как правильно заменить масло в коробке на ниссане марч 2000г.в какое масло лить и сколько его надо?

Берешь 3050 рублей, в автомагазине покупаешь декстрон Nissan-D 8л. обойдется она тебе 2800р., а мастеру платишь 250р. Или хочешь съэкономить на 250 рублях? )

в для марча 2001 года подойдет такое масло?

а фильтр? там же вроде и он есть, а если менять масло - менять и фильтр..
RealMuGen а промывку ты не считаешь? у нас один товарищь на 5 русских тысяч наменялся...я теперь что то не решаюсь (хотя уже пора..)

Линуська @ 14.09.2007 - 18:27
а промывку ты не считаешь?

Эээ... новое слово в ремонте автомобилей?

Кроме фильтра нужно поменять прокладку картера АКПП и какое-то кольцевое уплотнение для фильтра. В овсякомслучае, в книжке написано/нарисовано именно так

Сейсмолог
нет, это я по русски ибо не знаю как правильно сию операцию называть, когда старое масло сливают, потом заливают какую-то хрень и типа гоняют её как то там (это все со слов товарища которому эту процедуру проводили (в смысле масло меняли в АКПП) ) так вот ему за эту промывку пришлось платить больше чем за сам декстрон а нужна ли она вообще (в смысле промывка?)

И где ж народ такие сервисы то находит, а? Ну остались еще индивидуумы, которые в двигатель "промывки" льют при замене масла, но чтоб в коробку... жестоко

а вот в книге по марчу написано примерно тоже самое - при замене масла в АКПП слить старую и залить столько же новой, а потом запустить движок и "погонять коробку"(не буду вдаваться в подробности как именно её гонять). если жидкость "все еще грязная" повторить процедуру: слить-залить-погонять... Так вот,так можно очень долго "промывать" коробочку, а жидкость-то грязная сливается в ведро...(уже оплаченная) Так он и попал...

Линуська старое масло сливают, потом заливают какую-то хрень - вот это прокомментируйте

Линуська @ 15.09.2007 - 17:47

Ааа... так вот что вы имели в виду... Замена декстрона в коробке методом полной замены(замещения)..
"Промывка" у вас это операция, а не "химия"...

Laxycan @ 16.09.2007 - 16:08
Линуська старое масло сливают, потом заливают какую-то хрень - вот это прокомментируйте

хрень, в данном контексте - это чистый декстрон

Сейсмолог судя про тексту, декстрон льют потом, после хрени
и хрень дороже дексторона!

А вообще фильтр обязательно менять при каждой смене масла в коробке?
В книжке по тойоте вычитал, что масло меняется при 30 т.км., а фильтр при 60.
Просто после покупки авто я еще не разу не менял масло, собираюсь это сделать. Вот и думаю стоит ли менять фильтр, он с виду свежий стоял с японии.

Alex
пробег то какой???

aserov

25 - 30 наездил пора. Вот и думаю стоит ли менять фильтр.

у меня устойчивое мнение менять масло в коробке раз в 50-60 тыщ и сразу с фильтром....

Замена масла

К сожалению, некоторые владельцы автомобилей с АКП считают, что трансмиссионное масло может служить бесконечно, и не нуждается ни в каком внимании. Однако масло, особенно минеральное, устаревает, и присадки теряют свои свойства. Срок службы трансмиссионного масла определяется его рабочими температурами, которые зависят от режима движения и температуры окружающей среды. Высокая температура - главный фактор старения масла. Если температура превышает рабочую на 70-80°С (150 - 160°С), то старение масла происходит очень быстро. В случае эксплуатации при температуре, не превышающей допустимую (80°С) (идеальный случай), пробег автомобиля без замены масла может составлять 160000 км. Однако в реальных условиях срок службы трансмиссионного масла сокращается в два раза. При температуре 195°С масло сохраняет свои свойства только на протяжении лишь 70 км.

Замену масла необходимо проводить в следующих случаях:

В условиях спокойной и равномерной езды - каждые 50000 км.
При тяжелых режимах: каждые 25000км

Тяжелые режимы определяются следующими признаками:
Больше 50% времени движение в тяжелых городских условиях при температуре окружающего воздуха выше 32°С.
Использование автомобиля в качестве такси, или трейлера, а также при постоянном движении в горах.
Буксование и раскачивание автомобиля при попытке выбраться из снежного заноса (температура масла может повыситься до 150°С и более).
Придерживаться установленных сроков замены масла следует только в том случае, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла. Если масло темнеет и/или приобретает горелый запах, то требуется заменить масло, не дожидаясь очередного срока замены.

Для большинства трансмиссий слив масла из коробки передач осуществляется за счет снятия поддона, и только немногие трансмиссии имеют сливные пробки.

При сливе масла оно удаляется только из самой коробки передач, системы управления и системы охлаждения. Гидротрансформаторы большинства трансмиссий не имеют сливной пробки, поэтому при замене масло из них не сливается, что считается вполне нормальным. В связи с этим в инструкции по эксплуатации можно найти два объема заливаемого масла: для "сухой" трансмиссии и для случая замены масла.

При замене масла не перепутайте сливную пробку поддона АКП с другими сливными пробками ( ) (например, двигателя, для переднеприводных автомобилей). АКП для переднеприводных автомобилей скомпонована в одном картере с дифференциалом, но на некоторых моделях смазка этих агрегатов раздельная.

При замене старого масла необходимо заменить и масляный фильтр, расположенный внутри коробки. Для его замены необходимо снять поддон коробки передач.

На многих автомобилях, для улавливания металлических частиц, попадающих в масляный поддон, на его дне установлены магниты, которые необходимо очищать при каждом снятии поддона.

На некоторые модели АКП устанавливаются фильтры, представляющие собой металлическую сетку. Такие фильтры можно попытаться промыть в трансмиссионном масле, продуть сжатым воздухом и установить повторно.

Масло заливается после установки фильтра и поддона на место. Использование старой прокладки поддона недопустимо.

Авторы: Харитонов С.А., Сологуб С.А., Нагайцев М.В.
Книга: АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

год выпуска: 2000

в статье какая-то хрень написана, в России в коробке каждые ~20 тыс,а в движке ~10 тыс. км. Если машину любишь и бережешь.