чек. Заглушил двигатель. Воткнул разъём на место. НО ни отключение аккумулятора на сутки, ни манипуляции с педалями (какой-то диковинный способ вычитал), ни выжидание времени - ничего не помогло. Пока не полез в диагностический разъём и не прочитал, а затем не скинул ошибку. Кстати комп верно показал - "ошибка ДМРВ" ))) Код не помню, 23 кажется, точно не помню.
ЭТа тема кстати была. Ключевые слова - "OBD". В моём случае интерфейс по протоколу "OBD-II" выполнен и работает - машинк 10 месяца 2000гв. OBD и OBD-II распинованы по-разному. В поиск нужно первым делом.
На рисунке видим контакты №1 и №8. Ключ в положение On.
1. Чтение. Замыкаем контакты на пару секунд - лампочка чек начнет показывать код ошибки на панели. Размыкаем контакты.
2. Сброс. Замыкаем снова на пару секунд, размыкаем. Ключ в положение OFF.

Теперь ошибка гореть не будет. Вуаля.

PS А кому не страшно коротить контакты на компе? )

Мне кажется подождать пару недель(при частой езде) - стОит попробовать в первую очередь. А то были уже умельцы контакты замыкать...

Ron @ 13.8.2010, 7:45
Мне кажется подождать пару недель(при частой езде) - стОит попробовать в первую очередь. А то были уже умельцы контакты замыкать...

Там что-то кажется около 50 запусков двигателя нужно сделать, чтобы сбросилась. Я не вытерпел, не выждал это количество. Тем более не было уверенности, что поможет. А проездил как раз около двух недель, запусков 30 было. Ну контакты замыкать страшно, я предварительно много информации на эту тему из инета вынул. Риск был. Но всё обошлось. Насколько я помню внешне OBD-I и OBD-II сервисные разъёмы отличаются тем, что OBD-I имеет два ряда по 7 контактов, а OBD-II - два ряда по 8. Распиновки у них разные, но если имеем например два разъёма OBD-II на двух машинах, то на обоих соответствующие контакты будут иметь одинаковое назначение, другое дело, что какие-то контакты могут быть просто не задействованы (к ним не будут подключены провода) - это возможно.

но если имеем например два разъёма OBD-II на двух машинах, то на обоих соответствующие контакты будут иметь одинаковое назначение, другое дело, что какие-то контакты могут быть просто не задействованы (к ним не будут подключены провода) - это возможно.

насколько помню неверное предположение, часть контактов отдана на усмотрение производителя

Вот прикрепляю сохранёнки старые. Они все из разных источников.

ссылка

ссылка

ссылка

Стандартная возможность прикрепления файлов в темах форума у меня исчезла сегодня.

оем, как я понимаю и обозначает, что в зависимости от прихоти производителя применительно к конкретной машине, на этой тычке может хоть черт лысый сидеть

Про это видимо речь?
у меня:

Выберите файл
Использовано места 992,85 килобайт из 4 мегабайт

про выбор стороннего сайта для размещения, уже отписал в личке